C919民用飞机飞控系统鉴定试验环境设计

C919 试验环境设计为C919 主飞控电子鉴定试验提供工具和手段,为机载设备适航检查提供支撑数据和证明材料。介绍C919 飞控系统鉴定试验的必要性以及主要的试验类型,对C919 飞控系统鉴定试验环境进行设计,包括试验环境的主要组成、功能以及测试时序和监控逻辑的设计等,并对民用飞机飞控系统鉴定试验环境的设计结果进行测试和评定。结果表明：该设计能够满足民用飞机鉴定试验要求,易于工程实现,过程数据处理算法以及鉴定试验结论报告能够支持适航符合性要求。     

C919大型客机项目首架机头部件在成都装配下线

<正>2013年12月31日,C919大型客机项目首架机头部件在中航工业成飞民机产业园3号厂房装配下线。中国商飞公司副总经理、C919项目总设计师吴光辉现场指导下线。C919飞机机头设计精度要求高,产品制造难度大,研制过程中攻克了天窗骨架零件数控加工、钛合金蒙皮零件成形等技术难题,优化了制造工艺,提高了产品控制精度.并顺利通过了局方全程的制造符合性检查。首架机头部件共包括54个模块,涉及408项零件,是用于C919飞机风     

C919大型客机铁鸟试验台开试

<正>2013年12月30日,C919大型客机铁鸟试验台在中国商飞上海飞机设计研究院正式投用,C919项目系统验证工作正式启动。中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉指导试验。铁鸟试验台全称"飞控液压系统综合试验台架",是飞机系统综合,优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。C919大客铁鸟试验台承担着飞机系统级     

基于SCADE的飞控软件的适航验证与确认

中国民用航空规章第25部对机载软件提出了适航要求,DO178B是对适航要求的符合性方法,但其中一些验证和确认目标并不适用于基于SCADE的软件验证。为此,分析了飞控软件的适航要求和符合性方法,并对基于SCADE的飞控软件的开发流程和传统的开发流程进行了分析对比,对基于SCADE的飞控软件的适航验证与确认工作提出了建议。     

综合模块化航空电子系统(IMA)适航认证研究

对综合模块化航空电子系统(IMA)相关适航标准进行了研究,分析了IMA系统适航认证四个阶段的任务,包括模块认可、应用软件/专用硬件的认可、IMA系统的认可、IMA系统的飞机级综合。自此基础上,总结了IMA系统的符合性验证程序,包括硬件模块测试、独立系统功能测试、IMA系统集成测试、机上地面试验和飞行试验,为IMA系统的适航认证提供思路。     

工业动态

<正>C919大型客机首架机总装下线11月2日,C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心浦东厂房内总装下线。至此,经过7年的设计研发,C919首架机正式下线。这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,为下一步首飞奠定了坚实基础。根据工程发展阶段计划安排,C919飞机后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。首架机作为     

透析C919的吸引力

C919项目的飞控、航电、液压、燃油、电源和起落架等主要系统将采取合资合作模式,分别由设在南京、上海、西安等地的合资企业生产。这篇文章从经济全球化的角度,分析了这些国际一流的机载系统企业积极参与C919项目的原因。     

民机电传飞控系统CCAR 25.672符合性验证思路研究

首先阐述民机电传飞控系统适航符合性验证的定义,然后详细介绍了民机电传飞控系统适航符合性方法和选用原则,最后以国内某型民用客机为研究对象,开展了针对CCAR25.672条款的符合性验证思路的分析与研究。     

国产民用飞机项目机载软件及电子硬件技术评价方法研究

在民用飞机项目中机载软件与电子硬件需满足额外的适航审定标准。针对这些标准,主制造商对机载软件与电子硬件也相应有一系列额外的技术评价任务。结合实际工作经验,以若干国产民机项目过程中机载软件和电子硬件的技术评价活动为研究对象,提出一套具体可行的民机项目主制造商对各类机载软件和电子硬件进行技术评价的方法。该方法已在若干民机项目型号的机载软硬件生命周期过程管控、表明符合性和支持适航审查活动中全面运用,基本形成高效、可为适航局方面接受的管理体系。     

基于实验室认可体系下的机载设备适航认证

<正>针对目前国产机载设备包括PMA设备研发适航认证的迫切需求,提出了在实验室认可体系下进行适航认证实验的可行性和优越性,以及对国产机载设备的取证和参与国际竞争的重要意义。随着我国民航的飞速发展以及C919项目的推进,大量的国产机载设备尤其是机载电气电子设备和PMA件研发成功,如飞机娱乐系统设备、飞机座椅电源系统设备、厨房设备、货舱设备等,且已开始安装在波音777和空客A330等飞机上,预计未来越来越多的国产机载设备将用于各种民用飞机上,机载设备的适航认证实验工作任务将十分巨     

