澳大利亚机场创盈利记录

澳大利亚联邦机场公司所属的国家主要机场在1994/1995财政年度中创盈利记录,共盈利9620万美元。澳大利亚联邦机场公司宣布,盈利最多的机场是悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯。1988年该公司成立时只有6个机场盈利,而现在其所属的22个机场中有12个盈利。这家公司说,客运量增长强盛是造成机场盈利的重要因素。该年度中,澳大利亚的国际客运量增长了9.8%,国内,客运量增长了8.9%。     

英国航空公司1995财年利润再创记录

英国航空公司在截至1996年3月31日的上一财政年度中,税前利润达5.85亿英镑,创下该公司新的利润记录,比1994财年增长了29.4％。税后利润为4.7亿英镑,营运收益为7.28亿英镑,比上一年增长8.1％。英航之所以取得如此佳绩,主要是由于公司不断改进服务质量,促使市场对其客货运输需求的大幅增长。比如英航在全球推出了为乘客提供私人客舱的全新     

美国航空公司发展速度超过机场

今年3月初在FAA召开的年度航空大会上，美国航空公司的官员一致认为，在过去的一年里，美国航空公司的发展速度已超过现有机场和空管系统的发展。FAA预测，1997～2008财政年度里，美国和国际挂旗航空公司的客运量年增长率为5．7％，1997年客运量为1．004亿人次，到2008年客运量将达1．836亿人次；美国航空公司的乘客登机量将从今年的5．462亿人次增长到8．271亿人次，年增长率为3．9％；亚太航线乘客登机量年增长率有望到达6．5％，超过大西洋和拉美航线的4．1％和6．3％；未来12年内，美国航空公司的国际乘客登机量年增长率为5．8％；20…     

法国航空公司期待早日私有化

法国航空公司正在有步骤地逐步恢复中,1996年已初见赢利端倪,这是公司长久以来所期盼的,也为公司于本年代末完成私有化进程铺垫了坚实的路基。在截至3月31 日的1996财政年度的上半年里,法航实现了42.6亿美元的销售额,赢利为1.6亿美元。旅客运输是以健康的速度(14.8％)增长,货运增长为6.7％。公司官员说,尽管喷气燃油价格上涨,但他们仍希望全财年不出现亏损。     

简讯(二)

日航计划进一步削减成本以减少亏损JALPlansCostsinBidtoCurbLosses日本航空公司在今年3月底截止的1997～1998财政年度中亏损额已达7．1亿美元。为减少亏损改善财政状况，该公司计划从现在到2001年4月期间进一步削减10％的经营成本。日航削减成本主要从西方面着手。首先将在裁减1200名雇员的基础上再解雇300－500名雇员，其次将推迟2000财政年度购买的3架宽体机。去年以来日航一直被客运需求下降、票价持续下跌及其旅馆业和旅游业亏损等一系列问题所困扰。尽管如此该公司仍预测今年将会有所盈利。国航培训部地面训练中心获IATA国际货运…     

2008，值得期待

2007年，全球航空运输业可以说实现了经济效益和安全运营的双丰收。首先，实现了2000年以来的首次盈利。根据IATA的最新数据，2007年全球民航盈利高达56亿美元。客运量同比增幅5．9％，收益同比增幅8．4％，共交付飞机1041架。也正是由于行业盈利，两大飞机制造商2007年的民机订单量均创造了历史新高：     

简讯(二)

法兰克福机场投资菲律宾机场FrankfurtBuysintoPhilippines法兰克福美茵机场公司将向菲律宾国际空港公司投资1记马克用于建造和经营马尼拉国际机场新航站楼。这座耗资5亿美元的新航站按年客运能力将达到门见万人。按照计划，它将于明年一月动工，2002年七月建成。参加新航站楼建设的还有新加坡和菲律宾空港与地面服务公司，该公司是汉莎公司所属的一家子公司。欧洲机场上半年增长强劲StrongGrowthinFirstSixM0llthS151个ACI欧洲成员机场的统计数据表明，与去年同期相比较，这些欧洲地区机场的客运量增长了74％，达到34O3亿人。同时，…     

