波音和太空探索公司获NASA商业载人运输合同

NASA于9月16日向波音和太空探索技术公司签发了总额68亿美元的商业载人运输系统研制合同,从而结束了该局“商业载人计划”漫长且有时存在争议的厂商选定过程.按照所签发的“商业载人运输能力” (CCtCap)阶段合同,两家公司将继续研制最早可在2017年开始为国际空间站往返运送NASA宇航员的飞船,以结束美依赖俄罗斯联盟号载人飞船来运送人员的局面.     

波音用CST-100竞争货运业务

<正>在启动NASA商业载人运输合同工作的同时,波音正提出用同一种飞船的一个改型型号来承担国际空间站货运任务。公司官员2014年12月9日接受采访时说,他们已提交了竞争NASA"商业补给服务"(CRS)2项目的投标方案。CRS2是轨道科学公司和太空探索技术公司现有CRS货运合同的后续项目,涉及为空间站往返运送货物。波音正在为NASA研制CST-100载人飞船。公司商业载人运输计划经理马尔霍兰     

空天瞭望

正载人型"龙"飞船试飞再推根据NASA 1月11日公布的一份新进度安排,太空探索技术公司载人型"龙"飞船的两次试飞将再推迟4个月。这让太空探索技术公司或波音还能否按原计划在今年底之前实现为国际空间站送人成为疑问。按新进度,载人型"龙"飞船将在8月份     

未来“龙骑士”初露端倪

太空探索技术公司（SpaceX）可谓雄心勃勃,热衷于太空探索事业。在此之前,还没有哪家私营企业在航空航天领域进行过如此大动作的尝试。该公司研发的载人版“龙”太空船,也叫做“龙骑士”,备受瞩目,是进入NASA商业载人航天计划（CCDev）的一个强有力的新的竞争对手。     

太空探索技术公司放弃“龙”飞船有动力着陆方案

<正>太空探索技术公司首席执行官马斯克7月19日在国际空间站研发大会上表示,该公司已不打算让"龙"飞船的下个型号采用有动力着陆方式。此举将影响到该公司的远期火星任务规划。近来有传言称,太空探索技术公司正在为NASA商业载人运输项目研制的载人型"龙"飞船将不具备利用主要用于发射中止的"超级天龙座"推力器在陆地上实施着陆的能力。马斯克证实了这种传言。他在一个     

美国6大商业载人航天公司

参与未来载人航天飞行竞争的6大商业公司： 太空探索技术公司 名称：太空探索技术公司（SpaceX，Space Exploration Technologies）     

“龙”太空船：世界首个对接国际空间站的商业航天器——一波三折“龙”飞天

在诸多商业航天器几乎同步崛起的后航天飞机时代,太空探索技术（Space X）公司的“龙”太空船脱颖而出,成为世界首个由私营企业研制和发射的与国际空间站进行对接的商业航天器,创造了商业载人航天历史上新的里程碑。     

空天瞭望

波音、洛马提交TSAT标书由波音和洛马公司牵头的两个工业团队7月30日分别向美国空军提交了"转型卫星通信系统"(TSAT)空间段计划研制与生产阶段的投标书。价值数十亿美元的该项合同     

商业载人航天器争先亮相

<正>2010年6月美国新太空政策的出台,拉开了载人航天商业时代的帷幕;多家私营公司出品的新型商业载人航天器争先登台亮相。在商业载人航天初露端倪的今天,私人公司更深地参与了载人航天器、运载工具及各种载人航天产品的研制。由于载人航天商业市场正在悄然形成,这些公司纷纷制定雄心勃勃的长期规划,甚至独立开展载人航天发射任务。这里我们将     

“载人龙”载人升空 美重拾自主载人航天能力

正太空探索技术(SpaceX)公司"载人龙"飞船2020年5月30日由"猎鹰" 9-1.2型火箭从卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39A发射台发射升空,执行美国航空航天局(NASA)商业载人运输计划下的一次载人验证飞行任务,任务代号"验证" 2。火箭于美国东部时间15时22分45秒(北京时间5月31日03时22分45秒)点火起飞,12min后船箭分离。飞船于美国东     

太空游渐行渐近

自载人航天技术发展初期到现在,进入太空似乎只是航天员们的专利,即便曾有人以“游客”身份飞入太空,那也是屈指可数。然而,随着世界航天事业的迅速发展及商业载人航天的异军突起。太空的大门已经逐步向普通人敞开。目前,美、俄已经同意允许更多太空观光客访问在轨的国际空间站。同时,不少私营公司也通过各种途径让游客体验太空感受。     

