首都机场集团电子政务系统的分析与设计

我国的电子政务起源于1993年开始实施“三金工程”（金桥、金关和金卡），2001年又将“金”字工程从原来的3个增加到12个，2006进一步将电子政务规范为5个组成部分，即：服务是宗旨，应用是关键，信息资源开发利用是主线，基础设施是支撑，法律法规、标准化体系、管理体制是保障。通过十几年的发展，我国电子政务建设已经初步形成了以电子技术为手段，以政务应用为核心的发展模式，政府职能也开始由统治和管制逐渐向管理和服务转变。     

VPN技术及其应用

虚拟专用网（VPN，Virtual Private Network）被定义为通过一个公用网络（通常是因特网）建立一个临时的、安全的连接，是一条穿过混乱的公用网络的安全、稳定的隧道。虚拟专用网是对企业内部网的扩展。虚拟专用网可以帮助远程用户、公司分支机构、商业伙伴及供应商同公司内部网建立可信的安全连接，并保证数据的安全传输。虚拟专用网可用于不断增长的移动用户的全球因特网接入，以实现安全连接；可用于实现企业网站之间安全通信的虚拟专用线路，用于经济有效地连接到商业伙伴和用户的安全外联网虚拟专用网。     

“嫦娥三号”成功登陆月球

“嫦娥三号”着陆器和“玉兔号”月球车成功着陆和巡视月球表面,实现了嫦娥工程的第二阶段目标,验证了一系列月球软着陆和环境适应技术。     

956平显／SSR雷达接口软件及多目标显示

ＳＳＲ雷达是英国ＧＥＣ公司在九十年代为歼七飞机研制的重要机载设备。目的在于实现歼七飞机的多目标探测和增强火控功能。与其交联的９５６平显则是英国ＧＥＣ公司七十年代产品。解决平显与雷达接件软件、实现雷达信号在９５６平显上的综合显示，成为提高某型外贸机的效旨比和实现出口的关键。本文根据工程实践，介绍了接口软件设计的主要思路、平显画面多目标显示及平显软件设计的基本流程。供平显火控系统升级参考。     

射频仿真幅相控制误差对目标位置精度的影响分析

在射频仿真系统中，精确的目标位置通过“三元组”幅相控制实现，幅相控制误差直接影响阵列上目标位置的模拟精度。详细推导了角闪烁方程，以此建立了幅控误差传播模型，提出了相控误差传播的等效分析方法，分析了幅相控误差对目标位置精度影响的基本规律。基本分析结论经仿真验证正确，具有工程指导意义。     

一种用于机动目标跟踪的新自适应卡尔曼滤波算法

在“当前”模型的概念下,从工程实现的背景出发,提出了一种用于机动目标跟踪的新自适应卡尔曼滤波算法。基本思想是通过对加速度项引入加权因子来进一步突出“当前”信息的作用,为“当前”模型提供更加准确的“当前”信息。蒙特卡罗模拟结果表明,算法不仅克服了“当前”模型自适应卡尔曼滤波算法的缺陷,而且使跟踪性能得到进一步的提高。     

用于越肩发射的方位校正导引

当越肩发射攻击后方目标时 ,如果载机不能提供有关目标的完全信息 ,用普通的导引方法完成“越肩”火控过程是不可能的。针对这一问题 ,提出了非完全目标信息方位校正导引方案 ,它不依赖于载机的前视或后视雷达 ,只利用载机上的雷达传感系统提供的有限的目标方位信息 ,让导弹在攻击平面内载机测量到的目标方位线上搜索目标 ,实现越肩发射中的“越肩”。仿真结果表明 ,该方案是一种可行的导引方案     

地对空动态目标红外特性测量系统

“地对空动态目标红外特性测量系统”主要用于低空运动目标（飞机、导弹等）和地、海运动目标（坦克、车辆、舰艇等）以及静态目标的红外辐射特性测量与研究。该系统可对目标进行自动跟踪、对目标实现空间定位、测量目标的红外辐射强度分布、光谱辐射分布以及红外热图像。由于采用了精密时统，实现了各测量设备之间、整个测量系统和被测目标之间的精密同步，因此可以精确研究目标红外辐射特性与目标对应状态（如目标姿态、运动速度、     

军用运输机延程燃油容量系统的设计

文章回顾了上单翼军用运输机延程燃油容量系统的设计。设计团队包括空军和波音公司C-17项目集成产品开发团队（IPTs）。他们在设计过程中运用了系统工程方法，该方法讲述了实现符合质量、性能、成本和预定目标等项目目标的基本要求和可靠的工程原则。文章论述了这种方法和研制活动，包含需求和风险管理、重大的权衡研究、接口协作中“虚拟现实”的利用，以及设计评审和设计验证。     

“民用飞机CIMS应用工程”全面启动

“民用飞机CIMS应用工程”是国家科委“九五”期间863/CIMS应用示范工程的重大项目,也是航空工业总公司推进产业信息化的一个重大举措。目前,该项目已通过国家科委组织的可行性论证评审,3月19日总公司组织召开了“两总系统”工作会议。这标志着“民用飞机CIMS应用工程”已全面启动。     

