降低机场楼宇控制系统硬件维修成本

南京禄口国际机场楼宇管理系统采用了英国Satchwell2800＋型智能楼宇管理系统（BMS），负责对机场航站楼灯光照明系统、暖通空调系统、电扶梯、自动步道的监控运行。该系统一旦出现故障，就必将对机场的运行保障造成严重影响,甚至对旅客的服务质量产生不良后果。该系统设备是1996年安装并投入使用的进口高价值及高安全保障设备，现今，设备陈旧老化，已到了故障频发期。如何使该系统在安全、高效和低成本上运行。是摆在我们面前严峻而紧迫的课题。     

降低机场电脑软件故障

目前机场所使用的电脑大部分是通航时投入使用的,设备处于老化状态,发生故障次数较多,在资金有限的情况下不可能大规模更新电脑配置,网络科人手有限,故障问题不能及时得到解决给正常办公造成直接影响,也给自己部门的工作带来很大压力。因此,减少电脑故障次数是我们急待解决的问     

两级蒸汽吸收深冷装置的典型故障分析及改进

以西南某大型机场为例，对机场中央空调系统中的深冷装置在最近几年运行中出现的典型故障进行分析．通过改进，降低故障发生率，缩短系统设备启动时间，节约电能，延长设备使用寿命．     

飞机导线故障的规律、预防和修理

导线故障的发生规律 飞机及其部件的导线故障(以下简称导线故障)是现代民用飞机常见的故障.导线故障的出现有如下的规律(图1):1.在飞机及其部件(如发动机、APU等)的使用初期,因为厂家装配不适当的原因,比较容易出现导线故障;2.通过适当的调整和修理,飞机及其部件存在一段较长时间的平稳期,这个阶段的导线故障率很低,甚至为零;3.随着机龄的增长,由于导线老化、腐蚀、磨损等原因,导线故障的发生开始变得相对频繁.     

数据显示系统DDS-80电源故障分析及排除两例

数据显示子系统DDS-80是引进意大利ALENIA公司的航管雷达终端设备。它安装在机场区域交通管制室，给管制人员提供飞机的方位、高度、速度、代码等信息。随着使用时间的增加，该设备先后出现了一些故障，其中不少故障与电源有关。本文介绍在具体工作中的两起电源排故，其中第一例介绍     

降低机场计算机感染病毒次数

南京禄口国际机场共有计算机终端五百多台，其中接入互联网的占到百分之七十。计算机数量多、使用频率高，如果在日常运行中计算机故障频发，会给机场各部门的日常办公和生产运营造成直接影响。因此，降低机场计算机故障是亟待解决的问题。     

机场自动观测系统设备状态监控与设备管理自动化

本文针对传统设备管理模式下存在的问题，阐述了现代设备状态监控和智能化设备管理的必要性．分析了机场自动观测系统故障的特征，并就建立故障监测与故障预测，智能诊断的方法、实现步骤、相关技术等进行了探讨．     

某型航空发动机燃油流量调节器建模与故障仿真

以某型发动机燃油流量调节器为研究对象,根据其工作原理和物理结构建立了数学模型。利用小波对某状态下的试车数据进行滤波,然后进行仿真,从而验证了模型的正确性。分析了燃油流量调节器的典型故障,并仿真计算了燃油流量调节器在膜盒老化和变计量油孔磨损、堵塞的故障模式下的供油量。计算表明：对于燃油流量调节器的供油特性,膜盒老化的影响不大,而变计量油孔的磨损、堵塞的影响十分显著。     

候机楼设备管理的211思路

近年来，因民航业务迅速增长的需要，国内许多机场都进行了候机楼的改、扩建或新建项目，使大量现代化的设备投入了生产运营。对品种繁杂、价值不等、性能各异的强弱电设备进行行之有效的使用和维护管理，降低设备故障率，将直接关系到企业的经济效益、服务质量和航空安全。因此，如何加强设备管理已成为业内人士普遍关注并急需解决的问题。本人结合对厦门机场候机楼设备及设备管理现状和目标的分析，谈谈对加强设备管理的认识和思路。 厦门机场候机楼设备及其管理体系 随着厦门机场３号候机楼的启用，大量现代化的设备于１９９６年底开始投…     

积极推广桥载设备 提高节能减排效果

目前,我国已在北京首都、上海浦东、广州白云、上海虹桥等几大机场进行了试点,推广使用桥载设备。按照统计数据分析,500万人/年以上机场的旅客吞吐量占整个全国机场旅客吞吐量的87%,若在500万人/年以上的机场使用桥载设备,航空公司可直接节省约7亿元/年的运行费用。民航局近期也提出在全国各机场全面推广使用桥载设备替代     

