对国外航空发动机技术发展思路和实施途径的思考

简述了美、英、法、俄四国的航空发动机技术发展思路并针对其实施途径进行了较全面的思考分析，总结出他们在航空发动机技术发展途径上的共性，引发我们在发展航空发动机技术过程中的一些思考，指出走核心机和验证机的发展道路，重视技术沿革；走自主创新道路，突出特色技术；走国际合作之路，扬我技术之长；走技术继承和创新之路，实现自主过渡，是航空发动机技术发展成功的关键所在。     

50吨级氢氧火箭发动机的设计与研制

系统性地回顾了长征五号运载火箭芯一级50t级氢氧火箭发动机YF-77的设计与研制历程。通过分析氢氧发动机的特点以及国内外氢氧发动机的发展现状，阐述了国内新一代运载火箭研发的技术路线和50t级氢氧火箭发动机的研制背景；对50t级氢氧火箭发动机的总体技术方案及其特点进行了分析与总结，并在此基础上对发动机主要组件的技术方案及其特点开展分析；对发动机热试车情况、可靠性验证情况和故障排除情况进行了分析；对50t级氢氧火箭发动机的研制情况、技术特点进行了总结，并对国内氢氧发动机和液氧/甲烷发动机的发展进行了展望。     

RR公司3转子民用发动机技术发展思路

为了探寻RR公司在民用航空发动机领域中的技术和产品发展思路,对该公司3转子民用发动机产品的发展历程和市场情况以及发展的外部条件进行了简要回顾分析。介绍了RR公司3转子发动机的总体布局方案,并通过对波音787客机所使用的典型3转子发动机与双转子发动机的对比,分析了3转子布局技术特点。归纳总结出RR公司3转子民用发动机的技术发展思路的特点:大胆尝试、紧扣市场、低压部件与核心机协调发展和应用缩放技术。     

试谈制造技术在航空发动机研究和发展中的任务

本文根据航空发动机研究和发展各个阶段及其对制造技术的需求，分析了制造技术的不同任务，指出了制造技术的工程特征，说明了制造技术在航空发动机研究和发展中的基础性作用。     

航空发动机地面试验技术的近期发展及我们的对策

试验与鉴定工作是发动机预研和工程发展阶段中的主要内容。航空发动机技术的发展推动着试验基础设施的建设和试验技术的发展，并对试验提出了更高的要求。通过对国外航空发动机试验技术发展的分析，提出了发展我国航空发动机试验设备的建议和对策。     

探讨我国航空发动机发展中出现的问题

探讨了我国航空发动机发展过程中存在的问题，分析说明我国航空发动机面临的形势十分严峻，要发展除自身的基础和技术水平外（先天的），还需国家财力的特殊支持（后天的）。航天工业的快速发展充分证明，国家的财务支持可以弥补先天的不足。要认识到航空发动机的发展可以带动和促进国家计多相关产业的发展，而“动力先行，预研先行”是航空工业发菜的规律，仿制不是目的，创新才有出路。要合理利用现有资金，要贯彻“有所为，有所不为”的方针；要改变发动机工厂制造技术落后制约发动机研究的局面；管理上要制订科学的发展规划，并坚持贯彻执行，要深刻认识到发动机研制的长期性和艰巨性。     

高性能发动机附件传动齿轮及齿轮材料浅析

通过研究某高性能发动机附件传动系统的结构特点、传动关系、工作条件和对材料的基本要求，分析了国内外几种发动机传动齿轮用材料的差别。列举了国内几种发动机传动齿轮故障及其后果的实例；阐述了尽快研究和发展齿轮材料技术的意义；同时对齿轮材料技术的研究和发展提出了建议。     

发动机状态监控

发动机状态监控为监控发动机性能和状况提供了一种有效的方法，可以利用这方面的信息来测量发动机在使用寿命期内的可靠性，可以手工记录和分析发动机的数据，但用计算机系统处理数据更为可靠，灵活，本文讨论了发动机状态监控技术及可能的发展方向，强调使用以计算机为基础的自动化系统。     

发动机自动测试系统的虚拟仪器技术

从航空发动机测试仪器的角度出发，对发动机测量仪器的发展及趋势进行了探讨，论述了虚拟仪器的概念、发展、体系结构，阐述了虚假仪器的构建技术及航空发动机自动测试系统中的应用前景。     

略论我国航空发动机发展的技术途径

我国航空发动机的水平与国际相比差距很大，缩矩差距的有效途径是走自行研制的道路。几十年来，我们的发动机研制工作往往偏离正确的技术途径，走了不少弯路。追求高指标高速度，违背科学规律，结果欲速则不达。引进技术，加以借鉴，可增强自力更生的能力；科研先行，增强实力，才能有效地进行国际合作。航空发动机的研制费用是指数函数增长趋势，我们没有必要和发达国家攀比，应审时度势，走出自己发展的道路。     

中国民航旅客量季节性问题研究

中国民航旅客量的季节性波动是经济学研究的重要命题。选取中国民航旅客量时间序列数据作为分析对象，采用年度季节强度指数（R）与月季指数（Zt），揭示中国民航旅客量的年度季节集中性与月度季节变化规律。 R值整体上呈现逐年递增的趋势，指标随季节变化明显，且按一定规律分布。 Zt 值指示4月、7月、8月、9月、10月为旺季，其余月份为淡季。民航旅客量淡旺季与游客出游行为、节假日长短、气候等因素有直接联系。研究结论为解决中国民航旅客量的淡旺季问题提供基础数据，也为调整航空公司在淡旺季时的人员、航班及其他工作安排，为缓解航空客流量供需不平衡的矛盾提供决策参考。     

Air traffic management

This year, a considerable part of the Aeronautics Days conference programme was devoted to air transportation, which is reflected in these Proceedings through the sections on Safety, Environmental Impact and Air Traffic Management. Cooperative work on the problems of air traffic management is a crucial component of research effort in Europe and in particular is a key element of the research strategy at the Eurocontrol Experimental Centre. The research papers in this section of the Proceedings, introduced below, give some ideas of the issues facing ATM research in Europe.     