国内外民用航空发动机-飞机数据图形库系统的开发

 1.引言 国内外民用航空发动-飞机数据图形库系统的开发是应用计算机数据库技术、图形技术对航空科学与工程数据进行计算机辅助管理的一次尝试。该系统是在“微机汉字dBASEⅢ+微机汉字C编译”支持下设计与实现的具有图形功能的关系型汉字数据库应用系统。该系     

民航信息交换及共享标准体系研究

“十五”期间，中国民航局提出了以建设八大工程为重点的信启、化规划。经过几年的建设，全球分销系统、电子商务和电子客票、机场离港系统、电子政务、信息网络基础设施、空管信息系统集成、航空运输企业信息化和中航油ERP系统等工程的建设基本完成，并以此带动全行业基本实现信息化，民航信息化建设进入了快速发展的时期。随着“十五”期间主要业务信息系统相继建设完成，民航信息化基础设施建设已初具规模，     

民用飞机高升力系统设计中安全性评估方案研究

民用飞机安全性评估工作是实现飞机适航性的有效方法之一。本文基于民用飞机系统安全性设计评估的思路和方法,以某型高升力系统为例,通过对“襟翼不对称运动过限”失效工况开展功能危害性分析及故障树分析,得到了影响系统安全性设计的关键因素。通过对关键因素进行改进设计,最终得到能够满足安全性目标的系统方案。     

凯门K-MAX直升机向军用领域拓展

今年6月，K—MAX参加了由美国海军陆战队进行的一次作战技术演习，先将重2700千克的“火龙”火炮系统及其有关设备运至目的地，然后作为目标搜寻、指引平台，利用装在机L的全景摄像机和激光测距仪，对假想目标进行搜寻和定位，并通过数据链将目标指示数据传送给地面站，陆战队指挥员利用这些信息遥控“火龙”火炮将目标消灭，从而实现火炮系统作战自动化。海军陆战队还想把K—MAX用作一种“海上垂直补给”直升机，要求能在夜间的海面上安全作业。为此，公司在该机上增装了增稳系统／液压辅助飞行控制系统和一些相应的改装，顺利得到了F…     

供油工程：唱响转场“四步曲”

2003年12月广州新机场供油工程实现五百万安全人工时的HSE管理目标;广东省安全文明施工优良样板工地,是新机场唯一获此殊荣誉的工地。曾被杜邦公司确立为杜邦在远东的“模范”工地;供油工程项目的HSE安全管理在广州地区是首创,是广州新机场迁建工程四个子项目中率先通过验收的项目,整个工程被评为优良质量工程。工程初验唱响前奏曲2004年3月17—18日,供油工程正式接受民航总局组织的工程初步验收。验收组领导和专家代表认为:供油工程各项技术指标均符合国家有关基本建设规范,并能满足未来新机场供油需求;设计合理,流程顺畅;工程资料档案…     

IP视频与IP组播技术概论

IP视频技术是建立在宽带IP网络上的多媒体应用技术。IP视频利用现有的网络基础设施,通过公众和专用网络,以最低廉的价格传送数据、视频和音频信号,从而实现更快、更高质量的通信服务。     

浅论以计划换发为管理目标的工程技术管理

提出了以“计划换发”为核心管理目标的管理概念,旨在说明航空公司维修工程管理系统围绕发动机有计划进行拆换的目标进行组织和管理,是保证安全和效益的有效途径。     

重组整合 促进中国航空救生产业化的快速发展

近年来,中国航空工业第一集团公司实施“大集团战略”提出了“整合、凝聚、创新、卓越”的目标,通过整合、凝聚,实现创新,追求卓越。在这一思想指导下,中国航空救生各专业厂、所进行了重组、整合,以发挥整体资源优势,提高航空系统的竞争力。     

抓住机遇开拓创新在实施大集团战略中加快发展--刘高倬在中国航空工业第一集团公司第三次工作会议上的工作报告(摘要)

（2002年1月16日）一、“十五”开局良好，主要工作取得新成绩“十五”开局之年，集团公司广大员工按照党组的部署，在“三讲”活动的有力推动下，战胜困难，创新实干，各项工作都取得新成绩，第二次工作会议提出的主要目标基本实现，迎来了“十五”开门红。（1)经济形势明显好转。在前年经济形势好转的基础上，去年实现了扭亏为盈，主要经济指标有较大幅度增长。工业企业实现销售收入同比增长19%；科研院所去年首次下达科研院所收益2.7亿元的收益指标，实际完成3.3亿元。（2）航空科研生产取得重大进展。去年是重点工程攻坚之年，我们取得…     

制约理论(TOC)下的贡献毛益会计研究

制约理论（英文缩写：ＴＯＣ）是以服务于实现企业利润最大化为目的的一种生产经营管理新理念。ＴＯＣ认为：企业经营作为一个系统，总是存在着种种制约因素，而这些制约因素将直接制约着企业目标即企业财富增加的实现；持续不断地发现、改善和消除制约，就可不断增加企业利润；改善和消除制约的过程中，应当遵循“系统中部分最佳的总和不等于系统整体最佳”的原则；寻求实现企业目标的措施时，可将其核心问题归结为三个方面：即保证