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1.
凯文 《世界航空航天博览》2004,(6):15-17
在新加坡举行的亚洲航空航天展是整个亚洲地区规模最大的航空航天展.干2月24—29日举行的2004年亚洲航空航天展中.总共有33个国家的758家厂商参加.各类型参展飞机超过50架.主办单位宣称是历来规模最大的一届。不过实际参访发现,这届展览虽然热闹且议题不少.可是实质内容却令人失望.与欧洲地区的国际商业性航展相比仍有一定的差距。 相似文献
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郑凯文 《世界航空航天博览》2000,(10):14-19
全球航空迷在今年夏天的关注焦点可说是在英国,因为每年都举办的IAT航展和两年一届的范堡罗(Famborough)航展,今年从7月22至30日在距离集伦敦不远的两个航空基地接连举行,参访观众只要花一个星期左右的时间,就能看遍北约国家的主要作战飞机以及观察目前最先进的航空航天科技。因此,这两个航空展吸引了大批远道而来的外国观众参观,财力惊人的日本航空迷更是大批包机前往。 相似文献
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巴黎—布尔歇国际航空航天展览会巴黎航展是世界上历史最悠久、规模最大的航空航天展会,创始于1909年。第一届巴黎航展的主题是"航空运动",举办地点为巴黎塞纳河畔的大展览馆。当时有380家展商和10万观众到会,展会大获成功。从此,主办方决定 相似文献
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Mark.J 《世界航空航天博览》2005,(10):24-27
2005年莫斯科国际航空航天展(MAKC-2005)在8月16-21日于俄罗斯首都莫斯科南郊的茹科夫斯基机场隆重举行,这是莫斯科航展的第7届,也是这个航展历来最风光的一届。总共有俄罗斯、欧洲、美国、中国等40个国家的600余家航空、航天、武器装备厂商、公司及设计局和30多个空军代表团参展。据统计,为期6天的航展共吸引了超过65万多人前来参观,大大超过最初预计的40万人。为了维持秩序并保证安全,俄出动了6500名军人和警察参加执勤,其中包括300多名特警。 相似文献
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欧贝泰 《世界航空航天博览》2005,(9):14-19
在世界各地的军火展中,新加坡所举办的海军防务展算是少数的海军展之一,每两年举办一次,这个不到10年历史的海军展之所以如此成功,主要是欧美军火厂商看中亚洲地区的商机,业者推估到2009年将会是亚洲国家各式舰艇的需求高峰;因此,未来几年内亚洲海上防务展的规模将会扩大。 相似文献
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罗臻 《世界航空航天博览》2004,(11):56-61
由于柏林航展主办场地系区域范围的国际航空站,因此承接中欧往波兰与莫期科的必经航路,为其平时的主要功能,也因此,航展期间的飞行示范空档,仍开放予中/近程民航机起降,这也成为柏林航展的奇特景观之一。例如德国航空或在舍讷尔德机场内设有四级维修场站,还可承接CFM56系列发动机的翻修工程,此外,其能力已具备维修德军各式旋翼机与部分喷气定翼机的规模,以承接德国国境保安警察队所属之SA532“超级美州狮”直升机分遣队之后勤运转能力。 相似文献
12.
郑继文 《世界航空航天博览》2005,(11):38-45
教练机是这届巴黎航展的热点项目,可看性高于战斗机、运输机、直升机等其它机型,有好几款近期问世的新机出现,根据业界估计,国际间在未来的30年至少需要600架以上的教练机,总价超过20亿美元,不过有趣的是,除了少数几款机型以外,几款新型教练机主要都是由航空科技次级或新兴国家所研制, 相似文献
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何擎 《世界航空航天博览》2003,(10):35-39
这届巴黎航展的军用机部分乏善可陈.特别是参展的战机都是一些老面孔,相形之下军用直升机便突显出较活泼的发展,成为这届航展的重点之一。此外,攻击直升机在美伊战争期间扮演重要的角色,美军的AH-64A/D和AH-1W击毁大量的伊军目标,其战斗表现和评估目前已出妒,也成为这届航展讨论的项目。 相似文献
15.
