打造强势欧洲的航天新政策

2007年5月22日,29个欧洲国家通过并发布了新的欧洲航天政策。该政策旨在将各个欧盟成员国和欧空局的航天事业统一起来。这一新政策的出台,使得酝     

欧洲缩减航天计划预算——欧洲航天部长会议述评

欧洲13国航天部长会议于1991年11月18～20日在慕尼黑举行。会议目的是对欧洲的几个大型航天计划进行决策,确定各成员国参加项目的资金份额。因此,这次会议对欧洲航天事业的发展和欧洲在未来航天活动中如何发挥作用都具有重要意义。但由于各成员国在许多问题上存在分歧,各持已见,会议最终未取得积极的结果,只就欧洲航天计划的继续达成了一项协议。 一、为继续欧洲航天计划 寻求共识 法国作为欧洲第一航天大国,把研制使神号航天飞机和哥伦布空间站与发展核能、高速火车和空中客车飞机放在同等重要的地位。法国对这次欧洲航天部长会议极为重视,从9月份开始就在国内大造舆论,争取国民的支持。法国寄望会议做出有利的决定,以使欧空局大型航天计划早日进入实质性生产阶段。 与此相反,作为欧洲第二航天大国的德国,由于东西部统一后,国家出现了严重的财政困难,无力支持这些投资浩大的航天计划。许多政治家也借机以各种理     

欧洲航天局成员国部长级会议确立优先发展项目

2008年11月25—26日，欧洲航天局18个成员国与加拿大航天机构部长级会议在荷兰海牙举行。会上商讨欧洲太空政策、未来计划启动以及现行计划下一阶段的决策。确定的优先领域有：监视和减缓全球变化、欧洲安全、《里斯本战略》（旨在使欧盟在全世界经济领域最具竞争性）和太空探索。2008年部长级会议的目标是对未来欧洲太空领域发展产生帮助的计划中确立优先项目，并相应地配置资源：1）进一步开发太空对社会、知识经济、模仿创新、创造与成长的效益；2）促进新产品与有益于日常生活服务的发展；     

欧空局部长会议确定新发展目标

欧空局部长级理事会会议11月20～21日在意大利那不勒斯举行.欧空局20个成员国和加拿大的主管部长参加了会议.尚未加入欧空局的9个欧盟成员国有7个以观察员身份出席了会议.出席会议的还有欧盟委员会、欧洲气象卫星应用组织、欧洲科学基金会、欧洲防务局、欧洲海事安全局、欧洲全球导航卫星系统局和欧洲经济合作与发展组织的代表.各成员国部长最终决定为未来2～4年的欧空局航天活动和项目拨款101亿欧元(133亿美元).     

欧盟达成伽利略导航项目协议

欧盟所有27个成员国2007年11月30日就伽利略计划的项目合同分配方案达成一致,欧洲卫星导航系统建设因此又扫除了一个障碍.在11月29日欧盟交通部长理事会进行的最初表决中,除西班牙以外的26个成员国通过了有关分工方案.     

欧空局海牙会议通过长期航天计划决议

1987年11月9～10日,欧洲空间局(以下简称欧空局)在荷兰海牙召开了成员国部长会议,加拿大、芬兰和欧空局13个成员国的部长出席了会议,欧洲共同体委员会则以观察员身份出席了会议。会议由西德研究和技术部长海因茨·里森胡贝尔主持,审议了欧空局关于1985年1月罗马部长会议以来实施的长期航天计划的建议和参加国际空间站计划多边谈判的情况报告。最后,会议通过了两项决议:(1)关于欧洲长期航天计划和项目的决议;(2)关于参加空间站计划的决议。     

欧洲载人航天计划的现状

欧洲载人航天计划的现状孙功凌１９９４年９月１８日，我国考察团参加了在英国范保罗举行的国际航空展览，并对英国和德国的一些公司进行了顺访。这次考察的目的主要是了解当前世界有关载人航天方面的动态，特别是欧洲的情况。考察团参观了位于朴次茅斯的马特拉·马可尼系...     

欧洲航天局制定载人航天战略研究机构及发展战略

欧洲航天局简介 欧洲航天局（ESA）是继苏联／独联体和美国的航天机构之后的世界第三大航天机构,成立于1975年,是专事空间探索的一个欧洲国家政府间机构,目前已有18个正式成员国、4个欧洲合作国和5个非欧洲合作国。     

欧洲为航天项目拨款近100亿欧元

欧空局部长级会议于2008年11月25～26日在荷兰海牙举行。欧空局18个成员国及加拿大主管航天工作的部长于11月26日一致决定为欧洲航天计划新拨款近100亿欧元（128亿美元）。对地观测和气象卫星以及阿里安5火箭一种运载能力更强的型号的初期工作新得到了大笔经费，空间科学年度开支也有所增加。各成员国政府还同意为保持欧洲的国际空间站使用权出资，主要是根据同美国航空航天局的协议再提供4艘“自动转移飞行器”（ATV）无人货运飞船。     

