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增强型近地警告系统是预防可控飞行撞地事故的重要手段。形警戒”和“地形显示”2大功能及其实现原理和过程进行了分析。法进行了探讨。通过与GPWS系统的比较,对EGPWS新增的“前视地并对GPWS系统的改进和EGPWS新增功能实现的方 相似文献
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霍尼韦尔航空航天集团 《航空制造技术》2011,(9)
一直以来,航空业都在围绕提高飞行安全这一目标而不懈努力。霍尼韦尔是全球领先的航空安全产品的提供商。该公司推出的一项令业界瞩目的航空安全解决方案就是增强型近地警告系统(EnhancedGroundProximityWarningSystems,EGPWS)。这一产品可以在全球范围内有效地减少可控飞机撞地(CFIT)引发的事故。此外,霍尼韦 相似文献
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增强型近地警告系统(EGPWS) 总被引:3,自引:0,他引:3
目前全球97%的民用飞机都安装了普通型近地警告系统(GP-WS),这使受控撞地(CFIT)事故明显减少,但因目前安装在飞机上GPWS存在设计的局限性,仍然有CFIT事故的发生。为了解决这一问题,1998年霍尼韦尔等公司推出了增强型近地警告系统(EnhancedGroundProximityWarningSystem,简称EGPWS)。另外,FAA要求在2005年1月1日以后终止使用GPWS,而安装EGPWS。目前部分航空公司已经开始改装EGPWS,本文主要介绍EGPWS的特点和功能以及与GPWS的区别。传统GPWS的特点从1970年年初开始,许多国家就着眼于频繁出现的CFIT事故的研究。所谓C… 相似文献
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吴琛 《民用飞机设计与研究》2012,(1):32-34,39
地形提示和警告系统(TAWS)能够有效地避免可控撞地事故(CFIT)的发生,极大地提高了民用飞机飞行的安全性。目前,国外对TAWS的研究和应用比较成熟,而国内仍处于起步阶段。结合作者在设计中积累的经验,首先介绍了近地警告系统(GPWS)的功能特点,通过分析GPWS的应用局限性,给出了TAWS系统的发展历程。对TAWS的主要功能和应用进行了深入研究,重点分析了TAWS的前视功能。并在此基础上,给出了TAWS系统在实际应用过程中的优点和尚待解决的问题。最后,提出了适应民航系统未来发展的新一代TAWS系统的发展趋势。 相似文献
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鉴于直升机低空飞行的特点,其可控飞行撞地(CFIT)事故多有发生。本文介绍了专为直升机设计的增强型近地警告系统(EGPWS),它们能在碰撞危险发生前向飞行员发出告警,从而提升直升机的飞行安全。 相似文献
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苏翼蔡俊 《民用飞机设计与研究》2014,(4):38-42
对地形防撞系统的试飞技术和试飞风险规避进行研究。首先介绍了TAWS子模式功能。然后详细分析了各子模式的试飞技术。阐述了TAWS系统试飞的主要风险源,并分析相应风险源的规避措施。最后,通过实例论证了TAWS试飞技术的应用性,为新型号飞机TAWS试飞工作安全、有效的开展提供了参考。 相似文献
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法国研制新型防热材料 总被引:1,自引:0,他引:1
《宇航材料工艺》1995,(5)
法国研制新型防热材料法国宇航公司(Aerospatials)作为Huygens航天探测器的主承包商,承担了为该航天器研制防热系统的工作,并已开发出多种专用新型耐热材料体系。该公司推出的Prosial最初是为战略导弹研制的防热材料,这一材料由硅树脂和中... 相似文献
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《航空维修与工程》2004,(1)
上航改组沪特公司2003年12月18日,上海航空公司宣布,该公司将与四川海特高新技术股份有限公司合作,通过增资扩股的方式改组其在上海的控股公司———上海沪特航空技术有限公司,双方各占50%股权,上海航空公司董事长周赤将出任新公司的董事长。国航西南分公司为波音757-200飞机加装EGPWS2003年12月16日,一架波音757-200飞机在成都双流国际机场平稳降落,标志着国航西南分公司成为国内第一家在波音757-200飞机加装EGPWS(增强型近地警告系统)的航空公司。在EMTEQ工程公司和成都富凯飞机工程有限公司的大力协助下,国航西南分公司圆满完成了… 相似文献
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在5月11~12日召开的2011中国民航发展论坛上,记者了解到,曾经推出令业界瞩目的增强型近地告警系统(EGPWS)的美国霍尼韦尔(Honeywell)公司,正在致力于下一代空管技术的研究开发工作,目标就是帮助实现安全、高效的飞行。 相似文献
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最近,美国洛克希德·马丁海用系统和传感器公司推出了一种命名为(AN/TPQ-36改进型)反火力目标截获(CTA)雷达,该雷达是与SYRACUSE公司合作研制的。 相似文献
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记一次增强近地告警系统运行演示 总被引:2,自引:0,他引:2
为展示新一代近地告警系统先进的技术特性,美国联信(AlliedSignal)公司在加拿大蒙特利尔北部山区为国际民航组织作了增强近地告警系统(EGPWS)的运行演示。部分理事国的代表、航委会委员和秘书处人员怀着浓厚的兴趣尝试了一次特殊飞行的滋味,也着实过了一把"穿山越岭"的备由联信公司新近推出的增强近地告警系统克服了传统近地告警系统(GPWS)在航空器以正常着陆形态向未经平整的地面进近时不能告警以及对垂直陡峭的地形告警时间过晚的缺点。该系统具有以下两个主要特征:一是地形许可基面(TerrainClearanceFloor)。为防止飞行… 相似文献
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BR710是宝马·罗-罗公司为远程公务机研制的高涵道比涡扇发动机,是该公司研制的BR700系列发动机中第一个型别。该发动机分别于1996年8月和9月取得用于“湾流”V公务机的JAA与FAA适航证,以该发动机为动力的“湾流”V于1996年12月投入使用。从公司成立(1990年7月)到第一个型别投入使用,历时仅6.5年。发展速度是快的,发展途径是成功的。这些归功于:公司成功地研制了一台既先进又有发展潜力的核心机;广泛采用了罗-罗公司研制发动机的经验和技术;研制中完成大量试验。 相似文献
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《飞行器测控学报》1993,(4)
在商业小革新研究奖金的支持下,研制了一种先进的转发处理系统(ATPS)。这是一种低成本跟踪转发GPS信号的方法。它与目前正在ERLS(大气层外再入体拦截器系统)试验计划中使用的弹道导弹转发器(BMT)后向兼容。NAVSYS公司还研制了一种BMT兼容转发器,正按此计划进行测试。该ATPS的关键部件是前置放大器/下变频器(P/DC)模块。该模块由NAVSYS公司研制,用来调节接收到的转发信号,以便用常规C/A码接收机进行跟踪。该P/DC由装在IBM PC机内的高速数字信号处理卡控制,该PC机还为操作人员提供接口并完成数据采集与分析。目前正在用XR3-PC/A码接收机跟踪转发的GPS信号。然而,本ATPS的设计方案与多种GPS接收机相兼容。按照RAYPO(靶场应用计划联合办公室)弹道导弹和转发处理系统指标对ATPS和NAVSYS公司转发器作了测试。本文报导了这些测试结果,验证了在不同工作条件下转发器和ATPS的性能。 相似文献