不失时机地发展支线航空运输

1999年11月4－5日，由中国民用航空协会和加拿大庞巴迪宇航公司联合主办的“＇99北京支线航空运输国际研讨会”召开。来自中国民航总局、各航空公司和相关企业以及加拿大、美国的支线飞机、公务机制造商和运营企业的150余名代表参加了会议。中国民航总局副局长沈元康、民航协会会长李钊、加拿大驻华大使贝祥及庞巴迪公司国际集团总裁罗琦分别在开幕式上致词。在短短两天的会议中，共有来自山东航空公司、长安航空公司及海南航空公司、新疆航空公司、西安飞机公司及庞巴迪宇航公司等的17位代表在大会上发言。他们分别就国内支线航空运输的发…     

备受市场青睐的CRJ系列飞机

庞巴迪宇航公司是庞巴迪公司的下属公司,是世界上第三大民用飞机制造商。它在３个国家设有子公司。庞巴迪宇航公司在２０－７０座支线飞机市场中处于领先地位。它拥有业内最广泛的喷气公务机系列,并可提供完全和部分产权拥有计划,此外它还生产灭火／水陆两用飞机。庞巴迪宇航公司还为商务客户、支线航空公司和军方提供技术服务、飞机维修和飞行员培训。 ＣＲＪ系列飞机是目前世界上最为成功的支线飞机系列。５０座的ＣＲＪ２００自１９９２年投入使用以来,已使航空公司的运营发生了革命性的改变。这种专为小型市场运营而设计的双发喷气…     

庞巴迪集团加强在华业务

加拿大庞巴迪集团近日改组机构,加强业务。改组后整个集团分为三大制造集团和两个服务集团。为加强其在支线与公务飞机领域的力量,庞巴迪集团把位于北爱尔兰的肖特宇航公司与位     

庞巴迪向中国民航推介两种70座支线飞机

近两年航空运输增长速度减慢，运力过剩和航线布局不合理等问题便显露出来，国内航空公司开始认识到合理的航线网络布局的重要性，而网络布局必须有合适的机型配置。同时由于近年来国内航空公司所需的70座级支线飞机发展很快，如庞巴迪宇航公司的“冲”8Q—400、CRJ700、雅泰公司的ATR72—500和费尔柴尔德一道尼尔公司正在研制的Do．728Jet等等。这些飞机的出现也拓宽了航空公司选择机型的范围。目前国内一些航空公司正在进行支线飞机的选型工作。今年国航为替换其已用了10年的BAe—146飞机，扩大其运力满足未来市场需求，计划在几家外…     

庞巴迪宇航1997年业绩显著

庞巴迪宇航公司1997财年在飞机订货和交付方面都创历史记录.上一财年共交付公务机、支线飞机和水陆两用机178架,同期获得创纪录的317架订货,到今年1月底,该公司有订货储备406架.此外,近年来,庞巴迪宇航公司在     

从雪地车到飞机—访庞巴迪国际公司总裁兼首席运营官Robert Greenhill先生

提起庞巴迪宇航公司,业内人士并不会感到陌生。它是除波音、空客以外的全球第三大飞机制造商,主要生产支线和公务飞机。但与前两者不同的是波音和空客是专门生产航空、航天产品的公司,而庞巴迪宇航公司的母公司——庞巴迪公司则是以生产雪地车起家的,目前其产品涉及铁路运输设备和机动化娱乐产品等多个领域,并且在各个领域都处于领先地位。就航空产品而言,其生产的支线飞机包括40、44、50座的CRJ100/200,以及在此基础上衍生的70座CRJ700和计划于2003-04年度交付的86座的CRJ-     

庞巴迪宇航继续保持在支线飞机市场上的领先地位

在2000年的头6个月中,庞巴迪宇航共获得了202架CRJ支线喷气客机和Q系列涡扇飞机的确认定单和意向订购函,它标志着庞巴迪宇航在37-70座级的支线飞机市场上继续保持着无可争议的领先者的地位。 今年头半年,支线飞机市场上的最突出亮点是Delta Connection宣布了历史上最大的单项支线飞机定单。该公司为Comair航空公司和亚特兰大东南航空公司订购了94架CRJ200和CRJ700支线喷气机,并且另外意向订购406架CRJ客机。 2000年6月份,GECAS固定定购了50架CRJ支线飞机,并意向定购100架CRJ系列飞机,这是CRJ飞机家族获得的第一份来自飞…     

