日本向西方的航天领先地位挑战

日本正在研制三种新型火箭以及先进卫星、空间平台和可在1990年投入使用的日本航天飞机,开始向美国和欧洲的航天领先地位挑战。日本还打算参与美国的航天飞机计划,在美国及国际性空间站、以及在飞到月球背而的不载人计划的试验设备方面发挥作用。     

日本的航天工业

日本十分重视发展航天技术,近年来制定并实施了一系列的航天计划,在火箭及卫星技术领域都取得了成就。日本不仅是自由号国际空间站计划中的一员,而且还在研究自己的航天飞机,并准备在月球上建立有人居住的基地。本文简述了日本航天工业的现状和发展计划。     

日本准备载人航天活动

日本宇宙开发事业团和日本其它的航空航天集团正在为载人航天活动建立一个广泛而深厚的基础。他们打算花6～7年的时间让航天员进入国际空间站日本实验舱工作。在不久的将来,日本可能决定继不载人Hz轨道飞行器(HOPE)之后制造载人空间飞行器。 在设计、制造、操纵日本实验舱及其辅助设备的同时,要制定廉价研制载人航天活动基础设施的计划。由于对美国航天飞机的依赖,日本的航天员飞行计划耽搁了很久,挑战者号航天飞机的失事使日本航天员的第一次航天飞行拖延到了1992年。     

日本计划成立太空战略办公室

据航天新闻网2011年12月26日报道，日本内阁官员官藤村修12月22日宣布，日本政府计划在内阁办公室内部成立一个太空战略办公室，以促进太空发展。为推动整合太空政策，日本政府有意授权战略办公室调整与太空相关的政策措施，目前这些政策措施由多个不同的政府部门递交。     

飞速发展的日本航天事业

本文阐述了1989年以来,日本的航天活动所发生的深刻变化,私营企业介入航天工业,同政府部门共同从事空间研究和发展,这已构成现时日本空间发展的主要特色。本文还简单介绍了日本未来20年空间发展计划,日本正处在一个拥有自己独立发展的外空技术、运载工具和载人空间站的转折时期,这与日本政府谋求在未来的21世纪在国际社会中发挥更大作用的设想是一致的。     

日本着手新的航天计划

日本着手新的航天计划日本几个航天机构计划今年开始实施７个新项目，其中包括改进型Ｈ－２火箭、小型航天飞机、先进的地球观测卫星以及小行星采样卫星等。这些计划将在１９９６财年预算中占１．７６亿美元。日大藏省正在对这些申请进行评定，不过这些计划目前尚未遇到大...     

简讯

欧空局将于1995年决定未来航天飞机和空间站命运 1992年11月9～10日在西班牙举行的欧空局部长会议上,由于经济压力和政治阻力,载人航天计划成了各成员国争论的一个主要问题。会议最后达成共识,即取消有人照料的自由飞行器项目(MTFF),重新审查使神号航天飞机项目,同意1993年1月1日开始实施4项大型航天计划:一项POEM观测计划和三项有关载人航天飞行计划。会议决定,未来航天飞机和空间站项目不再由欧空局单独开发,而是采取与俄罗斯和/或美国合作的形式(原则上已确定与俄罗斯合作)。这些项目要在两年后的1995年2月召开下次部长级会议时     

一九九○年世界航天十大新闻

1990年12月29日《中国航空航天报》社、《世界导弹与航天》和《国外空间动态》杂志编辑部,邀请我国部分著名航天技术专家和有关部门的科学家评选出1990年世界航天十大新闻。 这十大新闻是: 1.哥伦比亚号航天飞机创飞行时间最长纪录。1月12日,美国哥伦比亚号航天飞机回收了“长期暴露设施”,这次飞行是计划中的美国航天飞机最后一次商用飞行,它创下了航天飞机飞行时间最长的纪录(10天21小时36分)和着陆重量最大的纪录。 2.日本成为世界上第三个探测月球的国家。1月24日,日本发射一颗飞天—A月球探测器,并于3月19日进入绕月球飞行的轨道,使日本继美苏之后成为第三个探测月球的国家。 3.空射型运载火箭首次投入商业飞行。4月5日,机载飞马座火箭由B-52型飞机在空中投放后发射,将两颗小型卫星送入轨道。     

日本扩大空间科学探测范围

日本扩大空间科学探测范围在国际空间站计划越来越不确定的情况下，日本正依靠新的运载器计划来增强其航天发射能力。这些运载器计划在日本航天预算中占有很大的份额。在今后几年里，日本实验舱的开发工作将受到Ｈ－２火箭加大和希望号航天飞机研制计划的影响。从某种程度...     

