任务系统软件体系结构风格研究与应用

本文以某型航电任务系统研发为背景，介绍了几种经典体系结构风格的设计特点和应用。理论和研发实践相结合，项目的顺利推进证明了软件体系结构风格的分析对明确设计思路和指导代码开发具有重要意义，加快了软件研发的进度，保证软件质量，同时又增加了系统的可扩展性，降低研发成本。     

支撑产品线统标统型的研发模式创新与实践研究

针对航空电子研发企业产品型谱不收敛、新技术应用风险高等问题和挑战，提出了一种用于支撑产品线统标统型的新型研发模式，通过构建支撑产品线统标统型的产品技术研发体系，推进平台CBB在产品线各层级中的广泛共享复用，实现产品的通用化、系列化、组合化研制。实践结果表明，该研发模式可有效促进企业研发成本、质量、进度的有机统一。     

创业板高新技术中小企业成长性评价研究

采用主成分分析法，从发展能力、盈利能力、营运能力、偿债能力和研发能力五个方面，对在创业板上市的前四批高新技术中小企业的成长做出评价，分析了影响企业成长性的因素。数据分析显示：发展能力、盈利能力、偿债能力对企业成长性有较大影响，研发能力、企业成立年限与企业成长性没有必然联系。尽管样本企业都处于发展期，但作为以高新技术为特征的中小企业，研发能力没有起到应有的推动作用，研发投入不足，金融资源匮乏。     

中国电动飞机技术创新与实践观点

电动飞机极大地提高了飞机的环保性、舒适性、维修性和经济性，是航空工业未来的发展方向。电动飞机应具备高气动效率、高推进效率、高结构效率、高能量密度，以提高航时。"十三五"期间，中国已完成2机首飞，2机取证。"十四五"期间，电动飞机研发应该以高功率高效率电推进系统为研发重点，以混合电推进系列飞机为研发核心，以现有新能源型号全寿命保障体系研究为关键，以拓展新型电动飞行器研发和标准构建为目标。     

创新和管理造就传奇——读《臭鼬工厂传奇》

创建于1943年的臭鼬工厂是洛克希德·马丁公司内一个相对独立的创新研发设计部门，其正式名称为预先研究发展项目部，具有快速设计，研发和生产原型机的能力，     

精益研发平台的建设及应用

为了应对企业信息化所面临挑战，安世亚太根据其推崇的精益研发理念，提出要建立精益研发系统工程模式和实现设计、仿真、质量一体化，并在设计过程中应用知识和创新方法，从而为产品注入高附加值。     

美国构建新一代军用旋翼机研发能力

先进军用旋翼机被美国视为未来军事力量部署的关键一环，在其研发过程中引入了不少创新概念。美国在旋翼垂直起降系统的研发过程中，开展了多个项目计划，并通过先进旋翼机能力促进体系满足发展的需求。     

系统形式化分析在AILS研发中的应用

系统形式化分析（system formal analysis）是近些年在航空系统研发中所应用的一种安全评价方法。原理是运用数学建模，对研发航空软件系统所有假设条件下的输入集元素的有效性及系统算法逻辑性进行验证，其本质是假设合理性及算法正确性的数学检验，可弥补传统的模拟、试飞等安全评价手段的局限性，并将逐步成为未来航空系统研发中安全评价的重要步骤和手段。介绍了系统形式化分析在机载横向间隔信息系统（AILS）研发中的安全评价应用，通过假设检验、建模验证AILS告警算法等，给出了该系统的安全性论断并提出了相关建议。     

合资企业中跨国公司技术控制的管理策略

20世纪90年代，我国政府实施了“以市场换技术”的技术引进战略，但是由于跨国公司通过控制其在华合资企业的公司治理结构、业务流程、人力资源、企业文化和管理制度进行技术控制，导致我国并没有像预想的一样顺利地得到跨国公司的先进技术。鉴于此，合资企业中的中方企业应该注意优秀科技和经营管理人才的培养和招聘，加大自己的研发投资力度、丰富研发合作的方式、完善研发投资体系。政府也应该不断地调整政策，使得政策有利于中方企业的发展。     

