明治时期日本法制德国化评析

明治时期,日本的法制改革在经历了法国化的失败之后转向学习德国法,并且一举成功,实现了法制的全盘西化与近代化.日本法制德国化的成功既以明治维新为前提,又是明治维新的结果.其中有很多问题值得人们深思.     

航空新闻

中国航空研究院与德国宇航院签署合作备忘录10月19日,中国航空研究院(CAE)与德国宇航院(DLR)在北京召开高峰会。中国一航常务副总经理杨育中以CAE院长的名义和德国DLR执委会副主席佐德拉施(Joachim Szodruch)教授联合签署了新的《合作备忘录》。该备忘录的签署,是CAE-DLR航空科技合作历史上新的里程碑。它将对未来CAE-DLR科技合作的顺利开展产生深远的影响。中国航空工业自1980年以CAE的名义与DLR在民用航空领域签订科技合作协议以来,取得了丰硕成果。25年来有300多项双边合作课题圆满完成,两国大批专家进行了互访与交流,两国…     

明治维新与对外贸易

本文以历史编年顺序,首先叙述了幕府末期的对外贸易,当时虽然日本只能提供初级产品,但贸易尚有盈余。其次,讲了明治维新后,新政府对外贸易的重视,基本上很快沿着资本主义的贸易方式推进日本的外贸。其三,主要讲外贸商品结构的变化,从明治初年一直叙述到今,随着日本资本主义产业的变化,商品结构也在变化,特别是战后高科技产业的高速发展,对外贸易商品的构成完全改观。贯通全文也涉及了日本一百多年来贸易政策的演变,这对许多待发展的国家不无借鉴。     

简讯

新型国产战斗机发动机在中国试飞院定型成功 我国历史上第一个具有独立自主知识产权的航空涡轮喷气发动机日前在中国试飞院定型成功，结束了我国在战斗机发动机领域靠测绘、仿制的历史。我国以前的航空发动机主要靠测绘、仿制外国的成熟产品，没有自己研制的型号。该新定型成功的发动机是经过１０多年的预研、设计制造，在试飞院进行了６年的定型试飞后，终于完成了全部试验科目，通过了试飞鉴定，为日后装备国产新型飞机铺平了道路。中缅边境发现二战飞机残骸 云南中缅边境近日相继发现３架二战中坠毁的飞机残骸，６件残骸分别在中缅两国境…     

中日两大民航订座系统实现直联

10月22日，中国民航计算机旅客订座系统与日本最大航空订座系统AXESS实现主机对主机直接联结。与此同时，日本最大的航空公司、挂旗航日本航空公司宣布加入我国民航计算机旅客订座系统。这是两国民用航空业交流合作史上的大事，它不仅有力地推动两国运营中日航线的航空公司进一     

浅析日本明治维新成功的原因

日本明治维新之所以取得成功,是多种因素综合决定的.本文将着重从顺应历史发展的潮流、有利的国际条件、西学的传播、坚强的领导阶级、“借助而不依赖”的方针以及善于不断总结经验教训等六方面加以论述.     

日苏中立条约的缔结与美国

日苏条约缔结在德意日三国结盟缔约之后，颇有四国结盟之嫌。日苏中立条约缔结是以牺牲中国领土为前提条件的（苏承认满洲国和外蒙为独立国）；日苏条约缔结使日本专心在太平洋与美国、英国作战，进而加紧对中国的侵占；德苏缔约后瓜分波兰、强吞波罗底海三国，美国坚决反对，苏联与日缔约，客观上对美加压。     

日本帝国主义的“以华制华”和“以战养战”政策

“以华制华”和“以战养战”是抗日战争时期日本帝国主义侵略中国所采取的两项基本政策。本文论述了这两项政策的制定过程，以及其实施和后果，揭示了日本侵略者企图灭亡中国，变中国为其殖民地的目的，前事不忘，后世之师，望此文能引起读者的深思。     

政态与心态决定着中日近代（现代）化的不同命运

本文第一部的要提醒人们历史上的文化遗产往往在现实社会的各个领域广泛保存着，不了解现实，很难研究历史；第二部分讲中国没有走向资本主义道路的原因，主要是中国的古代社会结构决定着中国社会的不同走向；第三，日本走向资本主义的原因，是日本古代社会结构和中国有很大差别，所以，走了不同的道路。     

政府及行业简讯

中国新加坡签署民航合作谅解备忘录China Signed MoU on Civil Aviation Cooperation with Singapore2002年12月12日，中国民航总局局长杨元元与新加坡交通部长姚照东分别代表中国和新加坡签署了两国间第一份民航合作谅解备忘录。双方表示，两国今后将在民航领域进行更为广泛的合作。杨元元说，谅解备忘录的签署，其意义并不局限于中新双边民航关系的发展，中新两国民航当局此次达成的重要合作成果，启动了中国与东盟其他成员国间航空运输安排的进程，对今后中国扩展与东盟其他成员国间的航空运输必将产生良好的示范作用。中国马来西亚…     

