新“战术技术标准”在场道工程设计工作中运用的体会

通过新旧标准对比，结合工程实践，介绍了新《军用永备机场场道工程战术技术标准》在机场地势、机场排水和机场道面等方面的合理改进，以及作者在实际设计工作中运用的经验和体会。     

对机场工程建设监理的现状和发展趋势的思考

通过机场工程监理的学习与实践，对机场工程监理行业的现状及存在的主要问题作了分析．并对监理企业的未来发展趋势作了展望，提出了可在机场工程监理工作中推行项目管理服务的观点。     

展开双翅 从绿洲戈壁起飞——吐鲁番交河机场侧记

吐鲁番机场迁建工程是自治区、民航局“十一五”期阃重点机场建设项目之一。机场位于吐鲁番市西北郊，距市区约10km，机场海拔281．8m，为国内支线机场。     

机场道面水泥混凝土弯拉疲劳方程分析

通过对机场道面水泥混凝土小梁弯拉疲劳试验结果的分析，建立了回归方程，并对现有军、民用机场和公路路面的设计弯拉疲劳方程进行了对比，阐明了现有机场与公路规范中设计弯拉疲劳方程的特点，为现有规范在实际工程中的应用提供了参考。     

九寨黄龙机场高填方工程建设方法思考

一、高填方工程建设基本特点 1．机场规模和工程地质条件 该机场按照2010年旅客吞吐量60万人次进行设计，跑道长度3200m，宽度45m，道肩宽度7、5m，航站楼面积5000m^2，停机位4个。为了改善四川六大支柱产业之一的旅游的交通条件，拉动阿坝州少数民族地区的经济发展，省委、省政府要求尽快建成该机场。     

2004年中国民航确定25项重点建设项目

2004年,民航确定25个重点建设项目。这些重点建设项目包括广州新白云机场、青岛机场扩建、首都机场1号航站楼改造、拉萨贡嘎机场航站区扩建、新疆和田机场改扩建、井冈山机场扩建、北京区域管制中心、上海区域管制中心、三亚区域管制中心、民航数据通信网改造工程、西安机场Ⅱ类运行工程、乌鲁木齐机场Ⅱ类运行工程12个竣工投产项目;重庆江北机场航站区扩建、长春龙家堡机场、西宁曹家堡机场扩建、广州区域管制中心、三大区域管制中心VHF遥控通信系统、北京-西安-成都-昆明航路改造工程6个续建项目;首都机场扩建、上海浦东机场二期工程等5…     

关于虹桥机场飞行区围界改造工程的几点启示

飞行区围界是保障民用机场空防安全的重要设施。本文根据虹桥机场飞行区国界改造工程的建设情况，结合目前国内外机场飞行区国界技防系统的发展趋势，提出对今后机场飞行区围界安防系统建设的一些设想和建议。     

万州五桥机场跑道位置和方位的确定

跑道是机场工程的主体，其位置和方位确定是否合理是机场规划与设计的关键因素之一。在西南地区，由于地形起伏较大，不仅场区本身土石方工程量巨大，而且净空障碍物限制面中难免有山头超高，因此跑道位置和标高的优化，不仅是减少土石方工程量、节约工程投资的关键，也是保证飞行安全的需要。在万州五桥机场的前期工作中对于跑道位置和标高我们反复研究进行了多方案比选，在初步设计阶段，随着设计基础资料精度的提高，根据建设方提供的1：2000地形图，我们再次通过方案比选对机场跑道位置和方位进行了深入细致的分析。     

影响机场工程雷达特征的因素分析

本文引用雷达探测实例，分析了机场工程雷达低可探测性问题中的几个影响因素及其间关系，供机场工程防护研究、设计人员参考。     

宁波栎社机场软土地基处理方法探讨

宁波栎社机场的地貌类型为滨海淤积平原，场区内地势平坦，河道纵横，地面高程为2．20-2．50m(黄海高程)。场区内软土层分布广泛，工程影响深度范围内的1、2和3层均为软弱土层，具有厚度大、含水量高、强度低、压缩性高等特点，在工程荷载作用下将产生大量的总体沉降变形。为此，地基处理的目的是通过预先消除软土层的固结沉降变形，以尽可能减少工后沉降的发生，从而满足机场道面的正常安全运行。     

机场排水水文水力计算与工程绘图CAD软件系统的编制

作者用ＦＯＲＴＲＡＮ、ＢＡＳＩＣ和ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言编制了一套机场排水水文水力计算与绘图ＣＡＤ软件系统，实现了机场排水水文水力计算与设计绘图工作的全面计算机化，构成机场场道工程ＣＡＤ技术的一个新的分支。这套软年系统已在几个机场翻修工程的排水水文水力设计中得到应用，实践表明，该软件系统可以提高设计效率和设计质量。本文简要介绍这套软件系统的结构及功能。     

