高举“鞍钢宪法”旗帜 在工业学大庆运动中大搞技术革新

在工业学大庆,普及大庆式企业的运动中,车间党支部如何加强对大搞技术革新的领导?一二二厂二十二车间作出了很好的回答。他们遵循“鞍钢宪法”的光辉原则,把大搞技术革新作为党支部的重要议事日程,坚持思想领先,把技术革新的规划、方案、措施,原原本本地交给群众,讲形势,提任务,摆措施,整个车间热气腾腾,大家浑身是劲,人人以参战为荣。经过艰苦的努力,基本改变了型材生产“敲敲打打”的落后工艺,在几个生产环节上实现了机械化,同时在斗争实践中成长起来一支以工人为主体的技术革新骨干队伍。这个车间不久将要实现型材小零件、长桁、二次拉弯等三条生产革新线,使综合生产能力大大提高一步,为普及大庆式企业做出新的成绩。     

以阶级斗争为纲贯彻“鞍钢宪法”大搞技术改造

我们车间由于生产发展的需要,先后从兄弟车间调进五十多种中小零件。这样,如果继续沿用旧工艺,设备和人员的矛盾就很突出,难以完成生产任务。于是,遵循毛主席制订的“鞍钢宪法”,在工厂党委的领导下,以阶级斗争为纲,深入开展革命大批判,充分发动群众,     

数字化条件下钻孔样板加工变形研究和改进

在飞机实际生产中,针对钻孔样板出现补加过大导致生产车间无法使用,孔位钻套较多而应力变形等情况导致孔位偏差、干涉和偏移,最终导致零件报废的问题,分析了钻孔样板产生误差和变形的原因,提出了相应的解决方案。     

五轴加工中心选型一例

我所承制的某型号批产后产量激增，为了保证完成生产任务，成立了该型号的生产专线车间。该车间生产的零件以关键零件和难加工零件为主，需要满足年产1500套零件的批生产要求，在工艺改进的同时，也需要保证机床设备的同步更新，软、硬件相互配合才能更好的保证批生产的顺利进行。在此情况下，我所组织进行了各类机床选型的调研，包括加工中心、铣床、车床、磨床、线切割等机床。本文总结了笔者在参与本次五轴加工中心选型过程中的经验。     

从我车间标准件生产状况看标准件集中生产的必要性

我们是一个生产标准件和小零件的车间,年生产量大,品种繁多、仅标准件的品种规格就达1050项,还有专用件670项。这些零件过去大都是采用切削方法加工,生产效率低,劳动强度大,虽然在生产管理方面采用了轮番生产、但生产任务还是“吃不了"。在这种情况下,广大工人和技术人员发扬自力更生精神,广泛开展了技术革新活动,经过几年的努力,已取得了较好的效果,自制了不少台高效专用设备。如自动铣槽机、自动搓丝机,自动冷镦机,自动送料器,自动攻丝机、半自动倒角机和扭力试验机等。这些设备的应用,大大地提     

应用数控铣床加工镁合金零件

我车间于一九七五年开始应用数控铣床加工镁合金零件。一般加工精度可达0.1毫米。到现在为止,共加工了28项计1万多件零件。一、典型零件加工举例当前,我车间的数控铣床主要用于批生产。取代原来硬式靠模加工工序,以及新机研制中的复杂零件的加工。加工的典型零件如: 1.长板条形零件(见图1) 原来按划线分三道工序加工,单件铣工工对75分钟,钳工工时30分钟。采用数控加工后,单件铣工工时降为20分钟,钳工工时降为4分钟。 2.封闭曲线形零件(见图2)     

钢屑通气在复杂铸型中试用成功

我厂41车间生产的铸铁大墙板（外型尺寸817×817×56毫米）是喷水织机主要部件之一。其重量在300公斤左右,为复杂型腔的薄壁大零件。这种零件在造型时除有正确的木型和浇冒系统外,最重要的是要很好地解决铸型的通气问题。大墙板铸型内腔安放6个较大的复杂形状的砂芯和4个小型砂芯,在浇注铁水时,型腔内的气体需要充分排出,才能浇出合格的铸件。     

三氯乙烯蒸汽除油装置

一、概述我厂飞机钣金零件车间的钣金零件除油方法长期以来都是采用汽油清洗,除油设备简单,操作方便,仅需一个洗涤槽,零件放在槽内冲刷,取出用纱布擦净即可,但它存在着严量的缺点:工人手工操作、劳动强度大,生产效率低,清洗工人直接与汽油接触,劳动条件较差;用汽油清洗消耗了大量目前国家短缺的汽油,而且容易引起火灾。因此有关部门一再     

分段组合式大型薄板落料模的应用

我厂黑色钣金钳焊车间,有若干种形状复杂外廓尺寸较大的拉深成形零件,这些零件过去采用毛料拉深,废品率高,成形后去余料手工劳动强度大。为此,车间组织了攻关组,于一九七七年十二月试验成功展开料拉深法,于     

