客户驱动 创新领航——本刊总编辑刘柱对话PTC全球高级副总裁兼亚太区直销与分销业务总经理Robert Kocis先生

PTC一直以来坚持以领先创新的设计研发产品服务于全球客户,帮助企业在全球化竞争中赢得优势。在2012年PTC全球用户大会上,PTC发布了最新的公司战略愿景:推出增强的产品和具有服务优势的技术解决方案,以此帮助推动制造业竞争进入新时代。2012年,PTC先后发布了具有革命意义的新一代产品设计软件Creo的最新版本Creo2.0及WindchillPLM解决方案的最新版本Windchill10.1。与此同时,PTC十分关注制造业的创新发展,并希望在PTC所专注的PLM领域,凭借技术解决方案所推动的产     

基于产品-服务系统概念的商用飞机研发模式初探

我国商用飞机制造业正面临着市场化的趋势,飞机主制造商的关注点逐步向产品服务延伸,即可持续性发展。纵观飞机产品全生命周期,主制造商对于产品的研制应是面向包含飞机产品、服务产品及整个运营保障维护体系在内的整体化、系统化、综合性的研发工程,即商用飞机产品服务系统。本文基于产品服务系统概念,创造性地提出了有别于传统的、新型商用飞机研发模式的设想。本文介绍的新型商用飞机研发模式是基于系统工程方法,其研发过程主要包含捕获利益攸关方需要、建立产品服务系统功能架构、建立产品与服务功能关系矩阵以及产品服务系统技术解决方案定义共四个关键过程,文中开创性的提出了适用于该研发模式的、面向产品服务功能绩效实现的功能层级分解结构,作为整个研发过程的重要环节。     

凝聚研发力量共享体系精髓--2004 PTC中国用户大会成功召开

PTC希望通过这样一个机会,让中国的制造企业能够和国内外的同行一起来互相交流和共享经验,以帮助他们从PTC产品中获得最大化的收益,通过信息技术,达到跨越式的发展,最终全面提高中国企业在全球的竞争力     

制造业经理人

PTC公司航空航天及国防行业产品及市场战略总监Richard Prince先生为ARJ21提供研发平台,助力中国大飞机制造Windchill是PTC产品开发体系中的一个重要部分,它能帮助制造企业优化产品开发过程,成功地实现他们的业务目标。中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ21项目就使用了PTC的产品做研发协同的管理,     

致力创新彰显魅力——本刊总编辑刘柱对话PTC总裁兼首席执行官Jim Heppelmann先生

2012年,在全球制造业不景气的情况之下,PTC在中国的业务却逆势大增,并且PTC的产品生命周期管理(PLM)、计算机辅助设计(CAD)、应用程序生命周期管理(ALM)、供应链管理(SCM)以及服务生命周期管理(SLM)5大解决方案成功转型,这些成功背后是什么样的力量在推动PTC的发展? 本刊记者就感兴趣的问题对PTC总裁兼首席执行官Jim Heppelmann先生进行了采访. 刘柱:请您简单介绍一下PTC的5大解决方案,这5大解决方案是否在中国具有潜在市场? Jim Heppelmann:1987年PTC有了CAD业务,之后有了PLM业务,并且依次从2002年有了ALM和2009年的SCM,2012年收购了Servigistics,至此构成了PTC全线5个部分的解决方案.关于在中国的发展,现在整个行业趋势的方向是摆在那里的,只是对于中国来说,有可能需要时间,因为它是人们一种观念的转变,并且需要多方的努力,包括像我们PTC这样的厂商,以及媒体、政府和各界机构共同的努力,才能在一定时间内实现.     

PTC推出全套维修工程技术资料管理解决方案

为了应对维修工程技术资料管理方面的行业挑战，美国参数技术公司（PTC）推出了全套解决方案，并联合客户北京飞机维修工程有限公司共同推进其在国内的应用。PTC是全球最大的软件公司之一，主要提供针对产品生命周期管理（PLM）、企业内容管理（ECM）和动态发布系统（DPS）等领域的企业级软件。     

PTC——推动制造业住处化的先锋企业

总部位于美国波士顿的PTC公司或立于1985年,作为全球最主要的致力于产品开发解决方案的软件公司,PTC公司为企业从产品计划、设计工发到生产制造以及市场动作及售后服务提供完善的软件支持.     