首都机场人防工程的维修和使用

首都机场于2004年对较早期的人防工程进行了部分改造，如机场宾馆人防工程、急救中心旧门诊楼人防工程以及老住宅楼人防工程等。在该工程的管理实施过程中，我们在完成施工任务的同时还得到了一些启示。     

基于多目标施工机械设备优化配置模型研究

机场工程施工过程中，机械设备的配置直接影响到施工的全面展开和工程的造价。本文根据多年施工经验，以追求最小的工程费用为目的，通过对施工过程机械配置的全面分析，建立了施工机械配置优化的数学模型，对于全面开展计算机辅助机场施工管理，改变传统的机场施工管理方法有着重要的意义。     

海口美兰国际机场通过国家验收并正式通航

HaikouMeilanInternationalAirportPutintotheFormalOperation被列为民航局和海南省重点建设项目的海口美兰国际机场工程，经过工程建设者三年多的共同努力、艰苦奋斗，已于1998年底全面竣工，并于1999年3月27日通过国家验收，正式投入使用。海口美兰机场的建成投产，为彻底改善海口地区航运．条件，为海南省经济的再次启动、振兴、发展和繁荣起着积极的推动与促进作用。海口美兰国际机场是按照我国干线机场和海南省航空公司、南方航空海南公司基地机场的规模建设，总建设投资为万亿元人民币，一建设占地5犯公顷，飞行区工程按4E级标准…     

浅述南昌航管塔台的结构分析与设计思路

本文通过南昌航管塔台的工程实例，依据现行的国家规范，阐述机场塔台设计中结构体系的选择和应用以及与各专业的配合和协调。     

机场生产数据统计系统设计方法

机场每天都会产生大量的航班运行数据，对这些生产数据进行科学的整理分析能够指导机场、航空公司及相关单位合理地规划分配资源，提高生产效率，降低运行成本，但是长期以来许多机场的类似数据统计都来源于借助电子表格进行手工统计，这种工作方法可靠性不高．容易出错．而且效率低下，因此设计一个简单高效的数据统计系统非常必要。本文从机场的数据统计的实际需求出发．力求统计方法科学，用户使用便捷，介绍笔者所设计的机场生产数据统计系统。     

中国民航第一塔台将矗立在浦东国际机场

浦东国际机场的“神经中枢”、保障飞行安全的关键工程——航管工程初步设计已于7月7日至9日经国家民航总局和上海市有关单位联合论证，通过审查，将进入实质性施工设计阶段。该工程包括高IOZ米的中国民航第一高度的塔台以及航行管制系统，一次、二次雷达和场面监视雷达，陆空和地面通信系统，无线电导航系统，气象系统，飞行程序和后勤保障系统等，总投资将达数亿人民币。指挥塔台将被建设成能满足本来通视四条平行飞行跑道的整个机场的制高点。是整个机场景观的焦点之一，其造型以圆为主题，采用圆锥、圆环、圆往相结合的设计。塔顶部分…     

非洲科摩罗机场航站楼竣工

科摩罗伊斯兰联盟共和国位于非洲大陆和马达加斯加岛之间的莫桑比克海峡北端，四面环海，由四岛组成，统称为科摩罗群岛：境内几乎全是山地，森林植被良好，自然环境非常优美，2003年初在科摩罗总统访华期间中科两国就科摩罗机场扩建问题达成援助协议，并由中国民航机场建设集团公司承担该项目航站楼及站坪扩建的设计工作。本工程全部设计工作于2004年7月完成，2005年开工建设，2007年12月工程全部竣工，科摩罗机场工程作为建设集团公司境外设计项目第一个完整竣工的作品，得到了当地民众和政府乃至周边国家政府的充分肯定和高度赞赏，航站楼建筑被当地周边国家称为“这一带第一座具有现代美感的航站楼”。     

机场工程环境影响评价中的工程分析

机场工程环境影响评价中，针对机场建设工程项目进行了工程分析，是机场工程环境影响评价的前提和基础，也是机场工程环境影响评价报告的重要内容之一。工程分析的可信度直接影响着环境影响评价报告的质量。本文阐述了机场工程环境影响评价中工程分析的涵义、工程分析的内容和范围等，供机场规划设计人员参考。     

回首浦东

我国“九五”计划期间的重点工程──上海浦东国际机场工程经过广大建设者历时四年多的艰苦奋斗，于1999年9月16日顺利竣工通航。这项投资130多亿元、具有国际水平的一流大型机场工程的建成通航，标志着我国民用航空机场建设水平达到了一个新的高度，上海市也成为了我国第一个拥有两座大型国际机场的城市，从而为促进上海市在对世gdA为现代化国际大都会增添了一对翱翔的翅膀，必将为上海市和浦东开发区的经济建设提供更为有利的条件。作为该项工程的主体设计单位——中国民航机场建设总公司自始至终付出了艰辛的劳动，并为确保工程的先进性…