MJ螺纹在飞机上的应用探讨

详细介绍了MJ螺纹与普通M螺纹的区别,总结了使用MJ螺纹的益处,探讨了在实际装配中MJ螺纹与普通M螺纹配合使用的可行性问题,给出了解决MJ外螺纹与M内螺纹能否配合问题的判定公式。     

MJ螺纹与普通螺纹能否配合的判定公式

对MJ螺纹的外螺纹与普通螺纹的内螺纹配合的可能性作了理论性的分析,其结论是MJ螺纹的外螺纹与普通螺纹的内螺纹配合在理论上是可行的.为了找出判断方法,推导出了一个判定公式,可以快速准确地判断出所选择规格的普通螺纹内螺纹与MJ螺纹外螺纹能否配合.     

MJ螺纹在飞机上的应用

介绍了MJ螺纹的特点,MJ螺纹与普通螺纹的区别,分析了MJ螺纹在飞机上的应用情况及效果,阐述了MJ螺纹的经济效益和发展前景.     

TC4紧固件性能试验和数值仿真

验证了航空飞行器结构中以滚压MJ螺纹的TCA螺栓替代常规M螺纹的30CrMnSiA螺栓的可行性.试验证明30CrMnSiA螺栓的拉伸性能略高于TC4螺栓,而TC4螺栓的拉伸疲劳性能远优于30CrMnSiA螺栓.应用ANSYS软件,以有限元方法计算了两种螺栓的应力集中系数,证明MJ螺纹TC4螺栓的应力集中系数较小是其抗疲劳性能提高的主要因素.     

TC4紧固件性能的试验研究

验证了航空飞行器结构中以滚压MJ螺纹的TC4螺栓替代常规M螺纹的30CrMnSiA螺栓的可行性。试验证明30CrMnSiA螺栓的拉伸性能略高于TC4螺栓,而TC4螺栓的拉伸疲劳性能优于30CrMnSiA螺栓。对破坏试件进行断口分析,确定螺栓断裂属于疲劳破坏。分析了螺栓制造工艺,发现TC4螺栓滚压工艺产生的残余应力和MJ的螺纹形状是影响螺栓疲劳性能的主要因素。     

国家军用标准《MJ螺纹》介绍

国家军用标准《MJ螺纹》共包括五部分,分别制订成五项军用标准。其中第一、二部分《MJ螺纹 基本牙型》(GJB3.1-82)、《MJ螺纹 螺栓和螺母螺纹的尺寸公差》(GJB3.2-82)已于1982年发布实施;其余的第三、四、五部分《MJ螺纹 管路件螺纹的尺寸与公差》(GJB3.3-85)、《MJ螺纹 结构件螺纹的尺寸与公差》(GJB3.4-85)、《MJ螺纹 计算公式》(GJB3.5-85)以及与之     

MJ螺纹分析检验与塞规标准之应用

通过螺纹牙型和螺纹塞规尺寸对比分析,MJ螺纹中径的检验方法分析和实际应用,解决国标螺纹塞规用于检测MJ螺纹零件这一关键问题,同时提供MJ螺纹零件的具体检验方法和检验依据,完善MJ内螺纹产品零件的检验过程,为生产制造和检验提供技术支持.     

螺纹镀层对装配影响的研究

通过对表面有涂敷层处理的普通螺纹件、MJ螺纹件等飞机用标准件(如:紧固件、管路连接件等)在装配中出现的问题进行分析,找出问题所在,并对电镀螺纹件镀前尺寸与镀层厚度的关系做进一步研究.     

浅谈用于MJ螺纹的钢丝螺套

我部《钢丝螺套》试行标准HB5513～5516-80(以下简称丝套)是一种普通型丝套,它用于与普通螺纹相连接。而新发布的国军标GJB3.1-82《MJ累纹 基本牙型》、GJB3.2-82《MJ 螺纹螺栓和螺母螺纹的尺寸与公差》则是用于提高螺纹连接付强度的一种螺纹。目前在航空产品上已趋于广泛应用,因此,编制     

对外螺纹的实测分析 看我部加工MJ螺纹的可行性

多年来,航空工业部生产的螺纹件对于粗牙螺纹一般为2级,细牙为2a级。而国内外对MJ螺纹标准所规定的公差:外螺纹为4h6h,内螺纹为4H5H(4H6H,d≤6mm时),中径公差4h相当于旧标准中的1级,4H相当于2级。贯彻MJ螺纹标准后,外螺纹中径精度将普遍提高一级。现有的螺纹加工设备、工艺装备及工艺水平,大量生产4h6h螺纹件能否适应?为此,MJ螺纹标准编制组曾先后对我部的有关飞机,发动机、附件和标准件等七个工厂     

