实现无条纹切割和多次切割--TP系列数控电火花线切割机

TP系列电火花线切割机可以实现无条纹切割和多次切割,帮助用户用高速走丝线切割机获得接近低速走丝线切割工艺的效果     

中国数控机床展览会 CCMT 2006

北京第一机床厂展位号:W1-300北京第二机床厂有限公司展位号:W1-300●工作台:400mm×1100mm●行程(X/Y/Z):600mm×450mm×500mm●主轴转速:100～4000r/min●主电机功率:7kW●定位精度:±0.015mm●重复定位精度:±0.005mm●数控系统:用户定成都托普数控有限责任公司展位号:W3-60     

低速走丝线切割机床的日常维护与保养

目前,苏州三光科技股份有限公司约有1000余台低速走丝线切割加工机床被广泛用于我国机械、电子、航空航天、船舶以及轻工等行业,并日益发挥出越来越大的作用.甚至许多企业的工模具车间(分厂)已将三光的低速走丝线切割机床视为本部门(企业)的"台柱子"及主要设备.因此,机床操作者如何更好地掌握机床的日常维护保养技能,是保证机床能否长期正常运行的关键(因为80%的机床故障源于日常维护不良).     

低速走丝线切割机上下异型面加工

用X、Y、U、V四轴联动控制的方法,实现低速走丝线切割机床的上下异型面切割,是国内首创的通用锥度切割新工艺.使用该工艺可以加工任意上下异型复杂锥度型面工件,因而使低速走丝机具有三维工件的切割能力.     

MICROCUT动柱式数控卧式镗铣床

<正>MICROCUT动柱式数控卧式镗铣床提供高承载结构,动柱式设计,工作台直接固定于机床底座上,工件负载能力佳。工作台载重能力8000～15000kg,130mm镗轴,W轴行程700mm。     

重庆机床集团 YS3116CNC7数控自动干切滚齿机

●该机床整体技术水平在国内处于领先地位,主要满足汽车工业、工程机械、纺织机械、起重机械、电梯、船舶、机械维修等行业的需要;●数控、高速、高效、高精度、高可靠性的“齿轮机床精品”;●带自动上、下料装置,干式切削环保型产品;●自动化程度高、高速干切削;●最大工件直径:φ160mm;●最大模数:3mm,控制轴数:7;●工作台最高转速:200r/min;●主轴功率:9kW;●数控系统:FANUC-18iMB,SIEMENS840D。重庆机床集团(原重庆机床厂)是中国专业制造圆柱齿轮加工机床的国有大型企业,一级企业。进入新世纪之后,重机坚定不移地走数控机床产业…     

武汉重型机床集团公司 CKX53160 16米数控立车

工作台直径8m,最大车削直径16m,最大车削高度6.3m,工作台载重量500t,主电机功率125kW,工作台最大扭矩530kNm,工作台转速为0.155～15.5r/min,滑枕行程3150mm,刀架进给量0.1～400mm/min。●工作台径向采用高精度双列短滚轴承定心,轴向采用每腔一泵式恒流静压导轨;●主传动箱采用二级机械变速和立式直流电机;●横梁配有卸荷梁,用静压卸荷丝杆升降;●刀架移动采用消除间隙的双齿轮传动,滑枕移动采用滚珠丝杆传动,导轨均为每腔一泵式预载恒流静压导轨;●机床横梁、床身和立柱为焊接件结构,并采用了阻尼减振措施。武汉重型机床集团有限公司(以下…     

DJL—20型立式电解成型机床

瞩技术性能和规格: 工作箱有效尺寸(l。bXh)m000X1500x1850mm 工作台面尺寸 900 X 1000nitu 阴极安装板尺寸 650 x 650”n 机床最大开启高度1300mm 滑枕头最大行程400”” 滑枕头推力 10T 最大工作电流 20O00A 机床外廓尺寸 z350 x 3220”4452”“ 机床总重量26TDJL—20型立式电解成型机床@边守忠     

