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美国“地球观测系统”卫星参数见表１。表１ “地球观测系统”参数表卫星ＥＯＳ－ＡＭＥＯＳ－ＰＭＥＯＳ－ＣＯＬＯＲＥＯＳ－ＡＥＲＯＥＯＳ－ＡＬＴＥＯＳ－ＣＨＥＭ科学用途测量地表、云、气溶胶和辐射收支特性测量云、降水和辐射收支、地面雪和海冰、海面温度和海洋生产率研究海洋生物量和生产率观测大气和气溶胶测量海平面高度、洋流和冰层质量测量大气化学成分及其传输过程、海洋现象有效载荷ＡＳＴＥＲ，ＣＥＲＥＳ，ＭＯＤＩＳ，ＭＩＳＲ，ＭＯＰＩＴＴＡＩＲＳ／ＡＭＳＵ／ＭＨＳ，ＭＯＤＩＳ，ＣＥＲＥＳ，ＭＩＭＲＳｅａＷＩＦ… 相似文献
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日本环境观测技术卫星（ＡＰＥＯＳ－２），是对其地球观测平台技术卫星（ＡＤＥＯＳ）大面积观测技术的进一步发展，作为人类共同关心的地球环境问题，日本拟从弄清全球规模的水、能量循环的机理入手，通过ＡＤＥＯＳ－２卫星获得大量珍贵的地球科学数据。该卫星拟于１９９８年用Ｈ－２火箭发射。为达到上述目标，ＡＤＥＯＳ－２卫星上应该搭载能提供下列数据集的探测器，其中最为核心的探测器有高性能微波扫描辐射计（ＡＭＳＲ）和全球成像器（ＧＬＩ），此外，还搭载其它机构的探测器，如环境厅的改进型大气边缘红外分光计（ＩＬＡＳ－２… 相似文献
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１９９３年９月１２日，美国东部夏令时间７时４５分（格林尼治时间１１时４５分），美国发现号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第５７次飞行和发现号航天飞机的第１７次飞行。飞行任务代号ＳＴＳ－５１。主要任务是；一、施放美国先进通信技术卫星（ＡＣＴＳ）。卫星本体重３吨，耗资３．６３亿美元，由轨道科学公司和马丁·玛丽埃塔公司制造的转移轨道级（ＴＯＳ）助推器价值１亿美元。按照设计，ＡＣＴＳ卫星传输数据的速度比现有的通信卫星快２０倍，并可试验将地面接收天线直径缩小到１．５英尺（合０．４６米）… 相似文献
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美国航天飞机第66次飞行 总被引：1，自引：0，他引：1
美国阿特兰蒂斯号航天飞机于１９９４年１１月３日美国东部标准时间１１时５９分４３秒（格林尼治时间１６时５９分４３秒）从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机第６６次飞行和阿特兰蒂斯号航天飞机第１３次飞行，飞行任务代号ＳＴＳ－６６。这次飞行也是１９９４年内美国航天飞机的第７次飞行，亦即最后一次飞行。因卡纳维拉尔角地区的大风天气，发射推迟了３分３４秒钟。这次飞行的主要任务是：一、第一次在航天飞机货舱内携带国际应用与科学大气实验室（Ａｔｌａｓ），进行地球大气层与太阳辐射观测，任务代号Ａｔｌａｓ－３。（… 相似文献
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日本Ｈ－２火箭在１９９４年２月４日的首次发射中携带了２个试验性有效载荷：火箭性能评估载荷（ＶＥＰ）和轨道再入试验载荷（ＯＲＥＸ）。ＶＥＰ用于测定Ｈ－２火箭的性能参数，为日本发射第６颗技术试验卫星（ＥＴＳ－６）作准备；ＯＲＥＸ是为日本计划在１９９９年发射的小型不载人航天飞机ＨＯＰＥ，收集再入数据和试验热防护系统。外形酷似飞碟的ＯＲＥＸ重１９００磅（约８６２千克），高１．４６米，外：径为３．４米，由ＮＡＳＤＡ和日本科学技术局国家宇航实验室共同研制。日本计划在ＯＲＥＸ的飞行过程中收集４方面的数据，即收… 相似文献
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地球观测系统多学科科学研究计划（ＥＯＳ－ＩＤＳ）火山研究组由１７名火山专家组成，其任务是利用ＮＡＳＡ地球观测系统（ＥＯＳ）的遥感技术，从全球系统的角度来研究世界上的火山。ＥＯＳ－ＩＤＳ火山研究组副组长、ＮＡＳＡ喷气推进实验室研究科学家Ｊ．Ｃｒｉｓｐ说，利用卫星新技术来研究火山，可使我们对火山的监视变得容易，并可较快地获得有关火山爆发的数据。目前，该研究组正在利用现有的各种卫星所取得的遥感数据和图像，来绘制火山的数字地图和建立火山的数据库。现有的这些卫星包括美国的“陆地卫星”、法国的ＳＰＯＴ卫星、… 相似文献
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１９９４年７月８日美国东部夏令时间１２时４３分（格林尼治时间１６时４３分），哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第６３次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第１７次飞行，飞行任务代号ＳＴＳ－６５。这次飞行的主要任务是携带国际微重力实验室－２（ＩＭＬ－２）进行空间微重力条件下的生物学、生命科学和材料科学实验（ＩＭＬ－１于１９９２年１月２２日～３０日由发现号航天飞机在ＳＴＳ－４２飞行，即美航天飞机第４５次飞行中携带）。装在航天飞机货舱内的ＩＭＬ－２由欧空局（ＥＳＡ）研制，价值１０亿美… 相似文献
