共查询到20条相似文献,搜索用时 531 毫秒
1.
可控飞行撞地长期以来一直是困扰飞行安全的难题。根据大量CFIT事故的典型实例,概括出了导致CFIT事故的基本事件并编制出CFIT事故树,应用最小割集、最小径集和结构重要度理论,对CFIT事故的成因进行了分析研究。同时运用HFACS方法对CFIT事故树中得出的基本事件进行分类分析,得出了不安全行为后面还隐藏着更多的隐性人为差错。最后指出,从组织上控制人为差错,改善机组资源管理和加强规范培训是预防CFIT事故的基本途径。 相似文献
2.
3.
针对航空维修差锚问题.以SHEL模型理论和人为因素分析与分类系统(HFACS)模型为基础,建立面向设计的维修差错分析方法。该方法从设计角度对维修事故/事故征候进行追溯性分析,找出导致事故/事故征候的设计诱因.为改进设计提供建议。并通过实例分析验证了该方法的有效性。 相似文献
4.
5.
6.
人为因素分析与分类系统(HFACS)是一种系统的、序列性的人为因素分类方法.对这种方法及其改进和应用做了介绍,分析了这种方法的优缺点,并对该方法的改进和在其他领域的应用做了初步探讨. 相似文献
7.
试验机试飞人因差错事件具有致因因素种类繁多、模糊性强的特点,难以找寻影响其发生的显性因素和隐性因素。利用HFACS模型,结合试验机试飞的特点,建立适用于试验机试飞的人因差错事件分析的流程方法——试验机试飞专业性人为因素分析框架,对人因差错事件进行分析,可以准确地挖掘影响人因差错事件发生的核心致因因素,对于减少和预防试验机试飞人因差错事件的发生具有积极意义。 相似文献
8.
民用航空器事故中的人为因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言
据资料统计,70%以上的民用航空器飞行事故是由人为因素造成的,人为因素将是较长时间内影响民用航空安垒的关键要素。人为因素是事故调查和预防的着手点而非终止点。在事故调查中,对人为因素进行分析,找出隐含在事故背后“人”的原因,对于进一步减少民航人为差错事故、改进安全措施、提高航空安全水平,具有重要的意义。 相似文献
9.
10.
维修差错一直以来都是航空领域中的高发人为差错之一,也是很多航空事故的主要致因因素。根据对全世界商业喷气机事故的统计,近10年来机组原因事故下降了3.3%,空管原因事故下降了1.2%,但与机务有关的事故却呈上升趋势,由原来的3.4%上升至6%,增加了近1倍; 相似文献
11.
根据欧洲空中客车公司对空客、波音和麦道飞机等主要民用机种使用情况的统计,在航空事故和事故征候中,80%是由人为因素造成的,其中,机组操作不当造成的飞行事故约占飞机事故的60%,维修不当直接导致的飞机事故占4%。除了采取各种安全措施预防人为差错的发生外,防差错设计是从技术上消除产生人为差错可能性的措施之一。例如,将飞机上可能产生混淆的口盖设计成不同的形状;在同一个口盖上类型相同但长度不同的连接件通过选用不同直径的加以区分;机载设备上不同的插头设计成不同的尺寸及形状;各系统中一些手柄采用了防止误操作… 相似文献
12.
航空机务维修差错的分析及预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
航空机务维修差错会直接导致飞行事故,这是毋容置疑的。在分析全空军过去机务维修差错具体原因的基础上,结合新机装备及其维修特点,提出新形势下如何贯彻落实航空装备维修安全观和积极预防航空机务维修差错的具体措施,以确保飞行安全。 相似文献
13.
民航机务维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故最重要的原因之一.通过对民航机务维修差错特征及成因的分析,重点针对维修差错中的人为因素和环境因素,提出了有效的预防措施和建议,对于减少机务维修差错有一定积极意义. 相似文献
14.
归晓烨 《民用飞机设计与研究》2018,(2):135
航空安全受到国际民航组织、各国政府及广大乘客的高度重视。随着科技的进步、航空技术的发展以及新技术新材料的应用,飞机自身和运行环境、软硬件的安全性、可靠性和经济性都日趋提高,但在解决由人为因素导致的事故方面进展缓慢,使得近20年来由于人为因素导致的飞行事故率仍居高不下。国内外对人为因素进行了大量的研究和分析,但是基于飞机手册原因造成飞行事故的研究和分析较少。拟从人为因素角度,通过对大量与手册有关的航空事故分类及对事故调查进行总结和分析,讨论手册对航空安全的影响,对手册在编制阶段的工作提出了相应的启示,旨在进一步提高手册的实用性以确保航空运营的安全。 相似文献
15.
归晓烨 《民用飞机设计与研究》2018,(2):141
航空安全受到国际民航组织、各国政府及广大乘客的高度重视。随着科技的进步、航空技术的发展以及新技术新材料的应用,飞机自身和运行环境、软硬件的安全性、可靠性和经济性都日趋提高,但在解决由人为因素导致的事故方面进展缓慢,使得近20年来由于人为因素导致的飞行事故率仍居高不下。国内外对人为因素进行了大量的研究和分析,但是基于飞机手册原因造成飞行事故的研究和分析较少。拟从人为因素角度,通过对大量与手册有关的航空事故分类及对事故调查进行总结和分析,讨论手册对航空安全的影响,对手册在编制阶段的工作提出了相应的启示,旨在进一步提高手册的实用性以确保航空运营的安全。 相似文献
16.
针对一般航空维修差错因素分析中只将相关因素各自独立分析,并将其影响程度进行排序分析方法的局限性,对航空维修差错因素的分类和综合分析,建立基于距离相关分析的航空维修差错影响因素综合分析模型,并通过实例数据分析计算得出航空维修差错相关系数,该相关系数可应用于航空维修差错影响因素的综合关联分析,将航空维修差错因素间的相关性以相关系数定量表示,弥补了传统方法单一性的缺陷. 相似文献
17.
近年来随着飞机系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为因素相关的事故却在不断增加,国际民航组织的研究表明,与人为因素相关的飞行事故已由原来的20%增加到80%,如何通过人为因素管理保障航空安全已成为民航业普遍关洼的焦点问题,CCAR-66部将人为因素理论作为维修基础执照考试的一个单独模块就是对其重视的一个体现。本文就航空器维修环节中人为因素与航空安全的关系,浅议人为因素对航空维修安全的重要性。 相似文献
18.
据统计,自上世纪70年代以来,在世界上所有航空事故案例中,航空维修差错占75%,而在这些航空维修差错中,人为差错占了80%。近十年来,维修方面的人为差错所导致的事故并没有得到有效控制。为此,世界各国也都在积极研究解决从业人员的人为表现问 相似文献
19.
20.
从预防人为差错的需求入手,以目前航空部门普遍采用的CATIA或DELMIA软件为平台,介绍了在非沉浸式虚拟环境下考虑人为因素的维修性分析与验证基本流程;阐述了虚拟环境中进行可达性与可视性分析、干涉和碰撞分析、维修姿态分析、维修动作体力分析的定性与定量方法。通过实例初步证明了利用虚拟人进行人类工效学模拟与验证是实现飞机维修性并行优化设计的有效方法。 相似文献