基于Red5和Flex的地面运行控制系统设计

根据南航北京分公司的地面生产情况,提出了一套完善的地面生产监控系统设计方案。地面生产监控系统主要用于监控飞机预落及在机坪上的生产活动,并采用事件机制协调SOC、CGS、货运及飞机维修厂的生产工作。该系统将对运行指挥部的地面航班监控提供强力支持,对保障航班正常性及延误原因调查具有重要意义。提出以网络在线游戏的设计理念和架构处理企业生产问题,从而满足一线运行单位对信息系统即时性、易用性和易部署性的强烈需求。     

改善机场地面调度系统与外网航班查询系统接口的连接方式

1概述及现状分析南京禄口国际机场地面调度系统是机场组织航班生产调度指挥的重要实时信息控制系统,是保证旅客、货主、航空承运人安全、准点,有效维持机场航班生产秩序正常的重要保障设施。它是将航班生产的全过程包括机场客货邮运输等生产过程进行计算机化管理的信息系统,提供了航班计划管理、航班动态管理、机位分配管理等信息模块。地面调度系统的数据存放在中心数据库上,它还与航班显示系     

基于AOE网的过站航班保障进程优化

航班地面保障是机场运行的重要环节，为了提升航班地面保障效率，针对某机场航班地面保障流程构建AOE 网，通过该机场A-CDM 系统记录的航班节点数据求出该机场航班地面保障作业的“关键路径”。通过对关键路径上可压缩工序的分析，对该机场的地面保障作业流程进行优化。以我国西南地区某机场航班地面保障的实际数据为基础，剔除不可抗力造成的不正常数据，分别计算保障流程优化前后的航班过站时间。结果表明：在33 组航班数据中，该机场使用AOE 网络优化后的保障作业流程比优化前平均减少地面保障作业时长6.1 分钟/架次，说明通过合理地优化航班地面保障进程，可以有效提高机场的运行效率。     

航班计划处理系统开发与应用

航班计划处理系统是总局空管局运行中心流量室(以下简称“流量室”)用来完成航班信息的编排、统计、审定、协调、校对等工作的系统。     

西南航组建飞机通讯寻址系统

中国西南航空公司正在投入1400多万元资金组建飞机通讯寻址报告系统,目前,投资达147万元的该系统的地面处理系统已经建成并通过了中国西南航空公司验收。通讯寻址报告系统的建成可以实现运行控制中心、签派员以及机务人员对航班运行数据进行实时监控,对提高航班运行控制和航班保障能力、保证飞行安全、提高服务质量、降低运行成本有重要意义,还可以大大降低飞行员的工作强度。这是中国西南航空公司飞行运行控制水平的一次质的飞跃。《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（即121部）明确提出航空公司在     

大面积航班备降时的现场运行指挥

<正>航班备降时,备降机场就是保证飞行安全的最后一环,接收航班备降是机场的责任和义务,做好备降航班的保障工作对于飞行安全具有重要意义。民航局通过下发《关于进一步加强备降航班保障工作的通知》对备降航班保障工作展开了整治并提出了具体指示。而备降航班的保障工作是一项复杂而系统的工作,需要航空公司、空管、机场等单位的通力协作。备降航班落地后,地面保障工作最重要也是最中心的一环无疑是机场的运行指挥中心,对于现场运行指挥人员来说,备降航班的顺利落地意味着保障工作的开始。下面以烟台这个中等规模旅游城市在旅游旺季大规模航班备降时的现场运行指挥为例,探讨大面积航班备降的现场运行指挥。     

“首都机场航班动态信息系统”安全运行五周年

到6月30日,首都机场航班动态信息系统已经安全运行五年,为用户提供了及时准确的航班信息。首都机场航班信息系统是一个微机网络系统。该系统实现了对航班信息的动态管理,可以制定次日航班计划,采集当日航班动态,对航班预达时间、机位、落地时间、延误时间、延误原     

航空公司签派人员组织激励模式探讨

飞行签派是航空公司航班运行管理体系的指挥中心,按运行规范和有关飞行运行管理规章的要求,负责组织、指挥、协调航空公司的各类航班运行,实施飞行计划、签派放行和飞行监控作业,保证航空公司飞行任务安全、正常按计划实施。同时又是空中与地面及各保障部门信息沟通的桥梁,其工作的好     

消息中间件在航班信息显示中的应用

杭州萧山国际机场的航班显示系统FIDS（Flight Information Display System）经过几年的运行，特别是在机场的每日航班数量增长了200％的情况下，系统的整体性能没有下降，能够实时响应航班计划和动态信息，且管理维护简便。所以特在此将系统的结构和技术特色介绍给大家，特别是消息中间件的应用。     

浅析机场地面调度系统故障原因

机场地面调度系统是南京禄口国际机场组织航班生产调度指挥、实现航班生产业务流程的重要实时信息控制系统,系统采用东大金智公司的三层结构,其中第一层为数据库服务器,是由两台IBMH50小型机互为热备,共用一组磁盘阵列,安装有IBMDB2数据库以存放机场地面调度系统的业务运行数据;第二层为中间层服务器,通过EPstar框架与数据库进行交互;第三层为终端,包括一级     

