走进航空企业

【中航工业第一飞机设计研究院】中航工业第一飞机设计研究院(简称一飞院)于1961年11月在南京组建,1975年定址西安市阎良区,是我国目前唯一集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机设计研究于一体的国家级大     

C-17飞机上的其它飞机系统计算机

众所周知，在现代化的军用运输机上，计算机被广泛应用在许多领域，如飞行控制、导航、通讯和飞行管理。但是却很少知道在G17的许多其它飞机系统上采用计算机来实现军用运输机操作的自动化。运用一个采用计算机的控制器，使军用运输机所有其它计算机功能相结合，提供了功能和操作优势。文章讨论了G17飞机上的其它飞机系统计算机。G17飞机是由原麦道公司为美国空军设计和制造的。G17飞机是美国最新的军用运输机。该飞机可以运送大型装备、物资和军队，也可进行人道主义援助，可以横跨世界直接到达小机场。     

大型运输机飞机信息规划问题探讨

论述了飞机信息规划工作在大型运输机论证和设计中的重要性，分析了大型运输机在飞行作业质量保证、飞机维修保障及飞行事故调查等方面对飞机信息的使用需求，并简要论述了大型运输机飞机信息规划的主要内容。最后特别强调了在大型运输机的飞机信息规划工作中，应组成由使用方为主导、各方联合参加的飞机信息工作组。     

大飞机项目研制中标准化工作作用和地位的思考

从我国发展大飞机项目的重要意义以及标准化工作与大飞机项目的关系出发,对我国大型民机标准化工作的作用和地位进行了分析,提出了我国研制大型运输机和大型客机应注意的标准化工作的方面,针对我国航空制造企业在标准化工作方面的不足,提出了我国大飞机项目研制过程中标准化工作的一些设想。     

民用飞机设计参考机种之一道格拉斯DC-8四发喷气客机

正DC-8是美国道格拉斯飞机公司生产的四发大型运输机,从1956年中开始设计酝酿,计划制造五种系列,各系列的外形尺寸、气动特点、主要部件和系统都基本相同,主要区别是发动机不同,洲际型飞机的载油量较大,并加大了机翼、后机身、尾翼和起落架的结构强度。到1965年该公司又宣布制造三种改变机体的超60(60系) DC-8飞机。     

未来十年世界运输机需求预测

据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年…     

简述电加工技术在大飞机制造中的应用

作为航空发动机制造技术重要组成部分的电加工技术在大飞机制造技术中也占有一席之地,并具有发展改进空间。大飞机一般是指起飞总重超过100t的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000km的军用或乘座达     

CCAR25部第三次修订对民机工业技术发展的影响

一、编制 CCAR25部的历史回顾 中国民用航空规章CCAR25部《运输类飞机适航标准》制订于1985年.当时,我国自行设计、制造的第一架大型运输机运十飞机研制成功不久,运十飞机试验、试飞的各项技术性能指标都达到一定要求.运十飞机的研制成功表明:我国的航空工业已掌握了国际最新技术,民机工业和航空运输业的发展具有良好的基础.运十飞机研制成功的一个重要经验是在设计、研制、试验、试飞过程中始终坚持一个思想:技术上完全遵照国外已经普遍采用的、成熟的适航规范.因此,我国适航当局决定,以美国联邦航空条例FAR25部为蓝本编制我国的运输类飞机适航标准CCAR25部,实现与国际规范完全等效.     

努力打造现代化航空数控制造基地——陕飞加强数控加工能力建设

陕西飞机工业(集团)有限公司(陕飞)是1969年经中央批准建立的我国唯一一家研制生产大,中型军民用运输机的国有军工企业,现有总资产30亿元,占地面积300万平方米,职工近万人,是一个业务范围涉及飞机、汽车、大型工装设备制造,建筑安装、交通运输和商贸服务等多领域的大型航空工业集团。“十五”期间,陕飞集团投入大量财力、物力对制造加工设备进行了大规模的升级改造,引进了许多高、精、尖的     

波音727系列飞机简史

波音727飞机是1960年投入使用的中短程三发喷气式运输机,是波音公司生产的唯一一种三发飞机,也是唯一一种设有被中国的航空公司选用的波音客机。因此,中国公众对 B727不甚了解。该机以普·惠公司生产的 JT8D 系列涡扇发动机为动力。在波音727飞机历时24年的生产过程中。出厂的主要型号有三种(即100型、200型和200先进型)。每种型号又有几个子型或改型,截至1984年9月最后一架727飞机交货,总共制造了1832架727飞机。设计制     

运八型飞机

运八型机是六十年代末开始研制的中程中型运输机,1974年12月25日首次试飞成功。1980年通过了国家批准的设计定型并开始批生产。通过运八飞机的研制与生产,从而结束了我国没有国产中型运输机的历史。到目前为止,国产运八飞机已飞遍除台湾省外九百六十万平方公里的神州大地,北起海拉尔,南至海南岛,西自乌鲁木齐、拉萨,东到上海,到处都有远八飞机的踪迹。     

安东诺夫的安—70—宽体短距起降战术运输机

简要介绍了Ａｎ－７０飞机的设计，制造特点及其基本性能，并将Ａｎ－７０飞机与欧洲未来大型运输机（ＦＬＡ），Ｃ－１３０Ｊ，Ｃ－１７进行比较，表明Ａｎ－７０飞机满足运输需求，后勤保障需求和生存力需求。     

