F135发动机试验中的风扇故障

<正>2013年12月23日,联合攻击机的F135发动机在佛罗里达州进行地面试验时,其三级风扇的第一级出现裂纹,当时发动机正以常规模式工作。故障完全损坏了发动机的冷端部件,但对热端部件和升力风扇没有影响。出现故障的F135发动机,已经运行了2 200 h(为设计寿命的77%),作为试验发动机而言服役了约9年。初步怀疑故障是由于低周疲劳应力引起,但普·惠公司的调查显示,没有证据表明出现高周或低周疲劳,认为裂纹只是飞行试验中独特工作环境下偶发的一次性事件。     

F135发动机48h内完成3次飞行试验

2007年4月26日和27日，普·惠公司的F135发动机装备在F-35飞机上进行了3次飞行试验，这是F-35首次在24h内完成多次的飞行试验，而且在不到48h内完成3次飞行试验。26日完成飞行后仅用了90min的例行检查时间。[第一段]     

PW公司F135发动机的研制进展

F135常规起降型(CTOL)发动机于2010年2月完成了初始使用许可试验。2011年1月,F135短距起飞和垂直着陆型(STOVL)发动机成功完成初始使用许可之后,标志着其达到了初始服役时所需的安全、可靠性和性能的要求。2011年2月25日,F135发动机配装于F-35A战斗机上进行了首飞,标志着PW公司生产的F135常规起降型(CTOL)发动机已经正式投入使用。     

多功能火力支援型EC635

EC635是欧洲直升机公司在民用型EC135基础上发展的一种轻型多功能火力支援型直升机。机上95％的零部件与EC135相同。EC635安装2台透博梅卡公司阿里尤斯2B1(或2B2)涡轴发动机,单台正常功率为610kW(818马力),也可改装2台加拿大普·惠公司PW206B2涡轴发动机。EC635     

俄罗斯的新型发动机在布尔热博览会上展出

俄罗斯NPO Energo Mach公司最近与美国普·惠公司签订了一项关于RD-180发动机的重要合同.该发动机是出现在布尔热博览会上的新型发动机之一.     

动态消息

F135发动机研制工作的新进展继2005年12月向洛克希德·马丁公司交付首台F135飞行试验型发动机之后,PW公司分别于2006年6月和8月向洛克希德·马丁公司交付了第2,3台F135飞行试验型发动机。首台F135飞行试验型发动机于2006年6月,在美国航空站的室内试验台上成功地完成了运转试验,     

F135发动机成功完成首次超声速飞行

据普惠公司网站报道，2008年11月25日，普惠公司F135发动机成功完成首次超声速飞行，飞行的最高速度达马赫数1．05。首次超声速飞行是F135发动机验证能力和性能的一个重要里程碑，     

F135推进系统完成试验后关键设计评审

据报道,2005年3月,PW公司F135推进系统研制与验证(SDD)计划已经成功地完成了试验后关键设计评审(PTCDR)。评审结果是,F135推进系统已经完成了所有评审指标,并将于2005年下半年交付首台飞行试验型发动机。试验后关键设计评审由联合攻击战斗机(JSF)计划的联合计划办公室指定的政府和工业界的专家专门针对F135推进系统生产型设计进行,是继2003年5月进行的试验前关键设计评审之后的又1次重要评审,是F135推进系统研制道路上的又一重要里程碑。它表明F135推进系统研制一直沿着正确的方向发展,并且设计已经走向成熟。2004年12月,PW公司交付…     

航空市场

通用电气和普·惠发动机关注波音专用发动机市场通用电气和普·惠发动机联合公司正在考虑禁止指定发动机供应商把 ＧＰ７０００推荐给波音 ７４７Ｘ和 ７６７－４００ＥＲＸ，这一综合变动可能威胁到７７７－１００Ｘ的升空决定。引起争议的原因是，ＧＥ公司偏重于把它的ＣＦ６－８０Ｃ２的“Ｇ２”版本用于波音７６７－４００ＥＲＸ。发动机制造商不确定 ＣＦ６发展型对于 ７６７－４００ＥＲＸ是最好的发动机，并声称ＧＰ７０００将考虑用于双发动机飞机。在研究没有取得进展之前，联合体需要获得欧洲联盟的批准，批准公司成立并限定ＧＰ…     

清洁动力PW1000G发动机发展历程与技术特点分析

美国普·惠公司先进的清洁动力(PurePowerTM)PW1000G系列发动机原先称为齿轮传动涡轮风扇(GTF)发动机.文章较全面地分析了清洁动力PW1000G系列发动机的背景、设计特点与采用的新技术.