国际要闻(11月1日-30日)

▲１１月１日，美国联合航空公司报出第三季度亏损额为１１亿６　０００万美元，为该公司历史上最大的季度亏损。　 ▲１１月１日，美国达美航空公司表示，将会根据较早时宣布的削减成本计划，解雇２　０００名员工。　 ▲１１月１日，荷兰ＫＬＭ航空公司公布第二季度业绩，盈利急跌７７％，只有２　７００万欧元。　 ▲１１月４日，阿联酋航空公司宣布与波音公司及空中客车公司达成价值１５０亿美元的飞机交易协议。　 ▲１１月５日，空中客车公司表示，明年的飞机生产量可能只有３００架，比“９１１＂恐怖袭击发生前所做的预测少了近四分…     

航空制造业简讯

罗－罗获2.4亿美元支线飞机订单Rolls-Royce Wins US$240 Million Order for Re-gional Jets 罗-罗公司在巴黎航展上宣布为两家美国支线航空公司提供ＡＥ３００７发动机，价值２．４亿美元。美国航空公司的子公司跨州（Ｔｒａｎｓ Ｓｔａｔｅｓ）航空公司，以及肖托夸（Ｃｈａｕｔａｕｑｕａ）航空公司购买了高达６０架ＡＥ３００７为动力的ＥＲＪ１４０飞机。这些新飞机将加入他们现有的巴西航空公司支线飞机机队。ＡＥ３００７发动机现已有固定、意向订单１６００份，它是巴西航空公司３７－５０座级支线飞机ＥＲＪ１３５、ＥＲＪ１４…     

国内要闻 2009年1月1日-31日

▲1月1日,民航大连空管站新一代自动观测系统(MIDASIV)正式投入使用。▲1月4日,民航局运输司公布2008年各航空公司"五率"积分排名。▲1月6日,2009年全国民航工作会议在北京召开。▲1月7日,国泰航空宣布,截至2008年底燃油套期保值浮亏76亿港元,实际亏损3亿港元。     

我国航空公司缘何举步维艰

最近几年，欧美与我国周边地区航空公司劳动力成本高达30％，而经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12．35亿美元，人均工资与盈利分别达到5．97万美元与1．3万美元香港国泰航空公司税后利润21．91亿港元，人均工资与盈利分别达到55．19万港元与16．6万港元。同一时期，我国航空公司的劳动力成本只占企业经营成本的4％左右，人均工资不到4万元，但是经济效益却仍然连年滑坡。1998年中国民航全面亏损，亏损最多的航空公司超过10亿元，人均亏损近10万元。1999年的经营虽然稍有好转，大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态…     

国际要闻

（10月1日-31日） ▲10月1日，美国大陆航空公司获得了2亿1260万美元的联邦政府援助资金，以补偿911恐怖事件造成的直接损失。 ▲10月2日，在保险业者上月因美国遭恐怖分子袭击而减少保险项目后，日本政府决定，一旦发生某些特定的意外事件时，日本政府将向航空业者提供20亿美元的担保。 ▲10月2日，来自中国的4家航空公司与美国波音公司在华盛顿签署了价值约16亿美元的购买协议，这是美国遭遇恐怖袭击之后波音公司获得的第一个价值巨大的订货合同。 ▲10月2日，瑞士航空表示，由于缺乏资金维持日常运作，被迫即时终止全线航班服务。 ▲10月…     

罗·罗AE3007发动机获3亿美元业务

罗·罗公司宣布其 ＡＥ３００７发动机获价值 ３． １５亿美元的业务。南非航空支 线公司订购７０架巴西航空工业ＲＪ１３５支线飞机，其发动机价值为２．３５亿美元， 同时英国支线航空公司又与罗·罗签定８０００万美元的ＡＥ３００７发动机维修、大 修合同。罗·罗AE3007发动机获3亿美元业务     

2003年世界前100家航空公司经营状况

一、运营收益按照2003年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入3231.84亿美元，比2002年度(3055.42亿美元)增加5.77％，比上年增幅较大。排名前50位的航空公司实现2812.84亿美元，占前100家的87％，排名前10位的航空公司实现1450.34亿美元，占前100家的46％。2002年为88％和45％。营业收入排名前10位的航空公司见表1。2002年排名第1位的美国美利坚航空公司AmericanAirlines下降到2003年的第3位。营业利润由2002年的亏损2.45亿美元上升到2003年的盈利25.38亿美元；净利润也从2002年亏损86.37亿美元减亏至亏损66.94亿美元。在前10…     

