机体由长变短 航程由短到长──A33O-200经受远程运营考验

欧洲空中客车工业公司在它最近的市场预测中预言，在今后２０年全球交付的１４８００架新机中，像Ａ３３０—２００这样的２１０－２５０座级的客机将占五分之一。因此，Ａ３３０—２００被定为该公司未来双发宽体客机的拳头产品，截至１９９９年年底，Ａ３３０—２００型机的订购总数已达到１２０架。那么这种最新的远程Ａ３３０投入使用之后的表现如何呢？正确的市场定位Ａ３３０—２００是空客公司于１９９５年１１月推出的３３５座的Ａ３３０—３００的长航程、短机身衍生飞机。这种新机型一经推出，立刻使空客的大型双发飞机的销售情况…     

美西北航空公司订购10亿美元普惠发动机

美国西北航空公司为４６架新飞机订购了价值１０亿美元普惠公司的ＰＷ２０００和ＰＷ４０００发动机。这些新飞机包括２４架空客Ａ３３０－３００、２０ 架波音７５７－２００和－３００以 及两架波音７４７－４００，飞机交 货从２００２年开始到２００６年。 空客Ａ３３０使用ＰＷ４１６８Ａ；波 音 ７５７—２００使用 ＰＷ２０３７， ７５７—３００使用ＰＷ２０４０；波音 ７４７—４００使用ＰＷ４０５６。西北航的这次订单包括６１台ＰＷ４０００和４５台ＰＷ２０００。西 北航在跨大西洋航线上使用 新的Ａ３３０，而在国内航线上 使…     

CIT集团订购50架空中客车客机

２０００年７月２４日，美国的一家主要金融公司， ＣＩＴ集团，签署了确认订购５０架空中客车客机的协议，协议包括３５架单通道客机和１５架Ａ３３０。 这是两年以前刚刚成为空中客车用户的ＣＩＴ集团再次订购空中客车客机。此次订货包括空中客车单通道系列中的所有机型，同时也反映出该集团成为拟议中的Ａ３３０－５００发起用户的意向，同时也为ＣＩＴ集团提供了选择Ａ３３０／Ａ３４０系列中任何机型的灵活性，也就是说如果拟议中的Ａ３３０－５００最终不能发起，该集团可以选择Ａ３３０／Ａ３４０系列中的任何机型。CIT集团订购50…     

ILFC选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其A330和B777客机的动力装置

ＩＬＦＣ选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其Ａ３３０和Ｂ７７７客机的动力装置位于洛杉矾的国际租赁融资公司（ＩＬＦＣ）已经宣布为其订购的４架Ｂ７７７和４架Ａ３３０－２００客机造装罗·罗公司的遗达发动机。这笔合同价值１．７５亿美元。每架Ｂ７７７上将装两台遗...     

空客1999年业绩再创新高

空中客车工业公司最近宣布，1999年共获得476架客机的确认订货，总价值305亿美元，确认订货量市场占有率达到５５％，这是空客有史以来了得的最好成绩。空客在计算确认订货数量时实行严格的标准，即必须符合以下三个条件：签署了具有法律的合同，客户支付了预付款，如有必要，获得了有关政府部门的批准。在所有４７６架确认订货中，Ａ３２０系列客机占有４０８架，从而使空客在１００－２００座级市场占有率达到５８％此外还包括６８架远程Ａ３３０－３４０系列客机，与直接竞争机型相比，该系列飞机的市场占有率达到了７５％。此外，空客还…     

A330／A340客机的结构设计和装配

Ａ３３０／Ａ３４０客机最大的设计特点是这两种飞机的机翼和机身基本上相同。英国宇航公司借助于ＣＡＤ／ＣＡＭ软件为两种飞机设计了一个基本上相同的机翼。本文叙述了ＣＡＥ在Ａ３３０／Ａ３４０设计和制造中的应用，Ａ３３０／Ａ３４０的机翼一机身装配站和连接机身各段的装配站，以及复合材料在Ａ３３０／Ａ３４０上的应用。     

