机场场道工程中标价格的合理确定

通过对机场场道工程开标记录有可比性单价的统计分析，找出单价差异较大的原因及其对工程建设的不良影响，提出机场场道工程预期中标价格合理确定和有效控制的基本方法。     

四方视点

《机场场道工程技术与管理》一书出版为对浦东机场第二跑道工程进行全面系统的总结,汇集机场工程建设过程中的成功经验,从理论与实践结合的角度探索诸多新技术、新工艺,进一步探讨机场建设技术、提高工程质量提供更专业、更深入、更广泛的思路。一本由上海机场集团公司董事长、总裁,浦东机场二期工程建设指挥部总指挥吴念祖和民航总局机场司司长张光辉主编的《机场场道工程技术与管理——浦东国际机场第二跑道系统》已经出版。本书由民航总局副局长杨国庆作序,吴念祖题写前言,上海机场集团公司常务副总裁、浦东机场二期工程建设指挥部常务副…     

场道工程粉细砂地基处理技术研究

众所周知，粉细砂的工程力学性质比较差，主要表现在：①密实度较低。天然粉细砂的密实度一般小于0．90，公路及机场场道工程对土基的密实度要求都比较严格（见表1），场道工程对土基密实度要求尤其严格；②承载力较低。天然砂的承载力一般为50—80KPa，而机场场道对地基承载力的要求为150KPa以上；③沙土颗粒间无粘结力，压实比较困难。     

地方坐标系与机场专用坐标系间的转换

在机场场道工程建设中,测量所用坐标系一般为机场专用坐标系,其特点是坐标系纵轴垂直或平行于主跑道中心线,在其他工程建设中如灯光、消防或其他工程建设中一般用地方坐标系来测量定位。而在一些场道工程施工中,往往会遇到一些与灯光消防或其他工程等的交叉作业,如宁波庄桥机场1516工程出现场道与消防、灯光等的交叉作业;上海虹桥机场扩建工程货机坪地基处理工程与虹桥轨道交通枢纽工程的地铁二号线二号工作井也出现作业面交叉,如果我们能将交叉范围准确地定位放样出来就很方便于交叉双方的施工,这时将两个不同坐标系下的坐标统一到同一坐标系下（如机场专业坐标系）就很有必要了。     

新“战术技术标准”在场道工程设计工作中运用的体会

通过新旧标准对比，结合工程实践，介绍了新《军用永备机场场道工程战术技术标准》在机场地势、机场排水和机场道面等方面的合理改进，以及作者在实际设计工作中运用的经验和体会。     

机场排水水文水力计算与工程绘图CAD软件系统的编制

作者用ＦＯＲＴＲＡＮ、ＢＡＳＩＣ和ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言编制了一套机场排水水文水力计算与绘图ＣＡＤ软件系统，实现了机场排水水文水力计算与设计绘图工作的全面计算机化，构成机场场道工程ＣＡＤ技术的一个新的分支。这套软年系统已在几个机场翻修工程的排水水文水力设计中得到应用，实践表明，该软件系统可以提高设计效率和设计质量。本文简要介绍这套软件系统的结构及功能。     

自密实水泥混凝土在场道工程中的应用

本文针对“8292”场道工程在国内首次大面积推广应用自密实水泥混凝土施工新技术这一情况，从自密实水泥混凝土的配制原理；自密实水泥混凝土的施工工艺特点及自密实水泥混凝土的性能三方面，对其进行分析，认为自密实水泥混凝土技术是今后机场道面混凝土施工的发展方向，该技术对战场机场抢修也具有重要意义。     

硫酸盐渍土对场道土基侵蚀问题的分析

本文根据对西北地区机场处理盐渍土的经验总结，分析了硫酸盐渍土的工程性质和移动规律，研究了硫酸盐渍土盐胀的影响因素及主要危害性，提出了场道工程硫酸盐渍土盐胀的防治措施。     

南京禄口机场全面加强场道管理

南京禄口国际机场投入使用已8年，随着时间的推移，受自然条件、飞机荷载的频繁冲击等因素影响，机场场道异常情况开始出现，尤其是道面轻、中度破损还呈逐年增多的趋势，特别在今年2月20日，因为机场场道破损造成机场关闭，虽然机场建设管理部门进行及时抢修，还是造成十几个航班延误，大量旅客滞留机场，给机场正常保障增加很多困难，也给机场带来不小的负面影响。     

