也谈PCM-PPK遥测体制——与陈宜元、姜昌等同志讨论。

早在60年代,Viterbi和Jacob等人就分析了量化脉位体制QPPM的理论极限。但这种体制如何在工程上实现,尤其是对采用这种体制的实际系统的性能在很长时期内未见有人分析。1980年,文献[1]从量化调位的角度提出了QPPM体制的工程模型,称为PPK体制,[1]计算了它的功率效率,结果指出,PPK体制的功率效率(用β值表示)比目前常用的PCM-PSK体制小。[1]在国内遥测技术界引起了争论,[2]、[3]、[4]对     

非线性自整定数字滤波器、线性非递归式数字滤波器作为弹性飞行器姿态控制校正装置

本文在以前结果[1]、[2]的基础上,对非线性自整定与线性非递归式两种数字滤波器作为弹性飞行器姿态控制校正装置进行了研究。非线性自整定数字滤波器的算法相对于[1]做了简化和改进,其自整定特性针对弹性控制对象进行了重新设计。文中给出了算法,运算量估计及作为设计例的某飞行器姿态控制系统动态过程的数字计算结果。设计例验证了两种滤波器的设计、算法和控制效果。所提出的两种数字式控制方案,在实现时作为控制元件仅需求一台微型数字机,而无需速率陀螺。     

用非线性自整定数字滤波器、线性非递归式数字滤波器作弹性飞行器的姿态控制校正装置

本文在以前结果[1]、[2]的基础上,对非线性自整定、线性非递归式两种数字滤波器作弹性飞行器姿态控制校正装置进行了研究.非线性自整定数字滤波器的算法,比文献[1]更为简化并有所改进,针对弹性控制对象重新设计了自整定特性.文中给出了算法,运算量估计以及作为设计例的某飞行器姿态控制系统动态过程的数字计算结果.设计例验证了两种滤波器的设计、算法和控制效果.值得注意的是,所提出的两种数字式控制方案,在实现时仅需要一台微型数字机,而无需速率陀螺.     

线性不确定系统输出反馈滑模控制器设计

针对线性不确定系统出现的稳定不变零点和模型匹配不确定性 ,首先给出了满足Kimura Davison条件[3] 的滑动超平面和输出反馈滑模控制器[4 ,5] 的设计 ,然后 ,详细讨论了当系统不满足Kimura Davison条件时 ,需要引入补偿器 ,并且给出了补偿器、滑动超平面和控制器的设计方法。经过仿真 ,证明此方法能有效的抑制系统的模型匹配不确定性 ,并且能克服稳定不变零点给系统带来的不良影响     

管理技术中的PERT技术

随着生产技术的高度发展,现代化大系统要求对生产活动进行全面规划、统筹安排.以前沿用的Gantt图计划管理方法已不能胜任.由此,一种称为PERT技术(计划评审法)的以网络分析为基础的新型管理技术应运而生.该技术的基础是网络图,它由作业、节点、线路等要素组成.给出了节点的时间参数计算过程、作业时间的估计方法、作业时间参数和作业时差的计算过程.还给出了判别关键作业和关键线路的两种方法.最后介绍PERE技术的应用实例.     

一种改进的推进剂燃速预示方法

把Beckstead-Derr-Price(BDP)模式用于推进剂燃速计算，文中对燃速预测的某些改进使计算的结果更为合理。对单规格AP－HTPB推进剂，为计算方便起见与方中只采用了单一规格的平均粒度的AP，所预测的燃速值与文献[2]中的实验结果进行了比较，其间良好吻合。     

一种均匀圆阵DOA估计算法

提出了一种以UCA-RB-MUSIC算法[1]为基础的构造波束转换矩阵的新方法,使得矩阵维数缩小一半,特征值分解计算量减少.改进算法在谱峰搜索中比UCA-RB-MUSIC算法计算量小得多.计算机仿真结果表明了此方法的有效性.     

关于直接序列扩频系统处理增益的几点讨论

本文推导并讨论了文献[1]中Dixon给出的处理增益公式及其使用条件,指出在连续波干扰情况下,如果扩频码采用m序列,则接收机提供的处理增益比用Dixon公式计算的要小3dB。通过一个实验扩频系统,这结论得到了验证     

液体火箭发动机运动循环参数通用计算方法的研究

本文运用网络分析和图论的数学方法，建立起一个能计算各种动力循环方案参数的通用计算模型；同时，为了确保计算的准确、顺利进行，提出了控制参数的概念。最后编制了一个实用的通用计算软件，并用它对不同动力循环方案进行了计算     

缩聚反应中的环链竞争问题(二) 测试方法及对环化方程的评价

缩聚反应中的内环化反应程度,由于在环链平衡中所生成的分子间键和环化键在结构上没有区别,所以至今还没有一个令人满意的测定方法。本文根据分子间反应程度和数均分子量的相关性以及合成环状分子的稀释原理,借助于最小二乘法和外推作图法,消除了在分子量测量中的系统误差和随机误差,建立了一种较为可靠的测定缩聚物内环化反应程度的方法。 用本文的方法对Stepto等人的实验数据重新进行了处理,结果线性关系十分良好,所得到的结果和用我们在[1]文中建立的A_a-B_b型缩聚反应内环化方程计算的理论值相比较,二者能较好地相符合。由于[1]中已把与实验方法相关的理论用凝胶点的实验值所验证,因此本文所建议的方法获得了双重考验以证明其可靠性。     

