飞机改进改型问题综述

飞机改进改型是型号发展的组成部分。在飞机改进改型过程中，要考虑多方面的因素，如作战环境和战场威胁对飞机的要求、飞机原有的技术基础、改进中可以采用的新技术以及改进的投资需求等。本文主要介绍了飞机改进的主要内容和几种现役飞机的改进情况。     

型号研制全过程中的环境工程

介绍了环境工程在某型飞机各研制阶段中的实践.对环境工程在完整型号研制中的实施进行了全面的总结和阐述,可供今后型号研制和改进改型借鉴.     

世界军用飞机市场发展新态势

随着全球化和信息技术的深入发展，军用固定翼飞机市场迈入了一个新的发展阶段，不少国家纷纷展开新型号研制和现有机型的改进改型，以求在新一轮的战斗机更新换代中占优。美国制造商已经在考虑第五代战斗机。     

CFM56发动机推力增大的技术途径浅析

对CFM56发动机不同系列和同系列不同型号的性能和结构的改进改型发展进行了分析,总结了CFM56发动机推力增大的技术途径。     

美国喷气战斗机编号

我刊将分2期将美国空军自 1947年成立以来正式列编的战斗机及其改型的型号、绰号、发动机型号、数量、乘员数量以及其他资料一并向您提供,包括任何一种正式列编和获得军队(国家)经费研制的研究机的编制情况。     

美国喷气战斗机编号

我刊将分2期将美国空军自 1947年成立以来正式列编的战斗机及其改型的型号、绰号、发动机型号、数量、乘员数量以及其他资料一并向您提供,包括任何一种正式列编和获得军队(国家)经费研制的研究机的编制情况。     

独联体重视航空发动机的非航空改型军转民的一种重要途径(上)

军、民用航空发动机在非航空领域应用,如用于舰船推进、机械驱动和发电等,在前苏联时代也不是新鲜事,但为了企业生存和发展主动向非航空领域转变则是独联体成立以后开始的。今天,独联体的航空发动机企业与6年前相比,对航空发动机的非航空改型工作更加重视,投入更多,改型的型号也多。有些公司已与西方的发动机厂商合作组成合资公司,这将大大加快它们的改型速度,也有利于独联体航空发动机企业的发展。     

欧洲动力装置制造公司研制新型低温发动机

欧洲动力装置制造公司（SEP）正在阿里安1174kN推力的Vulcain低温发动机的基础上，研制1321kN推力的新的改型发动机，预计将在2003年完成。同时，SEP还正在考虑研制一种更新型号的低温发动机，推力达1334kN，暂定为2008～2009年完成。该公司认为，从长期考虑，需要低成本和高效     

Exocet的后继型号

Ｅｘｏｃｅｔ的后继型号１９９３年１２月底，法国宇航公司送交国防部一份财政和技术提案。提案涉及的内容是：超音速反舰导弹的实现。该导弹将由ＡＳＭＰ导弹改型而成，动力装置为ＡＳＭＰ的液体冲压发动机，采用飞鱼ＭＭ和／ＭＫＺ的自动导引装置和ＡＮＳ导弹的战斗部，...     

WJ5E型发动机喜获维修许可证

ＷＪ５Ｅ型发动机喜获维修许可证ＷＪ５Ｅ型发动机是东安公司与６０６所合作，在ＷＪ５Ａ—Ⅰ型发动机基础上改型设计的发动机，该机继１９９３年取得中国民航总局颁发的“型号合格证”，１９９５年获“生产许可证”之后，今年５月又喜获了长期有效的“维修许可证”，成为...     

重新制造“休伊”直升机减少维修量

UH—1足贝尔直升机公司于50年代中期研制的甲发通用直升机，原来的绰号为“依洛魁”，1963年改为“休伊”，并发展了多种改型。AH－1是贝尔直升机公司于60年代中期研制的专用反坦克武装直升机，是世界上第一种反坦克直升机、由于其飞行性能好．火力强而被许多国家广泛使用，经久不衰，并几经改进改型。虽然这两种直升机已停产，便仍有许多在服役。近期内，美国海军陆战队的重新制造贝尔UH—1“休伊”和AH—1“眼镜蛇”直升机的计划，可减少这两种型号直升机的维修工作量，提高其性能，并使其服役时间延长至2025年。这两种百升机的重新制…     

