单机掩蔽库光学外形特征信号控制技术研究

通过建立单机掩蔽库的3D光照模型，研究了其阴影分布情况，设计出低可见特征外形轮廓；通过对单机掩蔽库综合应用外形阴影减缩技术，经3D光照模拟显示，可见光暴露特征减缩效果明显。     

单机掩蔽库建设中应注意的几个问题

本文通过对外军建设作战飞机防护工程、特别是建设地面单机掩蔽库的经验和发展过程进行分析，提出了在单机掩蔽库建设中有关总体规划、总平面布置、修建数量、抗力要求和防护门启闭方式等方面应注意的几个问题。     

浅谈在沿海一线机场修建地面单机掩蔽库的几点做法

本文结合工程建设的实践，总结了沿海一线机场修建地面单机掩蔽库在总体布局、主体结构、防护门、库内地勒保障和机库伪装等方面的几点做法。     

数字迷彩在工程伪装中的应用研究

迷彩在军事工程伪装中旱已广泛应用，但是针对现代高分辨率卫星可见光侦查方面的伪装效果并不明显。针对这一现象．本文选取机场单机掩蔽库区这一典型空旷地形的目标进行伪装为例，提出了数字迷彩的一种应用方案，通过参照实际地区的背景特征，采用大面积仿造实地背物来实现目标的可见光隐身。在对比伪装前后的模拟卫星照片之后，得出结论，认为该方案可以有效地降低单机掩蔽库这一空旷地目标的可探测性，为该目标的伪装提供了一种新的解决办法。     

单机掩蔽库三维波纹钢板内衬加载试验结果及初步分析

本文介绍了对新研制的三维波纹钢板内衬进行加载试验的方法和结果，初步探索了这种新型结构用做单机掩蔽库主体内衬时，在分层、对称、连续加载情况下的受力和变形特性，为在其上浇筑混凝土时可以不用进行内支撑提供了理论和实践依据。     

高技术条件下飞机掩蔽库的建设

本文地现代高技术条件下飞机掩蔽库的建设需求分析和对外军飞机掩蔽库的建设研究，探讨了我军建设飞机掩蔽库的发展方向和采取的措施。     

强化质量意识加强工程质量跟踪监控——库尔勒机场道面混凝土施工体会

本文结合自己多年在西北地区的施工经验，对机场道面混凝土施工中影响工程质量的主要因素做了简述，并从施工角度介绍了控制质量的重要性及做法。     

浅谈施工组织设计的编制

施工组织设计是全面指导施工准备和组织施工的技术、经济性文件，也是对施工活动实施科学管理的有力手段。由于建筑产品的多样性，每项工程都必须单独编制施工组织设计，并且经过批准后方可允许实施。编制施工组织设计既是施工技术的选择和优化过程，也是技术和管理的结合过程，它把设计与施工、技术与经济、整体与局部的工程施工组织等有机地协调起来，对统筹建筑施工全过程的管理和推动技术进步起着非常重要的作用。随着高层建筑、智能建筑及大型工程的增加和对建筑功能要求的不断提高，建筑施工的生产过程已是一个十分复杂的系统工程，在科学合理的基础上，做到人尽其才，物尽其用，安全、优质、低耗、高速，才能取得最佳的经济效益和社会效益，所以编制好施工组织设计对工程建设的现场施工管理尤为重要，这样才能真正的发挥指导作用。     

浅论首都国际机场东西联络通道工程电气施工问题

首都国际机场东西联络通道工程如期完成后，经民航总局委托民航华北管理局预验初步告一段落。笔参与了整个场内的电气工程施工，总的来说较为顺利，没有出现大的问题。在此总结若干设计和施工中的问题及解决方法，希望能对今后工作有所帮助。     

防止水泥混凝土道面表面裂纹的探讨

根据三十多个机场施工的经验，分析了引起表面裂纹的基本因素，提出了防止及消除表面裂纹的主要措施，并在郑州新郑国际机场两次施工中具体应用，取得了突破性的进展，控制了表面裂纹的出现。     

强夯法加固砂土地基的施工应用

介绍强夯法加固砂土地基的工程实践，砂土地基通过试夯和工程施工实践，取得了强夯加固砂土地基的施工经验，并对强夯施工参数及加固效果进行客观分析。     

遥测RF信号带宽的定义和标准

本文将介绍和比较遥测ＲＦ信号带宽的几个定义及各种不同信号频谱的测量，讨论这些信号带宽的确定和测量方法，包括频谱分析仪分辨力带宽、视频带宽的作用和检波器的类型。然后讨论一种频谱掩蔽。该掩蔽用于计算某个给定频率偏移（偏离中心频率）要求的衰减。该衰减是位速率或最大有用频率和发射机功率的函数。被推荐的这种频谱掩蔽是ＩＲＩＧ标准１０６遥测标准新版本的一部分。     

