实现锅炉运行机械化

我厂一区锅炉房原有两台2吨/时的卧式外燃器火管锅炉,运煤、出灰、烧炉全为手工操作,劳动强度大,热效率低,产汽少,耗煤多。在技术改造运动中,我们先后将这两台锅炉改成链条式炉排,半快装式锅炉,不仅提高了热效率,节约了用煤,而且增加了出力,改变了蒸汽供不应求的局面。后来,我们又在此基础上,设计制造了简易皮带运输机、刮板出渣机等,从而实现了运煤、除灰机械化,其结构如图示。这样不仅大大减轻了劳动强度,节约了工作人员,而且改善了工作环境,提高了     

我校电力分布现状及对策

我校2号变电所(实习厂变电所)担负着学生实习、生产加工、教学和生活取暖的锅炉运行及服务公司等动力用电.随着生产的扩大,特别在冬季取暖开始后,因学校与供暖面积的扩大,锅炉房二台4吨锅炉同时投入运行,动力用电大幅增加,就使得320kVA变压器严重超载运行,导致高压柜继电保护系统频繁跳闸,影响到教学、生产、生活的正常进行.     

ДКВ10—13型锅炉的技术改造

我厂2号炉系上海锅炉厂五十年代生产的ДКВ10—13型抛煤机锅炉。一九七九年改装成链条炉,每小时蒸发量15吨,工作压力为13公斤/厘米~2。实现了仪表集中和远距离控制,提高了热效率和机械化程度。运行性能参数如下:平均汽压 10.6公斤/厘米~2平均蒸发量 9.5吨/小时出预热器热风温度 185度烟温:炉膛出口 1060度排烟 209度渣中含碳量 12.8％锅炉热效率 78.964％改装前,我们进行了必要的热力计算,据此确定了总体改装方案,并做了较完整的改装设计。现将改装中的几个主要问题介绍     

国产ARJ21首个“客改货”飞机从成都启航

正6月13日上午,成都航空一架"客改货"改装的ARJ21飞机搭载近5吨普货快件从成都飞往深圳,这是成都航空执行的首个"客改货"航班,也是ARJ21飞机首个"客改货"航班。成都航空称,对ARJ21飞机进行"客改货"改装后,一架飞机载货量增幅达90%。此次率先选择对ARJ21飞机进行"客改货"改装,进一步拓展了ARJ21飞机的运行能力和国产民机运营模式。     

磁水器处理锅炉用水

我厂有0.5吨/小时和5吨/小时的小型煤粉锅炉,过去一直采用钠离子交换器处理锅炉用水,但此法结构复杂,占地面积大、投资大,而且每年还要消耗15～20吨食盐和1.5吨磺化煤。每年的维护管理费就要一万多元。从一九七七年九月开始改用永磁式磁水器,经过一年多的试验摸索,其防垢效果很好,炉内不仅不长新垢,而且老水垢都全部脱落,粘附在炉壁上的是一层泥渣,经自来水冲洗,便可见金属表面。因此我们认为对     

一二二厂科技消息

发电站消烟除尘基本解决发电站所选用的35吨锅炉,由于与风力抛煤炉不相适应,运行时黑烟滚滚,煤粉飞扬,严重污染环境,成为全厂一大公害。同时,每月还得向环保部门交纳排污费一万四千元,并限于在一九八三年十月前解决,否则将加倍罚款。为此,工厂将此作为一项重大项     

从低碳经济谈禄口机场二期中央空调绿色方案

<正>禄口机场目前中央空调冷热源方案是"重油锅炉+离心式冷水机组"的传统设计,这种方案在通航初期是比较经济合理的经典方案。但是,随着重油价格由1300元/吨上涨到4000多元/吨,机场每年因油价上涨就要增加费用240多万元,而且重油需要加热     

关于低热值煤气在航机改型中的应用问题

目前,我国已经面临了航机改烧低热值煤气的现实条件。本文概述了航机在改烧低热值煤气时会遇到的各种问题及其对策,力图为航机的改型工作提供参考素材。      

油水分离池的设计与应用

我公司是一个大型的机械制造企业。油布房每天要洗油布六千余块,生产的高峰期达一万块(每块1尺宽、3尺长)。这些油布,擦机器后,大都沾有机油。以前,每年要排放三万多吨含油废水,含油浓度高达1629.72毫克/升,超过了国家排放标准上百倍(国标为10毫克/升),严重地污染了水质。一九八三年,我们建造油水分离池,于一九八四年十月交付使用。这座油水分离池,一年可处理含油废水76500吨,排放浓度在0.5毫克/升以下,远远低于国家排放标准,消除了油污染,收到了一定的经济效益,保护了环境。     