探讨中国大型飞机发展之路——关于能力定位和发展途径(之二)

作为中国大型飞机发展之路的续篇,本文从我国发展大型军用和民用运输机的作用、需求入手,介绍了它们各自的能力定位,并针对我国发展大型运输机的现实情况,客观地分析了我国大型运输机的发展途径。同时,作为陕飞集团公司的总设计师,作者还特别介绍了陕飞集团目前的基础技术实力以及在我国发展大型飞机项目中应发挥的作用。     

立足国内自主创新--发展中国大型运输飞机之我见

大型运输飞机是指起飞总重超过100吨的大型各类用途的军民用航空运载类飞机,其研制能力是衡量一个国家科技水平、工业水平等综合国力的重要标志。目前,世界上只有美国、欧盟和俄罗斯具有大型民用客机的研制生产实力,而真正具有国际市场竞争能力的只有美国和欧盟。 在快速反应、快速机动、物资消耗大的现代战争中,大型军用运输机已成为战争胜负的重要因素之一,其数量和运载效能也是衡量一个国家快速反应能力的重要标志。进入21世纪,我国要实现建设航空强国的目标,迫切需要打开大型运输飞机发展的突破口,以满足国家安全和国民经济建设的双重急需,并带动我国科技水平、工业水平的大幅度提高。 针对我国大型运输机的发展走向,国际市场竞争现状和国内军民用领域的应用需求等一系列问题,我刊专门请我国飞机设计的主要单位,中航一集团所属的中航第一飞机设计研究院的黄强院长和以大型飞机制造基地著称的中航二集团所属的陕西飞机工业(集团)有限公司胡晓峰总经理,分别撰文阐述了他们各自对发展我国大型飞机的看法和思路。 同时,我们还选登了两篇介绍大型军用运输机作用和关键技术,以及国外军用涡桨运输机发展前景的文章,以供参考。     

运七支线飞机的发展

运七飞机是西安飞机工业公司研制并发展的我国第一代50座级的涡轮螺桨支线运输机。1966年开始研制,1970年首飞,1982年设计定型,1986年4月正式投入民航营运。当年被誉为“英俊少年”的运七飞机,目前已发展成为具有客机型、货机型;基本型、迭装型;-100型、-200型等多种型号、成熟的系列化支线运输机。到1991年底,共向20多个用户交付了75架,投入航线63架,约占我国民航机队总数的三分之一,1991年8月出口的运七飞机转场老挝,实现了外销为零的突破。现已开辟了178条国内航线和北京-平壤的国际航班,联接着国内60多个城市,占民航国内航线总数的40％。在我国民航客机中,运七飞机已成为最大的机群。     

21世纪的新型运输机

为满足21个世纪航空运输的发展需要,美国洛克希德飞机公司目前正在设计一些新型的运输机,其中有多机身运输机和机身更换式运输机。 多机身运输机机身的设计方案是,自重680吨,有效载货重量200吨,其中一半的重量装载在主机内,左右两边分机身上各载货四分之一,四台发动机中两台装在主机翼下,另外两台装在左右两边的分机身尾部。 在别具匠心的机身设计方面,将配合采用复合材料、层流控制之类的新技术,同时还研究了使用氢燃料来取代普通航空燃料。今后,将会涌现一批在外形及制造技术方面与传     

CFD技术在飞机和发动机一体化设计中的应用探讨

在运输机型号设计实践中,飞机机体和发动机之间存在着干扰问题,有时会严重影响飞机的气动特性.本文从飞机和发动机一体化设计需求出发,对飞机机体和发动机一体化设计中对CFD技术的应用和需求进行探讨.     

浅谈大型运输机的地位和作用

本文作者现任中国一航第一飞机设计研究院总设计师、副院长,是我国著名的结构强度专家,也是某国家重点型号的总设计师。文章分析了大型运输机的作用和地位,并强调我国自行研制大型运输机已经具备了良好的技术基础,发展大型运输机将成为实现国防现代化、服务于国民经济建设的必然选择。具有自主知识产权的大型运输机在千呼万唤之中开始走进人们的视野。     

未来全球运输机

执行人道救援和军事任务对运输机性能的需求越来越高。对于大载重量、远航程使命而言，常规布局飞机似乎已接近于性能极限。要研制超出目前最好性能飞机的运输机，可供选择的构型在性能和成本方面似乎有可能获得期望的进展。文章介绍了两个高性能远程运输机设计构想，第一种飞机设计采用传统的机翼-机身-尾翼构型，而第二种飞机设计采用机翼-机身一体化构型。     

涡桨9发动机获得中国民航总局型号合格证

AnIntroductionofWJ9涡奖外代号WJg）发动机是由中国航空工业总公司第6O8研究所和南方动力机械公司等单位共同设计、生产、制造,使用功率为SOO干瓦。现已获得民航总局适航审定机构颁发的型号合格证书。其目标是取代国产Y12运输机上目前正在使用的加拿大普惠公司生产的PT6A－27发动机,同时为我国航空工业独立研制的其他多用途、需要装配SOO千瓦级发动机的运输机和高原农业生产作业飞机等提供动力装置。涡奖9发动机的研制成功,填8「了我国飞机需要这一功率级发动机的空白,是我国自行研制的第一种“轴改装”发动机。一、WJg发动机…