简讯(二)

“环球快车”被日本民用航空局选中“GlobalExpress”SelectedbyJCAB日本民用航空局（JCAB）在众多竞争者中选用“环球快车”作为机场跑道检测和校验机，这是“环球快车”继被英国国防部选作机载火力圈外雷达（ASTOR）飞行平台之后，再次被政府机构选中、JCAB将于20001年接收飞机。此外，庞巴迪宇航公司的公务机和支线飞机在亚太地区的销售也处于领先地位。1999年11月初中国山东航空公司购买了5架CRJ200飞机，成为国内第一家购买庞巴迪飞机的支线航空公司。在此之前，长安航空公司于今年4月购买了3架“冲”8Q400涡奖飞机。10月日…     

庞巴迪宇航的民机发展历程

引言 庞巴迪宇航公司经过近年多样化的经营发展，已在全球运输业占有重要地位，是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置，其民机产品主要包括“里尔”、“挑战者”和”全球”公务机系列，以及Q系列和CRJ系列支线机。本文介绍了庞巴迪宇航公司的概况及其产品，对该公司的研发历程进行了总结，     

简讯

总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪集团,1995年总营业额达71亿加元,其中一半以上来自其宇航集团。庞巴迪宇航集团为世界第四大飞机制造商,产品包括自37座到70座的多种支线飞机,它还是世界上生产最先进灭火飞机的厂家。庞巴迪公司早在1977年就开始了与中国的合作。目前,共有27架飞机在中国运营或即将交付,包括5架“挑战者”601系列飞机,3架“冲”8-300、12架“双水獭”、3架“利尔”35A以及2架“利尔”36A、1架“利尔”55和1架“利尔”60。海南航空公司最新     

庞巴迪看好新型涡桨支线机市场

当一些人声称涡桨飞机正在走向灭亡时,庞巴迪公司却在准备新型涡桨支线客机——70座级“冲”8Q-400的首飞.庞巴迪公司对涡桨飞机寄予厚望,虽然公司初入支线客机市场凭借的是5O座的喷气支线客机并第一个推出70座双发喷气支线飞机.在庞巴迪航宇公司下属的德·哈维兰公司70座“冲”8Q-400客机的揭幕仪式上,庞巴迪支线飞机总裁皮埃尔·洛尔蒂强调,虽然庞巴迪公司以其CRJ在支线喷气飞机市场占有领先地位,但     

庞巴迪宇航的两种新型公务机,“全球快车”与里尔45

一、庞巴迪宇航“全球快车”远程高速公务飞机“全球快车”远程高速公务喷气飞机是庞巴迪宇航的于公司加空公司研制生产的。该飞机项目发起于1993年12月20日。参与研制工作的除了加拿大国内的公司外，还有来自3大洲6个国家的9家公司。首架飞机已于1996年8月26日出厂，并于同年10月13日成功地进行了首飞。“全球快车”飞机是为满足ZI世纪商界和政界领导人对航空运输工具日益增长的需求而设计的。市场调查表明，在本世纪末下世纪初，市场对远程公务飞机将显示出持续性需求，其需求量在550架至800架之间。1．“全球快车”是国际合作的产物庞巴…     

庞巴迪与美国大西洋海岸航空公司签署CRJ200销售合同

庞巴迪宇航 2 0 0 2年 6月宣布与位于美国弗吉尼亚洲的大西洋海岸航空公司签署了一份 2 5架ＣＲＪ2 0 0支线飞机的确认订单。该 2 5架飞机将交由其旗下的美国联合捷运公司运营。该份合同总价值约达 5 .71亿美元。飞机计划于2 0 0 3～ 2 0 0 4年间交付。现今宣布的订单是大西洋海岸航空公司自 1997年首次购买以来与庞巴迪宇航签署的第 10份订单。这将使该航空公司的ＣＲＪ机队增加到 12 1架 ,其中 6 2架已经交付 ,并正由联合捷运公司运营。到目前为止 ,庞巴迪ＣＲＪ支线系列喷气飞机的确认订单已经达到 12 0 8架。这进一步巩固了其有史以来支…     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。     