美国大型飞机电激光器的发展与使用前景

美国通过多年化学激光器的研究试验，为机载电激光器的研发积累了丰富的经验。以B-1B轰炸机为载机平台的美国大型飞机电激光器（ELLA）项目正在研发之中。但是，从目前情况来看，ELLA要转化为实战装备还面临着诸多问题，其可行性也不时受到各方质疑。     

商用飞机项目开发要引入经济性设计方法

对于商用飞机来说，经济性是制造商和运营商共同关注的焦点问题。飞机制造商是飞机研发的投资者和决策者，从市场获得投资收益；运营商是飞机的使用者，也是飞机研发的间接决策者，需要通过飞机经营收益获得现金流回馈。如何协调制造商和运营商的利益冲突，取得项目的商业成功，是民机经济性设计工作的焦点和难点所在。     

国内外钛及钛合金材料技术现状、展望与建议

综述了近年来国内外海绵钛和钛合金材料的生产工艺技术状况和研发状况，对海绵钛和钛合金材料的技术发展趋势进行了展望，提出了加快开展电解钛技术工业化攻关和加强残钛回收研发工作的建议。     

基于MBSE方法的全自动着舰系统（ACLS）安全性分析方法研究

鉴于舰载机着舰安全性问题是舰载机设计需要解决的关键问题，通过引入基于模型的系统工程（MBSE）研发模式，同时结合国际先进飞机研发及安全性分析标准，开展全自动着舰系统（Automatic Carrier Landing System ACLS）安全性分析与评估研究及实践，使得装备设计技术过程规范化大大提高，保证了安全性设计过程中的关联性及可追溯性。     

飞机航电系统需求工程应用研究

对航电系统复杂性需求获取问题进行了梳理，研究基于需求的工程方法在复杂产品系统设计过程中的应用，指出在复杂产品系统研发中应用RBE方法有助于项目的顺利实施，并以某型航电系统为例，着重说明需求工程在航电系统研发过程中的重要作用。     

飞机虚拟仪表建模仿真关键技术研究

将介绍虚拟仪表设计软件的设计思路和功能作用。首先介绍了现有的虚拟仪表设计方法，分析其优缺点；之后介绍自主研发的虚拟仪表设计软件的特点，分析设计思路，分解介绍各模块的功能，给出仿真案例及最后的仿真效果。该虚拟仪表设计软件完全自主研发，具有易用性、可迅速建模、容易更改，模块化，通用性等特点。     

实物期权在R＆D中的应用及思考

研发(R＆D)投资具有高投入、高风险、高收益等特点，要求以更为科学的方法研究其可行性。文章在对传统贴现净现金流量(DCF)方法局限性分析基础之上，主张使用实物期权来分析研发(R＆D)投资项目的可行性。     

国际要闻（2007年3月1日-31日）

3月1日，EADS表示将中止其A380货机的研发，以便集中力量生产A380客机。     

创新和管理造就传奇——读《臭鼬工厂传奇》

创建于1943年的臭鼬工厂是洛克希德·马丁公司内一个相对独立的创新研发设计部门，其正式名称为预先研究发展项目部，具有快速设计、研发和生产原型机的能力，是洛克希德·马丁公司赖以生存和发展的支柱。臭鼬工厂诞生后很长一段时间内．并不被外人所知晓。随着F-104、U-2、SR-71、F-117、F-22及F-35等先进武器装备...     

空客E—Fan电动飞机新进展

空客集团将电动飞机和电力推进技术确定为未来重大创新技术，并制定了“E路线图”（E-Roadmap）研发计划。作为这项计划的第一步，空客研发的电动飞机E-Fan取得了重大进展。目前，E-Fan验证机已完成首飞，生产型E-Fan2．0飞机将于今年夏季开始生产，并计划于2017年年底进入市场。届时，E—Fan将成为世界上第一款按照欧洲适航标准设计并实现批量生产的全电动飞机。     

发动机技术升级

当今，发动机制造商在研发新型发动机和新修理技术时，非常重视降低油耗和增强耐久性，且为此不惜投入巨资。