TDRS-A的发射故障基本查清

第一颗跟踪和数据中继卫星(TDRS-A)的发射故障原因已基本查清。TDRS-A本身不带远地点发动机,在整个轨道转移过程中,直接用IUS本身携带的制导系统为整个飞行器提供三轴稳定。按正常的发射程序,在TDRS卫星/IUS组合体从航天飞机货舱中弹射进空间后45分钟时,IUS的第二级点火,把整个组合体送进转移轨道。在近地点点火后约5小时,IUS的第二级在远地点点火,燃烧105秒后,把卫     

美国航天飞机第53次飞行

1993年1月13日美国东部标准时间8时59分30秒(格林尼治时间13时59分30秒),美国奋进号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第53次飞行,也是奋进号航天飞机的第3次飞行。飞行任务代号为STS-54。因天气原因,发射推迟了7分钟。这次飞行的主要任务是施放跟踪与数据中继卫星-F(即TDRS-6)。这颗由TRW公司制造的卫星质量为5586磅(约2.5吨),价值2亿美元。由波音公司制造的上面级(IUS)火箭质量为32670磅(约14.8吨),价值1亿美元。这颗新的TDRS卫星计划定位于西经62°,在这一位     

从1992年起航天飞机每年飞行30次

美航宇局和国防部7月23日透露:从1992年开始,美国航天飞机每年将进行30次飞行。其中为国防部飞行14次,为航宇局飞行12次,为国外用户和商业用户飞行4次。但这种预计很不准确,因为军用飞行每年需要14次,占每年预计飞行的47%。而国防部表示它只占用了每年24次航天飞机飞行的三分之一(8次)。实际上国防部是想在使用航天飞机的同时,续继使用传统的大型运载火箭大力神-34D7及其改进型。     

大力神4运载火箭

大力神4运载火箭是美国马丁·马丽埃塔公司研制的大力神34D的改进型,为二级火箭。其固体火箭发动机为7段式,有效载荷整流罩直径5.09米。大力神4运载火箭现有3个型号:第一个型号载有改进的半人马座G-1低温上面级,原准备用于发射航天飞机,但为了安全起见,现禁止进行载人飞行;第二个型号的上面级则为经验证的IUS,该上面级已在大力神34D和航天飞机上使用过;第三个型号为执行低轨道任务的飞行器,不需要上面级。大力神4火箭加上半人马座G-1上面级和26.21米的有效载荷整流     

完美之旅继往开来重拾信心航天飞机第2次复飞圆满成功

美国东部时间2006年7月4日14:38 (北京时间7月5日02:38),美国发现号航天飞机顺利发射升空.这是自2003年哥伦比亚号失事后,"航天飞机重返太空"系列的第2次测试飞行,飞行任务代号为STS―121.经过13天的飞行,在完成8.5×106km的旅程后, 发现号于美国东部时间2006年7月17日09:14(北京时间7月17日21:14)平安返航.     

美国航天飞机第50次飞行

1992年9月12日美国东部夏令时间10时23分(格林尼治时间14时23分),美国奋进号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机第50次飞行,及奋进号航天飞机第2次飞行。飞行任务代号为STS-47。这次飞行为美国航天飞机第8次     

美国航天飞机第55次飞行

1993年4月26日美国东部夏令时间10时50分(格林尼治时间14时50分),美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第55次飞行及哥伦比亚号航天飞机的第14次飞行。飞行任务代号为STS-55。这次飞行是第二次德国专用的“空间实验室”飞行,即Spacelab-D2。(1985年10月30日～11月6日的挑战者号航天飞机61-A飞行完成了Spacelab-D1任务。)飞行的主要任务是,在航天飞机货舱中的加压的“空间实验室”内进行88项实验。这些实验分别由德国、法国、日本、意大利、丹麦、比利时、荷兰和美国设计,其中约40％为医学和生命科学实验,为进行这些实验,     

1993年美国航天飞机飞行计划

(1)STS-54飞行:奋进号航天飞机的第3次飞行,1月13日发射,飞行6天。主要任务是施放NASA的跟踪与数据中继卫星,进行为建造空间站做准备的第一次舱外活动(已完成)。 (2)STS-55飞行:哥伦比亚号航天飞机的第14次飞行,3月13日发射(经两次推迟后于4月26日升空),飞行9天。主要任务是进行第2次德国专用的“空间实验室”飞行,包括2名德国宇航员的机组人员将在加压实验舱内进行材料与生命科学实验。     

俄德联合飞行

1992年3月17日莫斯科时间13时54分,俄罗斯的联盟TM-14号飞船从哈萨克斯坦的拜科努尔基地发射升空。这是前苏联及俄罗斯的第75次载人飞行,及第17次国际飞行。机组乘员是:指令长亚历山大·维克多连科(44岁)、工程师亚历山大·卡列里(35岁)、研究员克劳斯·迪特里希·弗拉德(39岁,德国)。其中维克多连科为第3次参加空间飞行(他曾参加过1987年联盟TM-3号飞船的苏联-叙利亚联合飞行与1989年的联盟TM-8号飞行)。弗拉德为德国空军少校,是职业飞机驾驶员兼试飞员,他的主要任务是在和平号空间站上进行14项科学实验,实     

航天飞机第2次复飞圆满成功

□□美国东部时间2006年7月4日14:38(北京时间7月5日02:38),美国发现号航天飞机顺利发射升空。这是自2003年哥伦比亚号失事后,“航天飞机重返太空”系列的第2次测试飞行,飞行任务代号为STS—121。经过13天的飞行,在完成8·5×106km的旅程后,发现号于美国东部时间2006年7月17日09:14(北京时间7月17日21:14)平安返航。1人员与任务参加发现号飞行的机组人员包括5名男航天员和2名女航天员。机长是史蒂夫·林赛(Steven Lindsey);驾驶员是马克·凯利(Mark Kelly),他的另一项任务是指挥航天员进行出舱活动;任务专家皮尔斯·塞勒斯(Piers Seller…     