数字化制造技术带动管理创新

近两年，数控加工中心以数字化制造技术和高速加工技术为突破口，通过技术改造和基础科研项目的研究，并将这两大技术在生产制造过程中实施应用，完成了飞机结构零件由传统数控加工逐步向高速、高效数控加工的过渡，形成了数字化制造车间的雏形，并培养出了一支高素质的科研技术队伍。     

推荐一种夹具架

在大型零件的机械加工车间中,有许多需吊车才能起吊的机床夹具,这些夹具不可能存放在一般的隔板式夹具架上,一般是散放在车间的地板上。由于工厂的多机种生产特点,这类夹具不仅占用很多生产面积,而且夹具元件常被损坏丢失。当需要起吊某一夹具时,工人便要在夹具丛中“翻山越岭”,稍不留神就发生工伤事故。为了改善这种状况,我们制造了图     

一种基于混合规则的作业车间计划调度方法

针对多品种小批量生产车间计划调度存在的复杂度高、实用性差等问题,在分析车间计划调度相关的任务、资源和约束等要素的基础上,提出了一种基于混合规则的计划调度编制算法,该算法综合考虑了零件差异性、工艺差异性、设备差异性、以及交货期约束等因素,使得该方法具有可行性高、实用性强等特点,较好地满足了离散制造车间的实际需求.     

点焊一步法

我车间是摩托车钣金、冲压、机加综合性钳焊车间。摩托车上有很多中小型钣金零件,通过点焊进行组合。由于点焊工艺流程长,点焊质量不稳定,不能适应生产发展的需要。如何简化点焊工艺流程,缩短产品生产周期,提高生产效率,是我车间亟待解决的一个新课题。83年长江750G和警车试制转入批生产时,我们选用前大灯套筒进行工艺流程的改革,取得了较好的效果,现     

航空数控车间软件集成技术

针对航空数控车间对制造工程软件的应用需求,以航空数控零件制造过程为对象,以三维数字样机为协调依据,将目前分散、独立和孤岛式的数字化制造软件进行应用集成,建立航空数控车间数字化制造应用软件系统,同时满足飞机数控零件制造过程中数字量协调的工作体系,初步形成满足现代航空企业数控生产制造流程的集成化协同工作环境。     

伸缩式内径靠表

我们车间生产的深孔零件,其内孔光洁度达(?)10。为避免测量内径时靠表触头划伤零件光洁表面,以往是先检验、后精磨,精磨后就不再测量。既浪费工时,又保证不了质量。     

标准件生产中的小改革——电缆固定卡箍等零件的旋铆

我厂生产的电缆固定卡箍零件HB3—32有十三个品种,年产量约三万件。卡箍的零件都是用机械加工制成,效率较高。而装配则用手工铆接,效率很低,成了卡箍生产中的薄弱环节,每到月底必须动员大批科室人员到车间劳动,帮助装配和铆接。手工铆接是用手锤敲打,铆接一件需要一、二分钟。手工铆接的镦头形状不规则,敲打时容易碰伤氧化层,很不美观。铆轻了,镦头     

液压泵、马达成组工艺通过鉴定

贵阳航空液压件厂生产的军、民品都是轴向柱塞式液压泵、马达,品种多,批量小,基本传动部件具有良好的结构相似性。为提高技术经济效益,该厂大力推行成组工艺,参照部辅机零件HFU编码系统制订了本厂液压泵零件编码系统,编制了典型零件的标准工艺及刀、量、夹具典型结构图册,并采用计算机检索和辅助工艺设计(CAPP)。这些成果应用于“微电子技术改造柱塞生产样板车间”,每年获直     

起落架复杂箱体零件加工工艺研究

在加工超高强度复杂箱体类零件的过程中,研究其加工工艺,明确编制合理的制造工艺流程、选择合适的装夹定位方案、有效利用车间资源和切削刀具、分析件热后的变形规律并加以控制、设定合理的切削用量、引入曲线插补优化刀轨是保证复杂箱体类零件加工质量和提高生产效率的重要途径。     

零件工艺分工规划及评价方法

为了使企业合理、高效地进行零件工艺分工规划,提出了基于车间能力的工艺分工规划方法。该方法依据设备能力、工装能力建立车间能力模型,并根据车间能力和状态为零件的制造阶段选择承制车间,并组合形成分工路线;在此基础上对工艺分工路线的评价方法进行了研究,采用模糊综合评价方法对多个备选路线进行评价、排序,以确定最优的工艺分工路线。最后,通过一个实例验证了所述方法的有效性。     

基于局域网的生产车间统计过程控制（SPC）系统的开发

在局域网范围内,实现统计过程控制(SPC)管理系统的应用,有效的解决了生产车间之间的数据传送和实时统计问题,并能及时的对加工零件的关键质量数据进行统计分析,有效地控制,进而达到对加工状态预警和调整的目的.