海南万宁大气腐蚀环境特点的研究

通过利用大气腐蚀监测仪(ACM)对海南万宁地区的大气腐蚀进行长期电化学监测的结果,与该地区同期的主要大气腐蚀环境因素对比分析,初步找出海南万宁大气腐蚀的主要环境因子及其腐蚀环境特点.海南万宁长期处于高温高湿条件下,大气腐蚀处于连续不断过程之中,但这一地区大气污染少,加速因素较小,因而大气腐蚀不严重.     

基于Fratar模型的航班时刻需求战略预测方法

航班时刻是机场运行的基础和核心,准确预测机场的航班时刻需求,对于指导机场基础设施建设、运行模式调整等具有重要意义。在航班计划结构信息分析的基础上,构建了全国航班O-D矩阵,建立了多层级机场起降量预测模型,并以起降量预测结果为输入,利用Fratar交通分布预测模型,预测目标机场时刻需求。以杭州萧山机场为例,以2010年为基年,2014为预测年,验证了方法的准确性和可行性,并预测了2020年航班时刻需求,分析了不同运行模式下机场理论容量与航班时刻需求的匹配状况,分析结果表明,2020年萧山机场需由隔离运行模式过渡到相关进近,方能满足时刻需求。     

Air traffic implementation in the Asia-Pacific region

With the 21st century just around the corner, demands for air transport in the Asia and Pacific regions will increase further. Taking into account the opening of new airports and expansion of existing ones, such as Singapore, Hong Kong, Shangai and Kimpo, it is estimated that the North Pacific traffic volumes will be 1.7 times greater by the year 2000 compared to that of 1992, and 2.9 times greater by the year 2010. In dealing with such traffic in that region use of the new Communications Navigation Surveillance Air Traffic Management (CNS/ATM) through Multi-Function Transport Satellite (MTSAT) system is indispensable     

A Statistical Evaluation of Aircraft Collision-Hazard Warning System Techniques in the Terminal Area

The rapidly increasing density of air traffic has created a demand for instrumentation to reduce the possibility of air catastrophes due to collision. The incidence of reported near-collisions is now estimated to be over 2000 per year in the United States, and represents a serious threat to the future growth of air travel. Since mid-1967, research has been conducted by NASA and the Research Triangle Institute to develop techniques for evaluation of collision warning systems and to determine the characteristics of the operational environment. Actual aircraft traffic data have been obtained by the FAA from the radar system at the Atlanta Airport. These data have been analyzed to determine encounter statistics which would result with various forms of warning criteria. This paper reviews the definition of several proposed warning criteria and presents the results of the statistical analyses of the data. Probabilities of encounter, encounter rates, and average encounter durations are determined for various definitions of the encounter.     

一种基于ADS-B、WAM和雷达的组合监视方法及其架构

978MHz的广播式自动相关监视系统(ADS-B)技术在通用航空空管领域有广泛应用。中国民航飞行学院在我国首次应用ADS-B系统。从2005年至今,中国民航学院的所有5个机场建立了地面基站,150架飞机加装了机载ADS-B系统,系统运转良好,极大地提高了训练飞行的安全性和空域的利用率。为保证系统数据的精度和完整性,本文介绍了一种方法,即实现多种导航覆盖的ADS-B、广域多点相关系统(WAMLAT)和雷达监视的组合方法,以提高空中交通监视的可靠性,满足空中交通监视所需的导航精度、导航完整性和监视完整性要求。这种综合构型监视方法,将有助于推动多监视源的应用。     

Early Data from Aura and Continuity from Uars and Toms

Aura, the last of the large EOS observatories, was launched on July~15, 2004. Aura is designed to make comprehensive stratospheric and tropospheric composition measurements from its four instruments, HIRDLS, MLS, OMI and TES. These four instruments work in synergy to provide data on ozone trends, air quality and climate change. The instruments observe in the nadir and limb and provide the best horizontal and vertical resolution ever achieved from space. After over one year in orbit the instruments are nearly operational and providing data to the scientific community. We summarize the mission, instruments, and initial results and give examples of how Aura will provide continuity to earlier chemistry missions.     

对空情报雷达的费用-效能分析

 本文目的是研究对空情报雷达的全寿命费用与效能之定量评价。首先分析该类雷达全寿命费用的组成。其次着重研究和推导了该类雷达性能和效能的数学表达式。最后统计和计算了多种雷达的费用、性能、效能与费效比的数值,绘制了发展曲线,讨论了这些计算和曲线在雷达总体工程中的应用。     

ATM industrial perspectives

The Aviation Industry today is undergoing a significant period of development with a doubling of air traffic over a 12 to 15 year period in Europe, something similar in USA and even more in Asia. This is linked to world wide economic growth and the increase of leisure activities. To meet this challenge, it is essential that industrial suppliers of ATM systems be fully involved in the development of system concepts and implementation plans. This article reviews some of the key issues to be addressed.