欢迎到美洲来！德国空军在北美进行战术训练

在北美洲有支属于欧陆国家的强大空中武力！这种说法听来不合逻辑．但却反映出德国空军在美国与加拿大的训练规模。现在每年有超过50架德国空军战机在北美洲上空进行训练．德国空军有四分之一的飞行时数都是在北美洲进行战术飞行训练的德国飞行员所创下的。德国空军在美国最初的飞行员与武器系统军官飞行训练分别是在德州与佛罗里达州进行．现在德国空军战术飞行训练中心及第20战斗机中队都位于新墨西哥州的何罗曼基地．为德国空军“狂风”战机与F-4F“鬼怪”战机飞行员提供基础与晋阶飞行训练。完成训练后的德国空军飞行是经常穿梭大西洋，前往加拿大进行低空飞行训练与参加演习。     

航天员训练揭秘（二）——专业技术训练及飞行模拟训练

航天员作为一种特殊职业,像其他任何职业一样,需要有足够的学习时间和专业培训过程。由于载人航天任务的需要,航天员要在特殊环境下生活和工作。除必须适应这些环境生活外,还需能操作、维护在飞船中配置的多样的、复杂的仪器设备,完成各种科学研究项目和观测任务。所以,需要进行基础理论、专业技术学习和飞行模拟训练。     

"21世纪技术卫星"-- 研制中的编队飞行微卫星

□□近年来,世界各国发展各种微小卫星的计划如雨后春笋。单是美国空军的微小卫星计划就有:“空间试验实验平台”(STEP),试验卫星系统-10(XSS-10),强力卫星-1、2(MightySat-1、2),PICOSat,三军试验任务-5(TSX-5)和“21世纪技术卫星”(TechSat 21)等。除TechSat 21外,其他微小卫     

投奔智能人

曾参加过不明飞行物考察的美国空军飞行员迈尔·诺艾尔在后来讲述到，这件事发生在１９５３年底和１９５４年最初的几个月。那时候我和飞行学校我的同学都未能参加朝鲜战争———因为我们正在学校学习。刚一毕业，我们就被编入部署在美国西部的航空大队。过了些时间，指挥部从中挑选了三个人，其中也有我。我们被告知，将要执行一项事关国家安全的任务。这项任务与不明飞行物有关。并叮嘱我们，所有在执行任务中发生的一切，都要严格保密，接着给我们放映了从军用飞机上拍摄到的一些东西，屏幕上能看见上百架不明飞行物。这些资料大部分来自…     

立川九九高级教练机（Ki-55）

立川九九教练机（ki-55)，是日本于30年代末生产的一种高级教练机，用于训练飞行员。1945年我军从日军手中缴获了这种飞机，在东北老航校期间，飞行学员使用它进行训练。飞机的涂漆还沿用日本的方式，上部绿、土棕、黑等色迷彩，下部却是醒目的橙红色，而不是和天空近似的蓝、灰色。它的机徽是一个红五星，中间是一个“中”字，这是任弼时同志为东北老航校专门设计的，可以算是我军最早的机徽版本之一。     

广寒宫中现"喷泉"

科幻小说里的月球"喷泉"让我们先回到1956年。那时候NASA都还没有创建,更没有完成登月飞行的壮举,人类对月球的了解基本上都是一些远距离观察后揣摩得到的假设。当时,著名的科幻作家哈尔·克莱门特发表了一篇名为     

"海鸥"翱翔太空

加加林首航太空之后，苏联载人航天技术一路高歌猛进。1961年8月6日，航天员季托夫乘坐东方2号飞船进入太空，飞行25小时18分钟；1962年8月11日，尼古拉耶夫乘东方3号进入太空，一天后又发射了载有波波维奇的东方4号，两艘飞船成功地进行了首次编队飞行。     

"火星侦察轨道器"3月进入火星轨道

经过近7个月的飞行,当今世界最先进、最大的人造火星卫星——“火星侦察轨道器”(MRO)于2006年3月10日与火星交会。举足轻重这次飞行任务价值7.2亿美元,是美国航宇局二十一世纪头10年内发射的最后一个火星轨道器。其成像系统分辨率是以往其它系统的6倍。该探测器能进一步研究“     

