强夯法在济南机场地基处理中的应用

济南遥墙机场飞行区扩建工程，新建跑道、滑行道及站坪地基处理均采用了强夯法，强夯法具有施工机具简单、工效高、造价低等特点，在济南机场场道地基处理工程中取得了良好的效果。下面结合济南机场特定地质条件下，浅谈强夯法在济南机场地基处理中的应用及应注意的几个问题。     

强夯法加固砂土地基的施工应用

介绍强夯法加固砂土地基的工程实践，砂土地基通过试夯和工程施工实践，取得了强夯加固砂土地基的施工经验，并对强夯施工参数及加固效果进行客观分析。     

强夯法加固湿陷性黄土地基实例分析

通过陕西渭南开发区某建筑地基的加固实例，对使用强夯法消除黄土湿陷性，提高黄土地基强度的施工技术与质检方法进行了分析研究，得出了在湿陷性黄土地区含水量适中，地下水位较深时采用强夯法效果显著，对实际施工具有一定的指导意义。     

软土地基快速处理——高真空击密法的介绍

高真空击密法是加固软土地基的一项新技术，它集排水固结法和强夯法的优点为一体，克服了排水固结（预压法）工期长，强夯法易形成“橡皮土”的缺陷，收到了快速固结，加固软土地基的效果。本文介绍了高真空击密法的加固机理、设计原理和工程特点。     

强夯法处理山西运城机场湿陷性黄土地基的效果研究

本文介绍湿陷性黄土机场地基的工程地质条件、试验方案、强夯施工观测结果，从强夯前后地基检测结果的对比等方面，分析了运城机场湿陷性黄土地基强夯试验的效果。     

软塑性粉质粘土对强夯法加固地基的影响实例与分析

强夯法又称动力固结法，这种方法是将大吨位的夯锤(一般为100～400KN)提升至6～40m高度后自由落下，给地基土以强大的冲击能量的夯击。它是基于动力压密和动力固结原理，是在极短的时间内对地基土体施加一个巨大的冲击能量破坏土体原状结构，迫使土体孔隙压缩，土中局部液     

强夯法在机场高填土浅层加固中的应用

针对机场高填土浅层剩余沉降与工期和机场道面施工质量之矛盾，在对其稳定性进行分析的基础上，提出了回填土强夯加固理论的机理解释；阐述了强夯设计参数的确定原则和质量控制要点；通过理论计算与实测结果对比分析，证明所提出的方法可以有效加速地基固结，减少沉降，缩短工期，节约投资。     

深挖高填地基强化处理新技术简介

本文介绍了东南沿海某机场将开山爆破、强夯法和冲击碾压等三项施工技术有效组合起来的“深挖高填地基强化处理新技术”。该项新技术可以成功地消除大面积高填方填筑体的沉降和不均匀沉降，提高工程质量、加快施工进度。有显著的军事效益、经济效益和社会效益。它在我国山区军事和民用工程的地基加固处理工程中具有较高的推广应用价值。     

强夯法处理土基的加固机理及强夯参数的确定

强夯法(Dynamic consolidation method)是一种快速加固土基的方法，最早是1969年由法国的L．Menard提出的。它通常以8～30t的重锤(最重可达200t)从高处自由落下(落距一般为10～40m)，对地基土施加很大的能量，利用地基中产生的冲击波和动应力增加土的密实度，降低土的压缩性，提高土的强度，减少沉降。     

强夯块石墩软基加固施工技术

强夯块石墩是大面积软基加固的一种新型施工技术，主要应用于港口、沿海机场的地基处理。由于沿海地方地质条件较差，淤泥层较厚，土的天然含水量高，天然孔隙比大，抗剪强度低，压缩性高，渗透性差，在荷载作用下，软粘土的地基承载能力低，地基沉降变形大，差异沉降也大，如果地基未经加固处理，直接建道面，势必造成道面的不均匀沉降和开裂。     

兰州中川机场扩建工程飞行区土基处理设计

兰州中川机场扩建工程飞行区道面土基处理设计，是根据水泥砼道面对土基的技术要求，结合飞行区场地工程地质存在的因素，因地制宜、科学合理地设计出道面土基处理方案，以适合土质条件、省工省料、工期短、造价低、效果好的强夯法为主要手段，辅以其他处理方法，并采取了防止土基产生不均匀变形的处理措施，做到了既保证土基质量，满足道面要求，又缩短了工期，节约了资金。可供湿陷性黄土地区复杂场地上机场道面土基及其它大型工业与民用建筑地基的处理设计参考。     