螺纹副虚拟旋合方法的研究及其应用

在建立螺纹旋合的二维简化模型基础上,在螺纹面接触的重力效应约束条件下,进行了不同螺纹牙型旋合的模拟,并可推算得到螺纹的旋合长度。实际螺纹样本与螺纹通止规模拟旋合的结果与采用螺纹通止规检验的结果一致,进一步验证了这种方法的可行性。     

基于螺纹综合扫描仪的螺纹参数测量方法研究

航空用螺纹的质量和性能直接影响飞机的安全,因此螺纹参数的精确测量至关重要。通过比较几种传统螺纹测量方式的优缺点,确定一种最佳的测量方法——螺纹综合扫描仪测量法。该方法测量精度可靠,参数齐全且效率高。此外,介绍了螺纹综合扫描仪的测量原理,并对其进行了误差分析。利用几种不同的测量方法对同一螺纹进行测量结果的比对,同时做了仪器的重复性和稳定性试验,验证了该测量方法的可靠性。     

螺纹的综合测量和单项测量

简要介绍了螺纹测量的现状和目前存在的问题,讨论了螺纹测量需要研究的几个问题,分析了螺纹单项参数测量和综合测量的关系以及螺纹量值传递技术.具体介绍了实现内螺纹中径参数测量的测量原理、测量方法和测量中的问题.     

螺纹要素对构件断裂力学特性影响的实验研究

 在模拟实验的基础上,对飞机结构中常用的 3 0 Cr Mn Si A螺栓的应力强度因子 K进行了研究。根据已有的螺纹紧固件的应力强度因子的研究成果,利用类比的方法,在充分考虑螺纹要素的前提下,推导出了螺栓根部的应力强度因子 K表达式,并通过实验探讨了螺纹要素对构件断裂力学特性的影响。实验还表明,实验值与理论分析符合的很好。     

复杂异型零件小直径螺纹优质高效加工工艺研究与应用

复杂异型壳体类零件广泛应用于航空发动机控制附件,此类零件表面分布有大量小直径螺纹孔,螺纹孔加工是影响整个壳体生产加工效率和精度的核心工序。该类零件现有的加工工艺存在一致性差、加工效率低、专用夹具多、铣螺纹时易出现正锥现象等缺点。针对上述问题,提出并设计专用螺纹铣刀进行加工,通过宏程序编程解决刀具刃部缩短带来的编程问题,...     

起落架缓冲支柱柱塞组件故障分析及改进研究

某起落架缓冲支柱修理时发现柱塞组件的螺母螺纹发生咬合变形,为了探究该故障发生的原因,根据柱塞组件的结构特点与工作原理,构建螺纹咬合变形故障的故障树,基于历史试验数据、螺纹剩余强度分析以及产品状态检查等方法对故障树底事件逐一分析并进行改进研究。结果表明：螺母设计缺陷和螺母未装配到位是导致螺纹发生咬合变形的原因;将螺距改为...     

基于维修性设计的管路自锁连接结构分析

为了研究管路连接结构对维修性设计的影响,针对军用小涵道比涡扇发动机外部管路连接结构,从维修性角度出发,详细研究了丝套自锁、爪式自锁、卡环自锁以及卡钩/卡槽4种管路自锁连接结构,分析了不同结构的特点和实现自锁的机理,得出管路自锁是通过相对独立于螺纹结构的形变产生克服螺纹松脱的力矩,并间接作用于螺纹实现自锁的结论。通过对比研究,总结归纳出不同管路自锁结构的优缺点,以及其取消保险丝显著提高管路连接的维修性和装配性的共性优点。     

PLC及触摸屏在烟草制丝车间烘丝秤系统中的应用

介绍了基于PLC与触摸屏的烟草制丝线烘丝秤自动控制系统.通过PLC可实现对烟厂制丝车间烘丝秤的自动化控制,而触摸屏可以对烘丝秤传送带的运行进行实时监视、数据设定和分析以及故障监控.使用本系统,烘丝秤将获得更好的稳定性、可靠性和可操作性.     

圆锥螺纹塞规测量方法综述

随着现代工业的发展,对圆锥螺纹塞规的加工精度提出了更高的要求,如何提高圆锥螺纹塞规的测量准确度成为必须解决的重要课题.本文以接触式测量和非接触式测量分类方法为例,对比分析了国、内外现有的多种圆锥螺纹塞规基面中径测量方法及研究现状,认为利用CCD作为螺纹几何要素探测器件的视觉检测技术将是未来的发展趋势,随着模式识别、图像处理等相关技术的进步,随着机器视觉技术自身的成熟和发展,视觉检测技术将得到更为广泛的应用.