中国航空附件研究所设立科研基金

最近,航空工业总公司中国航空附件研究所决定设立科研基金,奖励在预先研究、型号研制、民品开发、工艺攻关等方面具有开拓性、探索性、创新性贡献的优秀科     

空客设立企业公益基金

11月16日,香港机管局公布,香港国际机场10月份客运量及货运量连续第三个月下降。数据显示,香港国际机场10月份客运量及货运量分别为410万人次及32万吨,比去年同期分别下降1．4%及9．2％。访港旅客同比减少,其中来自内地、东南亚、北美及欧洲的旅客降幅较大。货运量所有类别均下降,其中进出口货运量降幅超过10％。     

三○四所设立博士后科研工作站

20 0 3年 1 2月 2 6日 ,经中华人民共和国人事部批准 ,中国航空工业第一集团公司北京长城计量测试技术研究所设立博士后科研工作站。设立博士后科研工作站 ,招收博士后研究人员 ,能够为科研开发和经营管理引进高层次人才开辟新的渠道 ,还可以带出一支高水平的技术人才队伍。三○四所 1 978年开始招收培养硕士层次研究生以来 ,在“测试计量技术及仪器”二级学科以及机关二级学科的研究生培养及学位工作中 ,积累了丰富的经验 ,培养出了一大批优秀科技与管理人才。此次博士后科研工作站的建立 ,将进一步带动三○四所学术水平、科研队伍质量的提…     

南航的新起点：南航基地工程

作为新白云机场唯一的基地航空公司,南航投资近40亿元,建立起了中国民航最现代、最宏伟的航空运营基地。十余年来,南航以白云机场为依托,高速发展成为中国民航“三强”之一。而今迈步从头越。从新机场起飞,羽翼丰满的南航,必将写下中国民航新的传奇。新基地、新起点南航广州新白云机场基地坐落在新机场的南北两区。南区为综合办公区和航空配餐区,位于新机场南主进场路西侧。北区为生产服务区,分列北主进场路东西两侧,西侧为航空货运站,东侧为机务区和域(综合办公服务区;配餐区;货运区;机务区;外场工作服务区;110KV高压变电供电区)10个大项(…     

南航继续教育信息

南京航空学院航空工程系为适应技术人员的智力开发和新工艺新技术的再学习,拟在成人中举办各种类型的继续工程教育培训班。各类培训班的专业名称和学制如下: 学制为1—2年的专业 1.热加工(锻、铸、焊、热处理)基础大专班 2.复合材料(含玻璃钢)大专班 3.工程检测技术大专班学制为6个月—1年的专业     

科技园成为南航支柱性产业

四年前,南京航空航天大学沿学校周围建起了科技园,经过四年的发展,科技园已成为连接学校与社会的纽带,它以科技服务、高新科技产品推广为主,在为地区经济建设作出巨大贡献的同时,每年为学校创利６００多万元,成为学校的支柱性产业之一。南航科技园总投资为１４００万元,建筑面积１６３００多平方米,第一期工程由６幢相对独立的２～３层楼组成,整个建筑群设计新颖,布局合理,外型美观,不仅美化了校园周边环境,也将南京市高科技开发区延伸到了市区。四年来,先后有２００多家企业进驻科技园,现有企业１１８家,７０％左右的企业…     

南航物流的改革之路

8月末,一则南航物流2021年上半年利润超过顺丰、圆通等传统物流企业的报道在业内引起了广泛的关注.这主要是因为,一直以来由于规模效应难以完全发挥,包括南航在内的国内三大航货运部门长期处于"十年九亏"的尴尬境地.也正因为如此,国内三大航都寄希望于通过混合所有制改革激发企业活力,推动航空货运业务的转型升级.2020年全球范围内突发的新冠肺炎疫情更是让航空货运业务受到了前所未有的重视.即便是在后疫情时代,航空货运也不再是企业可有可无的组成部分了.航空货运不仅在"保通保供保畅"方面发挥积极作用,更重要的是在民航客流大幅减少的情况下,货运成为了航空公司减少损失的重要法宝.对此,南航更是提出了快线和货运是公司现阶段的主推方向.那么未来,航空货运会成为南航新的创收砝码吗?     

