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根据国内飞机轮胎充气工作的现状,设计了一种基于放气控制的飞机轮胎自动充气装置,介绍了基于此种方式的充气及检测控制过程,针对以往充气装置的不足,此控制方式能够提高轮胎充气及检测的精度。并通过实验证明系统设计合理,满足设计要求,且系统效率高、性能稳定、操作方便,具有较好的经济效益及社会效益。 相似文献
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为了减轻飞机轮胎的充气与检测工作量,提高工作效率,增加操作时的安全性.研制了一种飞机轮胎自动充气与检测装置。试验结果表明,该装置性能可靠、工作安全、使用范围宽、使用效率高,具有国内领先水平。 相似文献
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本文研究飞机着陆过程中轮胎受冲击载荷发生大变形,引起轮胎内充气压力变化对轮毂受力状况的影响。采用CATIA建立该型号机轮轮毂及轮胎的模型,运用ANSYS对机轮组件进行静强度分析。为衡量充气压力变化,引入空气单元及流固耦合迭代。结果表明,在飞机着陆过程中胎压变化为6%。仿真结果和径侧向载荷试验对比,轮胎变形误差不大于4%,轮毂形变误差不大于3%。本文对于对偏置单腹板轮毂的强度校核具有实际参考价值。 相似文献
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某型飞机测压试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了某机测压试验的测压剖面、测压点的布置思路,编制了某机测压实验处理程序,基于试验结果,可分别得到飞机各部件的压心、压力分布,并能够按载荷计算要求,插值得到任意弦向和展向位置的压力分布,已用于某机的气动载荷分析中。 相似文献
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选择轮胎是飞机概念设计阶段必须进行的重要工作之一,能否正确选用不仅关系到飞机的使用安全,而且影响着飞机未来的改进改型和发展。本文简述了轮胎使用载荷的确定方法,提出了轮胎额定载荷、临界速度的估算公式,归纳了轮胎的选用原则和性能指标要求。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2013,(1):3-4
C919飞机DDP阶段全机低速测压风洞试验顺利完成C919飞机DDP阶段全机低速测压风洞试验从2012年12月17日开始,于2013年2月8日在荷兰DNW-LLF风洞顺利完成。试验得到了C919飞机DDP阶段全面的压力分布和低速气动特性数据,为C919飞机在低速构型下气动载荷的计算,飞行性能的验证及操控稳定性的评 相似文献
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《航空标准化与质量》1997,(6)
现将1997年1~6月出版的与航空工业有关的国家军用标准和航空工业标准刊登如下,欲购者请与三○一所出版发行室联系。通信地址:北京1665信箱;邮政编码:100028。国家军用标准序号标准编号标 准 名 称1GJB420A-96 飞机液压系统用油液固体污染度分级2GJB997A-96 航空充气轮胎内胎规范3GJB2724-96 飞机用硬质聚氨脂泡沫塑料浮子规范4GJB2742-96 工作说明编写要求5GJB2743-96 C级防护包装、装箱最低要求6 GJB2744-96 航空用钛及钛合金自由锻件和模锻件规范7GJB2745-96 航空橡胶软油箱抗老化涂料规范8GJB2… 相似文献
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飞机上耐高液(气)压部附件易发生泄漏破损等问题,对飞机的安全运行至关重要。本文开发了一种测试系统,以气体和液体为介质,以飞机蓄压器为例,通过压力检查、泄露测试、摩擦阻力测试,检测待测部件是否合格。检测结果证明,该测试系统可作为飞机机械系统耐高液(气)压部附件检测的一种参考方法。 相似文献
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针对B737系列的飞机子午线轮胎H40x14.5—19,在有限元软件ANSYS中建立了轮胎的胎冠、帘布、胎肩等9种不同的结构层。考虑了轮胎的三重非线性(材料非线性、几何非线性、接触非线性)以及轮胎与轮辋由于长期使用产生的粘合对轮胎分解的影响,利用pilot节点法模拟了拆胎机不同形状压盘的压胎过程。结果表明当压盘β角为40°时,轮胎分解效果最好。该模型对轮胎分解机结构设计、压盘的优化提供了依据。 相似文献
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飞机起飞中轮胎峰值负荷研究 总被引:1,自引:1,他引:1
合格的轮胎对确保飞机起飞着陆的安全是非常重要的,前不久发生的协和飞机空难,该机在起飞滑跑中轮胎爆破了。本文以我国某机试飞实测的一些数据计算得到的轮胎负荷变化为例,说明国内外机种包括协和飞机在内出现的峰值负荷的一般规律并分析其原因,以便摆脱常规概念中认为飞机轮胎负荷随滑跑速度加快时飞机升力增加而减小的误区。本文可供飞机主机厂、所为检验轮胎是否合格而给出符合实际的轮胎动力模拟试验数据作参考。 相似文献
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飞机机轮是飞机起落装置中的一个重要组成部分.作为结构,它是一个重要的受力构件,受力状态复杂.它除了承受在地面滑行时各种载荷及起飞和着陆时冲击载荷外,还承受轮胎内压引起的气压载荷等. 相似文献
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飞机起落架作为飞机唯一的支撑结构,是不可或缺的飞机部件,而轮胎作为飞机起落架的重要部件,在飞机起飞、降落到滑跑过程中承受着巨大的冲击力和摩擦力,从而可能导致轮胎爆破的事故发生,也可能引起轮胎的空气喷流效应,导致其空气喷流效应影响范围内的液压管路破坏。而液压管路的破坏将会导致飞机液压能源系统和与之相关联的液压设备非正常工作,进而威胁飞机的飞行安全。在进行喷流模式下的液压管路的强度计算时,由于该模式下轮胎爆破产生的喷流是瞬间的、巨大的,因此计算其喷流载荷是非常困难的。针对该模式下提出一种喷流载荷拟合方法,并将拟合后的载荷加载到管路的有限元模型中,从而计算出液压管路的强度,为轮胎爆破下喷流模式的液压管路计算提供了工程实用的方法。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2012,(2):3-4
C919飞机"大尾翼"高速测压试验圆满完成2012年3月8日,经过200多车次吹风试验.C919飞机"大尾翼"高速测压试验在德国-荷兰风洞集团的跨声速风洞(DNW-HST)中圆满完成。此次试验对尾翼的纵、横向基本气动特性,升降舵效率,方向舵效率.平尾效率和转捩对试验结果的影响等试验项目都进行了测量,获得C919飞机尾翼高速情况下的大量可靠数据,对于详细设计阶段的载荷计算提供重要输入。 相似文献