国内航空产品服务通告现状分析

服务通告是民用航空产品制造商体现其适航责任的重要工作，对保证产品的安全运行，提高产品性能、增加制造商利润起到重要作用。本文透过目前国内制造商在产品服务通告方面存在的一系列问题。分析了其背后的成因，并提出了改变现状的建议。     

经理人online

<正>PTC全球副总裁兼中国区总裁寿宇澄博士PTC拥抱物联网在智能互联的世界中,制造商必须改变为客户创造价值、与客户交换价值的方式,从而迈向根本性转型。在过去的两三年里,PTC一直在准备一件事情,就是物联网(Io T)。这是PTC战略性的方向,它是基于用户,尤其是制造业的用户对于信息化技术、下一代信息化技术的需求或苛求,还有整个IT技术和工业发展的需求综合制订的。这对于PTC本身,对于客户和整个业界来讲,都是非常有意义的一件事情。PTC去年收购了Thing Worx和Axeda两家公司,它们的市场占有率和技术领先是毋庸置疑的,但收购前缺     

对质量文化现象的经济观察

基于经济学对生产与服务领域的划分,探讨了不同生产与服务领域质量文化现象的形成和特点,重点研究了公共产品领域的特点及其质量文化现象的独特性,并深入分析了质量文化结构化特征的形成过程。     

西门子简化PLM软件部署加速投资回报北大核心

近日,Siemens PLM SoftWare宣布实施一项基于应用的产品发布新方法,以帮助制造商简化其对全球应用最广泛的数字产品生命周期管理系统Teamcenter软件的部署。     

S1000D技术出版物规范及解决方案

通过为S1000D提供完整的解决方案,PTC可帮助航空航天和国防业(AD)以及商业航空公司克服在实施S1000D的过程中经常遇到的障碍,并使其从S1000D计划中获取最大的价值。     

航空维修与工程

站在航空维修业的前沿把握全球航空维修市场的脉搏为中国航空维修业界人士提供全方位的信息服务杂志《航空维修与工程》杂志关注的是航空产品的整个生命周期,包括从设计、制造中的可维护性,到航空产品的适航、使用、维护,直至退役、拆解再利用。多年来,刊物的内容不断丰富,现已成为中国航空维修界的良师益友。     

产品服务领域知识分类和获取研究

随着制造业服务化的推进,服务在制造企业中扮演这越来越重要的角色,对产品服务知识的需求日益显现；结合知识的定义,给出了产品服务知识的定义,按照服务过程将服务知识分为四类,建立了产品服务知识层次模型；根据产品全生命周期服务化的特点,分析了服务知识获取的信息源,提出了面向产品全生命周期服务知识获取模型.     

移动办公助力航空智造未来

基于对包括产品设计流程在内的整个产品生命周期管理(PLM)多年的探索和实践,Siemens PLM Software的精确定义PLM(HD-PLM)提出通过在每个决策者必须制定决策时迅速提供正确的信息,从而帮助他们制定更明智决策的有效方式。     

智能产品环境的研究与初步实现

提出了建立复杂工程产品虚拟样机模型的"智能产品环境(IPE)".IPE通过提供构成虚拟样机的基本服务和组件以及标准与协议,使得不同的用户能够在一个统一智能产品对象模型的基础上,构造自己所需要的虚拟样机,并通过面向对象的物理系统建模,为不同保真层次的分析、仿真提供虚拟样机模型,通过智能代理实现智能产品环境的智能管理.     

目标成本管理在汽车零部件行业应用研究

汽车零部件行业生命周期相对固定、事先确定销售价格、产量预测较为明确等特点使该行业具有目标成本管理的先天优势。而一个产品在生命期必然面对客户每年提出的降价要求,因此如果简单地运用目标价格扣减目标利润的公式难以真正实现产品盈利的目标。文章认为目标成本的确定应该结合产品生命期内的现金流分析,在满足项目评价指标的前提下,在整个生命期内对产品进行成本规划。文章以KD公司为案例企业,对其基于产品生命期现金流的目标成本管理的具体应用方法进行了研究,肯定了其取得的良好效果。     

从产品损坏看消除次冲击的必要性

阐述了在跌落冲击试验时,主冲击与次冲击的特点。推导了产品系统对整个冲击过程的响应,并分析了产品损坏的原因。当产品进行精密冲击试验时,消除次冲击是很有必要的。     

基于XML的异构PDM系统产品数据交换技术

对产品交换数据进行了详细的分析和建模,利用XML技术建立了产品交换数据的DTD文档规范,并通过统一的数据传输服务模式实现异构PDM系统产品数据交换与共享。     

基于产品全生命周期的工艺信息模型

工艺信息模型是工艺数字化系统的基础,是实现产品信息集成与管理的关键。本文提出了完整意义上的工艺设计,包括基于产品的装配工艺规划、基于零件的加工工艺规划和基于客户服务的产品服务工艺规划;分析了工艺规划与产品全生命周期各阶段的关系;论述了产品设计模型向工艺信息模型的转化过程。