南航维修业的信息化实践

纵观全球航空维修业的发展,信息技术的应用已成为企业增长的主要动力之一,它正改变着传统的维修生产和经营方式。信息化水平的高低已成为航空公司综合竞争力的重要标志。国外典型航空公司机务维修企业大多使用企业资源管理系统(ERP)。通过ERP系统把航空维修中的工程技术管理、维修生产管理、质量管理、航材管理、人力资源管理和财务管理等信息集成起来,从而实现信息的高度共享,其结果能使航空公司在拥有几百架飞机、多机种和跨地区(洲际间)的大范围的营运时,其机务维修能运作自如,从而大大提高生产效率和管理水平。目前,国内维修业的信息…     

南航货运枢纽转至上海

12月3日,南航宣布将以上海为其货运枢纽．展开全球网络布局．新辟上海至法兰克福、上海至芝加哥的货运航线。目前南航共有2架波音747货机．全在上海运营,新引进的2架B777全货机也将投放在上海市场执飞两条新航线。     

南航信息系统的运维管理

2007年中国南方航空公司的战略规划，明确提出要用2—3年的时间，完成从线性航空公司向国际化规模网络型航空公司的转变，而信息化平台建设则是实现此次南航战略转型的基本保障。信息化系统应用的成功与否，运维管理是关键。确保所有的信息管理系统时刻处于最佳应用状态，并能根据需求的变化及时作出调整，是运维管理的核心任务。     

南航的"逆袭"

近日,国内三大航空集团国航、东航和南航先后发布2020年业绩公告,由于受到新冠肺炎疫情的严重冲击,三大航都创下了史上最大的亏损.相比之下,凭借着货邮业务的表现、灵活的航班编排等,南航在2020年以相对最小的亏损额在三大航中年度业绩排名第一.尽管南航在2020年的亏损额也高达百亿元,但在过去一年中,我们不难发现,南航在多方面不断主动求变,以应对严酷的市场环境.2020年新冠肺炎疫情爆发之初,南航第一时间召开经营极度困难应对方案宣贯会,之后更是不断根据市场变化调整机队压降增加国内市场占有率、不断加快混合所有制改革的步伐等,因此,从这个角度来看,2020年南航的各项经营指标位居三大航之首并非只有"运气"的成分.     

南航引进朗讯DEFINITY呼叫中心

LucentDEFINITYOrderedbyChinaSouthernAirlines呼叫中心（也称客户关照中心）是一种新型的服务方式,它可以利用现有的各种通信手段,有效地为客户提供高质量服务。据统计,目前在全球的呼叫中心每年可促成6500亿美元销售额,到对世纪将成为全球商业发展的热点。南方航空公司首先在民航系统引进朗讯DEFINITY呼叫中心,应用在机票销售语音系统上。朗讯科技公司长期致力于呼叫中心解决方案的研究和开发,并推出了适合目前和未来发展需求的一系列完整的解决方案。朗讯公司的DEFINITY智能化呼叫中心可以使企业的业务代表利用传统的…     

南航的全球扩张战略

6月7日,中国南航利用A330-200执飞的广州一伦敦航线正式开通,这标志着南航在“走出去”的路上又迈出了一大步。     

南航开通直飞伦敦航线

6月6日,南航开通广州直飞伦敦往返航线,每周3班。为方便中转旅客,给旅客提供舒适的住宿服务,南航特推出"选择南航广州直飞伦敦中转专享五星级住宿服务"活动。6月6日-9月9日,旅客选乘伦敦航线(CZ303/304航班),并满足相关条件,即可免费享受五星级酒店住宿服务。     

南航效益管理系统建设初探

SouthernAirlines'AYMS近年来，中国民航业顺应市场经济的需要，逐渐从垄断走向开放和竞争。航空公司在拥有更大的经营自主权的同时，也伴随着更大的责任和风险，经营效益逐步成为航空公司经营管理的主要目标，而如何通过先进的计算机科学手段进行经营管理，优化公司的资源，降低成本，提高效益成为航空公司发展的重要议题。目前，南航计算机应用有一定的规模和水平，有租用民航总局的定座系统、货运系统、离港系统和国际结算系统；有自行开发设计的国内财务结算管理系统和总账系统，有进行经营管理的航线统计系统和航站统计系统，还有正…     

南航:集中管理指令维修

中国民航业6大集团正式挂牌成立,意味着民航企业联合重组工作正式进入实质性实施阶段。航空公司的重组必然要求机务维修系统的重组。机务维修系统的重组是航空公司重组的重要组成部分,是保证重组后进一步提高航空公司安全可靠性和整体竞争能力的重要一环。     

A380即将交付南航

A380即将交付南航，8月25日，空客中国如开了A380产品说明会，介绍了A380目前的整体运营情况以及南航A380的准备情况。     

南航拉开亚运优质服务大幕

<正>在广州亚运会倒计时100天之际,南航表示,届时将把420架飞机全部投入到亚运服务保障中,发挥其航线网络通达全球169个国家898个目的地的巨大优势,为来自亚洲45个国家和地区的涉亚人员提供安全、便捷、舒适的航空服务。在亚运服务保障方面,南航地面服务部门侧重从细节上提升服务品质,对涉亚旅客推出专用值机柜台、专项行李运输、专用联检通道、专用休息区域、专用登机通道、