美取消X—33和X—34计划

美国航宇局３月１日宣布不再为 Ｘ－３３和 Ｘ－３４两项运载技术验证计划出资，实际上等于宣判了这两项计划的“死刑”。这项决定是在该局决定集中精力在其航天发射计划（ＳＬＩ）之下发展下一代可复用运载器之后做出的。美国航宇局官员称，他们目前正在同多家公司就ＳＬＩ合同进行谈判，但Ｘ－３３和 Ｘ—３４都将得不到 ＳＬＩ计划的资助。该局在３月１日发表的声明中称：“美国航宇局认定，对这两种试验机进行飞行试验所能带来的好处不值得让政府进行所需的高额投资；ＳＬＩ项目资金应该用来满足更重要的需求。” 美国航宇局官员称，他…     

麦道公司取得中轻型运载器合同

麦道公司取得中轻型运载器合同麦道宇航公司最近取得了美国航宇局的中轻型运载器合同，将在今后８年内用德尔它２火箭的一种缩小型号和轨道科学公司的金牛座运载火箭发射最多１４颗该局的卫星。如果美国航宇局进行全部１４次发射的话，这项固定价格合同的价值将达约５亿美...     

中国现在需要自己的亚轨道载人飞船吗?(下)

从单级入轨可复用运载器到新空间运输战略计划 1994年8月，美国总统克林顿签署并颁布了新的国家空间运输政策，指定由美国航宇局(NASA)负责可复用运载器(RLV)的关键技术开发，目标是以火箭发动机为动力的单级入轨运载器。     

SHUTTLEC已开始方案论证

美国航宇局(NASA)已开始对由从航天飞机派生的一种不载人大型航天运载器进行方案论证,这种载货运载器取名为SHUTTLEC。现在有人将它看成是美国空军的先进发射系统(ALS)的竞争对手,然而实际情况并非如此,SHUTTLEC和ALS是两种不同用途的运载器。 对空间运输体系的研究认为,运载器的寿命周期费用取决于运载器尺寸、发射频率和采用的技术。 对现有运载器进行比较后发现,有效载荷发射能力为45400～68100公斤时其效费比最高,而SHUTTLEC的低地轨道发     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架Ｘ－４３Ａ试验飞行器将在７月份交付。这架飞行器长３．６米，重１吨，是美国航宇局高超Ｘ技术计划的核心，旨在验证可提高未来高超音速飞机（５马赫以上）和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。Ｘ－４３Ａ...     

用于商业发射的宇宙神和半人马座

宇宙神/半人马座(图1)是由通用动力公司根据与美国航字局(NASA)的合同研制和使用的。在首次飞行后25年的时间里,该运载器的性能和可靠性得到了逐步的改进和提高。近几年来,其可靠性一直保持在95％。 宇宙神/半人马座已为NASA、国防部和商业用户完成了各种飞行任务。根据美国政府鼓励和方便于商业航天发射的政策,在1987年底进行的第68次发射之后,宇宙神/半人马座将逐渐转向以商业发射为主。在此     

美国航宇局签发可复用运载器研究合同

美国航宇局签发可复用运载器研究合同美国航宇局已与一些公司签订了１６项非盈利性的“合作协议”，以开发各种可重复使用运载器技术，从而揭开了下一代运载器研制工作的序幕。政府和工业界官员都希望最终研制出的这种新一代运载器将会大大降低成本，并使美国重塑其运载工...     

NASA等准备研制国家运载系统

美国航宇局、美国空军和美国国家航天委员会准备研制一种新的系列运载火箭。这种称作国家运载系统(NLS)的系列运载火箭将能把10～50吨的有效载荷发射到低地轨道。目前,美国空军正在运用先进的材料和加工技术研制共空间运输主发动机(STME)。这种可供NLS选用的发动机将使用液氧/液氢作推进剂,从而可减小对环境的危害。但NLS系列中     

美两公司研究俄飞船与其火箭的组合问题

美国通用动力公司与马丁·玛丽埃塔公司将为美国航宇局研究用它们的运载器发射作为自由号空间站确保机组救援飞行器(ACRV)的独联体联盟号宇宙飞船的有关问题。美国航宇局要求所研究的一次性运载器要能将重约7400公斤的联盟号确保机组救援飞行器送至高190～240公里、倾角为28.5度的轨道。美国     

惯性顶级固体发动机综述

一、概述惯性顶级(IUS)是美国近年来研究成功的航天运输系统的关键组成部分之一,由国防部和航宇局共同主持这项计划,波音公司为主合同单位,联合工艺公司化学系统分公司为发动机研究单位。其主要任务是作为航天飞机的顶级,发射同步卫星和航天飞行器。此外,它也能与航天飞机的后备方案——大力神34D运载火箭配合,执行这一项使命。     

NASA预算将出现7年来的首次增长

美国总统克林顿在向国会提交的新财年美国航宇局 ( NASA)预算申请中 ,提出在今后 5年内要使该局的预算稳步增加。2月 7日在美国航宇局总部公布的这份预算申请为该局 2 0 0 1财年确定的预算为 1 40 .35亿美元 ,比本财年的拨款多了 4.35亿美元。如果得到通过 ,这将是美国航宇局的预算在 7年中首次出现增长。按这份预算案 ,该局的预算到 2 0 0 5年将达到 1 55.7亿美元。新预算案的核心是要投入60亿美元开展先进航天运输技术研究工作 ,对将取代“年事已高”的现役航天飞机机队的可复用运载器所需的技术进行试验。按设想 ,美国航宇局将在 2 0 0…     

麦道和波音等将竞争X－33合同

麦道和波音等将竞争Ｘ－３３合同美麦道公司和波音公司已决定联合竞争美国航宇局的Ｘ－３３试验性单级入轨飞行器研制合同。如能得手，这两家公司将把他们在航天运载工具及商业运输机方面的专长运用到美国新型低成本可重复使用运载器的研制工作中。美国航宇局准备在去年年...     

