变螺距丝杠精密加工研究

介绍了变螺距丝杠的加工原理、螺距增量、螺距变化及丝杠外径对丝杠升角的影响。研究了提高丝杠精度的加工方法，提出了变螺距加工的数控系统硬件及软件．     

第五届中国国际装备制造业博览会

沈阳高精数控技术有限公司展位号:E091高性能的车床数控系统开放式梯形图逻辑编程标准G代码与宏指令编程西门子(中国)有限公司展位号:室外西门子的创新数控系统产品SINUMERIK 802D sl(solution line),配备了新一代SINAMICS S120驱动系统,能够在最大程度上满足广大用户对于复杂加工的应用需求。802D sl可以连接多达五轴数     

北京航空工艺研究所科研成果介绍

适宜加工细长杆件,保证被加工零件有很高的尺寸精度和形状精度,采用微处理数控系统和键盘或磁带输入各种指令,编程极为直观而简便,因而非常适宜中、小批生产。 最大加工能力:12×120mm 主轴转速范围:800～6500r/min 最大加工孔径:钢3mm铜1Omm 最大加工螺纹:钢M4mm铜M6mm 主电机功率:2KW     

对确定螺纹底孔及光杆直径方法的探讨

在切制螺纹后,内、外螺纹牙尖上均有变形存在。由于被加工材料的可塑性和弹性变形,使螺纹牙尖产生一增量,其增量大小随螺距和被加工材料的不同而异,尤其是高韧性材料更为突出。为了求得适应新螺纹公差等级要求的工艺底孔及光杆直径,我们作了一些分析探讨,并取得了有关数据,经实践证明是可行的,现介绍如下,供读者在贯彻新螺纹标准时参考。     

基于FANUC系统的螺纹铣削循环功能开发

通过对螺纹铣削的原理分析,利用FANUC系统的用户宏程序功能,开发了螺纹铣削循环功能指令。实践表明,该方法能满足在数控铣床上加工各种螺纹的生产要求,简化了编程的过程,经实际验证效果良好。     

螺纹平均直径公差的分析与计量

在螺纹连接中,平均直径(即中径)不仅是决定螺纹精度和螺纹配合性质的主要因素,同时也是影响旋入性及螺纹连接强度的重要因素。因此,在螺纹加工中如何控制与计量螺纹中径是一项很重要的工作。我们通常所指的螺纹设计中径(即作用中弪)公差实际上是一综合性误差。它包括:刚有中径(即实际中径)误差、螺距误差的直径补偿值(又你中径补偿值)和螺纹牙型半角误差的直径补偿值。现场加工和验收时,使用通止端量规检     

多头螺纹车削加工

我厂遇到如图 1所示的零件 ,需要在外圆上车出16头专用右旋方牙螺纹 ,即零件每旋转一周 16头螺纹可前进单头螺纹 16倍的螺距 ,此螺纹主要用于快速前进或后退的机构中。我们通过对普通车床的挂轮计算及相应切削速度的改进 ,实现了对多头螺纹的车削加工。图 1　零件简图Ｆｉｇ .1     

发动机第一、二级工作环的制造

涡桨发动机第一、二级工作环是典型的薄壁环形阵,直径大,刚性极弱,技术要求高,加工困难(图1)。多年来,该零件在内径锥面φA 上车内螺纹(螺距1.0毫米,深0.7毫米,螺纹角45°,刀尖 R0.15毫米),并在内螺纹面上滚花(槽宽0.13毫米,深0.1毫米,间距1.0毫米)。这是为使石墨封严涂层结合牢固。但这样加工     

加工淬火钢螺纹用车刀

钢经淬火后硬度高,抗拉强度大,相对延伸率小。因此,对淬火钢螺纹加工采用焊接式硬质合金车刀切削性能差,耐用度低,光洁度差,不能满足生产的要求。应用图1所示车刀切削效果好。该车刀有如下特点: 1.刀具受力合理,通用性好。适用于加工螺距小,退刀槽窄的工件。采用专用刀片,利用本身斜面定位;借助横向力F,消除刀片和刀体间隙,夹固刀片;通过选择不同偏心值e加工不同规格的螺纹,以扩大应用范围。     

对称螺纹牙侧角偏差和螺距偏差的中径当量

从螺纹旋合的实际情况出发,考虑到螺纹牙侧角偏差、螺距偏差对作用中径的综合影响,运用包容图法导出了牙侧角偏差、螺距偏差中径当量的精确计算公式。在判断螺纹中径的合格性时,用该公式计算作用中径可减少误废率。