冲压和强夯加固士石混合料效果对比分析

本文对采用冲压和强夯两种技术加固处理土石混合料高填方的效果进行了试验研究。通过载荷试验和面波检测，认为冲压和强夯加固土石混合料的效果基本一致。因此冲压技术完全可以代替强夯对土石混合料高填方进行加固处理。     

软土地基处理技术的专利动态及知识产权保护

近几年来，同软土地基处理技术有关的专利申请约１５件。这些专利技术是在先有技术基础上的改进、发展、综合利用和创新。本文简要介绍以工业废料代替砂作为填料、采用新型装置和专用设备、用爆炸法排淤填石和排水以及箍土法处理软土地基等四类方法。同时分别从发明人和非发明人的角度阐述了知识产权保护方面的问题。     

软弱地基的松木桩处理

软弱地基是一种不良地基，软土具有强度低、压缩性高和透水性小等特性，因此在软土地基上修筑建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。温州机场位于滨海淤积平原上，东临大海。根据场区的工程地质勘察报告，场区地基属于典型的淤泥地基。在如此软弱的地基上修建建筑物，地基强度和变形往往不能满足设计要求，大多数工程均需进行地基处理。例如，机场一期场道工程采用袋装沙井超载预压的方法进行地基处理，     

软土地基处理的施工方法

作者结合多年在东南沿海一带修建机场，处理软基的施工经验，简要介绍了强夯法、堆载预压法，挤密砂桩法在场道工程中的应用，供同仁参考。     

地基测控网测控点频与上行载波动态配置策略

在不降低地基测控网跟踪覆盖率和质量的前提下,针对如何提高地基测控网使用效率的任务实际需求,从工程实施的角度出发,提出了地基测控网资源配置策略。包括了3个方面的内容:1)测站上行载波加调规则,可以有效地解决测站跟踪弧段多重重叠使用效率低下的问题,利用较少的测站确保地基有效控制弧段的最大化;2)测站测控点频动态配置策略,通过对不同方法的验算结果分析,给出了可用于实际任务的优先级设定法以实现有效控制弧段的连续性;3)基于测站点频动态配置条件下的测站上行载波切换准则。该策略已用于实际任务,并取得了良好的效果。     

某部三产楼不均匀地基处理

本文介绍了某部三产楼采用踏步换土垫层法并结合不同强度的填料用来调整控制地基不均匀沉降量处理不均匀地基的一个实例。     

弹性地基两端铰支输流管的模态和固有频率

根据对单元体受力分析推导出了弹性地基输流管道的振动微分方程,应用分离变量法和数值方法计算了弹性地基输流管道在两端铰支情况下的模态和固有频率。研究了固有频率与管道内输送流体流速之间的关系;重点讨论了弹性地基、质量比、轴向力对固有频率与流速之间关系的影响,结果表明这些系数对于输流管道的振动特性有显著的作用。     

轮盘槽底低周疲劳寿命预测

航空构件要求重量轻,多半采用弹塑性设计,应力集中区域的材料通常是应变循环而不是应力循环,所以局部应变法已成为比较流行的一种寿命预测方法。本文采用了这种方法。鉴于试验更能真实地反映疲劳累积损伤的过程,所以本文除了用局部应变理论估算寿命之外,还利用光滑试样的疲劳试验预测了轮盘槽底的裂纹起始寿命。实践证明这种寿命预测方法比仅用计算公式估算寿命效果要好。对于中值寿命,轮盘和光滑试样的寿命之比仅为1.2倍。      

铝箔蜂窝结构的声阻检测法

声阻检测法,是我厂目前用于铝箔蜂窝胶接结构检测的较好方法之一。几年来,在六二五所等有关单位的协助下,我们采用声阻法在产品和一些试片上进行了大量的试验工作,证明应用声阻法检测铝箔蜂窝胶接结构,能有效地探出如脱胶、压皱(亦称蜂格失稳)等缺陷。这种方法与其他无损检测方法互相配合,则更能发挥其优点。