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中国民航"十一五"飞行员需求预测 总被引:1,自引:0,他引:1
现有民用航空器数量及"十一五"需求分析截至2006年4月,我国全民航共有民用航空公司79家,其中,运输航空公司15家,通用航空公司64家。2006年下半年,我国民航运输领域又陆续新增了长城航空、翡翠货航、东星航空、华夏航空以及吉祥航空等数家中外合资或民营的航空公司。 相似文献
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<正>航空配餐作为航空公司服务产品的组成内容,已经成为旅客选乘航班的重要因素。厦航高度重视航空配餐工作,把配餐工作视为品牌建设的关键要素,把配餐部定位于成本中心,而不是利润中心,始终坚持自主配餐,坚持以旅客满意度作为主要考核标准,从机制上为餐食品质的不断提高提供坚实保障。近年来,厦航配餐部通过"转观念,定标准,精管控,出特色",进一步明晰战略定位,挖掘内部潜力,着力在理念创新、品质管控、工艺革新、产品研发上做文 相似文献
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《中国民用航空》2000,(6)
Ground-BreakingCeremonyofHuapuAviationEngineTrainingCenterHeld2000年5月17日,华普航空发动机培训中心有限公司奠基仪式在北京举行。中国民航总局局长刘剑锋、美国联合技术公司首席执行宫乔治.大卫、美国前国务卿黑格上将、中国航空器材进出口总公司总经理白志坚、普惠中国公司总裁马超,共同为华普航空发动机培训中心有限公司奠基。美国驻中国大使馆官员、中国民航总局有关领导,航空公司、航空维修公司的代表以及北京市、顺义开发区的领导等80人参加了奠基仪式。公司选址首都国际机场天竺空港工业区内,占地15亩,预计于2001年… 相似文献
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2005年中国第一家民营航空公司奥凯的艰难起飞,打破了多年来国有航空公司一统天下的坚冰格局,奏响了中国民营资本角逐航空市场的号角,被喻为“报春第一枝”。据了解,目前至少有10家以上具有民营或外资背景的航空公司在民航总局备案审批。面对机遇与挑战并存的航空市场,民营航空 相似文献
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英国《商业航空》(Airline Business)2001年第9期刊登了2000年世界航空公司的排名,以及相关运营数据(见附表)。现简要分析说明如下: 一、 航空运输量 2000年世界排名前100家的航空公司共完成运输总周转量3533.43亿吨公里,比1999年(3501.8亿吨公里)增长0.9%。国际民航组织(ICAO)185个缔约国约700家航空公司2000年完成运输总周转量4007.8亿吨公里,比排名前100家的航空公司多13%。排名前50位的航空公司2000年完成运输总周转量3157.… 相似文献
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中国经济的不断发展,为航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,1998年实现客货分离并成立国内第一家专业航空货运企业--中国货运航空公司,2004年组建了国内第一家专业航空 相似文献
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我国目前的几家公务航空公司都是由公共航空运输企业创办的,由于这样的背景,使得几家公务航空公司在创立初期都不约而同地采取了传统公共航空的经营模式一租机,用于包机服务。在这种经营模式下,几家公务航空公司的业绩都不理想,因此有必要探讨并找出适合中国公务航空企业的经营模式,从而使中国的公务航空企业走上健康发展的道路。 相似文献
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今年第9期《航空商务》(AirlineBusiness)刊登了2001年世界航空公司的排名(TheWorldAirlineRankings)以及相关运营数据,现将数据进行分类整理,并进行简要分析。一、运营收益按照2001年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入2989.92亿美元,比2000年度(3316.20亿美元)下降9.8%。排名前50位的航空公司实现2635.2亿美元,占前100家的88%,排名前10位的航空公司实现1359.61亿美元,占前100家的45%。集中在前10位的航空公司有5家为美国航空公司,这5家公司的营业收入为742.12亿美元,占前100家航空公司的25%。2000年排名前… 相似文献
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<正>"民以食为天,食以安为先!"温家宝总理这句话,充分说明了食品安全的重要性。而航空配餐因其特殊性,其安全的重要性更为突出。总体上看,航空配餐的安全是有保证的,并且随着我国航空配餐业的不断发展,航空配餐的安全质量保证将更加体系化、科学化、现代化。上世纪七八十年代起,我国学习外国的先进经验,航空配餐企业普遍实行了食品配餐生产全员、全过程全面质量管理,实现了航 相似文献