国际要闻

11月2日,安博威公司报告第三季度净赚6060万美元．略多于去年同期的5930万美元．该公司预测2010年的销售形势并不乐观。 11月3日．IATA报告航空公司第三季度净赚4亿美元,但鉴于上半年亏损60亿美元．仍维持全年亏损110亿美元的预期。     

美国骨干航空公司首季收益全面下降

美国前１０大航空公司在本财年首季 亏损７．７５亿美元，这是自１９９３年以来美国民航业首次报出一季度亏损。只有美国西南航空公司和大陆航空公司宣布了赢利的消息。 航空公司们普遍将亏损归罪于美国经济速度放慢导致的高票价商务旅行的减少。运输界的人士还称，商务旅客不仅减少了旅行的次数，而且也增加了购买低票价机票的比例。ＦＡＡ已经把它对于结束于２００１年９月３０日财政年度的收费客英里的增长预测从４．７％下调至４．１％。商务旅行的疲软也打消了航空公司提高机票价格的可能性。 分析家表示，持续的航空燃油价格上涨和增…     

国内要闻(11月1日-30日)

▲自２００１年１１月起，中国内地航空公司在自或至中国内地的国际航线（不含国际航线国内段）和自或至中国内地的香港、澳门航线上，可以收取货物安全保险附加费。 ▲自１１月以来，由于阿富汗局势紧张，上千架外航客机改道新疆管制空域，使乌鲁木齐管制区内的航班流量增幅达３５％。 ▲从北京时间２００１年１１月２日起，三亚空中交通管制中心开始对南中国海北部空域的飞行活动提供空中交通服务。 ▲１１月１日，上海航空公司的豪客－８００ＸＰ圆满结束了首次公务飞行，从而启动了该航空公司的公务机业务。 ▲１１月２日，南航开通三亚…     

扬长避短追求卓越：美国西北航空公司扭亏为盈的经验及其启示

90年代上半期，由于受世界经济衰退及海湾战争等影响，全球民航运输业陷入了极大困境。据统计，仅美国各航空公司1990－1994年就亏损了约115亿美元，几乎超过了有史以来各公司盈利的总和。不少航空公司（包括老牌的美国泛美等）相继宣告破产，更多的航空公司在破产保护法下艰难运作。作为世界排位第四且历史最悠久的航空公司之——美国西北航空公司在这段时期也未能逃脱厄运，累计亏损了16亿美元，濒临破产边缘。然而令人感到惊异的是，该公司自1994年率先走出亏损的泥沼并实现了2．96亿美元的纯利后，其盈利水平节节攀升，1995年为392亿美…     

2004年世界前100家航空公司经营状况

一、运营收益按照2004年营业收入世界排名,前100家航空公司共实现营业收入3735.78亿美元,比2003年度(3231.84亿美元)增加15.59%,而前一年度增长仅为5.77%。排名前50位的航空公司实现3260.31亿美元,占前100家的87%;排名前10位的航空公司实现1722.58亿美元,占前100家的46%,这两个比例均与去年持平,2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表一。2004年营业收入前100家航空公司的营业利润为92.43亿美元(2003年盈利25.38亿美元,2002年亏损2.45亿美元),净利润为亏损32亿美元(2003年亏损66.94亿美元,2002年亏损86.37亿美元)。其中美国达…     

国际要闻(2004年7月1日-31日)

▲7月1日,即日起墨西哥航空公司提供每天在肯尼迪机场和墨西哥城之间的直飞服务。▲7月1日,瑞典民航事务管理局的统计数据显示,瑞典今年上半年民航旅客人数扭转最近3年来的下降之势,有较大幅度回升。▲7月2日,ComputerSciences(CSC)宣布获得FAA一笔总值最高可达5.89亿美元的合同。▲7月6日,越南航空公司在德国汉堡接收了其订购的5架A321中的首架。▲7月7日,大陆航空公司决定由罗克韦尔柯林斯公司为其整个机群提供航空电子设备的维修和技术支持。▲7月12日,美国芝加哥奥海尔国际机场发生一起爆炸事故,造成3人受伤。▲7月13日,因秘鲁大陆…     

