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论述了凸轮靠模“补偿反靠”的制造方法。从标准轴(原始靠模)的选择,修正标准轴的刮削,靠模的反靠,工件凸轮的磨削,以及标准轴和工件凸轮的测量,“补偿反靠”的工艺过程等,阐明了凸轮靠模的制造与检测过程。 相似文献
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论述了凸轮造模“补偿反靠”的制造方法。从标准轴的靠拢,修正标准轴的刮削,靠模的反靠,工件凸轮的磨削,以及标准轴和工件凸轮的测量“补偿反靠”的工艺过程等,阐明了轮造模型的制造与检测过程。 相似文献
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一、概述 组合夹具是我厂的主要民品,平面磨削工作量大,要求高,是牛产薄弱环节。所用M7120A平面磨床都是60年代产品,二班制使用了十多年,多数经过几次大修。机床主轴均为滑动轴承,磨损严重,修理一次磨头只能使用二、三个月。修理时需要重新研磨主轴轴颈、刮研轴承,很难保证得到比较理想的间隙:间隙过大,磨削时易产生波纹,间隙过小则产生抱轴、损伤主轴。 相似文献
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动环是氢氧发动机涡轮泵端面动密封的关键件,其镀铬密封面的质量要求很高,不允许有裂纹,但加工中很易出现网状裂纹。通过试验、分析、摸索出了一套较成熟的工艺方法,如选用砂轮粒度、磨削用量、镀液温度以及冷却状况等,有效地防止了网状裂纹的形成,提高了产品合格率。 相似文献
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某飞行器的弹翼与弹身(燃料贮箱)的联接接头如图(1)所示.零件形状看起来简单,但是若不做专用夹具,а度斜端面,在普通的机床上是很难加工出来的.我们根据零件几何形状特点,设计制造了一种简易装置,如图(2)所示. 相似文献
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一体化工程计算机辅助夹具设计系统 总被引:2,自引:0,他引:2
采用组合夹具与专用夹具加标准专用合件为主,专用夹具为辅,组合夹具与专用并行设计的原则进行计算机辅助夹具设计。开发的CAFD系统具有设计信息输入、夹具设计结果检索、夹具元件选择、设计结果归档、数据库管理等功能。此系统提高了新工装的设计能力、设计效率及设计质量。 相似文献
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一种通用振动夹具的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
星上电子设备在振动试验中需要夹具转接,夹具的性能优劣直接影响到设备的可靠性。文章介绍了一种通用振动夹具的结构设计,并进行了仿真分析、仿真优化、试验验证,对夹具进行了讨论和总结。文章内容对星上电子设备及同类产品振动试验夹具的设计具有一定工程指导和参考价值。 相似文献
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组合夹具计算机模拟组装及信息管理 总被引:4,自引:0,他引:4
组合夹具计算机模拟组装及信息管理软件系统,建立了完整的8mm槽系组合夹具元件库,在人机交互组装方式下,可以快速模拟组装组合夹具,大大降低了试组装夹具的劳动强度;将夹具信息和产品信息集成为一个整体,并通过数据库管理系统,可以方便地实现信息的检索、查询,解决了生产中组合夹具类工装管理困难的问题。 相似文献
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振动夹具一阶共振频率的试验数据识别 总被引:2,自引:1,他引:1
振动夹具的一阶共振频率是衡量振动夹具设计质量的一个重要参数,其高低直接关系到试验的成功与否.文章在设计出某部件的振动试验夹具后,对夹具进行了随机振动加载试验,并依据有关试验数据识别出了夹具的一阶共振频率,结果表明振动夹具满足设计要求. 相似文献
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大型薄壁密封舱体工装夹具的设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了专用夹具和组合夹具的优缺点,并把专用夹具和组合夹具相结合,提出了工装设计的新思路:有效的工装=大量通用件(标准件)+少量的专用件。给出了适合大型薄壁密封舱体组合加工的工装夹具设计方案,该方案符合通用化、系列化和组合化要求,并应用于生产实践,取得了满意的效果。 相似文献
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针对当前薄板件夹具定位策略需要大量的有限元分析,且处理夹具误差复杂的缺陷,论文提出了一种分两步求夹具定位点的方法,该方法先以夹具定位点位置坐标作为输入层,薄板件变形量作为输出层,建立BP神经网络模型,在此基础上利用遗传算法优化得到初始最优定位点,再以得到的最优点附件点坐标和夹具误差作为输入层,重复第一步过程,从而得到考虑夹具误差的最优定位点。最后以某车型左B柱加强板的夹具因磨损等原因产生误差后调整夹具位置为例进行了应用研究。 相似文献
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从试验夹具、夹具与振动台滑台之间的连接螺栓数目、连接刚度、连接非线性及连接阻尼等方面,分析了发动机测控电缆在随机振动试验中出现高频超差的原因。针对这些因素,提出采用降低夹具重心、提高夹具与滑台连接刚度、改善连接阻尼、多点控制等方法,解决了小型夹具在随机振动试验中出现高频超差问题,提高了小型夹具随机振动试验的控制精度和试验质量。此外,在小型夹具随机振动试验高频超差问题的研究中,给出了随机振动试验中低量级振动试验控制效果较好,而高量级随机振动试验时出现高频超差的原因;通过在夹具与台面之间加入毛毡方式,解释了试验中看似相同的两方向振动试验,控制效果却完全不同的原因。 相似文献
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张允涛薛杰宋少伟吴丹刘建招 《火箭推进》2023,(1):93-102
针对轨姿控发动机部分振动试验夹具存在质量偏大、频率特性差等问题,采取拓扑优化的方法对典型试验夹具进行了结构设计改进。基于Optistruct的拓扑优化模块,讨论了动力学拓扑优化模型及多目标优化的实现策略,介绍了离散度参数及最小成员尺寸等优化控制参数的设置。通过对推力装置块状试验夹具的拓扑优化,研究了优化目标及控制参数对优化结果的影响。优化后夹具频率特性满足试验要求,减速效果明显。通过实物振动试验,验证了正弦振动和随机振动试验条件下夹具控制响应平稳,满足试验容差要求。最后,通过对某型轨姿控发动机整机锥状试验夹具的结构设计改进,进一步拓展应用了拓扑优化方法。仿真结果表明,优化后夹具的模态频率和动态响应特性显著改善,为后续发动机振动试验夹具设计提供借鉴。 相似文献