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CASC/Airbus-CustomerServicesAvionicsRepairStationLaunched2000年4月13日,华欧航空支援中心电子维修站在北京揭幕,中国民航总局、中国海关、民航华北管理局、中国航空器材进出口总公司、中国各航空公司、国外航空器材供货商的代表出席了揭幕仪式。该维修站将由华欧航空支援中心和塞克斯坦公司共同运营,空客公司将负责该工作站的日常工作,包括与设备制造商和航空公司的技术和商业联络。去年9月,空中客车中国公司和赛克斯坦航空电子公司在北京签署了在华欧中心建立电子维修站的协议。当时,两家公司的代表都表示联合维修站是各自… 相似文献
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欧盟航空排放交易实行在即,航空减排路在何方 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年11月19日,欧盟理事会通过了2008/101/EC指令,正式将航空活动纳入排放交易机制(ETS),该指令于2009年1月13日正式生效。随后欧盟公布了一系列时间表,包括被纳入排放交易机制的承运人名单及其管理成员国、提交监测计划的截止日期、监测、核证、及配额分配等。面对这样一份指令,排放问题再一次不可回避地降临到全球每一个航空公司头上,其中包括中国的十几家航空公司。航空减排路在何方? 相似文献
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航空客运收益管理的发展与重要性(上) 总被引:2,自引:0,他引:2
本文作者为美国普乐思航空咨询与软件开发公司高级职员。普乐思公司是世界上航空辅助系统的主要提供者,其客户多达60多家航空公司,其中有9家名列于1996年世界收益最好的20家航空公司之列。本刊登载作者的这篇文章,希望能引起我国航空运输界的关注,对提高我国航空公司的管理水平和经济效益能有裨益。 -编者- 相似文献
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《中国民用航空》1999,(3)
空客公司在中国:1998年回顾ARetrospectionofAirbusinChinain1998在刚刚过去的1998年中,国内8家航空公司先后顺利引进了21架空客客机。所有客机都是按照用户要求,准时交付的,其中19架为A320系列客机。引进这些客机的航空公司有中国东方航空江苏公司、中国南方航空深圳公司、中国西北航空公司、中国西北航空甘肃公司、中航浙江航空公司和四川航空公司。在宽体机方面,中国西南航空公司于去年年底接收了2架A340客机。A340是西南航空公司引进的第一种宽体客机,客机主要运营在成都至拉萨航线上。截至1998年底,国内的11家用户一共运营着… 相似文献
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所谓中性航空货运站,它是既不属于任何航空公司,但服务于所有航空公司;既不属于任何货运销售代理人,但又服务于所有货运销售代理人,且巾介于航空货运销售和货物承运之间的、集经营性和服务性于一体的企业化的经济实体。(以下简称中性货站或货站)中性货站的模式在国外民航机场中早已被广泛采用,在国内作为一种新型而有效的组织形式,也已逐渐被认识和采纳(北京空港航空地面服务有限公司所属首都机场航空货运站亦已于1996年底破土动工,并预计于1998年初将交付使用)。结合民航深入推行体制改革和建立现代企业制度,本文将就中性货站… 相似文献
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近几年随着中国经济的不断腾飞,中国民航业获得了前所未有的发展。据不完全统计,近三年全民航周转量增速都在15%左右,旅客周转量每年增加2000万。面对良好的市场机遇,各大航空公司经营策略从原先“价格战”转变为“空间分割战”。上海作为中国经济最发达、航空客货吞吐量最大的空港城市一直是各航空公司必争之地。国航于2005年提出建设北京为枢纽、成都为区域枢纽和上海为国际门户的发展策略,并将原国航上海营业部发展成为上海基地,国航上海国际门户建设的步伐就此迈开。 相似文献
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《中国民用航空》2013,(7):58-59
在任何一种竞争环境中,效率都至关重要,航空业也不例外,航空公司需要充分利用高密集型资产。每天,全球有包括亚洲最大的航空公司——中国南方航空在内的300多家航空公司利用汉莎系统公司开发的解决方案,以取得竞争优势。2013年5月,中国南方航空公司与汉莎系统公司就技术先进的航班飞行计划解决方案Lido/Flight签署了一份合同,扩大了双方的合作范畴。中国南方航空运行总监田晓东表示:"多年来,通过我们对市场的了解,汉莎系统公司所提供的Lido/Flight解决方案在多家的航空公司运行中发挥了重要作用,并且满足了航空公司的能效需求。这也使得我们最终决定我们的飞行计划项目选择汉莎系统公司 相似文献