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本文介绍了美国波音公司“飞机构型的定义和控制/制造资源管理(DCAC/MRM)”系统的结构、特点和运行原理。指出了我国航空企业可以借鉴DCAC/MRM系统,改造我国航空企业的生产制造流程,及时掌握飞机制造业先进的管理技术。 相似文献
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波音DCAC/MRM系统给我们的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
王庆林 《民用飞机设计与研究》2007,(1)
1 建立DCAC/MRM系统是波音公司发展的必由之路
人们会问,波音为什么要花这么大的力气做这件事(建立DCAC/MRM系统)?
波音回答,为了从根本上反思和彻底地简化与飞机构型定义和生产相关的过程. 相似文献
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波音公司推进其采用计算机管理民航机生产的“确定与控制飞机布局/制造资源管理”计划的目的是降低制造成本和缩短生产周期。这项坟墓将大量采用新型计算机系统及企业资源计划软件、产品数据管理工具软件、工作说明软件的布局软件,将人根本上改变民机的布局和生产方式。 相似文献
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波音公司DCAC/MRM计划 总被引:7,自引:0,他引:7
论述了美国波音商用飞机公司如何在实现产品全部数字化基础上,进一步采用90年代新技术)──产品数据管理,在公司内全面展开飞机构形定义和控制及制造资源管理(DCAC/MRM)的庞大计划,说明了此计划的主要内容、工作原理和执行步骤,涉及到单源产品数据仓库、飞机构形定义和控制及精简作业流等。通过这一计划,真正实施并行工程,把市场需求和公司内的生产制造紧密地统一管理起来,极大地提高了企业的整体效益。 相似文献
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产品数据管理PDM和波音公司的应用策略 总被引:6,自引:0,他引:6
本文论述了PDM系统的功能,介绍了波音公司实施的基于产品数据管理的飞机构形定义与控制制造资源管理计划,指出了PDM系统在该计划中的重要作用。 相似文献
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波音公司的MEM是一套企业级的计划和控制管理系统,使得航空公司飞机维修和管理更全面和完善.本文简单介绍MEM的主要功能及业务效益. 相似文献
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关于制造过程中飞机机体结构耐久性评估与监控技术的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
耐久性可以用来衡量飞机机体结构的固有品质。要保证交付服役的飞机机体结构拥有设计所预期的足够的耐久性,关键在于制造过程中结构细节耐久性评估与监控。如果能为驻厂军代表室和制造厂质量部门提供这一技术,就能大大提高飞机机体结构抗 疲劳开裂能力,服役中就能有效地控制飞机机体结构发生灾难性疲劳破坏,并可为实现在服役的头10年内无需进行由于疲劳开裂和/或腐蚀损伤引发的修理奠定基础。着重探讨有关建立制造过程中收音 相似文献
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《航空标准化与质量》2003,(3)
DCAC/MRM(Define and Control Airplane Configuration/Manufacturing Resource Management)飞机构型定义与控制/制造资源管理DCN(Drawing Change Notice)图纸更改单DDR(Drawing Data Record)图纸数据记录DDS(Drawing Data Sheet)图纸数据单DEV(Deviation)偏差DFA(Design for Assembly)面向装配的设计DFM(Design for Manufacturing)面向制造的设计DFP(Design for Production)面向生产的设计DI(Discrepancy Item)偏差项目DIP(Digital Inboard Profile)数字化内部轮廓DIRRECT(Digital Information Repository fo… 相似文献
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波音公司将波音737后继机的研究工作称为波音737 RS或者"黄石1"计划."黄石1"是波音公司3个新一代飞机替换计划之一,主要目标是发展新一代100~200 座级的飞机.据报道,波音737后继机将和波音787共享技术资源,在方案设计上很可能采用类似于波音787的全复合材料结构、电传操纵、多电系统以及安装增强视景系统(EVS)的综合航电驾驶舱.客舱截面也将比目前空客的A320更宽,另外飞机在气动力布局方面也将进行重要改进. 相似文献
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一架飞机的最大高度受下列三个因素的限制:最大的认证高度、抖振极限的最大高度和推力极限的最大高度。这三个最大极限高度决定了最大运行高度。目前,波音公司生产的飞机的飞行管理计算机能判定这三个最大高度、选择最大极限高度并且能够通过飞行管理计算机的控制显示器向飞行机组提供建议。飞行机组能使用这些信息去接受或要求空中管制改变飞行高度层。最大运行高度不是飞行中燃油利用的最典型、具有效的高度。飞机也不可能飞行在最佳高度或最佳高度附近。尽管如此,飞得高些还是比飞得低些更可取,而是否飞行在最大高度或它的附近,应该… 相似文献
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波音公司计划在10个月内进行两种无人机系统的飞行验证,即一种隐身飞翼布局无人作战飞机和一种续航时间长达4天的高空长航时氢动力无人机。 相似文献
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网络计划是一种组织控制生产和进行计划管理的科学方法,广泛应用于科研和生产部门,特别适用于一次性的大规模复杂工程项目的管理,如新机研制。经近30年的推广与应用,已成为我国航空企业计划管理不可缺少的工具。应用实例和统计资料表明,使用网络计划一般都可使工程总工期缩短20%,成本降低10%左右。同时,在高技术领域,发展计算机辅助网络技术也是解决面向计算机集成制造系统(CIMS)的生产计划与控制的一条途径。近十年来,微机辅助网络计划技术受到了航空企业的普遍重视,有关院校及厂所都投入人力进行这方面的软件开发。 相似文献
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为实现制造系统的改革,波音公司决定采用荷兰Baan公司的企业资源计划(ERP)软件BAAN,以实现从订货到开发、制造及资源管理的全生产过程的实时管理. 相似文献
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波音公司在波音787飞机研发过程中,不断推进总集成商+主供应商的分工制造模式的变革,力图最终实现向大规模系统综合商的角色转变。这种变革的理论依据事实上就是产业的模块化发展思路。 相似文献
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波音公司声称,为美国海军研制的P-8A“多任务海上巡逻机”将在今年第三季度开始飞行试验,而且p-8A将会比海军预计的时间提前一年形成初始作战能力。今年年初,印度国防部决定斥资20亿美元向美国采购波音公司的P-8(P-81),以提升印度海军的海上巡逻监视能力。日前,美国政府已经批准了波音公司的这项军售计划,这将使印度成为P-8飞机的第一个国外用户。 相似文献
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《中国民用航空》2005,(4)
新西兰航空为新型波音777和787装备电子飞行袋Air New Zealand Installs EFB on its B777and B787Aircraft波音公司和新西兰航空公司(ANZ)已宣布一项计划,将在新西兰航空公司的波音777和波音787飞机上安装波音公司的电子飞行袋(EFB),这将使新西兰航空公司成为首家为两种不同飞机订购3类(Class3)EFB的航空公司,该公司将于2005年9月接收首架装备了EFB的777飞机。ANZ将在波音777飞机上采用硬安装的Class3型EFB。EFB中包含了飞行员要携带的所有文件和图表(航图、手册或故障报告与操作、设备清单以及航行日记)的数字化信息,并使其… 相似文献