民航机场场道工程技术经验交流会在沪举行

11月29日至30日,民航总局在浦东机场召开了为期两天的全国民航机场场道工程技术经验交流会。民航总局机场司和民航专业工程质量监督总站,7个民航地区管理局,北京、上海、广州等15个机场以及15个设计(咨询)、施工、监理单位的领导、代表出席会议,集团公司和指挥部领导吴念祖、李德润、王其龙、刘武君出席了会议。机场集团常务副总裁、指挥部常务副总指挥李德润说,浦东机场第二跑道工程由于地处长江三角洲冲积平原的前缘,场区具有地势低洼、地下水位高、地基软弱等特点,场道工程需要解决大面积深厚不均匀软土地基问题。作为国内软土地基上第一…     

强夯法在济南机场地基处理中的应用

济南遥墙机场飞行区扩建工程，新建跑道、滑行道及站坪地基处理均采用了强夯法，强夯法具有施工机具简单、工效高、造价低等特点，在济南机场场道地基处理工程中取得了良好的效果。下面结合济南机场特定地质条件下，浅谈强夯法在济南机场地基处理中的应用及应注意的几个问题。     

软土地基处理的施工方法

作者结合多年在东南沿海一带修建机场，处理软基的施工经验，简要介绍了强夯法、堆载预压法，挤密砂桩法在场道工程中的应用，供同仁参考。     

高频振实机在水泥混凝土道面施工中的应用试验

近年来，国内水泥混凝土道面施工技术、施工机械、施工工艺虽然都有很大发展，混凝土振实作业也出现了一些新机具，如1999年我部研制改造的水泥混凝土振实机通过民航专家鉴定后，在民航机场场道工程和空军机场场道工程施工中得以推广应用，极大提高了道面混凝土施工效率，并较好消除了施工中的人为因素，保证了混凝土振实质量，     

辛勤的“筑巢人”——记北京市劳动模范 民航机场建设总公司规划院副院长韩黎明

韩黎明，中共党员，1983年毕业于重庆大学，1998年获北京理工大学工学博士学位，现为中国民航机场建设总公司民航机场规划设计研究院副院长、高级工程师，长期从事岩土工程技术研究、设计以及工程管理工作。近年来，参加了甘肃省敦煌机场扩建工程场道地基处理的试验研究工作、甘肃省兰州中川机场航站楼工程等；     

连续配筋混凝土在机场道面工程中应用探讨

连续配筋混凝土道面除少量施工缝以外，没有横向接缝，克服了接缝对混凝土道面的不良影响，虽然增加了机场场道的最初造价，但因其耐久性好、维护费用低、道面使用品质好、施工程序与素混凝土基本一样，无论是经济性还是使用效果，在机场工程中应用都是可取的。     

季节性寒区机场道面混凝土的水泥选用

近几年来，全国各地的许多机场都在进行改扩建，还有一些城市已经或正在新建机场。作为机场重要组成部分的跑道的质量好坏，一方面影响到机场的投资多少，另一方面还影响到机场的使用安全。水泥混凝上面层以其自身具有强度高、耐久性好、养护维修费用少、能够适应繁重和快速交通的要求等优点，一直在民航场道工程中予以应用。然而，随着水泥混凝土道面建成面积的急剧增加，新建道面脱皮问题也口益突出。     

广州白云国际机场迁建工程场道地基冲击压实试验分析

广州新白云机场场道工程地质条件不良，通过在试验使用“蓝派”冲击式压实机对回填土基进行冲压，土基固体体积率、回弹模量值均比试验前得到提高。同时通过冲压减少了工后沉降和沉降差异，有助于提高工程质量。     

软弱地基的松木桩处理

软弱地基是一种不良地基，软土具有强度低、压缩性高和透水性小等特性，因此在软土地基上修筑建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。温州机场位于滨海淤积平原上，东临大海。根据场区的工程地质勘察报告，场区地基属于典型的淤泥地基。在如此软弱的地基上修建建筑物，地基强度和变形往往不能满足设计要求，大多数工程均需进行地基处理。例如，机场一期场道工程采用袋装沙井超载预压的方法进行地基处理，     

军用永备机场供油工程CAD系统开发研究

从空军机场供油工程建设管理情况入手，分析了军用永备机场供油工程设计的技术现状，结合军用永备机场供油工程CAD系统的开发，提出了该系统应具备的主要功能，开发设计的基本原则和技术路线，并对系统结构框架和研究的主要内容，系统开发的关键技术进行了探讨。     

机场场道工程混凝土道面接缝施工应注意的问题

接缝是机场场道工程水泥混凝土道面的薄弱部位，其性能的好坏直接影响道面的使用性能、整体强度和使用寿命。在施工过程中，接缝施工应按设计要求认真作业，杜绝各种错误做法，不断总结提高，从而保证接缝质量，进而保证道面质量及观感。