李明 《世界航空航天博览》2006,(8):80-82
欧洲是航空工业的发源地.也是最早举办国际航展的地区。目前欧洲大陆定期举办大型国际航展的有法国、英国、德国和俄罗斯。其中法国巴黎国际航空航天博览会和英国范堡罗国际航空航天博览会被公认为世界排名前两位的航展,德国柏林国际航空航天展览会(ILA-2006)也是紧随其后的一个大型国际航展,今年的规模比上届有所增加。[编者按] 相似文献
16.
《世界航空航天博览》2002,(8):30-31
两年一度的新加坡航空展于2002年2月26日在樟仪机场开幕,本届展览持续到3月3日,令人奇怪的是俄罗斯没有派出实机参展,可能与“911”后的航空业不景气有关,航展上的静展与飞行表演形成了欧美战机一边倒的局面。中国也派团参加了这次航展,新舟60参加了外场展示,大量的模型和设备实物参加了室内陈列。 相似文献
17.
《世界航空航天博览》2005,(7):79-79
2005年6月15日,在举世瞩目的第46届巴黎航展上,俄罗斯除了展示其先进的航空技术外,俄联邦航天局首度向公众展示了俄罗斯研制的火星探索车。自人类开始开发太空以来,美国和俄罗斯一直视对方为该领域内的主要竞争对手。随着美国人不断向火星发射探测器,俄罗斯联邦航天局近年来也加紧了制定本国的火星探索计划。 相似文献
18.
罗山 《世界航空航天博览》2005,(12):24-28
第7届莫斯科国际航空航天博览会(MAKS-2005)于2005年8月16日莫斯科时间上午10时在莫斯科郊外的茹可夫斯基城开幕.历时6天.共有来自40多个国家和地区的610家公司参加.参观者达80多万人,与前6届航展相比.本届航展的规模.质量、商业效益都大为增加,许多国家的政要亲临航展现场,显示莫斯科航屉的国际影响力日增。最值得注意的是,部署在英国基地的美国驻欧空军第2次向莫斯科航展伸出橄榄枝.派出包括B-1B轰炸机和C-17A运输机在内的10架飞机参展,F-16战机还在航展期间进行飞行表演。俄国际问题专家认为.美国热心参与莫斯科航展.一方面是为了缓和俄罗斯对北约东扩的担忧,一方面是希望牵制最近因举行联合演习而升温的中俄军事合作关系。[编者按] 相似文献
19.
《世界航空航天博览》2003,(10):32-34
第45届巴黎肮展于6月14——22日于巴黎近郊的勒布榭(Le Bourget)机场举行,2003年适逢莱特兄弟首飞飞机100周,原预计本届会带来空前人潮和盛况,可惜人算不如天算,2003年美、法两国因伊拉克战争交恶,美商参展情形不如往年热烈,同时美制飞机都不参加空中动态表演,再加上对抗恐怖主义、亚洲SARS疫情等因素造成全球航空工业低迷的影响,使得本届巴黎航展成为近年人气最低的一届。 相似文献
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孔德兟 《世界航空航天博览》2005,(12):29-31
两年一度的莫斯科航展向来是观察饿罗斯航天科技发展的重要渠道.本届(第7届)干8月16—21日在莫斯科市郊的茹可夫斯基市(Zhukovsky)举行.此北航展除了本地的俄罗斯厂商外也吸引了众多欧美各国的军火商来参与此一盛会,参展的国家与厂商数分别高达40国654家.参观的人数变破65万人欢.展出的规模为历届莫斯科航展之最,规模直逼上个月刚落幕的巴黎航展.本届莫斯科航展的成功更加确立了莫斯科航展在国际航展中的地位。此次莫斯科航展展出的新装备不少,本文将介绍新一代主/被动机或室用相控阵雷达系统。[编者按] 相似文献