欧空局成员国对三项计划拨款比例

欧空局于1987年11月9～10日在海牙举行的部长级理事会会议上通过了“阿里安-5”火箭、“哥伦布”舱和“赫尔墨斯”航天飞机三项计划,从1988年1月1日开始研制。这三项计划总投资为97亿美元,“赫尔墨斯”为37亿,“哥伦布”为31亿,“阿里安-5”为29亿。各成员国分担比例见附表。其中3个主要股东法国、西德和意大利的拨款合在一起,在三项计划中分别占77％(哥伦布)、82％(阿里安-5)和90％(赫尔墨斯)。出乎意料的是9个国家在“赫尔墨斯”上认购的款     

德国和意大利提出空间站建议

西德和意大利在一项要求欧洲于1999年发射载人自由飞行实验室的计划中,建议欧洲研制“哥伦布”号空间站。今年夏天将向欧洲空间局提出一项正式的“哥伦布”计划建议。如果这项计划被欧空局成员国批准,B 阶段确定研究可能在12月开始。     

欧空局局长谈有关空间站问题

欧洲空间局(ESA)局长鲁斯特在谈到美国自由号空间站的预算削减对ESA的哥伦布舱计划的影响时说,他已向美国航宇局(NASA)的新局长特鲁利指出,自由号空间站的合作计划应服从政府间的协议,因而是受约束的,“这是至关重要的”。美国方面已向我们保证,这个原则适应哥伦布舱计划。这不是技术问题,而是政治问题。     

欧空局部长级会议

1991年11月18～20日,欧空局在德国慕尼黑召开了13个成员国部长级会议,审议赫尔墨斯航天飞机和哥伦布轨道舱计划。这两项计划在1987年海牙会议时通过的研制费,4年内因通货膨胀增加了20％。哥伦布舱增加到60亿美元,提高了14％;赫尔墨斯为88亿美元,增加了40％。原来预计这两项计划需8年完成,现在要到2005年完成,共12年时间。     

为国际空间站注入"科学"的血液

价值10亿欧元的哥伦布买验舱是欧空局第一个载人航天设施,也是其目前在载人航天领域的最高成就."哥伦布实验舱为我们翻开了新的一页.现在我们在地球轨道上有了真正的一席之地,"欧空局"哥伦布"项目主管伯纳多·帕蒂说.但是对于欧洲的科学家和工程师而言,这真是一个好事多磨的过程.由于建造延期和美国哥伦比亚号航天飞机的失事,哥伦布实验舱最终抵达国际空间站的时间比最初的计划晚了5年多.而且和国际空间站的其他舱体一样,哥伦布实验舱的大小也比10年前欧空局原计划的要小很多.     

对天外生命的新探索

像哥伦布一样,一条信息就意味着一个新世界的发现.天文学家超越了富于哲理的冥想和科幻的空想,即将开始首次用综合的高技术来寻找宇宙间其他地方智能生命存在的证据.这一新的寻找工作计划于哥伦布发现美洲大陆500周年的那个星期一象征性地开始进行.科学家们使用新研制的电子设备、更敏感的无线电接收器和功能强大的望远镜,希望能像哥伦布一样找到下一个新世界.     

第7届“哥伦布计划”讨论会

<正> 1991年7月1日至6日,在意大利那不勒斯市风景旖旎的避暑胜地、地中海上的Capri岛召开了第7届“哥伦布计划”讨论会,出席讨论会的各国代表共283人。中国空间技术研究院的一名空间技术专家和中国科学院力学研究所的一名微重力科学家受国家高技术航天领域专家委员会的派遣出席了这次会议。“哥伦布计划”讨论会自1985年以来,每年举行一次,轮流由意大利和德国(统一前为     

欧空局增加微重力投资

为了能有效地使用未来的国际空间站,欧空局改变了它原先关于削减微重力实验计划费用的决定,在预算中增加了1.43亿美元。该项新预算将要在西班牙的格兰纳达召开的欧空局部长会议上进行审查。欧空局官员说,这项用于低轨道上实验的新投资预算,能使欧洲从哥伦布实验室计划中获得更大的利益。哥伦布实验室将于1999年底由NASA的航天飞机发射上天,并连接在美国的自由号空间站上。原来,1994～2000年间分配给微重力实验计划的经费预算是4.98亿欧洲货币单位     

欧俄合作实施哥伦布空间站计划的先遣飞行

１９９２年１１月１０日在格林纳达召开的欧空局理事会部长级会议对与俄罗斯进行更大合作给予了特别的强调，因而欧空局加强了与俄罗斯航天局的接触，并与俄达成了一项１９９３～１９９５年期间在载人空间基础设施和空间运输系统上合作的协议。在此情况下，欧洲哥伦布空间站计划准备派遣两名欧空局的航天员参加俄和平号空间站的Ｂ行；哥伦布空间站先遣飞行除包括参加两次和平号空间站的飞行外，还包括一次“空间实验室”飞行和用于未来飞行的欧洲返回式载荷平台（尤里卡平台）的储备。哥伦布空间站先遣飞行的主要目的是：·为空间站／哥伦布…     

法国1992年空间预算

9月24日,法国政府宣布1992年民用空间预算总额为86亿法郎(15亿美元),比1991年增加7.9％。但是预算中没有增加赫尔墨斯航天飞机和哥伦布轨道站计划的经费,仍保持1991年水平。这两项计划预算总额为140亿美元,其中赫尔墨斯航天飞机为83亿     