自制光电跟踪线切割机

在工业学大庆群众运动的推动下,为适应新品研制的需要,我们于一九七五年七月自行制造了光电跟踪线切割机。经过将近两年的运转和对不同规格产品的加工,特别是经过新品研制的考验,这台机床完全满足生产要求,受到模具车间工人的好评。机床的成本费,比外购的同类产品少花四千余元。一、机床的技术规格 1.切割机横坐标最大行程 100毫米切割机纵坐标最大行程 100毫米 2.跟踪台横坐标最大行程 1000毫米跟踪台纵坐标最大行程 750毫米 3.跟踪台与切割台加工比例 10:1;20:1;     

德马吉超大型机床DMU 600 P

<正>德马吉的DMU 600 P大型机床的动态性能一流,应用广泛,适用于大型工件加工,工件最大重量可达40t。DMU340的3400mm行程不足以满足汽车工业超大型模具加工要求,也不能满足航空航天或发电工业中大型件加工要求。基于超过800台已安装龙门机床的生产经验,DMG已推     

航空结构件制造高端装备——中航工业北京航空制造工程研究所CIMT 2013展品预览

五坐标数控龙门强力铣床G5 2560 ABM 工作台有效尺寸:6000mm×2500mm:X/Y/Z/A/B坐标工作行程:6000mm/3000mm/500mm/±30°/±30°;主轴功率/扭矩/转速:30kW/1910N·m/10～6000r/min;X/Y/Z坐标工作进给速度:0～6000mm/min;A/B坐标工作摆动速度:0～300./min;精度检验标准:VDI/DGQ3441;五轴五联动;数控系统:SINUMERIK 840D. 展品特点:高刚性、高精度、高可靠性,适合钛合金、高强度钢等难加工材料复杂结构件加工;龙门移动式结构;龙门双边同步驱动;全闭环位置反馈;高精密大扭矩双摆角铣头;高刚性大扭矩机械主轴;主轴箱精密齿轮传动,多级机械变速.     

数控电解铣削加工机床研制

针对航空、医疗等领域内一些中小尺寸零件复杂曲面和窄深型腔的加工需求,研制了数控电解铣削加工机床,包括:设计了带X/Y/Z移动和C轴旋转的4轴联动机床结构,可实现2μm的重复定位精度;开发了具有快速短路响应及泄能模块的高频脉冲电解电源,并能够与电解机床控制系统实时通信;订制了过滤精度0.5μm,压力、温度可调可控的电解液循环过滤系统。最后以实例进行验证,采用圆柱电极以电解铣削方式在304不锈钢上加工出宽1.4mm、深8mm、R_a0.8μm,侧壁陡峭的大深宽比窄深盲槽,加工过程稳定,机床达到了预期设计目标。     

大型数控龙门桥式加工中心的研制

针对船舶、航空、轨道交通、核电等行业的大型零件加工需求,研制了大型数控龙门桥式加工中心,3个移动轴行程为3m×5m×0.8m,可实现O.02mm的镗铣加工精度.通过对加工中心若干技术研究集成,使之具备以下重大特点:(1)研究伺服电机解耦控制方法及双驱动同步技术,保证横梁在两侧桥式立柱导轨上的精确同步纵向移动;(2)通过旋转螺母丝杠结构分别独立驱动双主轴头在横梁上的横向移动,实现双主轴独立加工;(3)利用双回转摆动铣头附件及控制系统集成,实现大型零件的五轴数控加工.所研制的加工中心具有工作台承重大、加工效率高、使用方便、自动化程度较高等特点,已成功用于生产.     

