复合材料飞机结构强度设计和验证的特点

结合军用飞机结构强度规范修订，概述了复合材料飞机结构设计规范的演变，并基于过去20多年参与复合材料结构设计的经验教训和美国最新的军用飞机设计规范，从材料和工艺、设计许用值、静强度、耐久性、损伤容限和结构验证试验等几方面分别阐述了复合材料结构强度设计和验证要点及与金属结构的差别。     

未来飞行器的结构（2002～2003年）（2）

3军用飞机 新的设计能力和制造技术能够使设计人员按照客户的要求，对现代军用飞机结构的成本和性能进行综合结构的设计。     

关于提高无人机飞控系统生存力的研究

越南战争后,美国开始在军用飞机的概念设计中研究作战生存力问题,并在多种型号的飞机生产中全面贯穿了生存力设计思想.生存力设计的好坏将直接影响整个飞机系统的效能和费用.     

美国远程轰炸机环境控制系统的设计要求分析

本文根据美国B-1远程轰炸机的作战任务和战术特征,提出一系列远程轰炸机环境控制系统的设计要求,并在此基础上,结合美国军用飞机环境控制系统的发展趋势,对美国未来远程轰炸机环境控制系统的特点做出合理推断和预测,认为美国未来远程轰炸机环境控制系统将采用能量综合技术和高效的制冷技术。     

锻压先进制造技术及在航空工业领域的应用

至今,我国航空材料和锻件的生产能力,已经能满足第三代军用飞机及其发动机的批量生产的需要,并为更先进的军用飞机和大型军、民用运输机的研发,以及航空产品的可持续发展奠定了良好的技术和物质基础.     

美通过支持军事航空科研计划带动民机工业发展

第二次世界大战结束后，美国为取得称霸世界的地位，将其大量的资源投向国防科研，以求保持其武器装备在全球领先的地位。军事航空科研是其重点支持的领域。在发展军事航空科研的过程中，美国的民用飞机工业也得到了同步的发展。各民用飞机制造企业直接利用军事航空科研的成果，生产出了先进的民用飞机，使得美国民用飞机工业取得了占领世界市场70％的霸主地位。那么，美国是怎样通过对军事航空科研的支持带动民用飞机工业发展的呢？民用飞机从军用飞机派主而来由于美国政府对一系列军用飞机研制计划投入重金，研制生产出了大量先进的军用飞…     

军用飞机开展测试性设计技术

介绍了军用飞机的测试性设计技术、重要技术参数、测试性验证评估及开展测试性设计的意义等,通过分析提出了军用飞机开展测试性设计与验证技术的作用.     

军用和通用航空飞机外装饰和标志设计

军用飞机外装饰和标志设计又称涂装设计,随着日益发展的国防需要,军用飞机涂装设计也成为中国航空工业发展的一个重要组成部分,不可或缺.     

军机与民机研制的比较

与民用飞机研制时间相比较,军用飞机的研制时间几乎是民用飞机研制的时间的4倍,例如,波音公司研制767飞机用了大约4年时间,而海军下一代战术飞机的研制预计要花费15年。本文对民用及军用飞机的研制方法进行了一些探讨。文章重点放在军机与民机研制的比较以及行之有效的民用飞机设计手段可否用于军用飞机的设计系统当中。文章指出,民用与军用飞机的研制在两个基本方面是不同的,首先,军用飞机的研制是探索技术上的最新研究而民用飞机的研制则依赖于现有的成熟技术。另一方面,民用飞机的研制任务单一,不是运用就是运货,而军用飞机则需完成多种不同的飞行任务 ,且在设计与实验中对各设计参数具有独特的要求。     

军用飞机安全性设计方法研究

随着军用飞机的不断发展,安全性问题日益突出,传统的安全性技术不能满足军用飞机系统研制的需要。本文从安全性标准、风险评定和安全性分析三个方面对军用飞机与民用飞机的安全性工作进行比较,论证了将民用飞机安全性开发过程吸纳到军用飞机研制中的可行性,可以作为国内军用飞机安全性设计的参考。     