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１９９４年９月９日美国东部夏令时间１８时２３分（格林尼治时间２２时２３分），美国发现号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第６４次飞行和发现号航天飞机的第１９次飞行，飞行任务代号ＳＴＳ－６４。因天气原因，发射推迟了约２小时。飞行的主要任务是：一、第二次施放与回收戈达德空间飞行中心的Ｓｐａｒｔａｎ－２０１太阳风探测自由飞行器［该飞行器曾在１９９３年４月８日～１７日的ＳＴＳ－５６飞行，即第Ｍ次国际应用与科学大气实验室飞行（ＡＴＬＡＳ－２）中被施放与回收，自由飞行约５０小时］。由德国研… 相似文献
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１９９５年１１月１２日晨７时３０分，美国阿特兰蒂斯号航天飞机发射升空。这是美国航天飞机的第７３次飞行，飞行任务代号ＳＴＳ－７４。这次飞行任务组成员有：指令长肯尼恩．Ｄ．卡梅伦，４５岁，已在ＳＴＳ－３７、ＳＴＳ－４５上飞行过，有３５０小时航天经验；驾驶... 相似文献
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据美国休斯顿空间中心官员透露，美国航宇局（ＮＡＳＡ）正在考虑１９９４年５月用发现号航天飞机与俄罗斯和平号空间站会合并且一起飞行，为１９９５年６月阿特兰蒂斯号航天飞机和和平号空间站交会对接作一次预演。１９９５年６月阿特兰蒂斯航天飞机和和平号空间站对接的复杂程度远远超过１９７５年阿波罗飞船和联盟号飞船的交会对接，因为和平号空间站有大型太阳电池翼。为此有必要在发现号航天飞机执行ＳＴＳ－６３任务时，作一次与和平号空间站的会合并飞。ＳＴＳ－６３飞行任务中带有空间实验室一３及其它有效载荷，包括斯巴达－２自由… 相似文献
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日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）预计将在２０００年４月开始实施一项包括４颗卫星的全球气候监视计划。ＮＡＳＤＡ目前已申请了大约１．２亿日元（合１００万美元），用于对２颗拟于２００５年发射的全球变化观测卫星（ＧＣＯＭ——ＧｌｏｂａｌＣｈａｎｇｅＯｂｓｅｒｖａｔｉｏｎＭｉｓｓｉｏｎ）进行研究。这笔研究经费尚待日本空间活动委员会的批准。第一颗卫星称为ＧＣＯＭ－Ａ１，其重点任务是大气监测。第二颗卫星是ＧＣＯＭ－Ｂ１，将携带５种遥感器，其重点任务是地球观测。它们的２颗后继星ＧＣＯＭ－Ａ２、Ｂ２，将于２０１０… 相似文献
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美国国家海洋大气局（ＮＯＡＡ）在１９９４年４月成功发射了地球静止环境业务卫星一８（ＧＯＥＳ－８）之后，该星于今年１月１０日定点在西经７５的静止轨道上。ＧＯＥＳ－７则从西经１１２移到西经１３０的位置上，在太平洋上空监视美国西部的天气变化。为了在２００４～２０１０年发射新的ＧＯＥＳ卫星，ＮＯＡＡ在１９９６年预算中提出拟购买４颗新的ＧＯＥＳ卫星，其类似已研制出的５颗ＩＨＧＯＥＳ卫星。在今后两年内将初步研究下一代气象卫星，并在１９９８年提出未来１０年气象卫星发展计划，以迎接２１世纪的到来。预计４颗新的Ｇ… 相似文献
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１９９５年５月２３日，美国在卡纳维拉尔角发射了一颗新的静止气象卫星，这是美国为进一步加强其天气预报能力的又一新举措。这颗静止气象卫星是ＮＯＡＡ新一代地球静止环境业务气象卫星（ＧＯＥＳ－ＮＥＸＴ）系列中的第二颗，卫星入轨前叫ＧＯＥＳ－Ｊ，入轨后则按习惯改称ＧＯＥＳ－９。随着它的发射，美国将拥有一个具有先进技术的双星观测系统，从而大大增强了美国气象部门在追踪和预报美国本土及附近区域灾害性天气系统的能力。ＧＯＥＳ－ＮＥＸＴ系列由５颗共耗资１０亿美元的卫星组成，其中ＧＯＥＳ－９的造价为２．２亿美元。该系… 相似文献
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现在美国同时平均使用６颗气象卫星，其中两颗是地球静止轨道卫星（ＧＯＥＳ），另两颗是“泰罗斯”卫星。这４颗卫星均由国家海洋与大气管理局（ＮＯＡＡ）管理使用。还有两颗卫星是与“泰罗斯”卫星轨道类似的极轨道卫星“国防气象支援计划”（ＤＭＳＰ），实际上它与“... 相似文献
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哥伦比亚号航天飞机因设备和气候的原因，一再推迟发射，最后于１９９５年１０月２０日上午９∶５３，开始了它的第１８次飞行，即美国航天飞机第７２次飞行，任务代号为ＳＴＳ－７３。哥伦比亚号在ＳＴＳ－６５飞行以后，做了应力和腐蚀情况的全面检查，对内部进行了改造... 相似文献
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１９９３年１０月１８日美国东部夏令时间１０时５３分（格林尼治时间１４时５３分），美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第５８次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第１５次飞行，飞行任务代号ＳＴＳ－５８。这次飞行是第二次“空间实验室”生命科学实验飞行，代号ＳＬＳ－２（第一次由哥伦比亚号航天飞机在１９９１年６月５日一１４日的ＳＴＳ－４０飞行中完成）。这次飞行的主要任务是在质量为２１８４０磅（９９０６千克）的欧空局“空间实验室”（Ｓｐａｃｅｌａｂ）的２３英尺Ｘ１６英尺（７．０米×４．… 相似文献