台阶轴小锥度轴高频淬火工艺等6则

1　台阶轴小锥度轴高频淬火工艺 　　本成果实现了分段速度进给连续淬火台阶轴工件的先进工艺，扩大了高频感应淬火工艺范围；采用微机程序控制系统，提高了自动化程度，生产效率高，质量稳定；本成果机电一体化，传动系统结构简单，与先进的液压无级传动淬火机床相比，成本大大降低，维修方便；微机并控淬火机与高频电源，操作简便，节省人力；微机可编程，用户语言设计合理，编程简便迅速，设备通用性好。 　　最大连续淬火长度700 mm；最大加热直径Ф250 mm；工件淬火移动速度为0.8 mm/s～23.4mm/s；工件旋转速度0～180 r/min；总功率为2 kW；顶尖同轴度为0.05mm。 2　硬齿面滚削工艺 　　本成果可在普通滚齿机上精滚中小模数7级精度齿轮。 　　研究了在普通滚齿机上用硬质合金滚刀对淬硬齿轮进行精滚齿的方法，设计出镶齿的硬质合金滚刀，进行了滚齿工艺试验；根据硬齿面的加工特点，刀具切削部分的材料选择了具有良好热强度和高耐磨性的硬质合金；避免了崩刀，提高了刀具的耐用度，保证了滚刀具有足够的造形精度。 　　滚削齿轮面硬度HRC55～HRC60；滚削齿轮精度达到JB179－83规定的7级精度；滚削齿轮齿面粗糙度不低于0.8。 3　碱性镀锌添加剂 　　本成果研制的添加剂可以取代过去使用的DE或DPE型添加剂和光亮剂。可应用于各工厂电镀车间及专业电镀厂的防护性和装饰性碱性镀锌。 　　本成果通过一定的媒介物质，在添加剂合成过程中将起光亮作用的基团加成到基础物质片是技术的关键。本成果研究了基础物质、光亮基团及媒介物质的筛选和合成条件的控制。 　　本添加剂选用环氧氯丙烷、醇胺类、醛类、二甲胺等原料在一定压力和温度条件下缩聚而成，是具有较高表面活性的物质，既能起到主添加剂吸附电极表面提高阴极极化作用，又能起到光亮作用。本添加剂加宽了镀液适用温度范围，减化了电镀工艺。 4　稀土耐磨硅青铜熔铸工艺 　　本成果提出了混合稀土可改善硅青铜中铅相分布及偏析的设想，研究了稀土在硅青铜凝固过程中的作用机理及稀土在铜合金中存在形式及分布状态；研制成一种稀土耐磨硅青铜合金及相应的熔铸工艺；解决了生产中锡青铜中锡属贵金属，价格昂贵、市场供应紧张和不便组织生产等难题；本合金成本低，铸造性能好，耐磨损。抗拉强度σb≥300 Mpa；伸长率δ＞14％；硬度(HB)＞800 Mpa；线磨损率为0.24×10-3mg/m，摩擦系数为0.061。 　　本合金主要用于制造各种轴瓦、轴承、轴套、涡轮等零件。可用于机械、冶金、矿山、兵器等行业。 5　线切割转摆数控台附件 　　本成果用以扩大普通电火花线切割机床的加工范围。 　　设计制造出具有特殊功能的转摆数控台，使工件在转动的同时还能摆动；推导并建立多种切割复杂曲面的数学模型，并研究出编制线切割加工程序用的专用微机编程软件；线切割控制器按数控程序控制工件动作，从而实现在电极丝保持垂直位置的情况下，在普通国产线切割机床上加工出需要的零件。 　　零件可加工成由正圆平滑过渡到正六边形或多边形；由正圆过渡到偏心圆；大多边形过渡到小多边形；螺旋类零件；宝塔类零件以及其它三维复杂表面。锥度达±30°，精度±0.02，Ra为1.25 μm～2.5μm。 6　厚壁铸钢件气体硬化水溶性型芯 　　本成果用于内腔难清理的厚壁铸钢件。 　　选择了符合技术要求的材料，配比根据铸件壁厚与型芯半径的比值调节；水溶性混合料混拌均匀，随用随混，吹气速度、吹气时间、吹气后停放时间根据型芯尺寸而定；型芯混合料不需在CO2气氛中混拌；型芯制好后，吹CO2硬化，工艺简单；由于是硬化后起芯，尺寸准确，从而铸钢内腔尺寸也准确；可以浇注钢件；获得的铸件内腔光洁、无粘砂缺陷。 　　主要技术指标：湿压强度大于0.15 Mpa；干压强度大于2.5 Mpa；发气量小于17 mL/g；当环境的相对湿度小于30％时，型芯可长期保存；在60℃水中，抗压强度小于0.075MPa。     

