军用消息

美国研制柯达效应飞机美国 GFS 工程公司最近公开了正在研制的有人/无人驾驶柯达效应飞机的概念。这种飞行器有一个直径为30米的圆盘机身,其空气动力主要通过将高速气流喷射在圆盘上,气流在圆盘拐角处产生一种称之为"柯达效应"(又称附壁效应)而产生。公司称,飞机具有悬停功能,最大冲刺速度可以达到185～278千米/时。GFS 工程公司设计了几种型别,有单人驾驶的侦察型和双人驾驶的货运型,以及圆     

“珀尔特探测器”无人机创太阳能飞行器飞行高度新纪录

该无人机是美“航空环境公司”按NASA的订单制造的。它是一个翼展33米的飞翼。机上6台发动机依靠安装在翼面上的太阳能电池工作,用于研究地球大气层的最外层,以及检测地球表面的生态状况。该机目前创造了22.5千米的太阳能飞行器飞行高度记录,打破了以前17千     

可降低ISR成本80％的“猎户座”

美国极光飞行科学公司的“猎户座”（Orion）遥控驾驶飞机，可在6100米高空，携带450千克任务载荷，连续飞行5天（120小时），这种能力增加了无人机与混合飞艇等长航时ISR飞行器竞争的筹码。     

海湾战争促使诱饵飞行器的发展

诱饵飞行器通常也被称之为诱饵弹,是一种可从飞机上发射,用以迷惑敌人,保护本机的军用装备.世界上第一种专用的诱饵飞行器应该算是原麦克唐纳公司的ADM-20A”鹌鹑”.它是一种可按预定航线飞行的无人机,可向敌方雷达发射与B-52飞机     

ISTAR无人驾驶直升机

20世纪80年代,美国通用动力公司在“环形翼”计划下,利用微型飞行器技术公司的“增升涵道风扇”(LADF)飞行器开始研制一种微型飞行器。后来得到美国国防远景研究计划局(DARPA)的合同,作为“制式飞行器”(OAV)计划的一部分继续进行研制,于2000年首飞。这一年,微型飞行器技术公司、GASL公司和通用动力工程公司联合成立联合航宇公司专门从事ISTAR无人机的研制。2002年制造了各种比例尺寸的验证机用于“情报搜集、监视、标目搜索和侦察”(ISTAR)。2002年初得到了DARPA和美国陆军的1500万美元的后续合同以执行微型飞行器(MAV)“先…     

协作优化在无人机概念设计中的应用

多学科设计优化（MDO）是当前飞行器设计研究中一个最新、最活跃的领域,而协作优化是解决多学科设计优化问题的一种二级MDO算法。将协作优化应用到无人机的概念设计中,建立了包含气动、重量、性能和稳定性四个学科的无人机系统优化模型。与传统的设计方法相比,该方法为无人机在概念设计阶段提供了更加合理的飞行器外形,降低了初步设计和详细设计阶段对飞行器外形修改的可能性,从而缩短研制周期和降低成本。     

简讯

“飞马”无人机将开始飞行试验由诺斯罗谱·格鲁门公司为美国海军研制的“飞马”（又称Ｘ—４７Ａ）海军舰载型无人驾驶战斗机技术验证机（ＵＣＡＶ－Ｎ）已于７月３０日出厂，预计于年底之前进行飞行试验，试验将延续３个月，包括低速操纵品质、飞行器的着降和拦阻性能、新的飞行器管理系统（ＢＡＥ提供）以及与舰载全球定位系统的兼容性。这种风筝外形的无人机的前缘后掠５５度，后缘前掠３０度，翼展和机长都为８４米，翼面积３５.７ 平方米。总重２６吨（内装油４５４千克），由一台１４.２千牛的ＰＷＣＪＴ１５Ｄ—１５Ｃ涡扇发动机为…     

可独立 可对接 可折叠——新奇的“奥德修斯”超长航时临近空间无人机

美国极光飞行科学公司针对美国国防部预研局（DARPA）的“秃鹰”超长航时无人机项目，提出了一种三段可独立飞行的模块机翼飞行器——“奥德修斯”方案。     

航空航天技术与产品

“百夫长”长航时无人机首飞 这架无人机在首次试飞中显示出 了优异的地面和空中操纵性。这次试 飞的目的主要关心飞行器的气动特性 和操纵性，尤其是是否会有不正常的 翼梢失速引起的飞行器不可控制问题。 因此，首次飞行没有用太阳能电池，而 用常规电子作动力，因为万一飞机坠 毁仅大阳能电池的损失就高达900万美 元。“百夫长”翼展总长62．8米，重量 630千克，有14个螺桨，这次飞行高度 90－110米，速度每秒10米。该飞行器 最后设计目标的飞行高度达30000米， 并在20000米空中持续飞行4天。（…     

美国研制可以快速加速的“幽灵”无人机

美国内华达州的环球空中监视公司研制的“幽灵”(Wraith)无人机是一种加速迅速的长续航无人机。其飞行试验用全尺寸模型飞机的翼展为8.54米,机长为2.74米,大部分结构用复合材料制造,重量为32千克。“幽灵”无人机在设计中引用了秃鹰翱翔的飞行原理,可以在飞     

可折叠翼变形飞行器气动特性研究

本文设计了一种可折叠翼概念无人机的变形飞行器模型,提出了一种变形飞行器气动系数的定义,通过数值计算,对比了飞行器变形前后以及不同内翼折角状态下的气动特性,分析了飞行器气动系数与内翼折角、迎角以及飞行马赫数的变化关系。     