钻孔灌注桩施工质量控制的实践应用

钻孔灌注桩早已使用于桥梁建设中，目前民航机场建设的桩基础施工中也经常使用这种形式。该施工方法变水下作业为水上施工，可简化施工、缩短工期、降低造价，且所需设备简单，操作方便。但如施工中控制不好也易发生各种质量通病。作结合近年现场实践中的心得，对施工中易出现的一些质量问题，从其产生原因、预控措施及可行的补救办法等方面予以总结归纳，以提高施工现场质量控制水平及应变能力。根据钻孔灌注桩的施工特点，主要针对施工中特别要避免的钻孔偏斜、坍孔、缩孔、清孔后孔底沉淀过厚和砼灌注操作不当质量通病加以论述说明。     

从广东省肇庆市广播电视中心工程基础桩的施工看大吨位静力压桩施工方法在

广东省肇庆市广播中心工程要求严、标准高、不允许有沉降，该工程场地地质属肇庆盆地南部冲击平原隐伏状岩溶地貌，地质复杂，场区见洞率为４２．５％。为保证工程质量，对各类桩基础施工方法进行分析比较，确定采用大吨位静压力桩施工方案。该文着重分析了大吨位静压桩施工方案的优缺点及各种方案的经济对比。     

浅析土基压实度的影响因素及施工控制

所谓压实度，即为工地实际达到的干密度与室内重型击实试验所得的最大干密度的比值，它是一项反映土基施工质量的重要指标，多年以来，我国一直采用压实度指标来控制土基施工质量。根据《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）的规定，飞行区指标Ⅱ为C以上的机场，其土基填方0～100cm及挖方或零填0～30cm深度内压实度不小于98％。作者对近年来所参与设计的几个机场的土基压实试验数据分析可知，土基压实度达到98％以上比较困难，常常需要设计人员根据现场土基压实试验数据作相应的变更。究其原因，主要是重型击实试验的土样与实际施工时土基的情况有很大差异。因此单纯以室内重型击实试验结果作为施工控制的标准，是不合理的。本文对室内重型击实试验及土基施工过程进行详细分析，并且从土的性质角度出发来探讨土基压实的控制问题，从而提出土基施工时应注意的问题。     

呼和浩特白塔机场新建航站楼工程混凝土梁板结构冬季施工探讨

我国东北、华北、西北许多省市地处温带，属大陆性气候，冬季寒冷，气候干燥，又经常受到西伯利亚寒流影响，导致气温骤降。由于各自不同的原因，许多工程需要进行冬季施工。恶劣的气候条件给冬季施工带来了极大的麻烦，致使工程材料的选用，施工方法的选择等，都与常温不同。稍有不慎，极易产生隐患及质量事故。特别是冬季混凝土结构施工的工程质量事故又有其滞后性，即问题孕在冬季，待来年春融后方才显露。并且，一但出现（如疏松、裂缝、盐析、掉边角等）极难补救。     

基于多目标施工机械设备优化配置模型研究

机场工程施工过程中，机械设备的配置直接影响到施工的全面展开和工程的造价。本文根据多年施工经验，以追求最小的工程费用为目的，通过对施工过程机械配置的全面分析，建立了施工机械配置优化的数学模型，对于全面开展计算机辅助机场施工管理，改变传统的机场施工管理方法有着重要的意义。     

浅议施工项目经理的责权利

施工项目管理是一门新兴科学，施工项目经验制的推广实施，推动了建筑行业的发展，但施工项目经理的责权利用规范。文中着重论述了施工项目经理的责权利用相互关系和实施中应注意的问题。     

浅谈冲孔桩的施工工艺流程及施工方法

冲孔桩是目前广东高架桥梁及大型建筑物桩基础常采用主要形式之一，它适用于穿越粘性土、砂土、碎(砾)石及风化层，包括地质情况比较复杂，夹层多，风化不均匀，软硬变化较大的岩层。这里浅谈广州(新)白云机场旅客过夜用房基础施工工艺流程和施工方法。     

基于应变的单机寿命监控技术研究

为权衡按传统的机群寿命管理方法对现役飞机的寿命进行管理时的利弊，阐述了单机寿命监控的意义、技术以及国内外单机寿命监控的现状，分析了基于应变的单机寿命监控技术途径，提出了基于应变的飞机寿命监控的损伤计算方法，建立了损伤计算模型，并通过简单试验验证了该模型和方法的有效性。