简讯(一)

山东航向庞巴迪订购5架全新CRJ200ShandongAirlinesOrdered5CRJ200s1999年11月6日,山东航空公司和加拿大庞巴迪公司签订了5架CRJ200购机合同。这一交易价值1．16亿美元（1．70亿加元）,是庞巴迪公司第一次售机给中国的支线航空公司。同时,庞巴迪宇航还将与山东航、加拿大CAE电子公司联合建立山东飞圣国际航空培训有限公司。“山东航空公司将把从庞巴迪公司购买的CRJ200用于扩展和壮大我们在中国境内的支线运输航线,”山东航空公司总裁孙德汉先生说,“交机之后,CRJ200将和我公司现有的波音737和其他涡桨飞机一起进行航班和包…     

庞巴迪宇航喜迎千禧年

BombardierWelcomestheMillenium2月22日庞巴迪宇航主管销售的总裁J0hnLaason在新加坡航展宣布1999年庞巴迪宇航的飞机交付量创出新的记录。1999年庞巴迪宇航共交付飞机292架,比1998年的227架增加28．6％。在公务机方面,飞机交付量的增长更为迅速,去年达到183架,比1998年的113架增加61%其中包括34架全球快车,4O架挑战者60429架里尔6055架里尔45和25架里尔31A。庞巴迪宇航1999财政年度年交付支线客机IO4架,比1998年小涨2架,其构成是81架CRI系列和23架冲8系列。美国FAA继加拿大适航当局和欧洲JAA之后,在2月初向冲8－Q400颁发…     

庞巴迪公司将恢复福克飞机的生产

在与福克飞机公司受托人进行了一年的谈判后，庞巴迪宇航公司最终同意以向福克飞机公司受托入出售其生产福克飞机机翼的工具、设备和图纸换取恢复生产福克飞机的许可。庞巴迪航空公司在1996年6月福克飞机公司破产前便与福克飞机公司合资生产福克7O和福克100飞机。福克飞机公司破产后由于庞巴迪航空公司拒绝出售生产机翼的设备，致使重新生产福克7O和福克ito飞机的计划被拖延。福克飞机将于1999年初开始重新生产。负责现有福克飞机零部件支持的福克服务公司将并入荷兰的R～f公司。该公司说目前已收到近40封购买福克飞机的意向信。庞巴迪公…     

大型支线喷气机为销售而战

随着大型支线喷气机研制工作的快速进行和投入使用，它的销售成为近期内引人注目的焦点。英宇航、庞巴迪、巴西航空工业公司和仙童多尼尔公司都有相应的产品竞争这一市场，因而这一座级的支线飞机的销售成为各公司市场输赢的风向标     

迎接中国支线航空的春天──中航第一集团正式启动新型涡扇支线飞机

支线航空运输的发展是近年来全球航空运输发展的热点之一，中国也不例外。根据中外专家预测，在未来２０年内，中国支线航空运输所占的比例，将由目前的１２％上升至２６％，即增加一倍，航空公司的支线飞机的拥有量也将在各类飞机中名列前茅，特别是当前西部大开发战略给中国支线航空的发展带来了极好的机遇。正是看到这一点，国外主要支线飞机制造商近来都大大加强了向中国推销支线飞机的力度，抢占有着巨大潜力的中国支线航空运输市场的竞争迅速加剧。 面对国外制造商的挑战，中航第一集团在本届珠海航展上宣布，正式启动研制一种具有国…     

简讯(四)

庞巴迪公司拟调整飞机构型以满足客户需求BombardiertoAdjusttheAircraftStructure为了满足像达美航空公司下属的库姆航空公司和大西洋航空公司这样的大宗订货客户的要求，庞巴迪宇航公司正考虑研究40一44座，价格可与其同类产品竞争的CRJ20的缩短型。目前50座的CRJ的标价约1900万美元，低于其座位数的巴西航空工业公司的ERJ－135和费耳柴尔德·多尼尔公司的428JET的标价分别在1329万美元一1415万美元和1480万美元。目前，一些大的支线航空公司希望能够运营一个40－90座的具有相同的驾驶舱和发动机的支线客机家族，这种家族飞机的通…