唐-曹高速公路软基沉降研究

依托唐-曹高速公路沿海路堤软土地基处理施工过程中的沉降观测数据，探讨了在我国北方沿海软土地基上修筑高速公路的不同地质条件、不同地质处理方法及不同的路基填筑高度对软基沉降的不同影响特性。     

多种软基处理方式下高速公路湖相软土地基沉降规律研究

软基处理在高速公路建设中广泛存在,且软土地基种类繁多。本文针对河北地区高速公路湖相软土地基,采用室内数值模拟和现场施工监测的方式,通过对堆载预压、长短复合桩基、强夯法、水泥搅拌桩复合地基处理等多种软基处理的方式进行研究、对比分析不同处理方式对湖相软基沉降规律的影响。     

抛石挤淤强夯置换处理软基置换深度研究

置换深度是抛石挤淤强度置换处理软基加固效果评价的重要指标。通过对现有置换深度预测方法的比较及我国南、北方沿海软土工程力学性质的比较,得到适合曹妃甸沿海软基的置换深度及相关参数。     

基于ANSYS的强夯加固风成砂地基的数值分析

建立了强夯加固风成砂地基的分析模型,利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对强夯作用下的风成砂地基进行了模拟分析,对夯锤采用刚体模型,土体采用Drucker-Prager塑性模型进行模拟,考虑夯锤和土体接触面之间的接触。结合工程实例,分析了3000k N·m夯击能下风成砂地基的夯沉量随夯击次数的变化规律、夯后沉降量随深度的变化规律以及不同深度处土体塑性应变随夯击次数的变化规律等,所得结论可为强夯的设计施工提供参考依据。     

合成孔径雷达卫星地基侦察建模与仿真

对合成孔径雷达（SAR）卫星的侦察可以为合成孔径雷达电子战提供有力的支援。在地基侦收站跟踪侦察SAR卫星的背景下,建立了SAR卫星地基侦察模型,该模型利用真实卫星的天线参数及轨道参数,在空间几何模型基础上,获得不同工作模式下方位向的天线增益,并采用插值算法进行处理获得距离向天线增益,通过仿真分析SAR卫星地基侦察信号,为SAR卫星参数估计及工作模式识别等研究奠定了基础。     

高层建筑沉降观测与数据分析

为确保高层建筑物的安全性和正常使用寿命,避免因建筑物发生沉降造成主体结构的破坏或出现影响结构使用功能的裂缝,在施工过程中必须对高层建筑物进行沉降观测。本文以某小区的高层建筑物为实例,首先介绍了进行沉降观测时基准点和观测点的基本布设方案与原则,其次讲述了进行沉降观测的施测精度和方法,最后对其观测的成果进行了数据的处理与分析。     

唐曹铁路工程软基处理方法的研究

唐山至曹妃甸铁路工程属于地方铁路工程,为唐山市重点工程,目前工程即将竣工,预计年内将投入使用。唐山市地处渤海西侧,存在大量软土。通过对唐曹铁路所采用的塑料排水板、水泥砂浆搅拌桩、清淤换填等软基处理方法进行总结研究,分析各种软基处理方法的特点,为该区域内的相关基础设施建设软基处理方案评选提供依据。     

曹妃甸海积软土微观结构特征试验研究

海积软土的微观结构可反映其物理力学性质,滨海地区公路工程施工中受具有特殊微观结构的海积软土的影响较大。以曹妃甸海积软土为研究对象,运用扫描电镜(SEM)微观结构试验方法,获得200kPa、250kPa、300kPa、350kPa、400kPa、600kPa下曹妃甸海积软土土样的微观结构扫描图像,定量计算土样微观结构参数并分析其演变规律特征。研究表明,曹妃甸海积软土为絮凝结构,在逐渐加压作用下,土样结构单元逐渐破碎且形状发生变化,但结构单元与孔隙的分布特征变得有一定相似性,曹妃甸海积软土的压密施工过程为土样结构单元和孔隙由初始无序状态向定向和有序性的演变过程。     

美国航空航天局地基测控网述评

美国航空航天局(NASA)拥有用于不同用途的三种航天测控网,即地基网、天基网和深空网。其中地基网采取用户驱动方式,可为各种低地球轨道(LEO)、地球同步轨道(GEO)、高椭圆轨道、亚轨道以及发射轨道等多类不同任务用户提供覆盖任务生命周期的多频段遥测、遥控和跟踪服务。     

功率受限条件下航天器测控链路优化途径

由于我国测控站范围的限制,需要通过天地基结合的方式对航天器进行测控。而天基地基测控距离的差距决定了两种方式链路资源的差异,如何平衡差异,优化系统,以达到资源和能源的最大化利用,意义非常。文章首先结合天地基组合测控系统的链路特点,对传统的系统设计进行了分析,然后在此基础上提出了两种测控系统的优化方案,通过对比,两种方案均实现了不同程度的优化。