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制定EF2000战斗机试飞计划的目的是要研制出一种全天候空/战斗机,并使其具有二次空对地能力。为了研究这种单座,双发,不稳定的三角翼=-鸭翼设计,使其通过初步使用鉴定并达到最终的设计标准,该计划包括7架样机或称“研究机”和5架装有测试仪器的生产型飞机、以及半在长达九年时间里进行大约4700小时的飞行评定和试验。 相似文献
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YF-22A演示/验证飞行试验计划于1990年12月28日完成。两架原型机累计飞行74架次,总计91.6飞行小时。YF-22A1号飞机的首飞是1990年9月29日进行的第二架原型机是10月30日飞行的。Dem/Val飞行试验计划的主要目标是演示飞机的潜在能力。 相似文献
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截止2003年1月底,法、德、意、荷4国联合研制的通用战术运输型直升机NH90的5架样机总共已完成1667小时飞行试验,其中687小时是采用电传飞行操纵系统完成的。NH90计划管理层决定,2003年加紧飞行试验,要求NH904架样机完成400小时飞行试验,超过2002年100多小时。 相似文献
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《航空科学技术》2005,(2):40-41
“山鹰”鉴定试飞取得重大进展目前,新一代高级教练机“山鹰”正在西安某试飞基地紧张有序地接受空中、地面飞行检验,为飞机设计定型奠定基础。飞机已经过近10个月的鉴定试验试飞,两架参加鉴定试飞的飞机已累计完成210个起落,总计安全飞行148小时。“山鹰”从2003年12月13日和次年4月12日两架飞机实现首飞后,于4月28日进入鉴定试飞阶段。两架飞机从去年6月28日先后投入测试飞行后,截至今年2月28日,共安全飞行194个架次,完成了飞机无外挂状态调整试飞、基本性能、导弹发射等近20项飞行试验测试。飞行测试结果表明,飞机性能稳定,基本达到了第… 相似文献
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本文列举了国外批准一架受油机,应该完成的空中加油联合飞行试验的主要科目。通过飞行试验,从以下几方面评价受油机:飞机的操纵性、稳定性及飞行性能;发动机的操纵特点;飞机结构、强度及噪声方面遇到的问题;空中加油系统的功能;飞机尾迹的影响;特殊情况处置方法等等。 相似文献
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随着A380交付给启动用户——新加坡航空公司的日期日益临近,该机的各项测试准备工作也已陆续完成。2006年4月,继首架A380成功首飞1年后,空客A380项目的飞行时间突破了1000小时,4架测试飞机已经完成了350多次飞行。其中,前2架飞机装载了沉重的测试设备,成功进行了空气动力学、低 相似文献
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国际民航界对新的“ICAO语言要求”最直接的理解是:民航飞行和空管人员的英语水平必须在2008年3月前达到ICAO英语四级及以上,才能从事国际飞行和管制活动。成员国和相关机构基于此理解做出的最直接反应是:研发民航英语考试系统,测试飞行和空管人员,颁发合格证书。我们近年来的工作重点基本都放在了这方面,似乎我们只要把测试工作做好了,就可以达到ICAO的要求了。但是,测试和证书并不是ICAO的目的,也不应该是我们的目标。ICAO的目的是通过“要求”推动成员国提高国际民航飞行和空管人员英语水平,提高民航飞行安全。实现这个目标的最终手段不是测试而是民航英语教学与培训,因此, 相似文献
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为了对我国飞行试验测试系统的发展提供借鉴,分析了以西欧和美国为代表的西方国家在飞行试验测试系统方面的当前状况、技术水平,并对它们在现代飞机试飞中应用的测试系统作了介绍,最后展望了飞行试验测试系统未来的发展趋势。 相似文献
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《飞机设计参考资料》2009,(1)
英国《飞行国际》2009年3月13日报道:与两年前支线飞机市场繁荣景象所不同的是,2008年订单下降几乎一半(达到255架),然而交付量却上升10%,几乎达到330架。 相似文献
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本文首先描述了EF2000飞机的概况,然后重点介绍了使用第一架和第二架原型机进行的第一飞行阶段的试验内容及其结果,另外还介绍了EF2000试飞需要的试验机数量,预计飞行架次和试飞时间,最后概述总结了从这些试验中获得的经验和教训。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2014,(2):I0002-I0002
2014年6月18日14时38分。ARJ21-700飞机105架机经过128分钟的飞行。稳稳降落在上海大场机场。至此,105架机第一次飞行圆满成功。 相似文献
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论述了通用飞行模拟器动态测试与数据处理系统的结构局及各组成部分包括的内容,并与国外同类系统作了比较。从工程飞行模拟应用与试验研究的角度论证了动态测试与数据处理系统在飞行模拟中的必要性,实用性及重要地位。 相似文献
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一种推进操纵飞机(PCA)系统在F-15飞机上的飞行试验已在NASA德赖登飞行研究中心进行。飞机在使用手动油门的工作方式和一种增强系统工作方式锁定所有飞行操纵面的条件下飞行。后一种方式中,飞行员的拇指轮指令和飞机反馈参数用于油门定位。飞行评价结果表明,PCA系统可以用于使一架主飞行控制系统发生故障的飞机安全着陆。PCA系统曾用于把F-15飞机从严重失去操纵条件改出、下降和着陆。这个报告描述了PCA 相似文献
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使用“飞行仿真测试系统”(FETS)能提供“在地面上飞行”的能力,提高地面和飞行试验的效率和有效性。飞行仿真是向多种综合系统提供动态数据,响应实际的飞行员输入。飞行仿真能够对以前只能在飞行中进行的综合系统的工作进行验证和研究。其应用包括硬件在回路中首飞前的动态试验、实际飞行方案的飞行前实施、系统改变后的回归测试、许多飞行功能的地面验证以及飞行中异常情况的解析。 相似文献