采用抗氯离子渗透法评价粉煤灰混凝土的耐久性

本文比较了抗氯离子渗透试验方法和几种传统混凝土渗透试验方法的优缺点，论述了采用该法进行的粉煤灰混凝土抗氯离子渗透试验的步骤和测试结果。     

考虑测试性设计缺陷修正延时的测试性增长模型建模与评价方法

针对现有测试性增长模型忽略了测试性设计缺陷的修正延时过程，进而导致测试性增长模型（TGM）跟踪与预计精度低的问题，提出了一种考虑测试性设计缺陷修正延时的测试性增长模型建模理论与方法。首先分析测试性设计缺陷识别与修正之间的延时机理，得到剩余测试性设计缺陷（TDL）具有先增后减的铃形变化趋势；在此基础上，分别以Gamma、Raleigh和Delay-S 3种曲线拟合剩余测试性设计缺陷（RTDL）变化趋势，研究建立基于以上3种曲线考虑修正延时的测试性增长模型；最后，以某机载稳定跟踪平台测试性增长试验数据验证测试性增长模型拟合、跟踪及预计效能。研究结果表明：基于该测试性增长试验数据，Gamma曲线可以精确地拟合剩余测试性设计缺陷变化规律，测试性增长模型跟踪和预计精度可达到10^-2数量级。     

战术导弹折叠翼两种展开方法及测试结果比较

为了满足型号设计的需要，掌握战术导弹折叠尾翼在发射初始时的展开特性，对两种折叠翼快速展开的测试技术进行了试验研究。详细说明了两种测试方法的原理，测试量之间的比较，测试结果的分析。两种方案均在北京空气动力研究所（BIA）的一座低速风洞中进行了多次重复试验比较，测试结果表明两种方法均成熟可靠，可以用于战术导弹的实际设计中。     

以4维航迹管理和精确导航实现节油和环保

目前，北欧航空公司正在瑞典阿兰达机场试验4维航迹管理、连续下降进近（CDA）；而快达航空公司也在澳大利亚的布里斯班机场试验RNP／RNAV进近，其目的都在于在飞机进近阶段，寻找节油、减排和降噪的有效途径。     

分布式网络化协同测试系统的设计与实现

根据飞机飞行操纵控制系统试验室环境地面模拟试验和外场环境地面机上试验测试的要求，提出并实现了基于虚拟仪器测试技术与网络技术的分布式网络化协同测试系统，详细说明了网络环境测试数据的实时交换与资源共享，结果表明，将客户机／服务器（C／S）与浏览器／服务器（B／S）结合起来，采用分布式多层复合体系结构，降低了成本，提高了效率。     

离子色谱法测定高纯水中痕量氯离子

本文采用预浓缩离子色谱法测定高纯水中痕量氯离子，方法稳定可靠，灵敏度高，操作方便，可监测高纯去离子水中１０~（－９）ｍｇ／Ｌ级氯离子。     

基于三维格子Boltzmann铝点蚀动态数值模拟

铝作为目前最经济且应用最为广泛的材料之一，具有重量轻、耐腐蚀、导热性好、导电性好等优点。然而，金属铝在氯离子环境中容易发生点蚀。根据中性溶液中铝表面点蚀反应机理，结合液体流动和相变特性，建立了三维格子Boltzmann铝点蚀模型，研究了中性溶液中铝表面的点蚀现象，弥补了传统实验方法的不足。采用建立的腐蚀模型对整个铝点蚀过程进行了模拟，得到了不同组分的浓度分布以及不同参数与腐蚀程度的关系。结果表明：铝的腐蚀程度随接触时间的增加而增加。随着初始氯离子浓度的增加和腐蚀反应速率的增大，铝被腐蚀得更严重。三维格子Boltzmann铝点蚀模型为金属腐蚀数值研究提供了新的思路。     

耐高液（气）压部附件测试系统的开发

飞机上耐高液（气）压部附件易发生泄漏破损等问题，对飞机的安全运行至关重要。本文开发了一种测试系统，以气体和液体为介质，以飞机蓄压器为例，通过压力检查、泄露测试、摩擦阻力测试，检测待测部件是否合格。检测结果证明，该测试系统可作为飞机机械系统耐高液（气）压部附件检测的一种参考方法。     

透明电极 ITO 导电性对 ACTFEL 显示器的尺寸限制及其改善方法

在ACTFEL（交流薄膜电致发光）显示器中用作列电极的ITO（氧化铟锡）材料的低的导电性极大地限制了器件的尺寸。通过将其简化为一个行与列驱动等效电路模型,能够定量地快速了解这一限制。且提出了减小这一限制的一种可行方法--金属边墙结构。     

QA650—成本极低的加强型石英挠性加速度计

这篇文章提供的设计鉴定试验（ＤＶＴ）的数据，表明了在许多军用典型环境条件下提高稳定性的要求已在新设计的增强型低成本加速度计ＱＡ６５０上实现。设计鉴定试验及随后的测试证明，在保持成本的前提下，ＱＡ６５０性能的提高已使其成为耐高量级冲击（２００ｇ）及随机振动（２５＋ｇＲＭＳ）环境下的可供选择使用的产品。     