美俄作战飞机的改进现状

主要介绍了美国与俄罗斯现役军用飞机的改进情况。     

美国典型军用飞机项目成本增长原因分析

作为美国典型的军用飞机研制项目,F-35战斗机、AH-64直升机和"全球鹰"无人机项目备受经济可承受性的困扰。本文概述了美国F-35战斗机、AH-64直升机和"全球鹰"无人机项目成本增长的情况,并对成本增长的原因进行了分析,总结了影响军用飞机成本的主要因素。     

军用飞机无维修工作期参数分解方法研究

 针对目前军用飞机设计中无维修工作期(Maintenance-free Operating Periods, MFOP)指标无法分解和落实的问题,通过对基本可靠性、故障预测、系统重构和冗余设计等影响军用飞机MFOP实现的主要因素进行分析和数理建模,提出了一种军用飞机MFOP参数的分解流程和方法,为MFOP由使用参数(使用要求)向合同参数(设计要求)的分解提供初步的方法基础,能够为军用飞机的MFOP指标分析论证和基于MFOP的飞机可靠性设计工作提供一定的理论指导.     

军用飞机开展测试性设计技术

介绍了军用飞机的测试性设计技术、重要技术参数、测试性验证评估及开展测试性设计的意义等,通过分析提出了军用飞机开展测试性设计与验证技术的作用.     

军用飞机涂装设计发展研究

回顾了军用航空发展历史过程中涂装设计的演变过程,介绍了当今世界主要军事强国军用飞机涂装设计思路及能力现状,分析了军用飞机涂装的主要功能及设计要点,为飞机设计人员了解飞机涂装设计提供参考。     

世界军用飞机最新状态一览

近年来,世界军用飞机的发展进入了一个相对稳定的时期。虽然采购需求依然旺盛,但除了少数全新机型外,大部分军用飞机都以改进改型的方式继续着自己的经典传奇。本刊从这期开始,将陆续刊载本刊的合作伙伴——美国《航空周刊与空间技术》杂志近期刊登的"世界军用飞机最新状态一览",相信它对了解目前世界军用飞机型号的最新动态会很有帮助。其中,飞机型号按生产厂商英文名称首字母排序。     

西安飞机工业公司

西安飞机工业公司为航空航天工业部大型骨干企业,是我国大中型客机、军用飞机、运输机和飞机零部件及其他民用产品的重要科研生产基地。     

军用飞机维修保障通用信息平台研究

为了满足军用飞机外场维修保障管理的需要,详细分析了维修保障信息系统的定位,提出了军用飞机维修保障通用信息化平台建设方案,对平台的总体框架进行了研究,设计了平台的核心功能。本文的研究结果可为军用飞机通用维修保障信息平台的构建提供参考。     

基于核心零部件聚类的飞机现场可更换单元划分

为研究军用飞机测试性设计过程中现场可更换单元（LRU）划分工作，以功能独立性和结构独立性为基本原则，以降低飞机维修保障成本和时间为主要目标，设计了一种军用飞机LRU划分方案。方案在首先实现了飞机从整机到零部件的功能结构分层划分基础上，从设备零部件层级出发，以综合重要度作为各零部件的定量化指标，运用帕累托（Pareto）原则筛选出核心零部件。然后基于核心零部件开发了一种LRU划分聚类算法，该算法以军用飞机设计研制阶段、使用保障阶段、退役处置阶段全寿命周期内成本和时间为优化目标构造综合评判因子，实现了非核心零部件与LRU模块之间的聚类组合，得到最优的LRU划分结果。最后以某型军用飞机上蒸发循环制冷装置为例，运用本文设计的方案实现了该装置LRU的划分，并将划分结果与该装置的实际LRU清单进行对比，通过维修保障成本和时间综合评判因子对两种划分结果的优劣性进行分析，得出本文设计方案得到的LRU划分结果对飞机维修保障成本和时间的优化效果较为均衡的结论。     

军用飞机维修面临的挑战与发展前景

讨论了以美国为代表的军用飞机维修面临的困难与挑战,分析了军用飞机维修的发展前景。采用两级维修和信息技术,飞机隐身涂层材料与工艺的改进和机载状态监控系统的应用,显著地减少飞机维修时间与费用。