飞机维修

南航将合资建发动机维修公司 ５月１７日，南航与德国ＭＴＵ公司、珠海市政府在珠海举行有关建立“摩天宇航空发动机维修有限公司”合同的签字仪式。 摩天宇航空发动机维修公司总投资超过１．８亿美元，争取在２００２年建成投产，２００６年达到年修理１５０台发动机的设计目标。这将是中国规模最大的发动机维修基地。成仪公司通过运七－２００Ａ适航检查 ６月２１日，成都航空仪表公司通过了民航西安审定中心和西飞公司联合对该公司运七－２００Ａ项目进行的适航检查。 此次检查顺利通过，标志着成仪公司成为西飞公司运七－２００Ａ项目合…     

A330燃油系统工作方式以及飞行员的选择

跨大西洋航空公司ＴＳ２３６ 航班在第一台发动机失效１３分钟后，第二台发动机也因燃油缺乏而熄火，发生这种状况确实令人迷惑，因为这意味着状况“良好”的油箱也随着“坏的”油箱成为空油箱。而如果左右油箱保持相互隔离的话，就不会发生上述情况。空中客车的燃油不平衡和泄漏程序要求如果发生燃油泄漏，要关闭交叉供油阀。 调查人员还没有公布此事故的最终调查结果。本文对Ａ３３０－２００的燃油系统作一介绍，并分析飞行员可能遇到的情况及处理程序。 葡萄牙ＧＰＩＡＡ称：“调查结果表明，两台发动机熄火是由于燃油严重缺乏”。这架…     

A340取得申国民用航空总局适航证

Ａ３４０取得申国民用航空总局适航证４月２９日，空中客车工业公司超远程飞机Ａ３４０获得中国民用航空总局颁发的适航证书。适航许可包括所有以２ＦＭ５６－ＳＣ发动机为动力的Ａ３４０－２００和Ａ３４０－３００。中国东方航空公司已于今年５月接收了其８架订货中的第...     

A330海上双发熄火引起对ETOPS的新关注

今年８月２４日，跨大西 洋航空公司（ＡｉｒＴｒａｎｓａｔ）的一架Ａ３３０－２００双发飞机在大西洋上空作越洋飞行时，发生双发相继熄火的迫降事故，使业内人士颇感震惊，促使适航当局、航空公司、制造商迅速采取行动，着手发动机和燃油系统的审查、并对公司的培训和维修情况进行调查。 在这一灾难性事件发生之后，飞行安全专家再次关注双发延程飞行弓泼的各种问题。事后，加拿大运输部部长戴维·科理尼特表示，跨大西洋航空公司同意加拿大运输协会的要求，对所有机组成员进行特别的ＥＴＯＰＳ培训，并审查所有的相关程序，包括燃油管理…     

A330／A340的复合材料承力杆件

Ａ３３０／Ａ３４０的复合材料承力杆件法国航宇公司为Ａ３３０／Ａ３４０客机研制出复合材料承力构件，现已装机使用，主要用于机身段的结构连接处。承力杆件共有６种类型，采用碳纤维／环氧树脂的复合材料杆件可比金属的轻３０％。它们是在多轴缠绕机上用纤维缠绕技术制...     

飞机客改货专家AERONAVALI

有５０年历史的ＡＥＲＯＮＡＶＡＬＩ主要从事军民用飞机的改装、维修。通过十几年的努力，该公司已成为ＤＣ－８、ＤＣ－１０和ＭＤ－１１客改货的领先供应商，目前正与波音公司共同开发波音７６７－２００ＳＦ客改货项目，并成为ＡＴＲ涡桨飞机客改货的指定供应商。今年的北京航展期间，本刊记者采了访该公司的销售主任Ｍｒ．Ｇｉａｎｎｉ Ｔｒｉｔｔｏ     

军用航空

Ｘ·３２Ａ首飞使ＪＳＦ进入新一轮竞争９月１８日，波音参加ＪＳＦ计划验证机试飞阶段竞争的Ｘ－３２Ａ飞机完成了首飞，终于拉开了人们期盼良久的美国最新型战斗机计划的最后竞争帷幕，并将该计划引入了一个长达５个月的飞行试验计划阶段。Ｘ－３２Ａ首飞计划因飞行过程中出现了轻微液压泄露，波音决定缩短首飞时间到计划的８０％。 公司声称：Ｘ－３２Ａ在首飞中表现出了非常出色的飞行品质，它分别以１６０节和２００节的飞行速度飞到了３０００米的高度，起飞滑跑距离为６７０米，飞机的起飞离地速度为１５０节，然后以２０度的迎角离…     