美国家运载系统计划被终止

美国国会1992年10月初通过的国防拨款法案指示美国空军终止其国家运载系统(NLS)计划工作。这对由国防部/美国航宇局联合实施的此项计划将是致命的一击。这两个机构为该计划申请的1993财年经费额均为1.25亿美元,但均只获得了1000万美     

洛克希德研制固体运载器系列

美国洛克希德导弹与航天公司正在研制由三个型号组成的全固体运载火箭系列。这个称为洛克希德运载器(LLV)的火箭系列运载能力较小,最初将用于发射美国军方及美国航宇局的小型卫星,发射场为加州的范登堡空军基地和佛罗里达州卡纳维拉尔角的空军补给站。如果市场需要的话,这种火箭最终还将用于发射民用航天器。     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架 X-43A 试验飞行器将在7月份交付。这架飞行器长3.6米,重1吨,是美国航宇局高超 X 技术计划的核心,旨在验证可提高未来高超音速飞机(5马赫以上)和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。     

美公司要研制“龙船”

美国空间探索技术公司称。它将研制一种可乘7人的低地轨道可重复使用飞船。并希望借此竞争美国航宇局目前由航天飞机承担的部分任务。称为“龙”的该飞船可说是阿波罗和联盟号飞船的混血儿，但能重复使用，将由该公司的“猎鹰”9火箭发射，已作为“商业轨道运输服务”（COTS）项目的竞标方案提交给美国航宇局。该局已为COTS项目拨出5亿美元款项，以鼓励私营公司填补从航天飞机退役到“机组探测飞行器”启用之间美在航天能力上的空白。估计有lO多家公司参与竞争，其中空间居室和太空开发两家公司已透露它们中标的消息，但航宇局并未公布哪些公司和共有多少家公司入围。     

美导弹中心发射情况预测

根据美国空军空间和导弹试验局（SAMTO）的预测,在1994年之前,美国东、西海岸两个发射场,即佛罗里达州的卡纳维拉尔角和加利福尼亚州的范登堡空军基地,每年将进行近100次的航天和导弹发射。 这些发射任务包括:检验战略空军司令部洲际弹道导弹部队的战备状态;MX（和平保卫者）导弹、小型洲际弹道导弹（SICBM,又称侏儒）以及三叉戟Ⅱ海射型弹道导弹的研制试验;发射国防部的有效载荷;为美国航宇局和商用航天器提供发射支援以及为国防部航天飞机军事飞行任务提供支援。     

美国航宇局倾向于研制单级入轨运载系统

美国航宇局倾向于研制单级入轨运载系统美国航宇局的一项研究表明，研制一种能有效地满足美国政府的全部发射需求的单级、可重复使用火箭要花１８０亿美元。这项为期一年的研究项目称作“通天之路研究”，是根据美国国会的指示，在美国航宇局副局长阿诺德Ｄ．阿尔德里奇的...     

天地间,有我在往返——美私营企业大力发展可复用航天运载器

从５０年代末人类进入太空时代直到美国航天飞机问世，不管是发射载人飞船还是发射不载人航天器，每次航天发射都要用掉一枚火箭。即使是在今天，世界上也仅有美国航天飞机这一种航天运输工具是可重复使用的，而且它也只能部分重复使用。但在两名宇航员把哥伦比亚号航天飞机从太空驾驶回地面１８年后的今天，情况还是有了很大变化。随着技术的进步和需求的牵引，美国已出现多家搞新型可复用运载器项目的公司。他们提出的运载器方案所需的研制成本相差甚大，如旋转火箭公司的罗坦火箭方案为１５亿美元，洛马公司在美国航宇局Ｘ３３验证机…     

美发射新型数据中断卫星

美国航宇局６月 ３０日在卡纳维拉尔角使用洛马公司／国际发射服务公司的宇宙神２Ａ型运载火箭发射了一颗新型跟踪与数据中继卫星（ ＴＤＲＳ）。这颗卫星是休斯公司建造的３颗新一代ＴＤＲＳ卫星中的第一颗，代号ＴＤＲＳ－Ｈ。新卫星将供美国航宇局、情报部门、商业界和欧洲及日本的航天机构使用，使美国的卫星中继能力有新的提高。该项目的研制工作已进行了５年，由戈达德航天飞行中心负责管理。 与６颗由ＴＲＷ公司制造的老型号ＴＤＲＳ卫星相比， ３颗新卫星（另两颗代号为ＴＤＲＳ－Ｉ和ＴＤＲＳ－Ｊ）在采购上进行了改革，采取商业采…