相扑上海行

六月初夏的上海,还不是很热,来自东邻日本的一群可爱"胖胖",却在上海刮起一阵热风,大相扑中国公演,着实在上海火了一把。 大相扑作为日本民众所喜爱的活动,贵为"国技"已经有1500多年的历史。这次日本大相扑团111人,分乘     

美日开放天空评述

<正>2009年12月11日,美国和日本就相互"开放天空"达成一项航空协议。该协议最晚从2010年10月起生效,将取代1952年签订的美日现行航空协议。新协议被称为是一项具有里程碑意义的协议,根据这项协议,两国航空公司的跨太平洋航线将不再受航班、线路、运力和定价等限制。该协议一旦生效,美日两国的航空公司、旅客以及两国经济都会从中受益。     

试论日本的民族活力

日本是当今资本主义世界第一流的经济大国。为什么它会成为第一流的经济大国,推动日本迅速成长为经济大国的主要动力究竟是什么?当然是多因素的。各个民族经济的发展有其共同的规律。然而,一般规律(即共性)并不能回答民族之间经济发展速度何以如此悬殊。这就不得不把问题的探索引向深入,寻找那些影响速度快慢的特殊因素,尤其应着重分析各民族内在的因素。这里,我暂且使用“民族活力”这样的用语,并试图从历史的角度说明日本明治维新以来经济迅速勃兴的这一重要的内在因素。     

印-巴空军未来实力变化 倾斜的南亚天空

南亚次大陆一直存在着历史和现实的不稳定性，从以前的印－巴冲突到近年来的核竞赛，都反映了由对抗和互不信任所引发的寻求地区均衡的强烈意识。虽然前不久两国进行了最高层会晤，但由于国际政治环境的变迁，印、巴军事实力的差距明显拉大，尤其体现在技术含量较高的空军装备的质量和数量上。这种不平衡如果不能导致一方的妥协，则必然导致另一方威胁的升级——新一轮冲突的可能民生正在慢慢积累……     

市场需求增速大幅下滑，航空业压力尽显

进入6月，国际原油价格在美元弱势推动下．再次创出145美元／桶的历史新高．同比涨幅高达120％．给全球航空业带来巨大压力。展望后市，油价仍不容乐观。由于美国经济目前仍受困于次级债危机．增长乏力．升息短期基本没有可能．弱势美元政策仍将是下半年美联储的政策主线。同时原油供给方面增长仍有限．OPEC对增产分歧导致短期内对缓解高油价作用有限．唯一对缓解高油价作用的是需求方面．在北美、欧洲、日本原油消费下滑的背景下．中国、印度两国需求增速变动对国际油价有巨大影响力。短期看．为准备灾后重建以及奥运．中国原油和成品油进口将维持高位．三季度之后．政策有所调整．对国际油价影响有待观察。     

“太阳机徽”踩脚下——记中国空军抗日英雄朱均球的光辉事迹

1937年7月7日,日本侵略军在卢沟桥悍然向中国驻军发动进攻,八年抗战从此开始,至今已经60年了.中国人民和世界各国人民都深刻地记忆着日本军国主义造成的这场人类空前的巨大灾难.但是,时至现在,日本军国主义势力仍然阴魂不散.世界各国人民,特别是中国人民和亚洲亲受其害的各国人民都不会忘记日本侵略者这段发动侵略战争的丑恶历史,时刻警惕日本军国主义势力复活.     

空间开发中的国际合作机制问题

回顾国际空间合作历史及相关问题。以法国国家科学研究中心研究为例，对未来国际空间开发合作机制进行了实验性探讨，分析了俄、美两国空间开发中的不同主张及合作前景。     

丹麦和挪威的计量体系

介绍了丹麦和挪威两国计量体系的特点，两国计量的优势项目以及中国计量代表团首次对北欧国家计量体系进行考察的体会，并对我国的计量体系建设提出了建议。     

从中俄互办“国家年”看两国民航关系发展趋势

2005年7月,中俄两国元首正式宣布,为全面推动两国战略协作伙伴关系向前发展,决定互办“国家年”。这是双方为推动两国关系不断发展和两国人民世代友好而采取的重大步骤,是发展两国关系的一大创举,也是中俄关系史上的大事。中国“俄罗斯年”已经于2006年3月21日在北京拉开帷幕,2     

强强合作结硕果──访欧洲直升机德国公司

今年5月，我们在德国慕尼黑访问戴姆勒一克莱斯勒宇航公司（DASA）期间，主人还安排我们参观了欧洲直升机德国公司。时间虽然很短暂，但所见所闻却给我们留下深刻的印象。强强联合成果丰硕法国和德国都是欧洲直升机工业强国，追溯历史，两国在直升机发展历程中都有过重要贡献。法国人布雷盖兄弟设计出第一种有人驾驶的直升机，在1907年9月19日首次离开地面；当年11月间日另一位法国人科努也驾驶自己的直升机升空20秒。第一个用于军事的直升机是德国人弗莱特纳尔研制的FL282，1942年投入使用。法德两国在直升机开发中也有很多独到的成就，…