集群组合式柔性无人机：创新、机遇及技术挑战

无人机集群是目前飞行器领域研究的前沿方向,基于对无人飞行器的集群化发展趋势和新技术特征分析,聚焦综述了一种结构创新型的组合式柔性无人飞行器。从集群特征出发,阐述了组合式柔性无人机的概念、特点、研究现状、优势及应用设想。面向结构新型智能组合体的研究难点,从总体、气动、结构、能源、控制及通信等方面梳理并分析了组合式柔性无人机发展中亟待解决的关键技术。     

英国即将开始无操纵面飞行器的飞行试验

英国的一项为时5年的“无襟翼飞行器”项目已经取得突破性的进展,从11月开始,一个被称为”一体化验证机”的缩比无人机模型将进行飞行试验。验证机外型基本上是按照波音X-45作战无人机外形仿制的,飞行器上完全没有常规的操纵面。飞行器的纵向运动通过流体推力矢量进行控制,而横向运动则用空气动力环量进行控制。流体推力矢量技术是     

简讯

新型无人机会聚第四十四届巴黎航展１．把玩于股掌中的微型飞行器图示这架展示于人们股掌之中的微型飞机，是今年号称世界最大的巴黎航展上展示的最小的飞机。它是Ｓｙｍｅｔｒｉｃｓ工业公司研制的一种用于小区域空中侦察的微型无人机。机上装有先进的探测装置和仪表。它可以从人手中发射升空。２．南非隐身无人机　在本届航展上，南非Ｄｅｎｄ公司展示了一种名为“天使”的隐身无人侦察机的 １／３模型。该机是一种高亚音速隐身无人侦察机，南非空军已经计划采购这种无人机，并打算把在犯天使”上用的降低ＲＣＳ技术用于南非空军未来发展…     

“影子”200侦察无人机在美陆军的合同竞争中获胜

最近，ＡＡＩ公司研制的“影子”２００侦察无人机，在４家参加美陆军战术无人机（Ｔ一ＵＡＶ）计划台同商的激烈角逐中脱颖而出，最终赢得了陆军的这项计划，并从而满足了美陆军长期以来对这种具有近距侦察和目标识别能力、能帮助陆军进行战场指挥工作的战术无人机的迫切需求。该机长约３．３５米，翼展３．９６米，有效载荷能力约２７千克，最大飞行速度１２３节，飞行高度约４５００米。美国陆军要求ＡＡＩ所交付的这种战术无人机装备一台汽油发动机、一种电光／红外有效载荷装置和通讯系统。按照陆军原先的要求，该机应具有至少５０千米…     

无人机市场的新竞争

军用需求的刺激一直在促使无人机市场不断增长,世界各国纷纷加大研究和开发的投入。分析人员预计无人机系统的市场,包括各种飞行器、地面控制设备和任务载荷的下一个10年的市场总值162亿美元,在今后5年内,也就是到2012年的市场总值为85亿美元,飞行器的数量将会超过5000架,其中便携式无人机系统的数量将会大幅度增加。     

无人机开启空中物流新时代——访飞行器系统工程与集成专家、京东无人机首席科学家李小光教授

正李小光LI Xiaoguang国家"千人计划"专家Expert of Thousand Talents Plan京东无人机首席科学家UAV Chief Scientist of JD南京航空航天大学教授、博导,飞行器系统工程与集成研究中心主任。曾任北京理工大学飞行器工程系讲师、副教授。历任美国通用电气公司飞机引擎公司、美国波音公司、美国诺斯罗普·格鲁门公司等公司的高级/资深工程师、总     

空中和公路两用飞机——“空中轿车”

一种可在高速公路上使用的飞机样机已由美国空中技术飞行器设计与发展公司设计和生产。这种飞机被称为“空中轿车”,机翼很短,可以不用改变外部构形而在高速公路上行驶。 该飞行器的设计师是空中技术飞行器设计与发展公司总裁肯尼思G·韦尼克,他曾是贝尔直升机得克斯特朗公司的高级工程师。与其他“空中汽车”飞行器设计概念的不同在于,它 的机翼在地面使用之前不必拆去、折叠或作其他变更。尽管其翼展短至不足3.05米,展弦比为0.75,但升阻比将能达到近7.5。韦尼克说,从使用的角度来看这已足够了。 最初的设计将考虑三种型号,包括:为私人用户考虑的单发布局;为公司使用者准备的更大动力的双涡桨发动机方案;改善短距起降能力的机头安装前翼的方案,预计能具有军事和     

2019年无人机智能技术发展大会征文通知

<正>为促进学术交流,鼓励科技创新,推动无人机事业快速发展,中国航空学会无人机及微型飞行器分会将于2019年10月下旬举办无人机智能技术发展大会。大会主题为"人工智能与无人机系统",将重点研讨人工智能技术在无人机系统中的应用研究。大会面向全国开展征文,现将有关事项通知如下:一、征文范围1.人工智能在无人机系统中的应用和发展研究;2.智能无人机技术研究;3.认知无人机技术研究;4.先进无人机感知与规避、自主与协调控制、智能决策技术研究;5.先进无人机任务载荷技术研究;     

发展中的长航时无人机动力装置

长航时无人机是一种续航时间长,能长时间执行空中侦察、监视、探测和战场损伤评估等任务的无人机。这种无人机有高空长航时无人机与中空长航时无人机。高空长航时无人机飞行高度一般为13700～18000米以上,续航时间一般在24小时以上;中空长航时无人机飞行高度一般在8000～13700米,续航时间不少