民用机载系统与设备适航取证研究

适航性是民用机载系统与设备发展的最低安全要求,机载设备不满足适航要求将无法装机使用,许多制造人员也缺少全流程适航经验,对未来行业发展影响严重。本文通过对民用飞机机载设备的取证方式、取证路径,以及适航组织管理和主要工作等方面的阐述,为各机载系统供应商的系统或设备适航取证工作提供支持。本文认为,对于申请取证的机载系统和设备,各机载供应商应采用"自顶向下、分层分级"的适航取证路径,确立审定计划,包括适航审定基础和符合性方法等,通过开展单独取证或随机取证工作,满足项目适航性需求,提高供应商系统和设备研制能力。     

中国商飞：稳步推进国产民机发展

引人注目的国产商用飞机项目（C919）以及喷气式支线客机ARJ21计划都在稳步推进中。年中，C919机体供应商已确定，中航工业承接了飞机绝大部分机体结构的研制工作；发动机与机载系统设备正在面向全球招标，中国商飞将中外合作视为优先选择的权重之一；涉及飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证等的能力建设正在全面铺开。     

工业动态

<正>首架C919飞机开始安装机载系统当前,正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装的首架C919试飞飞机已经完成了机体对接,进入了机载系统安装阶段。据悉,C919飞机需要安装的机载系统包括电缆、导管、系统设备、发动机、座椅、座舱设备等,安装的同时还要进行反复调试,目前其风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验项目均在稳步推进之中,且C919飞机订单数已经达到507架。     

民机电传飞控系统安全性设计与验证

目前CCAR25部的规章要求主要针对传统机械操纵飞机,随着电传飞控系统(Fly by Wire,以下简称FBW)在现代民机上的广泛应用,在控制指令的数字信号完整性、AC 25.1309等效安全等方面产生了一些新的适航要求,以达到传统设计相同的或等效的安全水平。介绍了民机电传飞控系统安全性评估过程,然后针对电传飞控系统安全性设计特点,总结了适用的适航要求和符合性验证方法。     

工业动态

<正>民航局与商飞召开第三次高层安全会5月9日,中国民航局与中国商飞高层安全会议在上海举行。本次会议聚焦ARJ21飞机生产交付任务不断加重,C919飞机研制取证进入攻坚阶段等议题。民航局副局长李健强调,随着C919飞机取证、审定和评审工作的不断推进和深入,飞机设计、制造、适航符合性和运     

基于DO-178C的机载软件质量保证与管理

DO-178C 作为机载软件适航可接受的符合性标准,明确要求机载软件综合过程中必须包含软件质量保证（SQA）过程。以机载软件的软件生命周期定义、过程和数据为基础,从目标、活动和符合性评审三个方面分析基于DO-178C 的软件质量保证过程的实施;结合软件项目质量管理技术和工具,从规划软件质量管理、管理软件质量和控制软件质量三个过程研究基于DO-178C 的软件质量管理方法并给出工程实践建议。结果表明：本文将软件质量保证与质量管理紧密结合,形成了适航要求的相关证据,提供了符合需求的民用机载软件,有效保证了机载软件的质量和持续改进措施。     

软件升级安装的制造符合性检查

航空电子设备在现代民用飞机上得到越来越广泛的应用,与之相伴的是机载软件研发的快速发展。为了保证民用航空安全,各国适航当局都非常重视软件研发过程的控制,其中包括软件的制造符合性检查。软件的制造符合性检查分为软件制造过程的符合性检查和升级安装过程的符合性检查,下面就软件升级安装过程的符合性检查做一简要介绍。     

民机主制造商对MBD软件供应商工程监控过程研究

基于模型的软件开发技术(Model-Based Development,简称MBD)具有可视化建模与仿真、自动生成符合适航要求的代码等特点,已在民用飞机机载设备研发领域被逐渐推广应用。越来越多使用MBD技术开发的机载软件的涌现,给民机机载软件适航符合性工作带来了前所未有的挑战。为解决这一问题,美国航空无线电技术委员会于2011年底发布了DO-178C作为民用航空界认可的机载软件符合性方法,并在此基础上发布了DO-331作为专门针对机载软件MBD技术的适航符合性要求的补充说明。通过对DO-178C和DO-331标准中MBD软件适用目标的研究,结合工程实践,总结归纳了一套民用飞机主制造商对MBD软件供应商的软件研发过程管控要求,用于在向适航当局表明符合性时提高适航置信度,以期对主制造商和供应商在处理MBD软件方面提供参考。     

民用飞机飞控系统MOC8工程模拟器验证方法分析

针对某民用飞机飞控系统MOC8适航符合性验证,提出了一种基于飞控系统功能危险性分析（FHA）的试验验证方法。采用飞行员在环试验,在工程模拟器上模拟FHA中的故障。通过对故障现象和故障影响进行评估,进而验证飞机的设计符合MOC8相关适航要求。阐述了验证方法和验证工具,详细介绍了验证方案和验证流程,并通过验证实例表明该方法的可行性和有效性。该验证方法可为同类机型的MOC8适航符合性验证提供有效途径,具有工程实践意义。     

工业动态

<正>C919大型客机项目首架机头部件装配下线2013年12月31日,C919大型客机项目首架机头部件在中航工业成飞民机产业园装配下线。该机头部件共包括54个模块,涉及408项零件,是用于C919飞机风挡玻璃性能测试的重要试验件,同时也是验证机头所涉及制造技术的重要结构件。