新加坡航的企业文化和启示

新加坡航空公司(SIA)曾多次被民航业权威性杂志评选为最佳航空公司,是世界民航业界公认的全球盈利最高的航空公司之一。该公司共有员工28700人,总资产近200亿新元(折合人民币约1000亿元),设有客运、货运、服务、工程等5家专业分公司,2003年营业总收入达97.62亿新元。新加坡航空公司在提供优质服务方面具有突出特色。新航下属有很多子系统,如订票、餐饮、维修、飞行服务和娱乐等。新航的目标是在航班服务的每一个方面总要比竞争对手好一点。如在飞行中的娱乐、床位设置和空中电子邮件服务方面率先创新,在行业内产生了广泛影响。新航非常注…     

波音预测未来20年中国航空市场增长冠全球

波音民用飞机集团在近日发表的1997年《航空市场展望》中预测，未来20年间中国仍会是全球增长率最高的航空客运市场。该报告估计，中国将于ZO年内增购1900架新飞机，总值约12AO亿美元；而全球的新飞机需求量则将达16160架，总值约11000亿美元。该报告同时指出，全球航空客运量的年增长率将为4．9％，而中国的航空客运量预料平均每年有8．7％的增长，是全球升幅最大的市场，其中中国内陆航线的年增长率为10．3％，国际航线的年增长率为6％。至2016年，预计全球客、货机总数将达23600架，而截至1996年底，全球机队总数为1150O架，其中7000架…     

欧美支线航空运输发展面临的问题

克罗斯航空公司订购大批新型支线喷气机,以实现机队的喷气化机场、环境和交通管制限制欧洲支线航空运输业欧洲支线航空运输正面临着巨大压力,发展前景不容乐观。在欧洲“开放天空”之前很长时间,50－70座飞机就已率先开始自由竞争运输市场。自1988年以来,欧洲自由运营航线已增长69％,其中支线航空公司在公务旅客运输市场新开辟的点到点的航线占据了很大份额。1998年,欧洲支线航空公司的客运量增长12％。欧洲支线航空公司协会说,欧洲支线航空公司的客运量至少比欧洲大航空公司的客运量高出50％。但欧洲支线航空公司协会对欧洲支线运输…     

2007年低成本航空公司发展概况

一、2007年低成本航空公司概况2007年,低成本航空公司迅速发展,年度客运量首次突破5亿人次,达到5.5亿人次,比2006年增长了24%,达到世界航空旅客运输总量的四分之一。同期全服务航空公司仅增长了7.4%。而在2006年,世界前200家航空公司客运量为21.9亿人次,     

美第二季度支线运输持续增长

美国支线航空公司协会(RAA)于2000年11月4日公布的最新统计数据表明：美支线航空公司2000年4月-6月的客运量及收入客公里继续呈上升趋势。RAA主席Deborah McElroy先生认为：这充分说明支线运输在美空运业中越来越重要。2000年第二季度美支线运输的收入客公里达到63亿，比去年同期增长了20%，离港架次达到110万，客运量为2160万，而去年同期为1990万。整个支线行业的平均载运率增长到62.3%，旅客平均里程已达到292.2英里。 美利坚鹰航、库姆航(达美航下属公司)以及美大陆快运公司在2000年第二季度分列支线航空公司客运量排名的前3位，而…     

美国振兴航空业

由于一些国家国内航空市场不景气,特别是美国和独联体两大“国内”市场运量下降,使整个世界航空业遇到了很大的困难。美国的航空业自1990年以来连年亏损。1992年,美国10大航空公司总计亏损50亿美元;1992～1993年财政年度,这些公司中只有一家盈利,其中三角航空公司亏损9.56亿美元。面对这种状况,以“重振国内经济”为口号的克     