空港巡览

浦东机场货邮量排名世界第11位由国际机场协会统计的2005年上半年全球货邮吞吐量排名前30位机场日前揭晓,上海浦东国际机场货运量848878吨,增幅16%,名列世界第11位。排名前5位的机场上半年货邮吞吐量均超过100万吨,它们分别是孟非斯机场(1753211吨),香港机场(1603135吨),安克雷奇机场(1286579吨),东京成田机场(1098142吨),韩国仁川机场(1045559吨)。北京首都机场货运量为359219吨,增幅16.7%,名列第27位。广州白云机场货运量346778吨,增幅11.2%,名列第29位。浦东机场UFIS航班运行集成系统成功升级月14日零时至4时30分,浦东国际机场航班生产…     

改造旧锅炉 提高热效率

三二○厂在开展以节约能源为中心的技术改造中,将一台五十年代出产的每小时产汽量10吨的抛煤机锅炉,改造成每小时产汽量15吨的链条炉。这台链条炉不仅仪表集中,而且可     

锅炉分层给煤装置的机理及效果分析

影响锅炉热效率的因素有多种，其中最主要的有两点：一是煤的燃烧状况，一是炉膛的换热环境。本文从煤层结构对燃烧状况的影响这个角度分析了分层给煤装置的优点和不足，并提出了几点改进方法。     

燃煤工业锅炉水冷连续式煤层搅动系统

根据通俗的烧火拨煤以增加燃烧效果的实践经验，在燃煤工业锅炉炉膛内设置不停转动的拨煤耙，使链条炉排上的煤层在燃烧区后部处于扰动、翻卷状态，大大改善煤层的燃烧状况，大大降低煤渣含碳量，明显提高锅炉出力，为企业带来巨大的节能经济效益。     

压缩空气法清洗淤井

三○五七厂主水源一号井,井深179.6米,出水量180吨/小时,水质很好,一九七一年六月投入运行。使用过程中,由于采用大流量抽水,地下喀斯特裂隙径流速度过大,造成岩粒淤积井底。一九七六年测定,井深132米,出水量100吨/小时,水质亦受地表水污染。由于出水量降低,严重威胁工厂的生产和生活。若另开水源,投资较大,且勘探队任务忙,无法     

浅析锅炉给水调节系统的原理及维修

本文通过对机场目前使用的考克兰锅炉给水系统的研究和分析,试图能梳理出该系统的运作原理、控制流程及运行薄弱点,从而更有效地指导锅炉的日常操作、维护和维修工作,为机场暖通系统的安全、高效运行创造有利的条件。     

工业锅炉前拱结构的改进

分析了工业链条锅炉前拱结构存在的缺陷，采用新工艺替代原设计，对耐火混凝土配方进行改进，使锅炉运行安全经济性得到提高。     

浅谈飞机过站维修改革

<正>主要介绍飞机过站时,采取以机组例行检查取代机务过站维修的方式,可以节省维修成本。飞机航线维护是航空器维修的重要部分,传统飞机航线维护包括航前、过站和航后维修。其中航后维修的工作量最大,在每天执行完飞行任务后完成。航后维修包括排除空地勤人员反映的运行故障、彻底排除每日飞行任务中按相关安全标准保留的故障项目,并做飞机内外的清洁工作等等。     

液态排渣锅炉析铁防治对策

通过对宝鸡热电公司#3、#4液态排渣锅炉因析铁导致锅炉泄漏的原因进行综合分析,制定了掺烧长焰煤、增加炉底料厚度、使用特种高温耐火材料、调整改进运行方案、辅助对高温预热器进行定期维护等措施,探索出有效、可行的液态排渣锅炉的检修方案。     

民航客改货放行风险分析与建议

<正>因新冠疫情的爆发，给民航业客改货业务带来了机遇，但随着疫情防控进入新阶段，大量客运航班的恢复导致腹舱运力供给充分，这又给客改货带来了新的挑战。当前，加强客改货放行风险研判，是有效发挥现有客改货作用的重要前提。本文以S航为例，旨在分析客改货运行衍生的放行风险，提出缓解措施，以帮助航班在运行过程中更好地识别风险、规避风险、处置风险，保证航班的安全高效运行。     

新常态下的民航混改提速

民航混改,风正起时. 2020年11月26日,南航宣布旗下第一家混改企业——南航通航混合所有制改革正式落地.当日,南航股份公司与3家投资主体、员工持股平台以及南航通航在北京就南航通航混改项目正式签约.此次签约标志着民航混改继航空货运后,再增通用航空这一新领域. 对此,业界专家指出,随着国企改革三年行动的实施,关于深化国有企业混合所有制改革的实施意见即将出台,民航混改正在加速步入新阶段.