CABIN NOISE SOURCE-PATH IDENTIFICATIONFOR AD-200 ULTRALIGHT AIRCRAFT

ＣＡＢＩＮＮＯＩＳＥＳＯＵＲＣＥ－ＰＡＴＨＩＤＥＮＴＩＦＩＣＡＴＩＯＮＦＯＲＡＤ－２００ＵＬＴＲＡＬＩＧＨＴＡＩＲＣＲＡＦＴＹｉｎＪｉａｎｐｉｎｇ；ＨｕＺｈａｎｇｗｅｉ；ＺｈａｎｇＱｉａｎｇ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓ，Ｎａｎｊ...     

波音757-300在北京作飞行表演

波音７５７－２００飞机在中国深受欢迎，目前有４９架。由于中国是７５７的大市场，波音新推出的７５７－３００来到中国作巡回表演，希望进一步拓展其中国市场     

波音推出波音747X应对空客的挑战

波音７４７的未来及其在大运力长航程飞机市场的地位正受到来自Ａ３ＸＸ的挑战，那么波音公司何以为对，是否在近期内会承诺推出波音７４７－４００Ｘ和－４００Ｘ的加长型呢？现实的设计方案在波音７４７投入使用的３０年的时间内，曾两次推出波音７４７的加长和气动改型方案。第一次是在１９９６年，波音全力以赴推出波音７４７－５００Ｘ／６００Ｘ，若那时项目得以批准，新飞机将于２００４年投入使用，比Ａ３ＸＸ早一年投入使用，但艰难的现实使得要花７０亿美元研制的－５００Ｘ／６００Ｘ项目搁浅；波音７４７的第二次改进是在１９９…     

航空市场

ＡＨ—６４Ｄ“长弓阿柏支”武装直升机热销 近日，美国陆军已从波音公司收到第２００架ＡＨ－６４Ｄ“长弓阿柏支”多用途战斗直升机。波音公司按照与陆军的合同，到２００６年将交付５０１架该型直升机。 新加坡政府最近宣布，再订购１２架ＡＨ—６４Ｄ“长弓阿柏支”，此前已购买了８架该型飞机。 此外，波音公司还向国外顾客交付了４５架下一代“阿柏支”直升机，其中包括交付给荷兰皇家空军的２１架ＡＨ－６４Ｄ“长弓阿柏支”，２４架交付给阿古斯塔－韦斯特兰直升机公司、最终提供给英国的ＷＡＨ—６４直升机。 按照合同，波音公司还…     

新技术提高A330的生产效率

新技术提高Ａ３３０的生产效率在法国一家生产Ａ３３０空中客车飞机的工厂内，安装了两套Ｌａｓｅｒｄｙｎｅ７８０光束导向系统和一套Ｌａｓｅｒｄｙｎｅ８９０光束寻向系统，省去了大部分诸如手工画线、预切割、清理、校正等手工操作，将其空气调节导管、燃料导管等的生...     

Y7-200A飞机失速速度试飞

根据在确定Ｙ７－２００Ａ飞机失速速度中所遇到的困难,提出了确定Ｙ７－２００Ａ飞机失速速度的新方法。在对该机对发空中慢车功率状态推力为负进行了验证的基础上,对所有构形的失速速度飞均以双发空中慢车状态来完成。最后,给出了失速速度试飞结果。结果表明,该方法在试飞中是切实可行的,可用于同类型飞机的试飞验证。     

Y7─200B／A飞机操稳特性分析

根据近年来Ｙ７系列飞机的飞行试验数据、风洞实验数据和ＡＨ－２４，ＡＨ－２６飞机的有关原始资料，详细地分析了Ｙ７－２００Ｂ／Ａ飞机的纵、横航向静稳定性。并对飞机的质心后限、“自动上舵”和“蹬舵反倾”等问题进行了充分的分析和论述，提出了解决此类问题的建议，对民机设计工作有一定的参考价值。