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一、工程概况
北京首都国际机场T3航站楼是为了迎接北京2008年奥运会而进行的扩建项目,是2008年奥运会的配套项目。其规划设计、建筑方案和初步设计由NACO/Foster/Arup联合体完成,北京市建筑设计研究院与之合作完成施工图设计。图1是T3航站楼的效果图。 相似文献
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北京飞机维修工程有限公司(简称AMECO)被授予“一九九八年度航空航天工业奖—维修与改装奖”。授予该奖是表彰北京飞机维修工程有限公司在一九九七年进入飞机大修的国际市场,热烈隆重的颁奖仪式于1998年2月26日新加坡香格里拉饭店举行,正值新加坡“1998年亚洲航空展览”期间,该奖的颁布引起了各界广泛的注意。 相似文献
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北京国际金融大厦风荷载风洞实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
具有独特外形,荣获1994-1995年度首都十佳建筑设计方案第一名的北京国际金融大大厦风荷载风洞实验研究结果表明,由于该建筑独特的门廊型南北错落 表面风荷载随风向角变化很大,这对今后同一类型的建筑设计从风荷载角度来考虑具有指导意义。笔者还结合北京地区特定的气象条件,参考国外文献,提出了较为合理的可靠的玻璃幕墙风荷载设计值。 相似文献
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《航空学报》2001,22(3)
关于授予张广军等八位同志 “中国航空学会青年科技奖”的决定 根据科协发组字[2000]160号“关于开展第七届中国青年科技奖评选工作的通知”要求和“中国航空学会青年科技奖”评选办法,经专家评审小组于2000年9月27日评审,决定授予张广军、徐国华、杨伟、周军、刘峰、孙福生、孙树栋、梅文华等8位同志为“中国航空学会青年科技奖”,其中张广军、徐国华、杨伟三位同志按科协要求上报作为“第七届中国青年科技奖”候选人。 中国航空学会青年科技奖获奖人员名单 姓名出生年月专业工作单位及职务职称张广军1965年3月精密仪器与机械北航自动化学院院长、教授(博导)徐国华1963年1月飞机设计南航直升机所副所长、教授杨伟1963年5月飞行控制成飞设计研究所副所长、研究员周军1966年12月导航制导与控制西工大航天工程学院副院长、教授刘峰1963年1月航空救生与航空机械空军第一研究所飞机研究室副主任、高工孙福生1963年1月材料科学与工程北京航材研究院钛合金研究室主任、研究员孙树栋1963年5月机械制造与其自动化西工大飞机系飞机设计教研室支部书记、教授梅文华1965年1月通讯与电子空军第一研究所高工 (俞敏) 相似文献
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1996年3月,在“全国第二次工业工程应用成果发表会”上,南飞公司“IE在重新规划和改进飞机启发金车间生产现场中应用”项目荣获二·等奖。这是继1993年4月南飞公司在“全国第一次工业工程应用成果发表会”上获得优秀成果奖后的又一次获奖。会议由国家技术监督局和中国标准化协会联合在北京召开。中国标准化协会名誉理事长、中国企业管理协会会长袁宝华,中国科学院、中国工程院院士,多名光学家王大街,中国科协书记处书记王治国,国家技术监督局局长李传卿出席会议并都讲了话。李传卿在讲话时要求,工业工程要围绕两个根本转变、建立三… 相似文献
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经常乘坐飞机进出北京的旅客,只要细心一点便会发现在现候机楼东侧,一座在建的全新建筑已近完工。这便是北京首都国际机场新航站楼。首都机场航站区扩建工程总投资91.84亿人民币,新航站楼的面积是目前使用中候机楼的4倍。工程于1995年10月26日正式开始。新候机楼将拥有36个近机位,8个远机位,共44个停机位。造型新颖并富有时代气息的首都机场新航站楼具备年旅客吞吐量3500万人次、起降飞机19万架次、货物78万吨的处理能力。“H”形外观富有时代感新航站楼坐东朝西,呈“H”形,地上三层,地下一层,高28.2米,南北长746.4米,东西宽3… 相似文献
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广州白云国际机场迁建工程是国家“十五”期间重点工程项目之一。它是我国民航机场建设史上第一个按照中枢机场理念设计、建设,也是目前国内惟一同期建设两条高标准跑道的大型现代化机场。迁建工程已获得詹天佑土木工程大奖,全国绿色建筑创新奖以及2005年全国十大建设科技成就奖。航站区是新机场的主体部分,航站楼又是航站区的主要建筑,也是整个机场的中心建筑。一期工程建筑面积35万平方米,可满足年旅客吞吐量2500万人次。在航站楼施工过程中,诞生了一系列先进施工技术和施工工艺,为今后类似工程建设提供了宝贵的施工和技术管理经验。 相似文献