首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
基于VXI总线的自动测试系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
近年来提出和迅速发展的VXI线,代表着自动测试领域的发展方向。本文分析了VXI总线的技术背景和内涵,讨论了开发和组建基于VXI总线的自动测试系统时值得注意的若干问题,并简要介绍了作用开发的一套基于VXI总线的虚拟仪器系统。  相似文献   

2.
X—31过失速包线扩展综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
X-31是用于探索增强战斗机机动性战术优点的研究机,通过利用推力矢量可达到增强战斗机机动性,本文提供了X-31研究计划和飞机的信息,讨论了X-31过失速包线扩展试验及飞机需要进行的改进。  相似文献   

3.
介绍1种检测强背景干扰中微弱信号的新方法,将其应用于医用X线滤线栅性能测试后,实现了检测手段的智能化;工作效率提高数10倍以上。  相似文献   

4.
本文对目前适用于自动测试设备(ATE)的各种VXI总线系统的控制结构进行了分析与比较,并着重介绍了最新的MXI-2总线的原理、特点与性能。  相似文献   

5.
2000年7月24日,法国航空公司与空中客车公司签署了订购10架A3XX的意向书,从而确认了该公司上个月宣布的订购这一世界上最大民用客机的愿望。法国航空公司自 1996年春天开始就积极参与了A3XX项目工作组,因此对这一项目的各个发展阶段了如指掌,今天的意向书使其成为A3XX的发起用户之一。 法国航空公司总裁思比内达(Jean-Cyril Spinetta)说:“随着客流的不断增长,加之A3XX所能提供的舒适性和经济性,以及其对环境的友善,使我们充分认识到,A3XX将适合法国航空公司21世纪的需求…  相似文献   

6.
多总线Ⅱ的通信板多总线Ⅱ信板的HC486/LXX系列使用4个8AB82525装置来提供8个通道,每个通道有全双工的DMA。使用HDLC协议,SAB82525装置执行高这串行通信键。板的线驱动器/接收益定位在拆装的接口模块,该模块由PI连接器给8个边运...  相似文献   

7.
新型2XXX系列铝合金ZXXX系列铝合金与7XXX系列铝合金相比,具有更高的损伤容限,但是强度较低。美国赛斯纳飞机公司开发的两种新型ZXXX合金:2324和2224,不仅具有高的损伤容限,而且强度提高了。2324制作平板件,2224用于挤压件。赛斯纳...  相似文献   

8.
本文简述了国内外在板料成形性数据库应用领域的发展现状,论述了我国建立板料成形性数据库的必要性,并对一个自行开发的基于多用户关系型数据库管理系统FOXBASE的板料成形性数据库应用软件系统CASD进行了介绍。  相似文献   

9.
应用推力矢量控制提高战斗机的机动性,从而改进其技术实用性是可能的,X-31正是由国际试验组织进行这种探索的一种研究机,本文介绍了大迎角包线的扩展以及对飞机所做的一些必要的改进,文章讨论了包括模拟和试飞在内的战术实用性阶段的试验。  相似文献   

10.
由’Hif申公中研niIJ(l{ALE-5(l拖曳人假【-ItjJ炒使川效果人科索沃冲突中得9IJ”很好的验证。这u叫自11何破装在F一16、B—IBti{匕机的发射管中、到敌人火j]IXZ-[it发射。飞机与假H协之间的拖曳线就成为电源输送线,使假11标不断地向对人雷达制才导弹发送母机的信号特征,诱使这些X弹偏离6机lfliR向假H协、在科索沃冲突中,载山这种假[-J林匕机的飞行员经常发现卜己的假日标被打掉,只留卜拖曳线,被飞行员称为“小伙伴”。如果假目标在空中没有被击落,飞机在着陆前将切断拖…  相似文献   

11.
JSF X-35的一绝--无附面层隔道超音速进气道   总被引:15,自引:0,他引:15  
洛克希德·马丁公司在它的联合攻击战斗机(JSF X-35)上采用了一种新型的无附面层隔道超音速进气道设计概念,不仅具有全飞行包线的优异气动性能,而且由于简化了传统气道复杂的结构,所以还减轻了结构重量和生产及使用成本。  相似文献   