涡扇发动机燃烧室三维冷态流场的计算

论述了某型号涡扇发动机带甩油盘燃烧室从建模到流场计算的整个过程，对半折流式环形燃烧室进行了冷态流场三维流动数值模拟，运用先进的数值计算软件，模拟甩油盘旋转甩油的过程，数值计算得到了燃烧室的速度场、总压恢复系数的分布以及燃油分布情况。为燃烧室的热态流场计算和燃烧室的设计、反设计及改型奠定了基础。     

从F100看战斗机发动机研制思想的进步

自20世纪60年代后期,F100发动机经历了方案论证、型号研制、初期使用、耐久性提高、改进改型、使用保障等阶段,目前仍是第3代前线战斗机F-15和F-16的主要动力装置.通过F100发动机的研制历程,可以发现无论是F100发动机性能极大提高与改进改型成功的经验,还是F100发动机使用初期故障频发、与空军出现争议、转入生产遇到困难、批量使用故障时发等,都值得总结和借鉴.     

RB21-H63燃气轮机研制最新进展

RR公司官方网站于2010年6月8日公布了工业RB211燃气轮机家族的最新型号H63的研制计划和性能数据（见表1）。RB211-H63燃气轮机是工业RB211的第6次改型,在之前的基础上,又采用了经验证的先进Trent航空发动机技术。     

改装使米格-21战斗机重获新生

米格-21自1958年开始生产以来,共产生了15种型号的改型。据米高扬设计局的正式统计,前后共有49个国家和地区的空军使用该机,至今仍有约4000多架在各国空军服役,是世界上使用最广泛的第二代超音速轻     

世界军用飞机最新状态一览

近年来,世界军用飞机的发展进入了一个相对稳定的时期。虽然采购需求依然旺盛,但除了少数全新机型外,大部分军用飞机都以改进改型的方式继续着自己的经典传奇。本刊从这期开始,将陆续刊载本刊的合作伙伴——美国《航空周刊与空间技术》杂志近期刊登的"世界军用飞机最新状态一览",相信它对了解目前世界军用飞机型号的最新动态会很有帮助。其中,飞机型号按生产厂商英文名称首字母排序。     

航空发动机使用发展的作用,现状和建议

首先介绍航空发动机使用发展（改进改型）在提高可靠性，耐久性，维修性以及扩大用途方面的作用，然后从技术发展速度，投资和风险等方面对改进改型与全新研制作了比较，最后对我国航空发动机使用发展作了概述，并针对我国改进改型的现状和目前存在的问题提出了若干政策建议。／     

法国进行新型先进空地导弹测试

法国国防采办局(DGA)近期成功地进行了模块化先进空地导弹(AASM)的首次发射试验。这种导弹由萨杰姆国防安全公司研制,有 GPS/惯导和 GPS/惯导/红外图像导引两种改型。这两种型号都能够全天候、全天时发射,射程超     

德国飞行器型号考证

自一次大战开始，德国军事航空就很发达，直到二战结束，研制生产了型号繁杂的军用飞行器。 一战时期前后，其型号一般由绰号加用途代号和设计序号组成，也有用生产厂商全称加用途代号和设计序号组成。比如，当时非常有名的“信天翁”ＤＩ、“信天翁”ＤⅡ分别表示绰号为“信天翁”的战斗机２种改型。又如“福克”Ｅ、“福克”ＤｒⅠ　和“福克”Ｄ Ⅷ则分别表示由福克飞机工厂生产的完全不同的３种战斗机。 以上实例中的拉丁字母，是飞机的用途代号，紧跟其后的罗马数字为设计序号。而每一种飞机的改型，另用后续的拉丁字母ａ、ｂ、ｃ、ｄ…     

一种涡轮排气蜗壳的优化设计

为了改善涡轮排气蜗壳的排气效果，选取一种箱式蜗壳为原始计算模型，通过数值模拟研究了该排气蜗壳的气动性能，揭示了蜗壳内部流动损失的主要来源，在不改变其几何尺寸的前提下，提出了一种蜗壳的分流层改型设计，并与两种一般改型方式的效果作比较.数值计算结果表明:在设计工况下，分流层改型设计可使排气蜗壳的总压损失系数最多降低32.12%，静叶恢复系数最多提高48.73%，其效果好于扩压结构弧线改型，但弱于蜗壳壁面轮廓型线改型，在此基础上揭示了分流层设计改善蜗壳气动性能的机理.