航天器动力学分析设计集成系统ISDAS

简要总结了ISDAS软件包设计与开发过程中的有关问题,主要包括ISDAS系统的任务定义、进展概况、设计原则、结构组成、集成软件、应用软件和服务软件。其中重点阐述了ISDAS系统的结构组成、集成软件结构方案和技术设计要求、首批入包应用软件及其改造要求。     

航天器动力学发展概况

分析了现代航天器动力学的复杂性,将现代航天器动力学的发展概括为以下几个方面：１）局部动力学的研究受到重视;２）部件级子系统动力学研究的深入;３）耦合动力学研究进入非线性阶段;４）整体航天器动力学模型精化与一体化仿真;５）航天器与航天器之间相对运动动力学研究方兴未艾等。文章对这几个方面分别作了简单评述或讨论。     

大型复杂航天器组装动力学建模方法与应用

基于完整有限元模型的大型空间复杂结构系统动力学分析因其计算量大、耗时长、效率低,而使得基于子结构的模态综合技术具有现实的应用基础。文章基于固定界面模态综合法给出复杂航天器结构组装模型,开发了大型空间组合体动力学分析软件;并以空间站三舱组合体为例,验证了该建模方法对于大规模有限元模型在复杂界面条件下的模态综合的有效性,结果表明该建模方法可以应用于工程实际。     

论力学学科在航天器动力学分析设计中的应用和地位

航天与力学之间的关系极其密切。本文从力学学科在航天领域的应用和发展角度,首先简要阐述了航天器动力学及其发展的有关概念和定义;然后重点论述了航天器动力学研究及其一体化分析设计的目的意义、主要任务、研究内容、发展状况以及在总体设计中的重要地位;最后提出和讨论了我国航天器设计中尚待解决和攻关研究的动力学课题及其有关看法。     

航天器动力学研究内容的层次结构

简单介绍了航天器动力学学科多层次的研究对象、研究方法及研究成果,给出一个层次结构图。刚体、挠性体及液体是构成航天器的三类介质基元,分别涉及到不同特征的大量动力学问题。当多体之间相互连接构成不同类型航天器或航天器子系统时,连接结构不仅是其物质基础,同时还影响到多体系统的整体动力学特性。这些研究对象都是航天器动力学行为的内因;环境作用、控制作用是航天器动力学行为的外因;给出系统的稳定性判断则是航天器动力学研究的终极目标。     

载人航天器的防火和灭火技术

1967年1月27日,美国阿波罗1号载人飞船在发射台上进行演练时,由于座舱内采用了纯氧大气,加上易燃材料和电火花,导致了火灾的发生,三名航天员被烧死。 1983年9月26日,前苏联的联盟T10-A载人飞船在发射前90秒燃料溢出引起火灾,航天员依靠逃逸救生系统脱离了危险区,运载火箭爆炸。     

航天器动力学环境试验的发展概况和趋势

文章介绍了20世纪航天器动力学环境试验技术的发展概况和趋势,特别就试验技术的发展作了较详细的阐述.文章指出,试验工作对解决实际的问题仍然是主要的和基础的手段.     

航天器弹性附件伸展动力学研究

利用动量矩定理推导出带伸展弹性板航天器的姿态动力学方程,在弹性板等速伸展的情况下,导出板的振动与伸展运动耦合微分方程,航天器姿态运动与板的伸展运动、振动耦合微分方程,通过龙格—库塔积分法得出了数值解,结果表明弹性板等速伸展时,其振动的振幅随板长度的增长而增大,航天器姿态角速度随板长度的增长而减小。弹性板等速伸展的速率越大,板振动的振幅越大。     

航天器弹性附件伸展动力学研究

利用动量矩定理推导出带伸展弹性板航天器的姿态动力学方程,在弹性板等速伸展的情况下,导出板的振动与伸展运动耦合微分方程,航天器姿态运动与板的伸展运动、振动耦合微分方程,通过龙格－库搭积分法得出了数值解,结果表明：弹性板等速伸展时,其振动的振幅随板长度的增长而增大,航天器姿态角速度随板长度的增长而减少。弹性板等速率越大,板振动的振幅越大。     