12.
晓诚 《国际航空》2001,(2):27-29
在2000年12月19日,在图卢兹召开的监事会上,空中客车工业公司的股东欧洲航空防务航天公司(EADS)和英宇航系统公司正式批准启动A3XX项目,同时,这一新机型有了正式的名称A380。空中客车公司在启动A3XX项目时采取了一种较为谨慎和创新的方法:分阶段进行。1999年12月,空客股东对A3XX的设计表示满意,授权空客与客户进行深层接触,以期在2000年正式启动该项目。在得到一批航空公司承诺订购A3XX的信件后,空客监事会于2000年6月23日批准商务发起A3XX项目,授权空中客车公司开始向客…  相似文献   

13.
波音747的未来及其在大运力长航程飞机市场的地位正受到来自A3XX的挑战,那么波音公司何以为对,是否在近期内会承诺推出波音747-400X和-400X的加长型呢?现实的设计方案在波音747投入使用的30年的时间内,曾两次推出波音747的加长和气动改型方案。第一次是在1996年,波音全力以赴推出波音747-500X/600X,若那时项目得以批准,新飞机将于2004年投入使用,比A3XX早一年投入使用,但艰难的现实使得要花70亿美元研制的-500X/600X项目搁浅;波音747的第二次改进是在199…  相似文献   

14.
空中客车工业公司对A3XX项目已取得的进展感到非常满意,并一致认为A3XX的各项技术指标均已达到航空公司的要求并确认了该项目的经济可行性。为此,空客监理会决定授权空中客车工业公司管理层与对A3XX感兴趣的航空公司进行高层接触,明确这些航空公司对A3XX的各种型号、数量和交付时间的需求。在这些信息反馈以及市场导向的基础上,将于今年上半年作出进一步决定。空客监理会对A3XX设计感到满意  相似文献   

15.
A3XX项目的推出,使得空中客车公司具备在超大型民机市场与波音竞争的实力,动摇了波音公司30余年在大型客机领域独霸一方的垄断地位,导致了空客和波音公司之间新一轮的民机竞争。空客的A3XX将成为真正意义上的双层客机,为航空旅行提供全新的经验。将要耗资 125亿美元研制经费的A3XX将成为最先进的飞机,作为一个独特的技术平台,使未来所有的飞机都受益  相似文献   

16.
随着客户兴趣的增加,波音公司决定花40亿美元研制波音747的全新衍生型——波音747X,以与空中客车 A3XX竞争。若波音公司能从3家用户得到 30架飞机的启动订货,波音 747X项目将会在半年左右的时间内启动, 500座的 747X加长型将于 2005年投入使用  相似文献   

17.
在A3XX的发动机竞争中,英国罗-罗公司的遄达900选用于新加坡航空公司订购的A3XX  相似文献   

18.
结合XX机场跑道柔性加盖层的工程实践,介绍了加盖层反射裂缝的形成机理及其影响因素,分析在环境与荷载一定的情况下,反射裂缝形成主要取决于沥青的品质、加盖层厚以及原道面的状况。并详细的介绍了XX机场柔性加盖层防治反射裂缝的做法,经过试用,至今尚未发现反射裂缝,道面性能良好,说明防治方法达到了预期目的。  相似文献   

19.
X Window中的事件机制   总被引:2,自引:0,他引:2  
XWindow已大量装置于工作站上。同PC机上的Windows不同,XWindow是一个面向网络的窗口系统,其client/server模式下的事件机制独具特色。本文是在长期从事X开发,并参考了大量国内外资料的基础上,由浅入深介绍了XWindow中事件的定义、类型和选择等,并论述了事件的实现细节,力求使读者对事件有一个完整的了解。  相似文献   

20.
通过热分解试验,系统地研究了两种新型含铜催化剂对RDX,AP,RDX/AP的催化作用,由热分析图谱及动力学计算结果可以看出:YB对AP,QC对RDX及YB+QC对RDX/AP的热分解有明显的催化作用,其推进剂的燃速测定结果也进一步证明其催化效果。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号