美国航天员的训练设备

为了满足广大读者对太空、对宇航的好奇心,本刊特推出“宇航博士”栏目,欢迎提问,推荐话题,更欢迎专家和“知情者”常来作客,共同办好这个“有你、有我、有他”的互动栏目。     

登月航天员的“陪练”

<正>近年来,阿波罗登月是一场骗局的说法甚嚣尘上,美国航宇局却始终置之不理,既不出面澄清,也不予以反驳,似乎在用这种姿态告诉人们这样一句潜台词:那些持怀疑态度的人对阿波罗登月计划缺乏基本了解。关于阿波罗登月计划,人们普遍知道的是美国为此投入了250亿美元,先后有两万家公司、120所大学、400多万人参与工作。可是这么大的投资和这么多的人员都用来干什么     

太空也有"性别歧视"

人类第一个飞上月球的美国航天员阿姆斯特朗曾不无骄傲地说过：“月球上并没有奇迹，倒是我们这些航天员在太空中所做的一切，才是真正的奇迹：”现在飞向太空早已不再足梦，人们也不再会怀疑，在21世纪，将会有更多国家（包括中国）的优秀儿妇女将在太空中大显身手，月球上一定会出现人类为探测宇宙而建立的基地，火星上也也留下人类的足迹。     

奋进号为空间站送去第3根外部"横梁"

□□美国东部时间2002年11月23日19∶50，奋进号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。该航天飞机原定于2002年11月11日零时40分发射，由于供航天员在升空和降落时使用的头盔的一个供氧系统发生氧气泄漏，且工程人员又无法及时修理，因而升空计划被推迟了12天。 1 飞     

"阿波罗17"号的登月舱

“阿波罗17”号的登月舱——“挑战者”号,看起来很笨拙而且到处都是棱角。不过这并不要紧,因为它要在真空中飞行。这张非常清晰的照片,是指挥舱“美国”号在”挑战者”号登月的初期拍摄的。照片里可以看到登月舱四周的小型控制喷射器,而登月火箭引擎的喷口,位于登月舱的下方。     

基于网络的大型民用飞机飞行仿真系统

 结合北京航空航天大学仿真研究所开发的大型民机通用飞行仿真系统,首先介绍它的硬件系统组成、基于总线型的实时网络拓扑结构、模拟座舱的布局以及各分系统的功能和在网络节点上的分布,然后介绍了模型及主控计算机的管理方式和软件编程,最后讨论了网络通信中的几个问题,以及保证系统实时性所采取的措施.     

"火星勘测轨道器"完美进入火星轨道

□□经过近7个月的飞行,当今世界上最先进、最大的人造火星卫星--"火星勘测轨道器"(MRO)于美国东部时间2006年3月10日进入火星轨道,并于3月23日发回首批火星的黑白照片.     

发现号航天员"太空十三天"主要任务一览

发现号航天飞机13天的飞行任务令航天员们忙碌万分。他们此次所担负的使命一方面要对航天飞机进行飞行测试，仔细观测航天飞机发射升空过程中可能出现的损坏情况，另一方面又要将设备和补给运到国际空间站上。     

"库尔斯克"号悲剧与UFO

不明飞行物有没有危险?那些并不相信受控制地外飞行器存在的人甚至不会去考虑一个问题,那就是:至少他们的观点是没有远见的.肉眼不能见到病毒和细菌并不能使我们摆脱由它们引发的疾病的困扰.     

"火星快车"的有效载荷

欧空局的“火星快车”于2003年1月2日发射,12月25日进入环火星轨道,并于2004年1月28日成功到达测绘轨道。除了与2003年12月19日脱离“火星快车”的猎兔犬一2登陆器失去联系外,“火星快车”装载的所有有效载荷均工作正常,已开展了多项试验,发回了大量有价值的数据,基本认定了火星南极极帽区有水存在。