30cm离子推力器空心阴极发射体区等离子体特性研究

为了获得30cm口径离子推力器20A额定发射电流空心阴极的稳态工作性能参数并验证现有发射体结构设计的合理性,采用数值模拟及有限元分析方法研究了空心阴极发射体区的等离子体特性参数。结果显示:空心阴极发射体区的压强基本在115~150Pa内,并且中间区域的Xe气压强较高;当阴极发射体温度为1570℃时,根据一维热传导方程得到发射体热损为10.26W;发射电流为15A时,电子温度在1.5~1.7e V内,且沿轴线方向靠近阴极顶小孔的电子温度较高,而将15A发射电流作为空心阴极的工作点是较为合适的选择;数值计算得到发射体区平均电子电流密度约为1.3×105A/m2,发射体内表面面积预估为1.5cm~2,内径建议在?2~2.5mm内,采用该尺寸发射体的空心阴极通过电流发射能力试验证明其最大发射电流在19~20A内,现有发射体尺寸设计满足20A发射电流需求;发射体区中间区域离子电流密度峰值约为8.5×10~5A/m~2,应重点关注发射体中间区域的厚度设计以及离子溅射腐蚀速率。     

工艺动态

喷射成形大型航宇合金零件 　　喷射成形技术正在很快成为制造飞机发动机镍铝超级合金零件的一种最具成本-效益的可靠方法。这种技术采用很细的金属合金雾滴制造零件，在许多情况下用这种方法制造的零件比传统方法制造的零件更坚固，更有韧性。 　　在加工时采用氩气或氮气使金属呈雾状，形成液滴(10～500?μm)，然后通过锥形喷流沉积在预成形件的表面。添加陶瓷颗粒(5～15?μm碳化硅)转换合金涂层以形成金属基复合材料。该工艺特别适于制造发动机环和外壳等零件，在某些情况下比传统制造方法降低生产成本30%。 　　随着飞机发动机体积增大，通过传统方法制造令人满意的、有严格安全标准的部件显得日益困难。喷射成形技术制造的零件与传统方法制造的零件的强度和疲劳特性相同，因此，可以充分利用以前不适用于航宇零件的合金。由于这种工艺可以制造出大型零件，因此可用于制造更大的发动机和飞机。 　　采用高速加工单元 减少循环时间和装配时间 　　最近波音民机集团的Wichita公司开始采用高速加工单元更快更有效地制造飞机窗户连接隔框。铝钛锻件加工的窗户连接隔框包裹在飞机座舱的周围，制造起来很复杂。每个窗户连接隔框由带有100多个孔的复合角材组成。每个孔都必须很精确，公差为千分之几英寸，用传统方法很难加工，需要多次设定。这种情况不但影响循环时间，而且多次加工产生的热量可能使零件翘曲，损坏零件的整体性和精度。Wichita公司选择了3台高速加工单元，提高了零件的质量和产量，减少了循环时间。 　　新的加工单元包括9台Makino MC1816-5X高速加工中心，不但省去了专用机械设备，而且还合并了零件的精加工和钻孔工序。比以前的设备速度快30%，能制造更多高质量零件。高科技支撑系统可缩短每次循环时间，增加主轴的利用率，减少操作者出现误差的机会。MC1816-5X高速加工中心由A2单元控制器支撑并且是标准化工装，能为新一代737以及767和777飞机制造24种不同的窗户连接隔框。 　　高速钻削是新系统的主要应用。由于在MC1816-5X上进行钻孔工序，孔的精度从几百分之一英寸变为几千分之一英寸。嵌入式钻削刀具和端面铣用10?000?r/min的速度铣孔。切屑带走因切削产生的热量，减少了在工件上切割时的热影响。 　　零件的质量也影响窗户连接隔框组件的加工循环时间和成本。