国外载人航天运载火箭发展规划及研制现状

美国、欧洲、俄罗斯、日本和印度等国都在各自的航天发展规划下开发自己的载人航天运载火箭。美国在取消＂星座＂计划后,新太空计划以载人火星登陆为目标,其新型货运火箭将以航天飞机和＂星座＂计划的技术为基础进行研发,而载人火箭的研发则似乎更依赖于商业公司。俄罗斯明确了重返月球、登陆火星的计划时间表,正在重点研制联盟号火箭改进型和安加拉7火箭。欧空局的未来载人登月、登火星计划拟分别在2025和2035年之后实现,阿里安5液体主发动机捆绑固体助推器的方案仍是主要趋势。日本正在研发H-2B火箭,未来10年可能会设计探月载人火箭。印度计划于2015年前后实现载人航天,未来最有可能使用的载人运载火箭为GSLVMK3。     

太空探索技术公司的“龙”飞船

"龙"飞船是一种自由飞行的可重复使用航天器,是太空探索技术公司在NASA的"商业轨道运输服务"计划背景下,用当代先进技术研制出来的。"龙"飞船分为两个舱段,加压舱用来运输需要保持一定     

国际空间站空间应用领域商业化做法对我国的启示

正目前,世界范围内航天商业化蓬勃开展。航天商业化是指原本只为政府、军队、国家安全需求服务的航天基础设施向商业市场开放,原本只为政府服务的航天制造企业、航天系统运营企业也向商业市场寻求合同,而政府和军队作为大客户进入市场,按商业规律进行招标和采购。在载人航天领域,以太空探索技术(SpaceX)公司为首的新兴火箭发射公司迅速发展,取得举世瞩目的成就,获得政府的大量订单。除了轨道运输外,国际空间站(ISS)空间应用领域也蕴藏着很多商业元素。ISS的空间应用项目     

波音CST-100飞船试飞再推6个月

正波音公司发言人巴克斯代尔10月11日称,因遇到多项研制和生产问题,波音CST-100"星机客车"商业载人飞船的几次试飞将推迟进行,首次实用飞行预计要到2018年底才能进行。推迟的几次试飞都属于波音同NASA签订的"商业载人运输能力"(CCtCap)合同的内容。根据修订后的安排,此前定于明年10月进行的一次发射台逃逸试验现定于2018年1月进行,原定明年12月进行的不载人试飞将改在2018年6月进行,而原定2018年2月进行的载人试飞则将推迟到同年8月进行。若这几次试飞能顺利进行,波音预计将在     

太空探索技术公司商业载人航天路径图正在显现

正日前,太空探索技术(SpaceX)公司作为这个时代的太空先锋,再度冲到全球商业载人航天的最前端。2020年2月,该公司与美国太空探险(Space Adventures)公司合作对外宣布一项刺激性预告:2021-2022年将择机开启前所未有的商业太空游,绕地飞行5天,飞行高度800～1000km,这是"国际空间站"轨道的2～3倍。     

三厂家获NASA商业补给合同

正NASA1月14日宣布向3家公司签发价值数十亿美元的"商业补给服务"(CRS)2国际空间站商业货运补给服务合同,涉及2019年底到2024年的往返补给飞行任务。拿到合同的轨道ATK公司、内华达山脉公司和太空探索公司将各进行至少6次飞行,其中内华达山脉公司是首次获得CRS项目合同,而轨道ATK和太空探索公司已经在按此前拿到的该项目首批合同开展货运补给飞行。轨道ATK和太空探索公司将分别使用其现役"天鹅座"和"龙"货运飞船的几个型号来执     

NASA宣布CCDev-2项目经费归属

NASA4月18日宣布同4家公司签订了“商业机组发展”（CCDev）计划第二轮（CCDev-2）下的《航天法案协议》,将向这几家公司提供经费资助．以扶持以商业方式运营的人员运输系统的研制工作。波音公司成为此轮资助的最大赢家,     

“载人龙”飞船无人试飞和“星船”跳跃试飞双双铸就SpaceX公司重大里程碑

<正>太空探索技术(SpaceX)公司无疑是全球商业航天的引领者。作为私人经营和崛起的一条"大鲶鱼",其每一步行动都备受关注。2019年初,SpaceX公司又开始了创记录式的发展,"载人龙"(Crew Dragon)飞船和"星船"项目都正在经历里程碑式节点。"载人龙"飞船装载了携带传感器的假人,并进入轨道与空间站对接,宇航员还进入飞船短暂停     

“猎鹰”送“龙”上天宇

太空探索技术公司（Spacex）是世界上第一家私营载人航天商业企业，该公司立志通过创新来研发可以重复使用的低价载人火箭，决心开发出~LNASA便宜100倍甚至1000倍的太空旅行运载工具，以实现进入太空的宏伟目标。