用于飞行试验的GPS测试系统

ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）作为一种精确的全球卫星导航定位系统,已在军用和民用的许多领域得到了越来越广泛的应用,本文介绍了一种用于飞行试验的ＧＰＳ测试系统。     

EW试验及评估过程中的J—MASS

联合建模及仿真系统（Ｊ－ＭＡＳＳ）是空军电子战（ＥＷ）试验及评估（Ｔ＆Ｅ）过程的一个有机组成部分。本文讨论了如何使用Ｊ－ＭＡＳＳ及在ＥＷ Ｔ＆Ｅ过程中对建模和仿真（Ｍ＆Ｓ）的要求。政府及承包商将在研制期间的各个阶段中使用ＥＷ Ｔ＆Ｅ过程。它的使用实现了预测－试验－比较的原理，并强调在飞行测试之前进行适当的地面测试。ＥＷ Ｔ＆Ｅ原理利用了现有的和新出现的Ｍ＆Ｓ技术。Ｔ＆Ｅ过程的“预测柱”（图１）主要     

结合迁移学习基于全卷积神经网络的ISAR自聚焦算法

逆合成孔径雷达（ISAR）成像目标多为非合作目标，在目标相对运动状态未知情况下的运动补偿是ISAR成像的关键。基于全卷积网络（FCN）具有强大的数据抽象特征挖掘和拟合能力，将FCN用于ISAR自聚焦，提出一种结合迁移学习基于FCN的ISAR自聚焦算法。通过构造大量不同相位误差的仿真数据集并进行训练，使FCN具有相位补偿能力，对不同姿态下仿真以及实测数据进行迁移训练，进一步提升平动相位补偿的能力。实测数据处理结果表明，结合迁移学习基于FCN的自聚焦成像效果优于传统类自聚集算法，验证了所提算法的有效性，相比传统方法更具优越性。     

控制器故障下的软件定义机载网络数据平面迁移策略

软件定义网络（SDN）为突破机载网络功能僵化所造成的瓶颈提供了新的契机。针对软件定义机载网络控制域内控制节点故障问题,提出一种基于时延和负载均衡的传输节点迁移策略,将故障控制节点所管控数据平面中的传输节点迁移至其他正常控制节点,恢复网络的正常管控。以迁移时延和负载均衡率为目标,建立迁移优化模型,提出基于时延和负载均衡的传输节点迁移算法,指导数据平面中的迁移动作,最终对两个性能目标进行综合权衡。实验结果表明,与距离就近迁移（DCM）策略和分布式逐跳（DHA）策略相比,所提策略在迁移时延和负载均衡率2个方面进行了合适的折中,避免出现迁移时延过大或控制节点负载失衡的情况,有效解决机载网络故障恢复问题。     

谈推动标准贯彻实施的措施

针对当前企业实施标准中普遍存在的一些问题，提出了促进标准贯彻实施的五点措施：（１）合同中应明确标准化要求；（２）应单独划出型号研制标准化费用；（３）应建立专门的标准试验／测试机构；（４）尽快解决标准件商品化生产问题；（５）应建立对标准实施进行监督的体制。     

AFDX网络端系统测试监视系统研究

针对当前广泛应用于民用飞机的航电全双工交换式以太网（AFDX网络）,设计了一个AFDX网络终端系统测试监视系统,通过对AFDX终端系统进行试验,实现了测试结果的实时回馈,提高了测试工作的效率和自动化程度,是一种可行的AFDX网络终端系统测试监视系统。     

铝合金加速腐蚀实验相关性的研究

通过对ＬＹ１２ＣＺ铝合金板材的中性盐雾试验（ＮＳＳ）、醋酸盐雾试验（ＡＳＳ）、铜加速的醋酸盐雾试验（ＣＡＳＳ）、剥层腐蚀试验、周浸试验等试验结果的分析，比较了不同加速腐蚀试验中，同种材料腐蚀行为之间的差异，讨论了上述几种实验室加速腐蚀试验之间的相关性。     

喷射沉积过程中显微组织的形成机制

通过对沉积还纵剖面的组织分析，发现沉积坯在进缘、上下表面及中心部位的显微组织明显不同。边缘及上下表面区试样的退火试验研究表明，细小的枝晶碎块在高温退火过程中发生凝共和粗化，并导致近球状晶粒组织的形成。试验确定其生长服从：D2-D02=6.37×1020e(-70036.1/T)·τ，晶界迁移激活能Qg=582KJ／mol。并依赖于两种机制：（1）在喷射沉积过程中无强烈变形枝晶的均匀化；（2）变形及断裂枝晶的生长和粗化。     

电动前起落架

最近，德国宇航中心（DLR）技术学院启动了空客A320的以燃料电池为动力的电动前起落架的地面测试。一旦试验成功，该技术可大幅降低飞机滑行过程中的油耗和噪声。     

鉴定机载前视红外系统性能的设备和试验方法

介绍以多用途红外目标靶板为测试目标，对某光电探测系统性能和功能所进行的飞行试验鉴定，并给出了系统的综合性能参数最小可分辨温差（MRTD）随空间频率的变化曲线。