欧洲认为航天飞机可能限制空间站使用

欧洲的空间官员越来越关心航天飞机能力的不足和航天飞机运输费用高,将会限制充分利用空间站的能力。初步规划已经表明,空间站的科学、商业和其它应用可能被规定的航天飞机每年10次飞行而不是他们请求的14次飞行所限制,这10次飞行用于进行地球和空间站之间的供应物和产品运输。     

首次恢复"国际空间站"建造阿特兰蒂斯号航天飞机顺利完成任务

□□北京时间2006年9月9日23:14:55(美国东部时间9日11:14:55),美国阿特兰蒂斯号航天飞机顺利发射升空,飞往"国际空间站".这是自2003年哥伦比亚号航天飞机失事以来,航天飞机首次执行"国际空间站"的建造任务,任务代号为STS-115.此次飞行是阿特兰蒂斯号的第27次飞行,航天飞机的第116次飞行和第19次执行飞往"国际空间站"的任务.在任务完成后,它于北京时间21日18:21平安返回地面,圆满结束了此次太空之行.     

哥伦比亚号航天飞机28次飞行记录

序号 发射～ 返回日期 乘载 人数 /人 飞行任务概要 出现的问题 备 注 1 1981-04-12 ～14 2 美航天飞机首次飞行,主要试验控制与反控制、计算机与数字处理系统和开关货舱门等 入轨时因剧烈震动,尾部防热瓦脱落了16块(险些造成事故) 2 1981-11-12～14 2 检验发射台改进方案及轨     

美国航天飞机第130次飞行

美国东部时间2010年2月8日04:14,奋进号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空,执行STS-130任务。此次任务是航天飞机第130次飞行,第32次飞往"国际空间站",也是奋进号的第24次飞行。     

简讯

1985年9月以前航天飞机飞行次数减少到33次据合众社华盛顿6月2日电:美航宇局最近宣布,由于预算削减和设备的不确定性,该局已将航天飞机原计划到1985年9月以前的飞行次数减少了14次,即从原计划的47次飞行减少到33次,时间从今年9月30日第二次试飞开始到1985年9月为止。     

美航宇局公布1992年10月～1993年6月航天飞机飞行计划

美航宇局发现号航天飞机从1984年4月以来,共飞行了14次;阿特兰蒂斯号航天飞机从1985年10月起飞行了12次;挑战者号航天飞机从1983年4月到1986年1月飞行了10次;哥伦比亚号航天飞机由1981年4月迄今飞行12次。奋进号航天飞机从1992年5月(STS-49)开始试飞到1992年9月进行了两次飞行。从1984年4月至1992年9月有5架航天飞机,以后由奋进号航天飞机补充爆炸的挑战者号航天飞机,目前仍是4架。在8年中共飞行50次,只有一次爆炸,牺牲了7名宇航员(其中     

航宇局预定今年九月进行航天飞机第二次试飞

美国航宇局5月中旬宣布,“哥伦比亚”号航天飞机的第二次轨道试验飞行“目标日期”定于9月30日。4月14日完成首次试飞后,“哥伦比亚”号4月29日由波音747飞机从爱德华兹空军基地运到了肯尼迪空间中心。这里的工程技术人员目前正对这架航天飞机进行第二次飞行前的检修工作。“哥伦比亚”号首次飞行后的情况比预料的好得多。特别是三万多     

美国航天飞机第132次飞行

美国东部时间2010年5月14日14:20,阿特兰蒂斯号航天飞机顺利从肯尼迪航天中心发射升空。这次任务代号STS-132,是航天飞机第132次飞行和2010年的第3次飞行。此次飞行还是阿特兰蒂斯号的第32次飞行,也是它的最后一次飞行(不包括用于乘员救生的1次备份飞行)。在STS-132之后,航天飞机退役前,还有2次"国际空间站"任务(不包括1次备份飞行)。此次任务为期12天,为"国际空间站"运送了俄罗斯建造的迷你研究舱-1(MRM-1)。该舱可以提供额外的存储空间,同时还为俄罗斯联盟号飞船和进步号飞船提供一个新的对接口。迷你研究舱-1又名为黎明号(Rassvet),它被永久地安装到了空间站曙光号多功能货舱舱口的底部。在迷你研究舱-1的外部携带了重要硬件,包括散热器、气闸舱和欧洲机械臂各一个。此次任务进行了3次出舱活动,在空间站外部安装了备用部件,包括6块备用电池、1副Ku频段天线和用于加拿大机械臂的备用部件。     

美国航天飞机第129次飞行

美国东部时间2009年11月16日14:28(北京时间11月17日02:28),阿特兰蒂斯号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。此次是航天飞机的第129次飞行,第31次飞往"国际空间站",也是阿特兰蒂斯号的第31次飞行,航天飞机2009年第5次、也是最后1次飞行。STS-129任务之后,航天飞机在退役前还有5次飞往"国际空间站"任务。     

国际空间站迎来命运舱

2001年2月7日,国际空间站建设史上迎来了又一个重要的日子。阿特兰蒂斯号航天飞机携带着价值近14亿美元的美国命运号实验舱飞向国际空间站。执行这次飞行任务的有5名航天员。他们是指令长克罗克瑞尔、驾驶员波兰斯基、飞行工程师埃文斯以及两名太空漫步者琼斯和科比姆。