结构有限元模型的综合修正方法

本文的方法是针对像卫星这样的大型复杂结构而提出的。它既包含了对物理参数的修正又包含了对矩阵元素的修正。除了可以修正刚度矩阵[K]和质量矩阵[M]外,它还可以修正阻尼矩阵[C]。该方法最大限度地利用了实验数据,包括固有频率、模态和频响函数。在对许多模态和固有频率进行修正的基础上,首先保证了前几阶固有频率的修正精度。本文的计算方法不需要实验频响函数是满秩的,只需要在做实验时得到频响函数的一行或一列、几行或几列,而且避免了对阻抗矩阵求逆。本文提出的方法可以进行较大误差的修正。     

交会对接系统中分布式视觉信息的分离

本文应用三维计算机视觉、奇异值分解及序列图象处理,得到了交会对接系统中两飞行器间相对运动参数的计算公式,避免了文献[1、2]中存在的不足,仿真结果证明有效。     

连续波雷达目标回波信号参数估计的克拉美-罗界

现代雷达、导航和通信系统几乎无一例外地采用了先进的信号处理技术 [1～ 3 ] 。目前 ,最大似然估计 (ML E)方法是获得雷达目标回波信号参数估计的常用方法。它给出信号参数的无偏渐近有效估计。克拉美 -罗 (CR)界是由样本数据的联合概率密度函数导出的无偏估计量的性能界 ,它可以作为所有参数估计方法的比较标准。任何雷达关于信号参数的测量精度都不可能优于 CR界。文中给出了雷达目标回波信号参数的 CR界的详细而严格的推导过程 ,得出的 CR界公式非常简洁 ,易于计算。实验结果证明了该理论公式正确     

Weibull分布可靠性评估的Bayes方法（Ⅱ）

6．Weibull分布参数与可靠性测度的Bayes估计与Bayes可信上，下限的计算方法 （1）E[R^k（t）｜y_]，E（λ｜y_）及诸参数与可靠性测度的Baves上、下限的计算方法。     

圆筒壳体上半管加热器的计算机设计

本文首先根据文献[1,2]给出了半管加热器及壳体的弯矩、剪力及最大应力计算。以此为基础,编制出了BASIC计算程序。利用本文能够快速准确地完成这类问题的计算,且避免了手工试算的麻烦     

碳/环氧复合材料层板基体裂纹的检测与分析

本工作从实验和计算两方面测算碳/环氧复合村料在拉伸载荷下,[0/90]s、[±45]_(s),]11=11]碳布三种层板基体裂纹发生的形式和应变水平,以期能预测不同裂纹产生的载荷门槛值。结果表明:采用声发射技术跟踪配合显微观测碳/环氧层板初始损伤(基体裂纹、脱层等)的应力水平,并采用能量判据有限无计算裂纹扩展的临界应变能释放率,计算和实验结果比较,符合较好。     

月球车热管理系统质量优化

月球车热管理系统是为了确保车辆在恶劣的月球环境下正常工作的重要系统,质量是其重要的评价指标。通过对热管理系统模型的热网络分析,文章对影响月球车热管理系统质量的几个重要因素,如辐射器出口温度、热回路管径、冷媒流量、电控制元件、管路设计和阀门应用等分别进行计算,分析了这些因素对系统质量的影响规律;在此基础上,根据探月车辆模型环境参数和工作参数,利用搜索寻优法确定了使系统质量最小的最佳系统结构参数和操作参数,实现了热管理系统的初步质量优化分析。研究结果对于工程应用具有一定的参考意义。     

关于QPPM—ASK与PCM—PSK二种遥测系统的性能比较问题

近二年来,国内遥测界就QPPM-ASK(量化脉冲位置调制一幅移键控)与PCM-PSK(脉冲编码调制—相移键控)两种遥测体制或系统的性能优劣问题,展开了讨论。文章[1]介绍了QPPM-ASK系统的工作原理;计算了它的误字率P_(ew)与误码率(或称等效比特错误概率)P_(eb);并在此基础上得出结论:在误码率相同的条件下,QPPM-ASK系统的能量效率,高于PCM-PSK系统,即β_Q<β_P。     

主成分估计的发展和完善及其在制导工具误差分离中的应用

本丈针对制导工具误差模型的特点,对[4]的主成分估计法作了深入的理论研究,发展和完善了[4]的方法,得到了一种适用于制导工具误差系数分离的方法。     

总局空管局选用数字内话系统

近日，民航总局空管局与沈阳空管技术开发有限公司签订了数字内话系统购销协议。该系统将应用于民航总局空管局移动塔台车系统。[第一段]