故障物理分析与机械可靠性(二)--故障物理分析基本内容

介绍了机械产品故障分析的基本知识和概念： 材料老化和表面层变化是引起机械产品损坏的两个主要故障机理;引起表面层变化的原因有表面层分子与原子状态、工艺过程及使用过程等因素;老化是一个复杂的物理与化学过程,其损伤模式有疲劳、变形、腐蚀、粘附及表面磨损等。材料损伤分深度和表面两类,且有定量估计与输出参数两种估计方法;老化是一个多阶段过程,且呈随机性;表面层特征参数包括几何、应力、表面层结构和吸附膜结构等参数     

论试飞机场管理问题

由于航空事业的发展，对试飞提出了更高的要求，试飞工作量也在不断增加，新机种，新设备的试飞，又要求试飞机场具备相应的地面保证功能，因此对试飞机场原有的设备，也提出了更新，改造的问题，同进也提出了新的管理问题，这些问题在我们试飞院机场尤为突出，本文通过试飞院机场在使用中表现的问题，作一些分析，对如何搞好试飞机场的管理工作，谈一些个人的体会和意见。     

通用机场的差异化发展

在美国国家一体化机场体系规划中，供通用航空飞行活动使用的机场按照服务种类可分为基础性非枢纽机场、非基础性商业运输服务机场、减压机场、通用航空机场等4类。各类机场在市场定位、设备设施建设、业务范围、盈利模式等方面存在较大的差异，形成了特色鲜明的差异化发展模式。     

机场助航灯光故障在线巡检系统设计

提出了一种机场助航灯光故障在线巡检系统，可以对机场助航灯具开路、输入功率过小、隔离变压器桶进水、隔离变压器二次开路等故障进行在线巡检：通过在线巡检，机场助航工作人员可发现灯具故障并及时进行维护．从而保障飞机起飞降落的飞行安全，提高机场助航灯光维护的工作效率。     

浅析贵阳机场气象雷达几例典型故障

民航贵阳空管中心气象雷达系机场建成时所启用的成都784厂的LLX06CD雷达系统，距今已运行九年了，进入了故障多发期，在今年上半年曾有过几次比较典型的故障出现，对于设备维护人员而言，重要的是要判断出故障点并及时更换备件以恢复工作，笔者针对今年贵阳气象雷达所出现的几例典型故障进行分析，给大家提供一个判断故障点的参考。     

飞机线路故障问题及其对策

线路故障在飞机电气系统故障中是较为常见的一种,其表现形式各有不同,有指示仪表的不稳定,操控机械的不工作,信号不正常等.军用机和民用机的机龄超过10年之后,深埋在结构之中的总长可达几百千米的电线开始产生裂纹和磨损.人们一度认为这种故障影响不大,长期被忽视,但这种故障可在一架普通的飞机中出现几百处之多,而且难检测,其所产生的电弧和电磁辐射可能是致命的.飞机电线老化或绝缘层磨损是产生故障主要原因.     

NM3513天线的部分故障分析及探讨

近几年，很多机场的NM3513天线出现不少故障，检修费时费力，影响机场正常开放。针对这种情况，笔者对几次典型故障分析，总结出天线内部结构和相关电路，并提出一点检修思路和方法与同仁探讨。     

冷冻站空调系统常见问题探讨

随着国内建筑业的快速发展，大型空调系统应运而生，尤其是机场航站楼的空调系统规模庞大，设备复杂，管线繁多，使用工况多变，这一切均对空调系统的设计、安装和运行管理提出了较高的技术要求。一个系统如何设计的科学合理，确保运行后经济、可靠、实用，本人根据近几年机场冷冻站设备运     

航显设备监控系统在机场中的运用

<正>航显设备监控系统FIDDCS的主要功能是为旅客提供航班信息的航班设备的正常运作,航显设备监控系统主要包含信息系统软件及航显信息硬件平台。经过长期的应用及调研,发现航显系统硬件(包含航显控制器及PDP屏幕等)在使用中容易发生故障,结合航显系统分布广、布点多的特点,设备在发生故障时往往会给旅客带来不便,而现行单纯依靠人力巡查排除故障的方法,不易及时发现及处理问题,从而影响旅客对机场服务的满意度。笔者结     

浅谈南京禄口国际机场供电系统保障的措施

<正>2009年8月11日上午,成都双流国际机场供电设备突发故障,全场停电近5个小时,机场被迫关闭3小时,造成上万旅客滞留机场,这一事件在民航系统乃至全国都产生了较大的影