英国出台首部《国家航天政策》

正2015年12月,英国政府公布《国家航天政策》(以下简称"政策")。这是英国的首部国家级航天政策,也是面向全球舞台统筹英国航天未来发展的第一次。政策的出台对统筹英国军民航天发展,促进"2030年航天经济总量占全球10%"目标的实现,提升英国在欧洲乃至全球航天的影响力和话语权,保障英国航天长远发展具有重要的意义。1.首部国家级航天政策出台的背景航天的重要地位愈发凸显。发达和发展中国家社会越来越依赖空间资产,将其视为国家重     

空天瞭望

正欧盟出台航天政策欧盟委员会2016年10月26日推出一项新的航天战略,承诺通过公共投资来刺激创办航天初创公司。欧盟拟在未来1 0年为"伽利略"导航计划和"哥白尼"环境监测计划发射约3 0颗卫星。这两大计划是欧委会2014~2020年120亿欧元航天预算的主要受益者。随着"伽利略"和"哥白尼"计划的上路及其卫星的发射,欧委会正在把注意力转向构建可持续的航天经济。欧     

英国敦促欧空局成员国参加Hotol航天飞机研制工作

英国正在对欧空局(ESA)成员国(特别是法国)施加压力,要求他们参加英国宇航公司水平起落式航天飞机(Hotol)的初步研制上作。Hotol 可能最终超过法国设计的使神号/阿里安5航天运载系统。Hotol 计划的第一步是英国宇航公司于七月初向英国贸易和工业部提出一项申请,要求提供为期两年的方案论证研究用的经费。英国宇航公司负责业务发展的主任康奇说,该项研究将提供“确实可信的事实”,以使英国获得 ESA 对 Hotol 的支持。     

中国加盟伽利略计划与欧共建民用卫星导航系统

中国科学技术部和欧盟委员会2004年10月9日下午在北京正式签署伽利略计划技术合作协议，中国由此成为参加伽利略计划的第一个非欧盟成员国，并成为伽利略联合执行体中与欧盟成员国享有同等权利和义务的一员。     

科技成果

<正>欧盟研制成功航天专用特种碳纤维材料据科技部网站2017年5月23日,由葡萄牙、西班牙和爱尔兰的科研团队合作完成的欧盟EUCARBON项目,成功建立起欧洲第一条面向卫星等航天领域应用的特种碳纤维生产线,从而有望使欧洲摆脱对该产品的进口依赖,确保材料供应安全。EUCARBON项目于2011年11月启动,致力于提升欧洲在航天用碳纤维和预浸渍材料方面的制造能力。项目历时4年,总投入320万欧     

欧洲长期航天计划的现状

欧洲于1987年在海牙召开的部长会议上决定开展一项欧洲长期航天计划,其目的是要在欧洲以往所取得的航天成就的基础上最大可能地利用空间。目前欧洲长期航天计划正在稳固发展,尤其是ESA的科学计划在某些方面已经接近美国的发展速度。 本文较详细地介绍了该计划的各项内容及其进展情况。     

欧洲对《欧洲航天政策决议》的评价

2007年5月22日，由欧盟（EU）和欧洲航天局（ESA）共同组建的部长级机构——欧洲航天理事会举行会议，高度评价了《欧洲航天政策决议》。2007年6月26日，比利时Leuven Catho]ic大学（KUL）跨领域航天研究中心（ICSS）举行第6届航天政策工作组会议。发言者和与会者回顾了欧洲航天政策最近的进展，及将要面临的挑战。[第一段]     

全球政府航天投资超过620亿美元

欧洲咨询公司最近宣布,2008年全球政府航天计划开支创下历史新高,超过620亿美元,而今后10年计划进行的卫星发射次数将比此前10年增加38％。根据该公司最新推出的42017年前全球政府航天市场展望》报告,各国政府显然已步人一个新的投资期,致力于发展新一代航天计划。     

欧洲全球环境与安全监测计划将全面运行(上)

<正>"全球环境与安全监测"(GMES)计划是欧盟继"伽利略"计划之后又一项重大的军民两用航天发展计划。2003年,欧盟委员会(简称欧委会)和欧     

尤里卡计划

1992年7月,亚特兰蒂斯号航天飞机将欧洲的可回收卫星平台——尤里卡送入轨道。尤里卡是一独特的、可重复使用的空间设备,在今后的几年中,它将满足科学和应用两方面用户的要求。同时,它也是欧洲在航天领域走向独立的重要一步。 一、尤里卡计划概况 1978年,欧空局(ESA)在进行空间实验室后继研制计划时首次提出了独立研制欧洲的可回收     

发挥航天产业比较优势 抓住机遇推动经济增长——从英国民用航天战略看英国航天的未来发展

2012年7月,英国航天局公布了《2012～2016民用航天战略》（本刊2012年第9期对该战略已有介绍）。这是英国航天局成立以来发布的首份战略,为未来4年英国航天领域的发展和经济增长提供了一个框架。该战略与“国家航天技术计划”相结合,为英国航天界指明了方向。2012年10月,英国航天局发布了《英国航天工业的规模和健康情况》报告。该报告每两年发布一次,通过对英国航天业的规模及运行情况进行统计和分析,了解英国航天业的现状,为英国航天局确定未来发展方向提供依据。本文通过对以上两份报告及英国航天局的年度报告和年度计划进行分析,试图为我国航天的发展提供有益的借鉴和启示。