2009年航班正常情况分析及建议

2009年，民航系统认真贯彻落实民航局有关航班正常工作的指示精神，努力克服了大流量、复杂天气、活动等不利因素，团结协作，密切配合，切实采取有效措施，较好地保证了航班的正常运行。     

感受新一代的离港前端—NEWAPP——谈贵阳机场离港前端的改造

全自动离港系统是中国民航于90年代推出的一套运行在《民航商务数据通信网》上的应用软件，该软件采用的是终端字符型的工作模式。主要应用于各大机场的地面服务部门，包括的功能有旅客值机、航班控制、配载平衡以及登机口控制等。     

停机位容量评估及其包络线分析

为客观评估停机位系统保障能力,探索机位容量提升方法,将进出港航班的地面作业时间、停机位缓冲时间及航班定位时间引入到容量模型,设计了一种改进型的停机位系统容量评估模型。以国内某机场为例,使用停机位容量包络线方法,分别从进出港航班比例变化、机型组合比变化、机位利用率和航班平均机位占用时间同时变化三个方面,对停机位系统的容量进行了评估分析。使用该模型和容量分析方法,可以为机场运行管理人员在制订机位容量提升计划、组织高峰时段航班运作及制订中远期机位规划等方面提供有益的决策支持。     

“不可小觑的航空IT系统”——采访汉莎系统亚太区高级销售副总裁Norbert Mueller

Mueller先生，眼下的经济危机让许多行业忧心忡忡，航空公司也未能独善其身，你们的业务受到了怎样的影响？ 航空公司的运作都需要IT系统。IT贯穿于航空业务流程的各个环节。汉莎系统的NetLine套件功能覆盖了从规划伊始到最后起飞的所有环节。其中NetLine／Plan用于中长期网络规划，NetLine／sched负责航班编排管理，NetLine／Ops则是运行控制，涉及了运作的各个方面，是航班操作经济可行的基础。如今，许多复杂的任务都只能靠IT系统完成，比如代码共享管理、乘客和飞机的地面处理以及整个导航过程等。     

都市机场飞行校验程序优化的探索

飞行校验是保障航班飞行安全与导航设备精准可靠的一项重要工作，但在都市繁忙机场进行飞行校验活动会引起航班延误，而航班运行又给飞行校验增加了难度。双向干扰必然带来飞行秩序的混乱，从而会增加整个民航系统的运行成本。科学合理的解决方法会使航班秩序更加井然，飞行运行更加安全。     

构建完善的设备运行体系保障空管信息化工作正常开展

“十五”期间，民航空管系统信息化工作取得了长足的进步。总局空管局组织了民航ATM数据通信网和《空管生产运行管理信息系统》的建设，各地区空管局实旌了本地局域网和OA应用平台，各空管中心（站）投产了一批与生产办公密切相关的信息系统，这些项目大量采用了现代先进信息技术，通过充分利用空管信息资源，培育空管信息化专业人才，使得空管生产、经营、管理、决策的效率不断提高，有力地促进了空管的整体服务质量和安全保障水平的提升。目前，空管系统数据信息综合平台整合了全国空管气象、航班、航行情报等信息，初步实现了整个民航空管内部信息的互联互通，为空管的各级管理和运行人员提供了较为丰富的空管信息；建成了人事教育、计划基建、安全监察、文档管理、综合查询等管理子系统，应用了航班动态信息查询系统和气象、情报查询系统以及航班流量统计系统，初步实现了空管各专业系统信息之间的共享和交换，提高了空管信息的利用价值和使用效率；     

甚高频数据链处理系统的发展和应用

甚高频数据链处理系统(VHF DLP)采用甚高频频率,使机载计算机与地面计算机之间进行大量数据高速地、无误地相互交换以提供空中交通管理(ATC),自动相关监视(ADS),气象信息,发动机监控,航班运行控制,空地通信,飞行计划和旅客全球电话通信等服务。其优点是空地信息交换更快、更可靠并减轻了机组的工作负担。     

抗击冰雪灾害 反思安全应急

2008年1月中旬以来，一场五十年一遇的雨雪、冰冻灾害席卷南方十余个省份，给航班飞行带来极大的困难，时值春运，运输和保障压力更显巨大。面对这些，民航系统各条战线上，从领导到一线员工，上下一心，将旅客利益置于首位，发扬连续作战的精神，全力以赴应对灾害天气，力保航班安全，涌现出许多经典的航班保障事例，但同时也显现出诸多应对突发灾害情况中的民航系统各单位在应急机制、应急处理能力、设备保障和协调等方面的缺陷。     

NASA授予4家航天公司“星座计划”研究合同

据spacemart网站2006年7月26日报道，NASA授予4家航天公司一份为期90天的研究合同，分别为“星座计划”检验长期地面处理和基础设施。研究过程中，希望承包商提供有价值的知识和经验，支持计划到2030年的地面系统和操作，包括支持国际空间站、月球探索及火星探索等任务。     

民用航空通信发展之轨迹

在民用航空领域，及时可靠的通信是飞行安全和航班正常运营的最基本保障之一。早在民用航空发展初期，无线电、电话和电报等通信技术就被引入，应用于航空器与地面之间以及地面单位之间的通信联系。随着民用航空的快速发展和通信技术的不断突破，航空通信系统已发展为承载空中交通服务通信、航空运行控制通信等多种关键业务、由地空通信和地面网络组成的全球范围的通信系统。目前，