航空业对促进世界经济发展和繁荣至关重要

受全球经济低迷的影响．整个航空业眼下的日子都不太好过。由于大多数航空公司仍在亏损的泥潭中挣扎，IATA将今年全行业预计的亏损值调高到90亿美元。在上个月结束的巴黎航展上．区区60多亿美元的商用飞机订购总额与前一届航展时的1000亿美元形成巨大落差。     

2000年世界前100家航空公司经营状况

英国《商业航空》（Ａｉｒｌｉｎｅ　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ）２００１年第９期刊登了２０００年世界航空公司的排名，以及相关运营数据（见附表）。现简要分析说明如下：　一、　航空运输量　２０００年世界排名前１００家的航空公司共完成运输总周转量３５３３．４３亿吨公里，比１９９９年（３５０１．８亿吨公里）增长０．９％。国际民航组织（ＩＣＡＯ）１８５个缔约国约７００家航空公司２０００年完成运输总周转量４００７．８亿吨公里，比排名前１００家的航空公司多１３％。排名前５０位的航空公司２０００年完成运输总周转量３１５７．…     

航空公司大幅度削减成本以期恢复盈利

去年第3季度,美国许多大型航空公司都恢复盈利,但预测1994年收入增长不容乐观。各公司将继续削减成本以改善财务业绩。 尽管1993年8～9月的盈利比年初许多分析家预测得要少,但总的说还是超过1992年第3季度的水平。 合众是大型航空公司中唯一一家仍然亏损的公司。预计第3季度亏损1.8亿美元,全年的亏损总额肯定会少于1992年亏损的12.3亿美元,但巨大的赤字表明仍然无望盈利。 波士顿首席分析家保罗·卡罗认为,美利坚航空公司表现出的增长势头最为强劲,与1992年第3季度业务盈利2700万美元相比,去年的业务盈利高达3.26亿美元;三角航空公司预计业务盈利1.2亿美元,而1992年还亏损1.94亿美元;联合航空公司的业     

国际要闻

▲9月1日,据美航空运输协会的统计显示,7月美国大型航空公司的平均载客率为82%,比6月份提高2个百分点。但美前10大航空公司7月份的旅客运输能力仍比去年同期下降6%。▲9月1日,瑞士国际航发布的上半年财务报告显示,与去年同期相比,该公司上半年的亏损额已从去年的4.7亿瑞郎下降到了3.33亿瑞郎,但是重组后的瑞航却仍未能达到预期目标。▲9月1日,美利坚航对于不可退的机票所采取的政策有所放松。该公司称,只要乘客在飞机离港前取消订座,就将允许乘客在1年之内再次使用机票款。▲9月2日,美国土安全部表示,美国政府将拨款2.56亿美元为洛杉矶国际…     

国际要闻

▲6月1日,卡塔尔航空公司与汉莎航空公司实现代码共享,迈出了其进入美国市场的第一步。▲6月1日,俄罗斯国际航空公司宣布购买30架RRJ飞机。▲6月5日,济州航空公司首航从济州飞往金浦市。▲6月6日,伦敦机场管理集团(BAA)同意以193亿美元将公司出售给以西班牙建筑公司GrupoFerrov     

中国民航2007三大特点

三大航同时盈利 2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年，国际航协（IATA）公布的数据显示，全球各大航空公司共计盈利56亿美元，这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。     

航空维修业简讯

欧盟同意对航空公司进行补贴　ＥＣ　Ａｇｒｅｅｄ　ｔｏ　Ｓｕｂｓｉｄｅ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ１０月１０日，欧盟委员会终于同意为各国政府向受到恐怖主义袭击事件牵连的航空运输业提供特别补贴打开了大门。　布鲁塞尔表示，它将考虑对由于美国关闭其领空长达４天给航空公司造成的直接损失进行补偿。欧盟还表示将继续注意形势的变化，如果情况进一步恶化，它将尽快介入。对于美国政府给予本国航空公司１５０亿美元的紧急援助，欧盟极为担心这会影响跨大西洋航线上美欧航空公司间的公平竞争。　欧盟还同意放松对机场起降和停机泊位使用的控制…