民用飞机设计参考机种之一 BBJ远程公务运输机

BBJ是美国波音公务机公司研制的远程双发涡扇公务运输机,采用成熟、可靠、性能优良的波音737(新一代)平台,是波音737(新一代)窄体客机的改型。该机采用航空伙伴公司的融合式翼梢小翼,可使巡航阻力降低5%～7%,航程增加4%～5%。     

波音707-320C四发涡扇中短程运输机

波音707-320C是美国波音飞机公司生产的四发涡扇远程运输机.该机原型为367-80试验研究机,于1954年首飞.试飞后不久,就为空军改装生产了大量空中加油机,定名为KC-135.1955年波音公司经空军许可,在已生产的KC-135基础上发展民用型,即波音707-120,以后又不断改型.     

公务机市场竞争激烈

当大型飞机市场火爆之时，远程公务机市场风云又起。包括美国波音、湾流和加拿大庞巴迪公司在内的飞机制造商正在为争夺远程公务机的订单而明争暗斗。为在这一极有前景的市场占有一席之地，各公司都推出新的公务机机型。波音公司已与通用电器公司合资生产以B737机型为基础的远程公务机，湾流公司正在推销其湾流V公务机，而庞巴迪公司则希望在明年5月为其生产的“全球快车”公务机获得飞行许可证，该公司在波音公司兼并了麦道公司之后，已成为排在波音和空客公司之后的世界第三大民用飞机制造公司。这些公司研制的远程公务机均可不间断地从…     

美联航要求波音研制波音777货机

该公司将在近两年内将ＤＣ—１０客机淘汰，ＤＣ—１０货机将成为“孤儿”，从长远看，小规极的机队缺乏经济性。为此，美联航将从现在至２００１年将全部淘汰ＤＣ—１０飞机，用波音７５７、７６７和波音７７７—２００替代。而波音７７７—２００和波音７４７—４００将购成该公司远程货运的主力机队。在９０年代ｌｌ－１，波音公司曾研究波音７７７的客货混装型，但目前还没有波音７７７货机计划。由丁波音７７７的宽机身将使波音７７７成为仅次于波音７４７货机商载的机型。美联航要求波音研制波音777货机     

空客欲凭借A330neo获取市场优势

近15年来，空客把主要精力都投放在发展A380和A350WXB大型远程客机上。而波音777X的推出，迫使空客重新定义产品发展战略。在今年范堡罗航展首日，宣布推出A330的换发型——A330neo，希望避开波音777X的锋芒，抢占250座级市场的巨大商机。     

波音会重燃新机型的研发吗

近日,波音重要的战略合作伙伴罗罗在股东大会上表示,"公司正在与波音就一项新的飞机研发计划进行讨论."这番言论似乎为波音新一代中型机(NMA)的研发工作揭开了面纱.之后,波音也承认了这一说法.     

沈飞民机助力国产大飞机制造

沈飞民机公司正在加快融入区域发展经济圈,同时积极融入世界航空产业链,将进一步巩固和拓展与波音、空客、庞巴迪等世界著名航空企业的战略合作,推进民机产业跨越发展.     

航空新闻

中国一航表彰三千航空报国英杰,未来远程攻击机和未来远程侦察机项目将合并，欧直公司在瑞士和西班牙新建EC135装配生产线，空客考虑重新设计A350，波音为787客机提供MRo服务新模式。     

新波音民用飞机发展新动向

NLA是波音公司原先提出的新大型运输机计划,1995年因与公司提出的波音747-5OOX/-6OOX型——747加长型和重新换装发动机型飞机计划发生冲突,同时因后者更受公司青睐而被取消.继波音和麦道合并之后,NLA计划又重新得到了新波音公司的关注.公司旨在通过发展NLA计划,开发一种研制周期短、生产成本低的新型民用飞机研究战略.     

双发越洋也安全──谈波音777的ETOPS

“双发延程飞行”（ETPOS）是国际民航适航管理局对双发民用飞机提出的特别要求,它已大大扩展了双发客机的营运能力。目前一些航空公司提出了进一步扩展ETOPS的能力,引起了国际航空界的关注。这里发表了分别来自波音与空客的观点不同的两篇文章,有助于我们更好地了解ETOPS的由来、现状与发展。编者按波音777是第一种为远程飞行而设计的双发喷气客机。它的市场目标是满足航空公司对尺寸介于波音767－300和波音747—400之间的客机的需求。波音777的全部设计和飞行性能经验证后,成为民用航空史上首架在投入运营之前即获得双发延程飞…