英国的空间合作研究项目简介

本文论述了英国对欧空局三项航天计划（阿里安5运载火箭、使神号航天飞机及哥伦布空间站计划）的具体政策并且简要介绍了英国与其他主要宇航国家之间的空间合作研究项目。     

日本将重新审定航天计划

由于中国成功地实现了载人航天,美国总统布什今年1月又宣布将于2015年重返月球,日本准备重新审定其航天计划。据报道,日本政府将考虑尽早发射本国的载人航天器,但没有透露具体时间表。由小泉纯一郎首相领导的日本科学技术委员会有望在今年年中前批准起草新的航天政策。但一些日本官员对载人航天计划持谨慎态度,称该计划会增大日本的航天开支。目前日本的年度航天预算为28亿美元。去年11月H-2A火箭未能将两颗间谍卫星发射入轨,从而使日本用该国产火箭打入国际市场的希望变得十分渺茫。日本将重新审定航天计划     

日本考虑加大希望号

研制希望号小型不载人航天飞机是日本为在21世纪发展本国载人航天飞机而采取的一个重要技术步骤,也是自由号国际空间站计划等的需要。分析工作表明,现行的10吨型希望号设计可能无法满足使用要求。因此,日本准备把设计重量加大到20吨。本文概括介绍了希望号计划的进展状况,包括风洞试验、计算流体力学分析以及先进材料的研制等。     

美国载人航天器研制与生产能力分析

<正>20世纪50年代末,美国开始进行载人航天的研究,主要产品有载人飞船、货运飞船、航天飞机和空间站。在载人航天领域,美国通过实施"阿波罗"工程、航天飞机计划、国际空间站计划、"猎户座"飞船等重大工程与计划,奠定了雄厚的技术基础与储备,具备了全面研制生产载人航天产品的能力。美国的载人航天器研制与生产供应链基本完整,在总体设计与总装建造、推进、导航与控制、结构与机构、通信与信息处理、环境控制与生命     

徘徊在十字路口的日本航天

本报告是兰德公司国家安全研究分部撰写的技术分析报告。在简要回顾日本航天前25年（1969～1994年）发展史的基础上，报告重点剖析了最近10年（1994～2004年）日本航天活动事故频发的原因，评述了日本航天组织机构、航天预算、军事航天计划及其航天产业，最后对日本航天未来发展可能选择的4条道路及其后果进行了逐一分析。报告中多次提到日本即将出台的航天政策可能是指2005年4月日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）向日本政府提交的总投资达570亿美元的《2006～2025年日本宇宙航空研究开发机构长期规划》。这项太空探索规划宣布日本要在2015年前实现机器人探月，2025年前实现载人登月和建立月球太阳能研究基地的宏伟目标。 本报告虽然是一篇为日本航天“把脉”会诊的研究报告，但报告中所提出的许多观点、结论或经验教训，不仅对我们了解日本航天及其产业有重要参考价值，而且对我国航天的发展也有借鉴意义。[编者按]     

一句话消息三则

日本的H—2大型运载火箭于1994年2月4日在种子岛航天中心试验发射成功,这为日本进入世界航天商业发射市场奠定了基础,而其所带的轨道再入试验件的回收成功则使日本成为第四个掌握卫星回收技术的国家,并为其希望号不载人航天飞机计划完成了一项重要试验。     

苏联长期载人航天计划与舱外机动装置

苏联目前正在有步骤地实施其长期载人航天计划,发展包括空间站、人员/货物运输系统及航天飞机轨道器在内的载人航天基础设施。 苏联打算建设的航天基础设施如下: 1.在1988年11月成功地发射了暴风雪号航天飞机后,苏联准备建造3架航天飞机,以执行轨道维护、回收及观察/实验任务;     

荣光与悲壮 美国航天飞机升空25年大事回顾

自1981年“哥伦比亚”号首次发射以来,在短短的25年里,美国航天飞机相继进行了115次飞行,将600多人次的航天员、2 000多吨物品送入太空,书写了一个个传奇式的辉煌,创造了一连串的历史记录,开创了一个航天飞机时代。这期间也因为两次失事和多次惊心动魄的危险,给航天飞机的飞行蒙上了一层阴影,引起人们对航天飞机的质疑。但是不管怎样,在过去的25年里,航天飞机积聚了人类航天的无尽信念和勇气,浓缩了人类航天的无限荣光与悲壮。虽然时隔久远,在以下大事的回顾里,我们仍然能依稀触摸到这种情感和精神。     

美国航天飞机计划举步维艰

20世纪1/3的时间里,美国载人航天工作都把重点放在航天飞机和空间站计划上,而现在这两个项目非但没为美国下一步的空间探测计划奠定坚实的基础,反倒成了新计划实现的巨大障碍。这是一个发人深省的事实。     

美国载人航天商业运输的发展

研究了美国载人航天商业运输的发展现状和趋势。美国在取消星座计划之后,实施商业乘员和货物项目,将依靠商业运输器实现＂国际空间站＂的乘员和货物运输,以缩短＂后航天飞机＂时代（航天飞机退役后）运输的断档期。美国商业乘员和货物项目包括商业轨道运输服务（COTS）计划、商业再补给服务（CRS）计划和商业乘员开发（CCDev）计划...     

日本航天政策调整与装备发展动向

2013年初,日本发布新版《宇宙基本计划》,为日本航天发展提出了纲领性计划,其中多项内容涉及日本军事航天装备发展。纵观2013年,日本军事航天领域取得多项“首次”进展,表明日本军事航天在得到政策、计划和经费保障之后,进入了发展快车道,朝着独立自主和实用化的方向迈进。