载人飞船—一种多用途的航天器

载人飞船是一种能保障少量航天员在太空轨道上生活和工作、且能使航天员座舱以弹道式或弹道－升力式再入路径安全返回地面的航天器。它在太空轨道上独立飞行的时间不长（一般几天到十几天），内部容积较小（几立方米），乘员不多（一般１～３名），只能一次性使用（可重复使用的载人飞船尚处于概念研究阶段）。按运动范围，载人飞船分为卫星式载人飞船和登月飞船，今后还可能出现登火星的载人飞船。在迄今已出现过的载人飞船中，除一种型号曾用于载人登月外，其它型号的飞船都是往返地球表面和近地轨道的卫星式载人飞船。载人飞船是出现最早…     

载人航天器废物收集和处理

载人航天器废物收集和处理沈学夫，沈力平载人航天中，由于微重力的影响，航天员的大、小便及其它废物的收集和处理成为一个难题。尽管为此作了长期研究，总还有些不尽完善的地方。前苏联礼炮７号空间站的航天员列别杰夫在飞行日记中写道：“在宇宙中处理自己的大小便，可...     

载人航天器故障特点及其诊断技术的研究展望

载人航天飞行是一项耗资巨大、变量参数很多、非常复杂的系统工程，保证其安全、可靠是进行航天器设计时必须考虑的重要问题。经过近４０年的发展，其技术水平取得了很大的进步，载人航天器性能及可靠性也有了极大提高，并逐渐趋于成熟。但是追踪国外已公布的飞行试验结果发现，尽管设计人员尽心尽力，一再力求避免出现问题，可是实际飞行中各种故障仍是不断，重大事故也屡见不鲜。特别是由于有人的参与，一旦飞行中出现重大故障，将会造成惨重损失，因此，对于载人航天器的可靠性要求也远高于无人飞行器。对于一个由数十万个乃至上百万个机…     

航天器编队飞行动力学模型和精度分析

航天器编队飞行动力学是基于相对轨道动力学方程的研究。文章首先采用动力学和运动学两种方法,推导出相对轨道动力学精确模型。根据是否存在假设和不同假设条件,给出编队飞行四种动力学模型,然后比较这些模型的优缺点,最后以数学仿真结果,对各种动力学模型精度进行分析比较。     

可变构型复合柔性结构航天器动力学建模研究

针对中心刚体加复合柔性结构类航天器采用混合坐标法和子结构模态综合法,建立了可变构型复合柔性结构航天器低阶动力学模型。获得的柔性动力学方程及其各类耦合系数矩阵,适用于全星级可变构型系统和部件级复合柔性附件系统的控制系统设计与仿真,该模型具有阶数低和工程实用的特点。     

载人航天器着陆场选择探讨

文中介绍美国和俄罗斯载人航天器的着陆场位置,简述了着陆场任务和选择飞船式载人航天器着陆场时应考虑的几个问题及相应要求。     

国外载人航天器的应急救生

一、应急救生的重要性 自1961年前苏联成功地发射了世界上第一艘载人飞船以来,载人航天技术有了很大发展。前苏联先后成功地研制和发射了东方号、上升号、联盟号等系列载人飞船以及礼炮号和和平号空间站。在此期间,美国先后研制成功了水星号、双子星座、阿波罗号等载人飞船以及天空实验室和航天飞机。随着载人航天活动的发展,太空飞行的安全和救生问题也就显得愈加重要。 为了保障宇航员的生命安全,国外在载人航天器的设计中均采取了一系列提高可靠性和确保飞行安全的措施,但还是难免     

弹道式航天器在西欧的发展概况

1986年1月美国挑战者号航天飞机遇难以后,西欧一些国家为了解决空间微重力实验的燃眉之急,增加欧洲空间站的应急救生能力以及发展西欧独立的载人航天,开始着手研制弹道式航天器——返回式卫星和载人飞船。文章简要介绍了西欧目前正在进行中的几项弹道式航天器研制计划及其进展情况。