用于装配时消除由于零件不精确引起飞机铝蒙皮和窗户框之间的小间隙的衬垫已经减到最少。 　　传统装配这些零件需要几百个定做的垫片，制造和安装垫片负面影响了装配时间、成本和窗户组件的质量。现在只需一块垫片，而且已经特别设计到组件中。MC1816-5X加工中心的探测仪在加工过程中跟踪检测零件精度，保证没有人为误差。 激光成形技术——用粉末制造飞机零件 　　航空航天工业中采用一种激光成形技术，用粉末状钛制造高科技钛件。这是一种新的工艺，可以降低样机零件的生产成本。美国明尼苏达州的研究人员研究了这种激光成形工艺，可把钛合金粉末沉积到基材上，形成可加工到低表面粗糙度值的“预成形”形状。这种工艺可比传统的铸造法或其他加工方法减少生产废品80%，并把生产周期从几个月减少到几周。 　　激光成形工艺是在惰性气体(通常是氩气)室中采用高功率二氧化碳激光熔化基材和正在沉积的钛粉。采用这种工艺制造零件，激光保持不变，而零件本身通过计算机数控(CNC)装置移动。CNC机床随刀具轨迹移动。设计者采用标准的计算机辅助设计软件设计的实体模型直接形成刀具轨迹。该技术对于制造样机零件和小规模生产运行是理想的，还有可能广泛应用于钛合金加工。 降低飞机噪声的新工艺 　　通过采用Sulzer Metco公司的新型等离子喷涂内径技术，可制造更安静、效率更高的飞机发动机。 　　在2～4座的小型飞机中，发动机占了飞机总重量的很大比例。因此，如果采用较轻的材料制造发动机，飞机会更轻，污染会更小。这种既轻又有强度的材料是铝硅合金。但是在汽缸内径和活塞环之间还有摩擦问题。传统的解决方法是在铝块和活塞环之间插入铸铁环，这样就增加了重量和成本。另外还试验了其他方法，不是成本较高，就是产生了环境问题。 　　Sulzer Metco公司提供的解决方法是用耐磨损和摩擦的等离子涂层喷涂铝孔的内径。在喷枪头的旋转速度达到200次/min的Rota-Plasma-500设备上进行。35?mm内径可获得稳定的表面，可自动重复连续生产。 　　目前瑞士Langenthal的MDB Flugtechnik公司已成功应用这项技术制造了四缸铝发动机，采用液体冷却，使用无铝燃料，降低了常用的汽缸内衬的重量，发动机更轻了。 CNC改进了航空航天工厂的多轴向加工 　　制造数据系统公司(MDSI)的Open CNC软件是一种全软件化的CNC软件包，不但能满足航空航天用复杂的五坐标机床的需要，而且能帮助减少循环时间，增加可利用时间。采用MDSI的软件，机床总体性能大大提高。在双主轴Rigid五坐标铣床和Sundstrand五坐标Omnimil机床上安装了MDSI的Open CNC软件以后，明显提高了生产率，并能把网络上的一串机床连接起来，进行遥控诊断、直接数字控制和数据收集。此外，还可按照所需要的方式进行管理。 复合材料设计软件减少了 欧洲战斗机零件的加工时间 　　复合材料设计软件正在帮助英国航宇公司的工程师们大大减少欧洲战斗机2000中的复合材料的加工时间。美国马萨诸塞州复合材料设计技术公司(CDT)的制造工程师们在计算机上确定复合材料铺层，取消了过去在复杂表面上进行复合材料铺层的试车，消灭了误差。新技术保证制造能反映设计意图。通过取消不必要的补片可减轻重量，英国航宇公司也希望通过采用这个软件节省生产时间。 (盛蔼伦　供稿) 摩擦搅拌焊接技术用于航空航天领域 　　Eclipse航空公司打算把摩擦搅拌焊接技术应用于航空产品上。首先在薄的材料上应用。