对我国航空货物运输市场的现状分析与发展构想

航空货物运输市场的迅速发展主要取决于国民经济稳步发展和国家出口商品贸易的增长。据有关资料表明，1997年以各种运输方式运输货物的总周转量达3823亿吨公里，比上年同期增长了49％。其小，海运的周转量达1935亿吨公里，比上年上升了8．3％；公路运输的周转量为516．8亿吨公里，比上年增茂3．1％；铁路运输的周转量为1309亿吨公里，比上一年略有增长：航空货物运输的周转量为29．1亿吨公里，比上年增长了16．8％，是所有运输方式中增长速度最快的一个门类。1998年1－5月，从全民航经营航空货邮运输情况看，在客运量呈负增氏0.5％的情况下…     

简讯(六)

亚洲金融危机对航空公司盈利造成打击国际空运协会（IATA）估计今年亚太地区的经济危机将使航空公司盈利减少20亿美元。IATA是根据这一地区主要航空公司提供的数字作出这一估计的。IATA指出，受这次经济危机的影响1997－2001年间亚太地区航空客运和货运增长率将分别由原来预测的9％和6.5％下降到7％和4．4％。这将导致该地区客运量在预测期期间减少约3000万人次。这次经济危机也将使全球航空客运和货运增长率分别由原来预测的6．6％和7．5％下降到5．4％和6．1％。亚太地区航空公司飞机订货也将受到影响。这一地区几乎40％的航空公司将…     

简讯(一)

航空公司联盟使盈利增长AllianceforProfit去年,全球航空公司联盟为成员航空公司带来了可观的利润。汉莎航官员说,去年该公司12亿美元的总利润有25％（3亿美元）得益于明星联盟。联合航最近指出,1998年该公司的经营收入中有10％（2亿美元）是航空公司联盟所带来的。这些数字表明国际航空公司联明是充满生命力的。（伟）大韩航加强对美货运KoreanAirIsIncreasingCargogllght尽管人们对亚洲航空货运市场前民共、看好,人队航仍、最近租赁了一架BN7一扎0发机并将X均周B冲天I利的货运航班班次从35班增加到39班。与去年同期相比,今年l：…     

美国麦道公司第十四届亚太航空公司规划研讨会在京召开

“航空交通运输量预计仍将增长,特别是亚洲地区,货运量的增长会超过客运量,预测货运收益增长比客运收益将高出37％。”这是麦道公司的专家们在分析了世界经济和能源发展趋势及对交通运输业的影响之后提出的论点。 5月25日麦道公司在北京举办的第十四届亚太航空公司研讨会上,麦道公司的专家们以大量的统计数据和图表,详尽地分析了美国及世界经     

民航机场建设项目应加强空地协调

一、我国民航机场建设发展任重道远 （一）我国民航运输仍将持续快速增长 2010年我国民航旅客运输量2．68亿人，“十一五”期间年均增长14．1％。客运周转量占全行业比重由改革开放之初的不足1％增至14.5％。民航“十二五”规划目标为2015年客运量4．5亿人次，年均增长11％，客运周转量占全行业比重增至16％。     

一季度亚太地区空运严重滑坡

随着亚太地区今年3月份进出口岸减少一半，该地区机场的客运量下降了几％。亚洲经济的衰退也影响了美国西海岸进卅口岸的国际空运量。印尼是这一地区受打击最严重的国家、〕月份雅加达枢纽机场的客运量下降了一半，且第～季度的客运量减少了近三分之一。国际机场理事会（＊＊O＿得到的报告表明，3月份汉城客运量下降了驻外、香港下降了160／0、一新加坡樟宜机场下降了14％。台北的客运量也有所减少＿B本经济衰退使得成田机场客运量减少了go／o。北京和悉尼的国际进出口岸第一季度客运量有所增长。ACI的统计数字表明今年第一季度亚太地区机…     

《2010年美国企业在中国》白皮书——对民用航空领域的现状分析与建议

引言 全球民航业依然疲弱，但已显示出好转的迹象。尽管2009年航空业客运量和货运量分别下滑6％和18％，但中国却保持了正增长，复苏速度比其它地区都要快。来自中国民用航空局的数据显示，受益于强劲的内需增长和燃料成本的下降，第三季度国内运量增长23％，全行业的同期利润为14亿美元。中国继续大力改善其航空基础设施，以适应这一增长。