德国要求延缓欧洲空间计划

德国要求延缓包括哥伦布空间站和赫尔墨斯载人航天飞机在内的欧洲长期空间计划,因为德国觉得,欧洲的航天计划将超出其预算,或者无法实现原定计划。德国空间局(DARA)局长威尔德说,德国在1987年的一次部长级会议上曾要求欧空局(ESA)削减长期空间计划经费的15～20％,现在看来已达不到了。因为,目前已经明显的表明,ESA到2000年的长期空间计     

欧空局批准两项空间预研计划

考虑到远期发展独立的永久性欧洲载人空间站和近期参加美国载人空间站计划,欧空局批准了两项预研计划,即哥伦布空间站和HM60型低温发动机。两项的总预研费约为2.2亿美元。可望于十月份最后获准,届时,欧空局成员国必须同意承担总预研费的80％左右。     

欧空局推迟研制赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站

1990年2月1日,欧空局在西德慕尼黑召开了关于研制赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站的会议,有300多家欧洲公司和研究组织的代表参加。欧空局空间运输计划主任J.费斯特尔一比克尔说,由于下述3个原因,所以此次会议决定,把赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站阶段2的研制工作,推迟到1991年7月1日开始进行。(1)与赫尔墨斯航天飞机有关的技术问题;(2)1990年秋季西德进行大选所致的政治问题;(3)和美国自由号空间站对接的国际合作问题。     

科学与哥伦布航海(上)

一位著名学者提出令人瞩目的证明：哥伦布新大陆的发现，很可能推动了西方科学的兴起与发展。当克里斯托弗·哥伦布于1492年开始他横跨大西洋的历史性航程的时候，现代科学还没有产生。在哥伦布时代，人们相信地球有6000岁，太阳绕着地球转，铅不知怎么就会经过像已知的炼金术那样的神秘过程被变成黄金。关于天体的特征、疾病的起因，关于人体怎样进化的，或者说它是怎样做功的他们全都一无所知。还在15世纪初，尽管科学知识还处于蒙昧状态，但欧亚大陆两端的两个不同的国家就已从事着大规模的探险计划，那个时代的探险，其难度就像我们今天…     

欧空局1987～2000年空间计划

1987年2月欧空局向其成员国提出了一项1987～2000年的新的13年空间计划,取代1985年1月底在罗马召开的,欧空局成员国部长级会议上批准的1985～1995年空间计划。新计划估计要2000亿法朗才能顺利执行。新的13年计划包括已经批准的原有项目:科学卫星、微重力实验、资源卫星、通信卫星、阿里安-4火箭、哥伦布舱、阿里安-5火箭和赫尔墨斯航天飞机。对最后三项还需在五月份召开的部长级会议上重新审     

欧空局批准阿里安-5赫尔墨斯和哥伦布计划

尽管英国反对,欧空局其它几个成员国还是通过了一项需上百亿美元的计划,决定从1988年1月开始,阿里安-5火箭、赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站计划进入研制阶段。这项1988年到2000午的计划是由欧空局局长R·吕斯特提出的,每个成员国均可自行决定是否参加以及参加的程度。1987年11月上旬在海牙举行的13个成员国和两个非正式成员国的部长会议上批准了该计     

意大利的航天投资逐年增长

自80年代以来,意大利政府投入航天计划的资金逐年增长,从1980年的约1亿美元增加到1990年的将近10亿美元(见表)。这些经费中,有一半是对欧空局合作计划的投资。在欧空局的长远载人航天计划中,意大利占有相当可观的投资份额。欧洲载人航天计划共有四个组成部分,它们是密不可分的一个整体,意大利在其中所占的投资份额分别为:哥伦布实验室(总预算为55亿美元),意大利占25％;赫尔墨斯航天飞机(总70亿美元),意占     

面临关键时期的欧洲空间局──欧洲航天需要新举措

欧洲空间局（ＥＳＡ）一度曾以其拥有哈雷彗星空间探测器、Ｘ射线卫星和阿里安运载火箭，而在航天技术领域处于领先地位。而现在人们不禁要问；欧空局，你将走向何方？欧空局航天飞行的辉煌时期已暂且过去了。目前，由于欧空局成员国的财政困难，迫使它不得不对全盘航天政策进行认真思考。１９８７年，各成员国的代表在经过三年讨论之后，在荷兰海牙通过了一项长期的重大的航天计划。该计划的一部分已即将完成，如阿里安－５运载火箭；另一部分，如哥伦布空间站，还一直停留在计划中。当初成员国间的合作关系，现在已经消失。作为“火车头”…     

ESA与NASA签署参加空间站研究合作谅解备忘录

欧空局与美航宇局就欧洲参加美国永久空间站计划一直在频繁接触。6月3日,美国航宇局局长贝格斯与欧空局局长赖默尔·吕艾斯特(Reimer Luest)在巴黎签订了共同执行平行研制各自的空间站计划的谅解备忘录,双方共同参加方案论证 B 阶段初期设计,时间为两年。具体内容是欧空局同时讨论自己的哥伦布空间站,双方协调 B 阶段的研究,互相研究和交换情报。在 B 阶     

西德建议推迟赫尔墨斯计划

法国空间研究中心(CNES)和欧空局联合制定的赫尔墨斯计划85年10月25日在法国勒平特(Villepinte)公布后,《航空与宇宙》杂志记者采访了西德研究和技术部部长沃尔夫冈·芬克先生。由于预算出现困难,西德希望法国灵活掌握自己的观点,并建议推迟赫尔墨斯计划。但法国迷恋于欧洲新的空间“三部曲”——哥伦布空间站、阿里安5运载火箭和赫尔墨斯航天飞机——还有中继卫星 DRS 的欧洲空间自治方针。