这是公司为制造强大、安全和经济性飞机计划的一部分，将在价格和性能上有新的突破。 　　摩擦搅拌焊接被用于波音火箭Delta家族的主要结构生产，并被批准用于航天飞机的外部燃料箱。此外，它还用于造船和海运业。摩擦搅拌焊接技术的优点很多，它取消了几千个铆钉，从而节省了装配成本，并且使连接件强度更高、重量更轻、结构效率更高。 　　摩擦搅拌焊接使用一种特殊的工具，该工具上带有突出的销棒，把销棒插入两片要焊接的材料之间，并且沿焊接区域移动，同时高速转动。这样在工具与铝合金之间产生摩擦热，使铝合金软化，但不熔化，材料变为塑性状态与基体成为一体。 　　Eclipse航空公司致力于设计和生产一种现代、经济的喷气飞机，以此改变运输机市场。公司正在应用产生巨大变革的推进装置、制造及电子系统来生产比今天更安全、成本更低、操作更容易的小型喷气飞机。 在B-2飞机上应用的新材料 　　美国空军正在试验一种新型磁性雷达吸波材料，目的是极大地减少对B-2轰炸机隐身表面进行维护的时间和精力。如果该材料满足预期的要求，将在今后7年计划要维修的20架飞机上应用。喷涂在雷达上的新型吸波材料试验是在加利福尼亚的爱德华空军基地进行的，这项试验将使维修时间从以小时计算缩减到以分钟计算。 　　新型材料名称为交变高频材料(Alternate High_Frequency Material，AHFM)，是一种永久涂层。这种涂层被喷涂在轰炸机外围有口盖的壁板处，大约90%可移动蒙皮壁板使用这种材料，从而减小缝隙尺寸，避免反射雷达信号。使用这种材料的大部分壁板是在B-2机身的下侧及靠近前缘及后缘部分。此外，用紧固件固定的壁板也要喷涂这种材料。使用该技术主要是提高飞机的低可探性，并且可使非隐身的军用飞机具有一定的隐身性。 (任晓华　供稿) 高速高精密龙门式加工中心 　　目前正在英国Marwin Production Systems公司的Wolver hampton工厂制造的高速高精密三轴联动CNC龙门式加工中心的床身有45?m长，7?m宽，比目前世界上航空航天工业领域中所使用的其他机床要大得多。该机床已由英国宇航系统的空中客车公司订购，用于加工空中客车A340-600的铝合金机翼蒙皮板。 　　该机床是Marwin Production Systems公司的Alumax系列产品，它有两个平行的41?m×3.6?m×0.55?m的加工区，可同时进行加工。龙门移动，立式双主轴，每一主轴具有85?kW功率，最高转速20?000?r/min,工进20?m/min，±1?m/s2加减速度。为了确保X轴定位的高精度，Marwin Production Systems公司采用了激光位移检测装置来代替常用的磁尺或光棚位移检测装置。该机床还装置了非接触式自动测量加工板材厚度的超声波检测系统、两个独立的ATC及刀具识别和使用寿命监测装置等，特别适用于航空航天工业铝合金板材和左右对称件的高效高质加工。Alumax系列的一台单龙门、五轴联动、30?m长床身的CNC高速高精密加工中心已在韩国航空工厂的新车间中运行，A、B轴的使用范围为±30°，该机床主要用于加工欧洲和美国的飞机零件，使用效果令人满意。 　　Marwin Production Systems公司已生产的Alumax系列产品中最大的机床是床身长87?m、三龙门、五轴联动的高速高精密CNC龙门式加工中心。该机床可容纳6个21?m长的机翼板材同时加工，是目前世界上最大的龙门式加工中心。 (是有钧) (栏目责编　宇　迪)